200MW汽輪機抽汽逆止閥改進

200mw汽輪機閥門特性曲線優(yōu)化 作者：趙京雷張曉偉出處：閱讀：發(fā)布時間：2011-5-1416:48:29供稿： 〔編輯簡介〕：針對秦皇島發(fā)電有限責任公司2號機組在協(xié)調(diào)控制方式投入時，由于deh 系統(tǒng)閥門開度和實際負荷對應(yīng)的線性度不好，造成負荷調(diào)節(jié)波動較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差， 嚴重影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門特性曲線及重疊度方案。本文重點介紹了 閥門特性曲線整定的方法，及方案實施后所產(chǎn)生的效果。 〔摘要〕：針對秦皇島發(fā)電有限責任公司2號機組在協(xié)調(diào)控制方式投入時，由于deh系統(tǒng) 閥門開度和實際負荷對應(yīng)的線性度不好，造成負荷調(diào)節(jié)波動較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差，嚴重 影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門特性曲線及重疊度方案。本文重點介紹了閥門 特性曲線整定的方法，及方案實施后所產(chǎn)生的效果。 〔關(guān)鍵詞〕：閥門開度閥門流量特性曲線整定

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抽汽逆止閥

Dewrance抽汽逆止閥介紹

近日，能源動力廠老區(qū)汽機車間，對1#和2#12mw發(fā)電機組工業(yè)抽汽逆止閥的氣動控制系統(tǒng)進行改造。

c25-8.83/0.981-2型 25mw抽汽式汽輪機 調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書 南京汽輪電機(集團)有限責任公司 南京汽輪電機(集團)有限責任公司代號 代替 c25-8.83/0.981-225mw抽汽式汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書共27頁第1頁 編制 校對 審核 會簽 標準審查 審定 批準 標記數(shù)量頁次文件代號簡要說明簽名 磁盤（代號）底圖號舊底圖號歸檔 z585.08/01版本a 2 目次 1引言...................................................................4 2調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范.............................................4 3調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理和系統(tǒng)介紹..............

lcx動力水出 口 lcx動力水 入口 彈簧，用于 關(guān)閉閥門 行程開關(guān)安裝扳，就地 開關(guān)指示也在該位置。 閥桿密封 閥蓋 閥門密封面 虛線表示閥門處于打 開狀態(tài)閥芯的位置 兩實線間為閥門開關(guān) 全行程 閥桿作用與閥芯，以推動 閥芯回座 人孔 說明： 抽汽逆止閥是一種保證可靠關(guān)閉的逆止閥，閥門的開關(guān)原理與大 多數(shù)正常逆止閥門一樣，是靠流體沖動打開，重力回座。抽汽逆止閥 由于其重要性，增設(shè)lcx系統(tǒng)以保證閥門在機組停運時能可靠關(guān)閉， 以防止蒸汽反竄而導(dǎo)致汽機超速。 圖示實線表示閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，有蒸汽流動時，閥門在蒸汽作 用下打開至虛線位置，閥門全開，停機時，蒸汽流量減小，閥芯在重 力作用下和驅(qū)動機構(gòu)彈簧的推動下逐漸回座至關(guān)閉。圖示中標出了閥 桿的有效行程為6.5cm，現(xiàn)場刻度全行程9cm，正常指示在6.7cm （2lbq13）。實驗時閥門關(guān)到3.7cm，也就是說，

我廠二號機為武漢汽輪機廠生產(chǎn)的c6-3.43/0.981-2型抽凝機組,在每次投入抽汽運行前均按規(guī)定做抽汽聯(lián)動試驗正常后投用,但是在退出抽汽時經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)靠油箱側(cè)的抽汽逆止閥不能完全落座,一般下落到四分之一行程處便卡住的情況,這給汽輪機的安全運行帶來很大的隱患。

通過汽機高、低加抽汽逆止門電磁閥及控制回路應(yīng)用新型電磁鐵進行改進的成功嘗試,提出了一種解決電磁鐵不能長時間帶電,線圈發(fā)熱損壞,影響機組安全運行問題的方案,改進后提高了設(shè)備安全可靠性。

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介紹柳電公司1號汽輪機通流部分改造所應(yīng)用的改造技術(shù),并對改造效果進行經(jīng)濟分析。改造后汽輪機缸效率明顯提高,熱耗率降低。額定出力比改造前增加10%。經(jīng)濟效益及社會效益顯著

根據(jù)某電廠1、2號汽輪機工業(yè)抽汽油動機在運行過程中,多次發(fā)生油動機高溫、漏油,提出了對油動機與缸體及調(diào)門油動機與門體連接處進行冷卻改造。

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射水抽氣系統(tǒng)是電廠重要的輔助設(shè)備,對機組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行有很大的關(guān)系.文章論述了通過對射水抽氣系統(tǒng)進行的改造,以及改造后的經(jīng)濟效益.

東方汽輪機廠660MW汽輪機熱力特性書

根據(jù)國內(nèi)某些300mw機組普遍存在低壓缸段抽汽溫度偏高的現(xiàn)象,以某公司的8號機為例,采用了熱平衡及等效熱降的方法,進行了因抽汽溫度偏高對機組經(jīng)濟性影響的定量分析,為發(fā)電企業(yè)的同類機組改造提供技術(shù)依據(jù),并可為設(shè)計制造廠家提供參考。

300mw汽輪機課程設(shè)計 （報告書） 學院： 班級： 姓名： 學號： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機熱力計算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機轉(zhuǎn)速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結(jié)水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機械效率?ni=0.99; 發(fā)電機效率?g=0.99; 加熱器效率?

抽汽逆止門的作用是汽輪機停機后,抽汽逆止門關(guān)閉,防止抽汽管內(nèi)蒸汽倒流引起機組飛車,就是加熱器滿水動作后,聯(lián)動抽汽逆止門關(guān)閉,防止水倒入汽輪機使汽輪機進水。本文針對本公司#1、#2機組共改造14臺汽輪機抽汽逆止閥進行改造探討。

通過對實際運行中，出現(xiàn)的抽汽逆止閥開關(guān)不靈活，容易卡澀的問題進行分析，找出其主要原因，并結(jié)合實際，提出簡單易行的方法對抽汽逆止閥的部件進行合理的改進，以達到使抽汽逆止閥正常工作的目的。

北安發(fā)電廠一臺n12—35型機組原為凝汽式,后改為低真空供熱式,選用h44t-10dg80犁抽汽逆止閥,其在額定負荷時的抽汽壓力為0.84mpa。機組改造后,其額定負荷時的供熱抽汽壓力為1.4mpa。這樣逆止閥就出現(xiàn)了自開啟狀態(tài)。

c12/54-10型汽輪機水壓抽汽逆止閥因終端開關(guān)受熱受潮損壞,控制線路復(fù)雜,故障率高,不能保證運行的安全,因而抽汽系統(tǒng)無法投入運行,經(jīng)改造,將終端開關(guān)移位,并對控制線路進行簡化,改造后抽汽系統(tǒng)中正常投和運行,既保障了安全,又節(jié)約了能源。

1存在問題山東陽煤恒通化工股份有限公司熱電廠現(xiàn)有4臺cc50-8．83／4．12／1．57抽凝汽輪機機組，機組具有兩級可調(diào)整抽汽，供公司內(nèi)部作為工業(yè)蒸汽，改造前汽輪機機組主蒸汽、抽汽系統(tǒng)見圖1。