公司類(lèi)型 | 有限責(zé)任公司 | 登記機(jī)關(guān) | 鄭州市工商行政管理局建材分局 |
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成立時(shí)間 | 2011年07月19日 | 發(fā)照時(shí)間 | 2014年12月16日 |
簡(jiǎn)介:深圳市萬(wàn)科物流管理有限公司成立于2015年03月27日,主要經(jīng)營(yíng)范圍為承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物、國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),包括:攬貨、托運(yùn)、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝...
1、電子商務(wù)對(duì)物流配送的影響近年來(lái),電子商務(wù)以其巨大優(yōu)勢(shì),受到了政府和企業(yè)界的高度重視,企業(yè)、社團(tuán)、政府和個(gè)人紛紛以不同形式加入到電子商務(wù)活動(dòng)中。在電子商務(wù)改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí),物流業(yè)也不可避免地受...
1. 供應(yīng)鏈管理和物流管理的聯(lián)系物流貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈,它連接供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè),是企業(yè)間相互合作的紐帶。從時(shí)間上看物流管理的產(chǎn)生早于供應(yīng)鏈管理,現(xiàn)代物流管理也呈現(xiàn)出一體化的趨勢(shì)在縱向上要求企業(yè)將提供產(chǎn)品...
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序號(hào) 吊頂品種 制 造 1 石膏板 、礦棉板 以石膏為主要材料,加入纖維、粘接 劑、改性劑,經(jīng)混煉壓制、干燥而成 。 2 PVC 主要成份為聚氯乙烯,色澤鮮艷、耐 腐蝕、牢固耐用,由于在制造過(guò)程中 增加了增塑劑、抗老化劑等一些有毒 輔助材料來(lái)增強(qiáng)其耐熱性,韌性,延 展性等。 3 金屬天花 國(guó)外知名品牌主要有“荷 蘭的樂(lè)思龍”,美國(guó)的“ 西蒙” 國(guó)內(nèi)知名品牌主要有“新 景”、“西飛”等。 常用的都是鋁天花:采用鋁材或者鋁 合金材料為基材,再在其表面經(jīng)過(guò)不 同的表面處理工藝處理后加工制作而 成。先滾涂再到覆膜,(其中覆膜多 用于家裝,)現(xiàn)市場(chǎng)上這種覆膜為 PVC 膜,在日本現(xiàn)出產(chǎn)一種 PET膜,更環(huán)保 。 最好的鋁扣板,主要原材料都采用西 南鋁廠的鋁鎂合金板和瑞閩鋁業(yè)的鋁 錳合金板。 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 易
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物流管理綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告 班 級(jí) 姓 名 指導(dǎo)教師 成 績(jī) 1 一、實(shí)訓(xùn)目的 通過(guò)模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作,讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功 能,掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向,構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程 的基本認(rèn)識(shí),進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。 為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作; 為更好的了解這門(mén)學(xué)科; 為以后專(zhuān)業(yè)打下 基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ); 讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一 個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。 通過(guò)實(shí)踐,可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、 方法、和步驟; 充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn) 識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循 環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。 二、實(shí)訓(xùn)步驟 首先,供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、 生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、 銷(xiāo)售公司 管理
第一篇 湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)管理導(dǎo)論
第一篇 湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)管理導(dǎo)論
第一章 湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)管理概論
第一章 湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)管理概論
第一節(jié) 湖北京珠高速公路簡(jiǎn)介
第一節(jié) 湖北京珠高速公路簡(jiǎn)介
第二節(jié) 湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)和任務(wù)
第二節(jié) 湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)和任務(wù)
第三節(jié) 養(yǎng)護(hù)組織
第三節(jié) 養(yǎng)護(hù)組織
