SGB船舶變壓器課件

文章來源：www.***.***由北京創(chuàng)聯(lián)匯通整理提供轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明來源 sgb11干式變壓器 sgb11型10kva三繞組系列變壓器是在傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上，做了許多改進(jìn)，如采用全密封形 式，采用許多新材料等，使得結(jié)構(gòu)更趨可靠，運(yùn)行可靠性大大加強(qiáng) 1、散熱條件好，熱壽命長(zhǎng)，過負(fù)載能力極強(qiáng)，在120%長(zhǎng)期過負(fù)荷條件下不需強(qiáng)迫風(fēng)冷，可長(zhǎng)期滿負(fù)荷運(yùn) 行。 2、極高的安全及阻燃性能，在800℃高溫長(zhǎng)時(shí)燃燒下無煙霧產(chǎn)生。 3、極強(qiáng)的抗熱沖擊能力（可以在50℃下立即加滿負(fù)荷）。 4、百分之百防水密封性，優(yōu)異的憎水性、防潮性。 5、獨(dú)特的線圈結(jié)構(gòu)和強(qiáng)場(chǎng)計(jì)算，使產(chǎn)品幾乎無局放產(chǎn)生。 6、損耗低，節(jié)能效果顯著，與sc9系列干式變壓器相比空載損耗平均下降10%，負(fù)載損耗下降5%。 7、壽命到期后可輕易將絕緣材料和銅線分離回收利用，不污染環(huán)境 1、獨(dú)特的瓷絕緣結(jié)構(gòu)，采用mo

德國(guó)SGB公司風(fēng)力用變壓器介紹

1 sgb10型干式變壓器與 scb10型干式變壓器之比較 變壓器的壽命指變壓器的絕緣系統(tǒng)因?yàn)槭軣崂匣テ浣^緣性能 而經(jīng)歷的時(shí)間。按照干式變壓器絕緣材料的耐熱等級(jí)可有如下劃分：溫度 等級(jí)——b級(jí)（130℃）、f級(jí)（155℃）、h級(jí)（180℃）、c級(jí)（220℃）。 ①b級(jí)絕緣產(chǎn)品屬于早期制造的產(chǎn)品，性能指標(biāo)差，無法滿足現(xiàn)代化供電 的要求。②f級(jí)產(chǎn)品相對(duì)性能較好，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，其主要代表為f級(jí) 薄絕緣環(huán)氧氣樹脂真空澆注型產(chǎn)品。我國(guó)在八十年代末、九十年代初大量 引進(jìn)這種生產(chǎn)技術(shù)，因此目前國(guó)內(nèi)使用的大多是這類干式變壓器。③h級(jí) 絕緣的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)為九十年代的新技術(shù)，處于世界領(lǐng)先水平，目前在美國(guó) 等發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用，在美國(guó)這類產(chǎn)品約占干變市場(chǎng)的70%。雖然國(guó)內(nèi)起 步較晚，但其有突出的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性，已廣泛引起重 視，率先應(yīng)用在許多重要場(chǎng)合，如：天安門廣場(chǎng)、中

船舶造價(jià)與船舶經(jīng)營(yíng)

SGB-RL系列C級(jí)立體卷鐵心干式變壓器

變壓器課件

船舶用鋼

1 大連海事大學(xué) 畢業(yè)論文 二○年月 2 船舶分段設(shè)計(jì) 學(xué)院：大連海事大學(xué) 專業(yè)：船舶海洋工程 姓名:張學(xué)駒 指導(dǎo)教師： 3 引言 船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝 備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、 鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng) 作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。 我國(guó)是一個(gè)水路資源比較豐富的國(guó)家，可用來作為水路運(yùn)輸?shù)慕?、?總長(zhǎng)達(dá)十萬公里。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物的百分之九十是依靠海運(yùn)來完 成。船舶工程是研究、設(shè)計(jì)和制造水上交通運(yùn)輸工具的一項(xiàng)大型綜合 性系統(tǒng)工程，其主要研究對(duì)象是研究船舶的經(jīng)濟(jì)性、快速性、可靠性、 安全性和舒適性。 我國(guó)的海洋資源比較豐富，其專屬海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的面積接近 500萬平方公里，幾乎是我國(guó)陸地面積的百分之五十。隨著陸地石

