正務(wù)高速公路意義
一、正安的歷史,可歸納為建州早,建縣遲,唐貞觀十六年(公元642年)建珍州,天寶元年(公元742年),改珍州為夜郎郡,元和二年,廢珍州入溱州,,開寶元年(公元968年)改州為西高州,宋大觀二年(1108年),涪州駱世華,駱文貴內(nèi)附以其地復(fù)建珍州,宋嘉熙年間,元兵犯珍州,州人鄭昌孫率兵民御之,授本州總制。元至正三十三年(1363年),明玉珍在重慶建立大夏政權(quán),改"珍"為"真"。明萬歷二十八年(公元1600年)平播后,四川總督李化龍"奏上播州善后十二事"中,第一是復(fù)郡縣,談及真州是這樣說的:"真州為古珍州,川原平衍,商販周游,應(yīng)復(fù)一州。"從李化龍奏書中,可見真州的歷史沿革和繁榮程度以及在當(dāng)時(shí)行政隸屬的四川省的重要位置。自平播以來,從真州到真安州,正安州,直到民國以后的1914年才改為正安縣,1941年,經(jīng)國民政府行政院批準(zhǔn),為紀(jì)念貴州文化先賢尹珍先生,析置正安北面將近一半的面積以尹真先生的字命名建立道真縣。千百年來,正安通往務(wù)川的商道,一直是四川重慶府通往貴州思南府的主要陸路通道之一,商貿(mào)繁榮,客商云集,沿線場鎮(zhèn)密集,客棧無數(shù)。但在川黔公路和川黔鐵路開通以后,人流、物流、資金流、信息流通過公路、鐵路流動(dòng),這一地區(qū)才逐漸被邊緣化而落后了。修好這條高速公路,就能在現(xiàn)代交通條件下重新恢復(fù)正安的區(qū)位優(yōu)勢(shì),促進(jìn)正安經(jīng)濟(jì)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)貴州省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的正安2020撤縣建市的目標(biāo)。
二、可帶動(dòng)正安、務(wù)川兩縣各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。正安、務(wù)川兩縣有豐富的地下資源和地面資源,鋁土礦巳經(jīng)探明的儲(chǔ)量在4000萬噸,現(xiàn)正在進(jìn)一步勘探,預(yù)計(jì)儲(chǔ)量在1億5000萬噸以上,并且品位好,利于開采;煤炭儲(chǔ)量在5億噸以上,除此以外,還有眾多的礦藏分布在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。森林覆蓋率在百分之四十以上;有眾多的旅游資源:芙蓉江這條全國唯一沒有污染的江從南至北穿越我縣全境,南有正綏交界處的國家地質(zhì)公園--中華第一長洞雙河溶洞,北有武隆世界喀斯特世界自然遺產(chǎn)芙蓉洞,在我縣境內(nèi),有樊村大峽谷,祝家坪古村落,有國家級(jí)森林公園九道水公園,還有貴州文化鼻祖尹道真先師設(shè)館講學(xué)的省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位尹珍務(wù)本堂。尹珍務(wù)本堂緊聯(lián)重慶4A級(jí)風(fēng)景區(qū)金佛山。修好這條路,不僅可以開發(fā)當(dāng)?shù)氐匿X土礦,煤礦,還可以發(fā)展旅游業(yè),更可以帶動(dòng)重慶金佛山的旅游,于打造渝南黔北經(jīng)濟(jì)圈有利,能使重慶金佛山的生態(tài)旅游和遵義的人文旅游,紅色旅游溶為一體。
三、正務(wù)高速公路向西延伸70公里,可在桐梓新站連渝黔高速公路和渝黔快速鐵路,再向西延伸至習(xí)水、赤水、瀘州,就連上了廈蓉高速和成渝環(huán)線上的四川瀘州,使黔北山區(qū)和四川盆地連為一體,能使平原與山區(qū)的資源互補(bǔ):向東延伸至德江、沿河,重慶秀山、湖南吉首,就和渝湘高速公路,杭瑞高速公路相聯(lián)接,完全可以成為一條四川通往湖南、江西、安徽、上海的一條重要通道,成為沿江高速公路的有益補(bǔ)充,不但改變了黔東北地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì),還為8000多萬四川人民提供了又一條出川通道,對(duì)國家路網(wǎng)布局相當(dāng)有利。
