9m鋼板樁6m深基坑計(jì)算

9m鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)計(jì)算書 一、概況 1、寧蕪線青弋江特大橋13#-17#墩、21#-22#墩、46#墩、55#-57#墩、60#墩-64#墩設(shè)計(jì) 采用8根υ100cm鉆孔樁，南京臺(tái)、65#臺(tái)設(shè)計(jì)采用12根υ100cm鉆孔樁，43#墩采用設(shè)計(jì) 11根υ100cm鉆孔樁，成樁后用鋼板樁圍堰施工承臺(tái)。 2.設(shè)計(jì)參數(shù) （1）地下水位取+5.708m。 （2）承臺(tái)頂標(biāo)高+7.208m、承臺(tái)底標(biāo)高+5.208m、承臺(tái)尺寸為10.08x4.8x2.0m。 （3）鋼板樁圍堰內(nèi)部平面尺寸為12.06x0.68m2，圍堰頂標(biāo)高+8.71m、底標(biāo)高-0.29m。 （4）承臺(tái)周圍地質(zhì)為粉質(zhì)粘土，比重γ土=18.6kn/m3、內(nèi)摩擦角ψ=16.49o、粘聚力c＝ 13.61kpa，因?yàn)榉圪|(zhì)粘土的液性指數(shù)為0.61介于0和1之間，所以水位以

. . 深基坑支護(hù)設(shè)計(jì) [支護(hù)方案] 連續(xù)墻支護(hù) [基本信息] 內(nèi)力計(jì)算方法增量法 規(guī)范與規(guī)程《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》jgj120-99 基坑等級(jí)二級(jí) 基坑側(cè)壁重要性系數(shù)γ01.00 基坑深度h(m)5.500 嵌固深度(m)3.500 墻頂標(biāo)高(m)-1.200 連續(xù)墻類型鋼板樁 ├每延米板樁截面面積 a(cm2) 198.00 ├每延米板樁壁慣性矩 i(cm4) 18200.00 └每延米板樁抗彎模量 w(cm3) 400.00 有無冠梁無 放坡級(jí)數(shù)1 超載個(gè)數(shù)1 支護(hù)結(jié)構(gòu)上的水平集中力0 [放坡信息] 坡號(hào)臺(tái)寬(m)坡高(m)坡度系數(shù) . . 11.5001.2001.000 [超載信息] 超載類型超載值作用深度作用寬度距坑邊距形式長度 序號(hào)(kpa,kn/m)(m)(

深基坑支護(hù)設(shè)計(jì) [支護(hù)方案] 連續(xù)墻支護(hù) [基本信息] 內(nèi)力計(jì)算方法增量法 規(guī)范與規(guī)程《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》jgj120-99 基坑等級(jí)二級(jí) 基坑側(cè)壁重要性系 數(shù)γ0 基坑深度h(m) 嵌固深度(m) 墻頂標(biāo)高(m) 連續(xù)墻類型鋼板樁 ├每延米板樁截面 面積a(cm2) ├每延米板樁壁慣 性矩i(cm4) └每延米板樁抗彎 模量w(cm3) 有無冠梁無 放坡級(jí)數(shù)1 超載個(gè)數(shù)1 支護(hù)結(jié)構(gòu)上的水平 集中力 0 [放坡信息] 坡號(hào)臺(tái)寬(m)坡高(m)坡度系數(shù) 1 [超載信息] 超載類型超載值作用深 度 作用寬 度 距坑邊 距 形式長度 序號(hào)(kpa,kn/m(m)(m)(m)(m) ) 1----- [附加水平力信息] 水平 力 作用類 型 水平力 值 作用深 度 是否參 與 是否參

6m拉森鋼板樁支護(hù)計(jì)算書 ---------------------------------------------------------------------- [支護(hù)方案] ---------------------------------------------------------------------- 排樁支護(hù) ---------------------------------------------------------------------- [基本信息] ---------------------------------------------------------------------- 規(guī)范與規(guī)程《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》jgj120-2012 內(nèi)力計(jì)算方法增量法 支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)三級(jí) 支護(hù)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0 基坑深度h(m)