船舶用鋼

第六章內(nèi)裝 甲板敷料安裝節(jié)點(diǎn) 適用范圍 本節(jié)點(diǎn)適用于船舶甲板敷料的安裝。 項(xiàng)目分類 輕質(zhì)不易著火甲板敷料節(jié)點(diǎn)，見圖6-1。 鋼圍壁 扶強(qiáng)材 鋼甲板攔水扁鐵底槽墊鐵 流平敷料 踢腳板 復(fù)合巖棉板 基層甲板敷料 圖6-1輕質(zhì)不易著火甲板敷料節(jié)點(diǎn) a-60級(jí)輕質(zhì)復(fù)合耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn)，見圖6-2。 扶強(qiáng)材 鋼圍壁 鋼甲板 攔水扁鐵 流平敷料 面層輕質(zhì)敷料 鋼筋網(wǎng) 馬腳珍珠巖混凝土 a-60級(jí)甲板敷料 圖6-2a-60級(jí)輕質(zhì)復(fù)合耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn) a-60級(jí)輕質(zhì)浮動(dòng)耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn)，見圖6-3。 鋼圍壁 扶強(qiáng)材 鋼甲板攔水扁鐵墊鐵 復(fù)合巖棉板 踢腳板 流平敷料 陶瓷棉 鋼筋網(wǎng) 面層輕質(zhì)敷料 防水薄膜 陶瓷棉分隔條 密封膏 a-60級(jí)甲板敷料 圖6-3a-60級(jí)輕質(zhì)浮動(dòng)耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn) 水泥+防滑地磚安裝節(jié)點(diǎn)，見圖6-4。 馬腳鋼甲板 水泥

船舶漆的作用： 1.船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)的目的是什么? 營(yíng)運(yùn)中的船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長(zhǎng)船舶內(nèi)部、外部和各 種設(shè)備的使用壽命，并盡可能減少船底海生物，以減少船舶阻力。因此營(yíng)運(yùn)中 的船舶應(yīng)制定并全面實(shí)施一套長(zhǎng)期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計(jì)劃，這包括定時(shí)沖 洗、補(bǔ)涂和一段時(shí)間后的通油。 2.船舶油漆的優(yōu)點(diǎn)有哪些? 油漆，也稱涂料，它美觀耐用，具有光澤，特別是船舶油漆，它具有防曬、防 銹、防油、防蝕、防污、耐磨、耐寒、抗高溫等多項(xiàng)優(yōu)良性能，因而是船舶建 造、塢修及日常維修保養(yǎng)中所不可缺少的重要生產(chǎn)物料。 3.油漆施工時(shí)對(duì)天氣有何要求? 油漆施工,工廠稱為涂裝,船上也俗稱油漆。油漆施工的基本要求是:天氣晴朗、 無風(fēng)、無污、空氣中濕度在90%以內(nèi)。 4.船舶進(jìn)塢修理時(shí)，油漆施工前對(duì)構(gòu)件表面應(yīng)如何處理? (1)在船廠進(jìn)塢修

船舶西裝標(biāo)準(zhǔn).txt愛情是藝術(shù)，結(jié)婚是技術(shù)，離婚是算術(shù)。這年頭女孩們都在爭(zhēng)做小“腰” 精，誰還稀罕小“腹”婆呀？高職不如高薪，高薪不如高壽，高壽不如高興。船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱 cb/t19-2001船用人孔蓋 cb*21-83船用小鏈 cb*22-84鋼質(zhì)艏艉旗桿 cb/t24-1999四爪錨 cb/t32-1999船用卸扣 cb/t33-1999索具套環(huán) cb34-76導(dǎo)纜孔 cb/t38-1999導(dǎo)纜鉗 cb*58-83導(dǎo)纜滾輪 cb*59-82索具羊角 cb/t60-1999船用眼板 cb/t73-1999船用鋼質(zhì)直梯 cb/t74-1999船用鋼質(zhì)踏步 cb/t81-1999船用鋼質(zhì)斜梯 cb/t139-1999船用小五金通用技術(shù)條件 cb/t144-1999船用脫鉤索具螺旋扣 cb152-76吊貨鋼

海運(yùn)船舶基礎(chǔ)知識(shí) 一、船舶構(gòu)造船舶是海上運(yùn)輸?shù)墓ぞ?。船舶雖有大小之分，但其 結(jié)構(gòu)的主要部分大同小異。船舶主要由以下部分構(gòu)成：（一）船殼 （shell）船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括 龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。（二）船架（frame）船架 是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分。縱材包括龍 骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。（三）甲板（deck） 甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多 至六、七層，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。（四）船 艙（holdsandtanks）船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首 艙、船尾艙、貨艙、機(jī)器艙和鍋爐艙等。（五）船面建筑（super structure）船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船 具，它包括船首

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了解船舶建造標(biāo)準(zhǔn)

乘浪3人員聯(lián)系單 滬油8 工程編號(hào)：clcy-019 （改建） 施工原則工藝 編制：技術(shù)部 批準(zhǔn)：總經(jīng)理 一．主要技術(shù)參數(shù) 總長(zhǎng)：96.00m 設(shè)計(jì)水線間長(zhǎng)：91.92m 垂線間長(zhǎng)：89.60m 型寬：13.40m 設(shè)計(jì)吃水：5.50m 船員：19人（另加船東一人） 航區(qū)：近海 梁拱：0.30m 肋距：0.65/0.60m 主機(jī)型號(hào)：g6300zc18b 功率×轉(zhuǎn)速：1323kw×550r/min 設(shè)計(jì)航速：≈11.5kn 艏樓高度：2.20m 艉樓高度：2.60m 艉樓甲板至艇甲板高度：2.60m 艇甲板至駕駛甲板高度2.60m 駕駛甲板至羅涇甲板高度2.40m 二：上船方案 1.用“氣囊”鋪墊拖上船臺(tái)（外包專業(yè)施工隊(duì)）。 2.上船臺(tái)前： a.先將艉軸與齒輪箱聯(lián)結(jié)“拷不令”拂螺栓拆

