200MW汽輪機抽汽逆止閥的改進
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200MW 汽輪機抽汽逆閥普遍存在著馬卡煞問題,威脅機組的安全運行.本文提出幾點改進措施,使其設備逐步完善。
新型汽輪機抽汽逆止閥 新型汽輪機抽汽逆止閥
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傳統(tǒng)的汽輪機抽汽逆止閥都是采用閥桿形式和利用外界能源(如壓力油、壓縮空氣與凝結水)通過往復式油動機來操作的。為了控制高壓介質(zhì)流動,對于閥樸處的密封必須予以重視,以防止嚴重泄漏?，F(xiàn)根據(jù)有關資料介紹一種利用自身介質(zhì)操作的并能自密封的新型抽汽逆止閥。它不需要閥桿,結構簡單、安全可靠,關閉和開啟十分迅速。
汽輪機抽汽逆止閥介紹
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. 精選文檔 圖1 圖2 汽輪機抽汽逆止閥介紹 一值丁湧 抽汽逆止閥的作用 抽汽逆止閥是保證汽輪機安全運行的重要設備之一，當汽輪機甩負荷時， 它們迅速關閉，保護汽輪機不致因蒸汽的回流而超速，并防止加熱器及管路帶水 進入汽輪機。機組正常運行中，運行人員要特別注意各抽汽逆止閥在正常狀態(tài)， 以保證在事故情況下能可靠動作，保護汽輪機。 抽汽逆止閥的結構特點 1、采用傾斜閥座，如圖1。 1）傾斜角度為30°，開啟角度為45°，開啟角 度小，關閉行程短。 2）傾斜閥瓣對密封面有下壓力，有利于密封。 3）介質(zhì)壓降小。 2、由于閥瓣下面斜向布置，不用專門設疏水點，積水直接由逆止閥后的疏水管 路疏出。 3、根據(jù)不同用途配備不同結構 1）高排逆止閥采用雙氣缸，即一個輔助關閉氣 缸，一個強迫開啟氣缸。 2）小管徑抽汽管道采用氣缸連桿上下部都帶螺 母的結構，如1段抽汽、2段抽汽逆止閥，結
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200MW汽輪機閥門特性曲線優(yōu)化
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200mw汽輪機閥門特性曲線優(yōu)化 作者：趙京雷張曉偉出處：閱讀：發(fā)布時間：2011-5-1416:48:29供稿： 〔編輯簡介〕：針對秦皇島發(fā)電有限責任公司2號機組在協(xié)調(diào)控制方式投入時，由于deh 系統(tǒng)閥門開度和實際負荷對應的線性度不好，造成負荷調(diào)節(jié)波動較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差， 嚴重影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門特性曲線及重疊度方案。本文重點介紹了 閥門特性曲線整定的方法，及方案實施后所產(chǎn)生的效果。 〔摘要〕：針對秦皇島發(fā)電有限責任公司2號機組在協(xié)調(diào)控制方式投入時，由于deh系統(tǒng) 閥門開度和實際負荷對應的線性度不好，造成負荷調(diào)節(jié)波動較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差，嚴重 影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門特性曲線及重疊度方案。本文重點介紹了閥門 特性曲線整定的方法，及方案實施后所產(chǎn)生的效果。 〔關鍵詞〕：閥門開度閥門流量特性曲線整定
200MW供熱汽輪機DEH系統(tǒng)的改造
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200MW汽輪機抽汽逆止閥改進熱門文檔
Dewrance抽汽逆止閥介紹
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Dewrance抽汽逆止閥介紹
工業(yè)抽汽逆止閥成功改造 工業(yè)抽汽逆止閥成功改造
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近日，能源動力廠老區(qū)汽機車間，對1#和2#12mw發(fā)電機組工業(yè)抽汽逆止閥的氣動控制系統(tǒng)進行改造。
25MW南汽抽汽汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書
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c25-8.83/0.981-2型 25mw抽汽式汽輪機 調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書 南京汽輪電機(集團)有限責任公司 南京汽輪電機(集團)有限責任公司代號 代替 c25-8.83/0.981-225mw抽汽式汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書共27頁第1頁 編制 校對 審核 會簽 標準審查 審定 批準 標記數(shù)量頁次文件代號簡要說明簽名 磁盤（代號）底圖號舊底圖號歸檔 z585.08/01版本a 2 目次 1引言...................................................................4 2調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術規(guī)范.............................................4 3調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理和系統(tǒng)介紹..............