陸地基坑施工時(shí)常常遇到砂類土、粘性土、碎石土等不同地質(zhì)構(gòu)造的富水區(qū)域和非富水區(qū)域的情況，而這類的情況往往是造成基坑施工過程中的主要困難，通過進(jìn)行鋼板樁圍堰施工工法能更好的解決在不同情況下的基坑施工，從而保證了項(xiàng)目的施工進(jìn)度，節(jié)約成本，是現(xiàn)代社會(huì)橋梁基礎(chǔ)施工中常用的一種施工工法。

. 睿嘉（上海）電氣有限公司設(shè)備基礎(chǔ) 基坑圍護(hù) 施 工 評(píng) 審 方 案 上海振昂建設(shè)工程有限公司 二o一四年四月 . 目錄 第一章工程概況 第二章編制依據(jù) 第三章施工準(zhǔn)備及人員、材料設(shè)備安排 第四章施工工藝 第五章工期安排與進(jìn)度計(jì)劃 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章應(yīng)急預(yù)案措施 附圖 1附圖1：總平面圖 2附圖2：拉森樁支護(hù)平面圖 3附圖3：拉森樁支護(hù)剖面圖 4附圖4：輕型井點(diǎn)降水平面布置圖 5附圖5：井點(diǎn)降水剖面示意圖 6附圖6：土方開挖示意圖 7附圖7：土方開挖剖面圖 8附圖8：土方開挖工況圖 第一章工程概況 一、工程概況 建設(shè)單位：睿嘉（上海）電器有限公司 設(shè)計(jì)單位：山東城鄉(xiāng)建設(shè)勘察院 監(jiān)理單位：上海建騰監(jiān)理有限公司 .

深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)1 設(shè)計(jì)單位：xxx設(shè)計(jì)院 設(shè)計(jì)人：xxx 設(shè)計(jì)時(shí)間：2013-12-0411:01:17 ---------------------------------------------------------------------- [支護(hù)方案] ---------------------------------------------------------------------- 排樁支護(hù) ---------------------------------------------------------------------- [基本信息] ---------------------------------------------------------------------- 規(guī)范與規(guī)程《建筑基坑支護(hù)技

深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)1 設(shè)計(jì)單位：xxx設(shè)計(jì)院 設(shè)計(jì)人：xxx 設(shè)計(jì)時(shí)間：2013-12-0414:35:19 ---------------------------------------------------------------------- [支護(hù)方案] ---------------------------------------------------------------------- 排樁支護(hù) ---------------------------------------------------------------------- [基本信息] ---------------------------------------------------------------------- 規(guī)與規(guī)程《建筑基坑支護(hù)技術(shù)

結(jié)構(gòu)計(jì)算系列之三 鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算 公司范圍內(nèi)承臺(tái)開挖使用鋼板樁支護(hù)的越來越多。隨著鋼板樁支 護(hù)在公司范圍內(nèi)的大規(guī)模廣泛的應(yīng)用，而如何合理的設(shè)計(jì)和運(yùn)用鋼板 樁支護(hù)成為我們迫切要掌握的技術(shù)。 下面以一陸上深基坑鋼板樁支護(hù)設(shè)計(jì)為例，詳細(xì)敘述鋼板樁支護(hù) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)檢算的計(jì)算過程： 1、鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 1.1基本數(shù)據(jù) （1）鋼板樁截面特性 鋼板樁性能參數(shù)表 截面 類型 截面尺寸單根參數(shù)每米墻面參數(shù) 寬高厚度截面積 理論 重量 慣性 矩 截面 模數(shù) 截面積 理論 重量 慣性 矩 截面 模數(shù) bhtareaawixzxareaawixzx mmmmmmcm2kg/mcm4cm3cm2/mkg/m2cm4/mcm3/m sksp -sx18 60018013.4103.981.6522037617