第二章 養(yǎng)護(hù)工程管理
第二章 養(yǎng)護(hù)工程管理
第一節(jié) 養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理
第一節(jié) 養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理
第二節(jié) 招標(biāo)投標(biāo)管理
第二節(jié) 招標(biāo)投標(biāo)管理
第三節(jié) 合同管理
第三節(jié) 合同管理
第四節(jié) 養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理
第四節(jié) 養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理
第五節(jié) 工程檢查驗(yàn)收與決算管理
第五節(jié) 工程檢查驗(yàn)收與決算管理
第六節(jié) 工程管理程序
第六節(jié) 工程管理程序
第三章 養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理
第三章 養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理
第一節(jié) 交通量調(diào)查
第一節(jié) 交通量調(diào)查
第二節(jié) 路況檢查與評(píng)定分析
第二節(jié) 路況檢查與評(píng)定分析
第三節(jié) 技術(shù)資料管理
第三節(jié) 技術(shù)資料管理
第四節(jié) 養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)管理
第四節(jié) 養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)管理
第四章 機(jī)械設(shè)備管理
第四章 機(jī)械設(shè)備管理
第五章 養(yǎng)護(hù)安全管理
第五章 養(yǎng)護(hù)安全管理
第一節(jié) 一般要求
第一節(jié) 一般要求
第二節(jié) 作業(yè)區(qū)的交通管制
第二節(jié) 作業(yè)區(qū)的交通管制
第六章 工程信息管理
第六章 工程信息管理
第七章 養(yǎng)護(hù)材料管理
第七章 養(yǎng)護(hù)材料管理
第八章 湖北京珠高速公路的科研與培訓(xùn)
第八章 湖北京珠高速公路的科研與培訓(xùn)
第一節(jié) 科研
第一節(jié) 科研
第二節(jié) 培訓(xùn)
第二節(jié) 培訓(xùn)
第二篇 湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè)
第二篇 湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè)
第一章 養(yǎng)護(hù)材料
第一章 養(yǎng)護(hù)材料
第一節(jié) 原材料
第一節(jié) 原材料
第二節(jié) 瀝青混合料
第二節(jié) 瀝青混合料
第三節(jié) 水泥混凝土
第三節(jié) 水泥混凝土
第四節(jié) 建筑砂漿
第四節(jié) 建筑砂漿
第二章 路基
第二章 路基
第一節(jié) 概述
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 路肩的養(yǎng)護(hù)
第二節(jié) 路肩的養(yǎng)護(hù)
第三節(jié) 路基邊坡的養(yǎng)護(hù)
第三節(jié) 路基邊坡的養(yǎng)護(hù)
第四節(jié) 邊坡防護(hù)加固
第四節(jié) 邊坡防護(hù)加固
第五節(jié) 擋土墻
第五節(jié) 擋土墻
第六節(jié) 路基排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)
第六節(jié) 路基排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)
第七節(jié) 路基主要病害及防治
第七節(jié) 路基主要病害及防治
第八節(jié) 特殊地質(zhì)路段
第八節(jié) 特殊地質(zhì)路段
第九節(jié) 路基養(yǎng)護(hù)及養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量評(píng)定
第九節(jié) 路基養(yǎng)護(hù)及養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量評(píng)定
第三章 路面
第三章 路面
第一節(jié) 概述
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 路面技術(shù)狀況的調(diào)查與評(píng)定
第二節(jié) 路面技術(shù)狀況的調(diào)查與評(píng)定
第三節(jié) 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)
第三節(jié) 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)
第四節(jié) 水泥混凝土路面及橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)
第四節(jié) 水泥混凝土路面及橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)
第五節(jié) 湖北京珠高速公路路面管理系統(tǒng)
第五節(jié) 湖北京珠高速公路路面管理系統(tǒng)
第四章 橋梁與涵洞
第四章 橋梁與涵洞
第一節(jié) 概述
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 普通橋梁的養(yǎng)護(hù)管理
第二節(jié) 普通橋梁的養(yǎng)護(hù)管理
第三節(jié) 武漢軍山長(zhǎng)江公路大橋的養(yǎng)護(hù)管理
第三節(jié) 武漢軍山長(zhǎng)江公路大橋的養(yǎng)護(hù)管理
第四節(jié) 涵洞
第四節(jié) 涵洞
第五節(jié) 橋涵養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定
第五節(jié) 橋涵養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定
第五章 公路沿線設(shè)施
第五章 公路沿線設(shè)施
第一節(jié) 沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)技術(shù)