船舶燈具

船舶電力系統(tǒng)中電力和照明變壓器的供電連續(xù)性

sgb10型干式變壓器 與scb10型干式變壓 器之比較 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除 sgb10型干式變壓器與 scb10型干式變壓器之比較 變壓器的壽命指變壓器的絕緣系統(tǒng)因?yàn)槭軣崂匣テ浣^緣性能 而經(jīng)歷的時(shí)間。按照干式變壓器絕緣材料的耐熱等級(jí)可有如下劃分：溫 度等級(jí)——b級(jí)（130℃）、f級(jí)（155℃）、h級(jí)（180℃）、c級(jí) （220℃）。①b級(jí)絕緣產(chǎn)品屬于早期制造的產(chǎn)品，性能指標(biāo)差，無法滿 足現(xiàn)代化供電的要求。②f級(jí)產(chǎn)品相對(duì)性能較好，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，其主 要代表為f級(jí)薄絕緣環(huán)氧氣樹脂真空澆注型產(chǎn)品。我國(guó)在八十年代末、 九十年代初大量引進(jìn)這種生產(chǎn)技術(shù)，因此目前國(guó)內(nèi)使用的大多是這類干 式變壓器。③h級(jí)絕緣的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)為九十年代的新技術(shù)，處于世界領(lǐng) 先水平，目前在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用，在美國(guó)這類產(chǎn)品約占干變市 場(chǎng)的70%。雖然國(guó)內(nèi)起步

我國(guó)航運(yùn)業(yè)的飛速發(fā)展使得各界對(duì)船舶安全運(yùn)行的重視度越來越高,這不僅關(guān)乎航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,也關(guān)乎海上水資源的保護(hù)。做好船舶檢驗(yàn),確保船舶安全、平穩(wěn)運(yùn)行已成為人們的共識(shí)。本文通過對(duì)船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查的介紹分析,針對(duì)性地提出了有效開展船舶檢驗(yàn)確保船舶安全檢查的相關(guān)對(duì)策,旨在為促進(jìn)航運(yùn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供有益參考和借鑒。

渤海船舶職業(yè)學(xué)院（畢業(yè)論文）專用紙 -1- 第一章船上主機(jī)的安裝 第一節(jié)機(jī)座的安裝 一、機(jī)座定位的技術(shù)要求 1.機(jī)座在機(jī)艙中的位置確定 （1）機(jī)座在機(jī)艙中的位置是根據(jù)軸系校中方法和軸系兩端軸(尾軸和主機(jī)曲軸)的安 裝順序來確定的。軸系按合理校中安裝時(shí)，以曲軸與軸系連接法蘭上的偏中值定位；軸 系按直線校中安裝時(shí)，機(jī)座定位依兩端軸安裝順序不同有兩種方法:先裝尾軸后裝主機(jī) 時(shí)，以曲軸和軸系連接法蘭上的偏中值定位;先裝主機(jī)后裝尾軸時(shí)，以軸系理論中心線 定位。 1）軸系按合理校中安裝 船舶建造時(shí)，在船臺(tái)上安裝尾軸管裝置、尾軸和螺旋槳后，一般在船舶下水后走位 主機(jī)機(jī)座。按軸系合理校中計(jì)算書中計(jì)算出的軸系第一節(jié)中間軸首法蘭與曲軸輸出瑞法 蘭的偏中值定位。允許誤差:偏移值δ不大于士0.lmm;曲折值ψ不大于士0.lmm/m或開口 值s不大于0.0004d(d為法蘭外徑,

姓名：葉曉鳳 學(xué)號(hào)：090601146 系別：化學(xué)與環(huán)境科學(xué)系 專業(yè):化學(xué)教育本科(1)班 年級(jí)：_09級(jí)- 指導(dǎo)老師：_林德娟(教授) 1 船舶涂料 葉曉鳳 （漳州師范學(xué)院化學(xué)與環(huán)境科學(xué)系09化本1班） 摘要：這里在對(duì)船舶涂料（船底防腐和防污漆、船殼漆、甲板漆、內(nèi)艙漆以及阻尼降噪 等特種涂料）的防腐蝕性、水性化和高固體分化關(guān)注的同時(shí)，對(duì)船艙涂料的安全性、防腐長(zhǎng) 效性等方面進(jìn)行了較為全面的綜述。還介紹了新型船舶防污涂料即低表面能防污涂料，無錫 自拋光類防污涂料，仿生涂料，導(dǎo)電涂料，硅酸鹽防污涂料及相關(guān)防污劑的研究進(jìn)展，對(duì)新 型防污涂料的發(fā)展作出展望。同時(shí)船舶防火涂料也不容忽視。 關(guān)鍵詞：船舶涂料、船艙涂料、防腐、防污、防火、 1前言： 海洋環(huán)境是十分嚴(yán)酷的腐