深基坑拉森鋼板樁計(jì)算 計(jì)算依據(jù)為《建筑施工計(jì)算手冊》。擋土鋼板樁根據(jù)基坑挖土深 度、土質(zhì)情況、地質(zhì)條件和鄰近建筑管線情況，選用多錨（支撐）板 樁形式，對(duì)坑壁支護(hù)，以便基坑開挖。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，基坑深度 1.29～4.5米，現(xiàn)按開挖深度5.0米計(jì)算，寬2.5米,鋼板樁施工深度 按9m計(jì)算，單層支撐，撐桿每隔3m一道。從剖面可知，溝槽施工關(guān)系 到素填層、粉質(zhì)粘土及淤泥質(zhì)中砂層。求得其加權(quán)平均值為：坑內(nèi)、 外土的天然容重加全平均值1，2均為：20kn/m3；內(nèi)摩擦角加全平 均值φ：20°；粘聚力加全平均值c=10。 多支撐式板樁計(jì)算，鋼板樁選用拉森ⅲ型鋼板樁，每延長米截面 矩w=1600cm3/m，[f]=200mpa。支撐圖附在后頁。 一、內(nèi)力計(jì)算 （1）作用于板樁上的土壓力強(qiáng)度及壓力分布見下圖 土壓力分布圖 20kn/m3 248.8kn/m 22 22

鋼板樁支護(hù)計(jì)算書 一、設(shè)計(jì)及工程勘探資料 1、樁頂高程h1=11.0m 施工水位h2=9.2m 2、地面標(biāo)高h(yuǎn)0=11.0m 開挖底面標(biāo)高h(yuǎn)3=6.342m 開挖深度h=4.658m 水位落差hw=2.858m 3、土的容重加權(quán)平均值γ=18.879kn/m2 土的浮容重γ'=9.504kn/m2 土的飽和容重γsat=19.504kn/m2 內(nèi)摩擦角加權(quán)平均值φ=14.399° 4、均荷載q=20kn/m2 5、基坑開挖長a=9m 基坑開挖寬b=8.5m 二、外力計(jì)算 1、作用于板樁上的土壓力強(qiáng)度及壓力分布圖 ka=tg2(45°-φ/2)=0.6 kp=tg2(45°+φ/2)=1.66 板樁外側(cè)均布荷載換算填土高度h=q/r=1.06m 樁頂以上土壓力強(qiáng)度pa1=γhka=12.01kn/m2 水位土壓力強(qiáng)

隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,鋼板樁作為一種圍護(hù)結(jié)構(gòu),在市政、房建、工業(yè)、橋梁等方面得到了廣泛的應(yīng)用。結(jié)合某項(xiàng)目隧道工程中鋼板樁支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)踐,對(duì)鋼板樁在深基坑支護(hù)中的應(yīng)用談一些體會(huì)。

隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,鋼板樁作為一種圍護(hù)結(jié)構(gòu),在市政、房建、工業(yè)、橋梁等方面得到了廣泛的應(yīng)用。結(jié)合某項(xiàng)目隧道工程中鋼板樁支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)踐,對(duì)鋼板樁在深基坑支護(hù)中的應(yīng)用談一些體會(huì)。

工程概況 衛(wèi)運(yùn)河特大橋?yàn)樾吓R公路威縣至冀魯屆段高速公路9合同段跨越衛(wèi)運(yùn)河的一座特大橋，橋梁中心樁號(hào)是k104＋915．全長1052m，橋梁按90°設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)荷載公路一i級(jí)，橋面為雙幅（0．5＋11．5＋0．5）m．全寬26．0m。上、下行兩幅橋問間隔1m，按兩座獨(dú)立的橋設(shè)計(jì)。橋面雙向橫坡2％。衛(wèi)運(yùn)河特大橋主跨9徉墩、10#墩位于主河道內(nèi)，承臺(tái)實(shí)際埋深達(dá)到12．5m。

深圳供電局高層住宅位于布吉河與筆架山排洪渠交匯處的人工改造平地。擬建場地基坑開挖深度達(dá)13米,屬一級(jí)安全設(shè)防深基坑,設(shè)三層地下車庫。由于其特殊的地質(zhì)條件,給基坑的開挖和樁基礎(chǔ)、地下室的施工帶來很多意料不到的問題?，F(xiàn)就工程的施工情況及采取的技術(shù)措施闡述如下:一、擬建場地的地質(zhì)條件地質(zhì)報(bào)告表明,除場地北部局部有殘積土層外,其余大部分為人工填土、粉質(zhì)粘土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,工程地質(zhì)性質(zhì)較差?；娱_挖后,基坑坑底主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,厚度可達(dá)3～5米,由于承載力底,對(duì)地下室底版施工建議采用攪拌樁進(jìn)行加固處理。