抽汽逆止閥原理簡析
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lcx動力水出 口 lcx動力水 入口 彈簧，用于 關閉閥門 行程開關安裝扳，就地 開關指示也在該位置。 閥桿密封 閥蓋 閥門密封面 虛線表示閥門處于打 開狀態(tài)閥芯的位置 兩實線間為閥門開關 全行程 閥桿作用與閥芯，以推動 閥芯回座 人孔 說明： 抽汽逆止閥是一種保證可靠關閉的逆止閥，閥門的開關原理與大 多數(shù)正常逆止閥門一樣，是靠流體沖動打開，重力回座。抽汽逆止閥 由于其重要性，增設lcx系統(tǒng)以保證閥門在機組停運時能可靠關閉， 以防止蒸汽反竄而導致汽機超速。 圖示實線表示閥門處于關閉狀態(tài)，有蒸汽流動時，閥門在蒸汽作 用下打開至虛線位置，閥門全開，停機時，蒸汽流量減小，閥芯在重 力作用下和驅(qū)動機構彈簧的推動下逐漸回座至關閉。圖示中標出了閥 桿的有效行程為6.5cm，現(xiàn)場刻度全行程9cm，正常指示在6.7cm （2lbq13）。實驗時閥門關到3.7cm，也就是說，
200MW汽輪機抽汽逆止閥改進精華文檔
抽汽逆止閥的故障探討 抽汽逆止閥的故障探討
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我廠二號機為武漢汽輪機廠生產(chǎn)的c6-3.43/0.981-2型抽凝機組,在每次投入抽汽運行前均按規(guī)定做抽汽聯(lián)動試驗正常后投用,但是在退出抽汽時經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)靠油箱側(cè)的抽汽逆止閥不能完全落座,一般下落到四分之一行程處便卡住的情況,這給汽輪機的安全運行帶來很大的隱患。
汽輪機抽汽逆止門電磁閥及控制的改進 汽輪機抽汽逆止門電磁閥及控制的改進
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通過汽機高、低加抽汽逆止門電磁閥及控制回路應用新型電磁鐵進行改進的成功嘗試,提出了一種解決電磁鐵不能長時間帶電,線圈發(fā)熱損壞,影響機組安全運行問題的方案,改進后提高了設備安全可靠性。
采用DEH對200MW機組汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的改造
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國產(chǎn)200MW汽輪機通流部分的增容降耗改造
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介紹柳電公司1號汽輪機通流部分改造所應用的改造技術,并對改造效果進行經(jīng)濟分析。改造后汽輪機缸效率明顯提高,熱耗率降低。額定出力比改造前增加10%。經(jīng)濟效益及社會效益顯著
汽輪機工業(yè)抽汽油動機冷卻改造
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根據(jù)某電廠1、2號汽輪機工業(yè)抽汽油動機在運行過程中,多次發(fā)生油動機高溫、漏油,提出了對油動機與缸體及調(diào)門油動機與門體連接處進行冷卻改造。
200MW汽輪機抽汽逆止閥改進最新文檔
200MW汽輪機超速試驗的要求,方法及可控轉(zhuǎn)速
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汽輪機射水抽汽系統(tǒng)的技術改造
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射水抽氣系統(tǒng)是電廠重要的輔助設備,對機組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行有很大的關系.文章論述了通過對射水抽氣系統(tǒng)進行的改造,以及改造后的經(jīng)濟效益.
東方汽輪機廠660MW汽輪機熱力特性書
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東方汽輪機廠660MW汽輪機熱力特性書
300MW汽輪機低壓缸抽汽溫度偏高的經(jīng)濟性分析 300MW汽輪機低壓缸抽汽溫度偏高的經(jīng)濟性分析
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根據(jù)國內(nèi)某些300mw機組普遍存在低壓缸段抽汽溫度偏高的現(xiàn)象,以某公司的8號機為例,采用了熱平衡及等效熱降的方法,進行了因抽汽溫度偏高對機組經(jīng)濟性影響的定量分析,為發(fā)電企業(yè)的同類機組改造提供技術依據(jù),并可為設計制造廠家提供參考。
300MW汽輪機課程設計
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300mw汽輪機課程設計 （報告書） 學院： 班級： 姓名： 學號： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機熱力計算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機轉(zhuǎn)速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機械效率?ni=0.99; 發(fā)電機效率?g=0.99; 加熱器效率?
汽輪機抽汽逆止閥時間控制裝置探討 汽輪機抽汽逆止閥時間控制裝置探討
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抽汽逆止門的作用是汽輪機停機后,抽汽逆止門關閉,防止抽汽管內(nèi)蒸汽倒流引起機組飛車,就是加熱器滿水動作后,聯(lián)動抽汽逆止門關閉,防止水倒入汽輪機使汽輪機進水。本文針對本公司#1、#2機組共改造14臺汽輪機抽汽逆止閥進行改造探討。
200MW機組抽汽逆止閥氣動操作部分存在的缺陷及改進 200MW機組抽汽逆止閥氣動操作部分存在的缺陷及改進
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通過對實際運行中，出現(xiàn)的抽汽逆止閥開關不靈活，容易卡澀的問題進行分析，找出其主要原因，并結合實際，提出簡單易行的方法對抽汽逆止閥的部件進行合理的改進，以達到使抽汽逆止閥正常工作的目的。
供熱抽汽逆止閥的改進 供熱抽汽逆止閥的改進
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北安發(fā)電廠一臺n12—35型機組原為凝汽式,后改為低真空供熱式,選用h44t-10dg80犁抽汽逆止閥,其在額定負荷時的抽汽壓力為0.84mpa。機組改造后,其額定負荷時的供熱抽汽壓力為1.4mpa。這樣逆止閥就出現(xiàn)了自開啟狀態(tài)。
C12/54—10型汽輪機水壓抽汽逆止閥的改造 C12/54—10型汽輪機水壓抽汽逆止閥的改造
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c12/54-10型汽輪機水壓抽汽逆止閥因終端開關受熱受潮損壞,控制線路復雜,故障率高,不能保證運行的安全,因而抽汽系統(tǒng)無法投入運行,經(jīng)改造,將終端開關移位,并對控制線路進行簡化,改造后抽汽系統(tǒng)中正常投和運行,既保障了安全,又節(jié)約了能源。
汽輪機抽汽安全閥管路改造與調(diào)節(jié) 汽輪機抽汽安全閥管路改造與調(diào)節(jié)
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1存在問題山東陽煤恒通化工股份有限公司熱電廠現(xiàn)有4臺cc50-8．83／4．12／1．57抽凝汽輪機機組，機組具有兩級可調(diào)整抽汽，供公司內(nèi)部作為工業(yè)蒸汽，改造前汽輪機機組主蒸汽、抽汽系統(tǒng)見圖1。
200MW汽輪機抽汽逆止閥改進相關
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