四、根據(jù)正務(wù)高速公路正安的地形地貌以及"線路最短、工程最省、線型最好、隧道最短"選線原則,起點(diǎn)應(yīng)定在鳳儀至安場、瑞溪公路的交叉路口(小地名大壩塘),其好處是便于向西面的桐梓、習(xí)水延伸,同時(shí)也為將來馬場坪至重慶高速公路與這條高速公路以及207省道互通。這里是縣城周邊建互通式立交橋最理想的地方。從這里為起點(diǎn),向東沿格林的源泉,興隆、格林鎮(zhèn)政府所在地,沿麻埡巢、馬河進(jìn)入磨石溝,在磨石溝鑿1000米左右的隧道進(jìn)入務(wù)川縣境的學(xué)堂堡(涪洋鎮(zhèn)境內(nèi))這應(yīng)是最理想的線路。還可以為馬場坪至南川高速公路選線打下前期基礎(chǔ)(馬場坪至南川如選擇從正安境內(nèi)市坪進(jìn)入務(wù)川境內(nèi)絲棉、當(dāng)洋學(xué)堂壩又進(jìn)入正安境內(nèi),務(wù)川當(dāng)洋的學(xué)堂壩至正安縣城這一段可兩線共用;如果選擇從正安的市坪、晏溪、馬河方案,馬河至大壩塘也可兩線共用,節(jié)約資金,節(jié)省資源)。
高速公路發(fā)生交通事故的原因是什么? (一)首先是交通參與者的因素。 交通參與者包括駕駛員、乘客、高速公路管理人員及與交通進(jìn)行有關(guān)的所有人。 (1)駕駛員的因素。 就駕駛員而言,高速公路不同于一般公路,...
直接做成臺(tái)階,不再改成斜面,這是施工規(guī)范,目的是防止路面面層和基礎(chǔ)滑坡,造成路面開裂
高速公路問題 公路消防預(yù)算,也可以按咱們房建的安裝工程考慮
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高速公路中心測(cè)量組總體工作 安排計(jì)劃草案(一) 前言: 為完滿完成--高速公路中心測(cè)量組的工作任務(wù), 合理有效地發(fā)揮中心測(cè)量組崗位職能 作用,本人就以往參加的高速公路經(jīng)驗(yàn), 結(jié)合本次工程的特點(diǎn), 經(jīng)整理歸納形成本總體工作 安排計(jì)劃草案。特呈報(bào)上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),懇請(qǐng)批正。 根據(jù)高速公路的整個(gè)進(jìn)程, 中心測(cè)量組的工作內(nèi)容可依據(jù)以下三個(gè)階段進(jìn)行部署、 安排: 1、 前期進(jìn)場工作內(nèi)容安排。 2、 中期施工測(cè)量管理工作內(nèi)容安排。 3、 后期竣工測(cè)量驗(yàn)收工作內(nèi)容安排。 鑒于目前屬于前期進(jìn)場階段, 本次總體安排計(jì)劃就以第一階段的工作內(nèi)容為主。 其他階段的 工作內(nèi)容及安排另述。 一、 概述 前期進(jìn)場工作,主要以籌備為主。沒有固定程式,工作內(nèi)容靈活。結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)于 測(cè)量組的前期工作內(nèi)容,本人思路如下: 首先,加強(qiáng)外聯(lián)事務(wù)。具體來說就是加強(qiáng)和各級(jí)相關(guān)職能部門的接洽溝通,及時(shí)盡快掌 握工程開工信息,圖紙,測(cè)
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第 1 頁 共 5 頁 廣深高速公路 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳特區(qū)、香港的重要通道,也是國 道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。 我們查閱各類站資料得 到有關(guān)廣深高速公路的相關(guān)信息: 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、 深圳、珠海的廣深珠高速公路的首期 工程。北起于廣州市黃村立交,與廣州環(huán)城高速公路北段相接,南止 於深圳市皇崗口岸附近,與深圳皇崗路相接,雙向六線行車,全線設(shè) 有路燈照明,全長 122.8 公里,寬 33.1 米,雙向 6車道、全封閉、 全立交,限速為 120km/h,全線設(shè)有路燈照明。屬于 G4和 G15的一 部分,從鶴州出入口至火村出入口的路段為 G4和 G15并線之路段。 設(shè)計(jì)車流量為 6萬輛次 /日,但 2012年數(shù)據(jù)顯示,平時(shí)日車流量就已 達(dá) 40萬輛次。由深圳至廣州外圍、連同延伸至珠海的路段(原屬京 珠高速公路)通稱廣深珠高速公路(現(xiàn)廣