第一節(jié) 沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)技術(shù)
第二節(jié) 沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定
第二節(jié) 沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定
第六章 景觀工程與公路綠化
第六章 景觀工程與公路綠化
第一節(jié) 雕塑、壁畫(huà)及彩噴繪工程
第一節(jié) 雕塑、壁畫(huà)及彩噴繪工程
第二節(jié) 土方工程
第二節(jié) 土方工程
第三節(jié) 給水工程
第三節(jié) 給水工程
第四節(jié) 排水工程
第四節(jié) 排水工程
第五節(jié) 種植工程
第五節(jié) 種植工程
第六節(jié) 公路綠化
第六節(jié) 公路綠化
第七章 養(yǎng)護(hù)施工組織與工程預(yù)算
第七章 養(yǎng)護(hù)施工組織與工程預(yù)算
第一節(jié) 養(yǎng)護(hù)施工組織
第一節(jié) 養(yǎng)護(hù)施工組織
第二節(jié) 養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算
第二節(jié) 養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算
參考文獻(xiàn)
企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的有關(guān)因素:
不同類(lèi)型的企業(yè),物流管理的側(cè)重點(diǎn)不同,物流管理組織的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也相應(yīng)各有特點(diǎn)。如原材料生產(chǎn)型的企業(yè),它們是其他企業(yè)原材料的供應(yīng)者,其產(chǎn)品種類(lèi)雖一般較少,但通常卻是大批量裝卸和運(yùn)輸。因此,一般要成立正式的物流管理部門(mén)與之適應(yīng)。
企業(yè)組織是幫助企業(yè)管理者實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的手段。因?yàn)槟繕?biāo)產(chǎn)生于組織的總戰(zhàn)略,因此組織的設(shè)計(jì)應(yīng)該與企業(yè)的戰(zhàn)略緊密配合,特別是組織結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)服從企業(yè)戰(zhàn)略。如果一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)生了重大調(diào)整,毫無(wú)疑問(wèn),組織的結(jié)構(gòu)就需要做相應(yīng)的變動(dòng)以適應(yīng)和支持新的戰(zhàn)略。
企業(yè)規(guī)模的大小對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)有明顯的影響作用。例如,對(duì)于規(guī)模大的企業(yè),流行一種新形式的組織設(shè)計(jì),把組織設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)放到顧客需要或工作過(guò)程方面,用跨職能的項(xiàng)目小組取代僵硬的部門(mén)設(shè)置,在提高效率方面發(fā)揮了作用。
以追求利潤(rùn)為目標(biāo)的企業(yè)(特別是生產(chǎn)制造企業(yè)),都需要采取一定的技術(shù),將投入轉(zhuǎn)換為產(chǎn)出。進(jìn)行組織設(shè)計(jì)時(shí)不可忽視技術(shù)對(duì)組織結(jié)構(gòu)提出的要求。越是常規(guī)的技術(shù),結(jié)構(gòu)就越應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)化,即采用機(jī)械式的組織結(jié)構(gòu);越是非常規(guī)的技術(shù),結(jié)構(gòu)就越應(yīng)該是有機(jī)式的。
企業(yè)環(huán)境是組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一個(gè)主要影響因素。從本質(zhì)上說(shuō),較穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境,采用機(jī)械式組織更為有效;而動(dòng)態(tài)的、不確定的環(huán)境,則采用有機(jī)式組織更佳。由于現(xiàn)今企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力增大,企業(yè)環(huán)境也不似從前穩(wěn)定,故企業(yè)物流組織應(yīng)該能夠?qū)Νh(huán)境的變化做出有益于企業(yè)運(yùn)行的反應(yīng),設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)出“柔性”特征。
總之,企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)一定要從企業(yè)的實(shí)際出發(fā),綜合考慮企業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)權(quán)制度、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、企業(yè)組織形態(tài)及實(shí)際管理水平等多種因素,以建立最適宜的組織。物流管理組織的調(diào)整,要適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式變革和企業(yè)內(nèi)部管理向集約化轉(zhuǎn)換的需要。
物流管理主要研究現(xiàn)代化、國(guó)際化物流管理和物流工程的知識(shí)以及管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識(shí),掌握現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和流通領(lǐng)域物流管理理論、方法和基本技能,具有較強(qiáng)物流規(guī)劃和分析解決物流管理實(shí)際問(wèn)題的能力。例如:物流設(shè)備的操作、檢修與維護(hù);管理信息系統(tǒng)的維護(hù);物品的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送、信息管理等物流工作業(yè)務(wù)。