工程中將拉森鋼板壓入地下構(gòu)成一道連續(xù)的鋼板墻,作為基坑開挖的臨時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)。論文結(jié)合鄭萬高速鐵路深基坑支護(hù)工程,簡述鋼板樁在深基坑施工過程中的施工方案,施工方法及控制過程,期望為類似的施工提供參考與借鑒。

污水管道深基坑開挖鋼板樁支護(hù)施工專家論證方案 第一章工程概況 一、工程概述 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于與xx路交叉點(diǎn)處，向南延伸至xx，終點(diǎn)位于與xx交叉口 上。本工程南側(cè)規(guī)劃污水提升泵站設(shè)計(jì)規(guī)模為9萬m3/d,總變化系數(shù)為1.3， 則污水管道及污水泵站的設(shè)計(jì)流量為1.35m3/s。污水管道布置于道路東側(cè)非 機(jī)動(dòng)車道下，距離道路中心線1.5米。沿線設(shè)計(jì)管為dn400-dn1200.設(shè)計(jì)坡度 0.1%-2.31%。 深基坑開挖區(qū)域?yàn)閗0+000-k1+799.913段污水管道，長度1799.913米。 根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告資料顯示，該段土質(zhì)為素填土、雜填土、耕植土、粉質(zhì)粘 土、淤泥、中砂、粉質(zhì)粘土和殘積粘性土層。素填土、雜填土、耕植土地下 屬上層滯水，水量不大，受季節(jié)影響大；粉質(zhì)粘土、淤泥、粉質(zhì)粘土屬微透 水層、為相對(duì)隔水層，透水性差；中砂屬強(qiáng)透水層，為主要含水量，水量豐 富。為

工程中將拉森鋼板壓入地下構(gòu)成一道連續(xù)的鋼板墻,作為基坑開挖的臨時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu).論文結(jié)合鄭萬高速鐵路深基坑支護(hù)工程,簡述鋼板樁在深基坑施工過程中的施工方案,施工方法及控制過程,期望為類似的施工提供參考與借鑒.

介紹了鋼板樁支護(hù)體系的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合具體工程實(shí)例,探討了鋼板樁支護(hù)體系在深基坑中的應(yīng)用,達(dá)到了支護(hù)整體剛度高,基坑開挖時(shí)坑體變形小,很好地控制坑壁變形的效果。

根據(jù)鋼板樁圍堰的實(shí)際受力狀況建立力學(xué)模型,通過理論計(jì)算確定鋼板樁圍堰的實(shí)際受力,并通過實(shí)際施工情況驗(yàn)證該方法的可行性,得出理論算法比規(guī)范采用的經(jīng)驗(yàn)算法具有更高的精確性和安全性,能夠更好地滿足工程施工需要。

我國近些年來在高層建筑深基礎(chǔ)工程施工方面亦取得很多成就,支護(hù)結(jié)構(gòu)雖然為施工期間的臨時(shí)支擋結(jié)構(gòu),但其選型、計(jì)算和施工是否正確,對(duì)施工的安全、工期和經(jīng)濟(jì)效益有巨大影響,本文僅就鋼板樁在深基坑施工中有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算、施工方面做一簡要介紹。

1 鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工 薛保民 摘要本文結(jié)合237省道淮安段淮河入海水道、蘇北灌溉總渠大橋鋼板樁圍 堰設(shè)計(jì)與施工的工程實(shí)踐，初步探討了鋼板樁圍堰在橋梁深水基礎(chǔ)中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)施工 前言 鋼板樁圍堰施工是橋梁建設(shè)應(yīng)用廣泛且成熟的施工工藝，主要適用于內(nèi)陸河道或水庫圍 堰法施工水下承臺(tái)。237省道淮安段淮河入海水道、蘇北灌溉總渠大橋主墩承臺(tái)就采用鋼板 樁圍堰的施工方法，本文就鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工作簡要的介紹。 1、工程概況 237省道淮安段淮河入海水道、蘇北灌溉總渠大橋位于淮河入海道淮安樞紐下游7km處， 南北走向，橋墩軸線與水流方向基本一致，起訖點(diǎn)樁號(hào)為：k38+491.20～k39+811.400，橋 梁全長1320m，全橋結(jié)構(gòu)布置形式為：4×30+4×30+5×40+5×40+（56.5+3×90+56.5）+3 ×30+4×25+