彩色瀝青混凝土路面

. 精品 彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一道獨(dú)特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 彩色瀝青混凝土路面：由礦料與彩色瀝青、顏料、添加劑等 材料經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝而成的路面總稱。 二、原材料： 1、彩色瀝青：由石油、化工產(chǎn)品等高分子材料加工制成，呈無色或 淺色并可由顏料著色的膠結(jié)料的總稱，彩色瀝青技術(shù)要求如下。 指標(biāo)單位 瀝青標(biāo)號 試驗(yàn)方法 50號70號90號 針入度0.1mm40~6060~8080~100t0604 軟化點(diǎn) 非機(jī)動 ℃ ≥49≥46≥45 t0606 機(jī)動≥55≥54≥52 延度 15℃ cm ≥100 t0605 10℃≥15≥25≥45 閃點(diǎn)℃≥250≥240≥230t0611 60℃動力黏 度 非機(jī)動車道 pa.s ≥180≥160≥140 t0620 機(jī)動車道≥220≥200≥180 135℃運(yùn)動黏度pa.s≤3t0625

彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)50年 代，從歐美等國家開始研究，到60年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所，哈 爾科夫公路學(xué)院已對彩色瀝青路面鋪設(shè)進(jìn)行了研究和應(yīng)用，并先后在 莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這 種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到 美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個(gè)國家或一個(gè)城市的 特色和風(fēng)格，提升整個(gè)城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派 和魅力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上 應(yīng)用尚少。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術(shù)， 營造著21世紀(jì)交通的時(shí)代氣息，在公路、道路或廣場上等場所使用 得越來越多，引起了人們的興趣和關(guān)注，被全球工程界視為"新型綠 色建材"。 彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)與性能指標(biāo)： 1、彩

.. 彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一道獨(dú)特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青材料：

本文從彩色瀝青混凝土的特點(diǎn)，介紹了彩色瀝青混凝土路面對原材料選擇上的基本要求，以及提出了彩色瀝青混凝土

摘要：本文介紹了公路綠化的現(xiàn)狀，分析公路綠化的發(fā)展思路。 關(guān)鍵詞：城市熱島彩色瀝青施工工藝 0引言 在夏天里，草坪溫度32℃、樹冠溫度30℃的時(shí)候，水泥地面的溫 度可以達(dá)到57℃，瀝青路面的溫度更高達(dá)63℃，這些高溫物體形成 巨大的熱源，烘烤著周圍的大氣和我們的生活環(huán)境，怎么能不熱呢？大 量人工構(gòu)筑物如鋪裝地面、各種建筑墻面等，改變了城市下墊面的熱 屬性，這是城市熱島形成的主要原因之一。一直以來，道路路面只有灰 色的水泥路面和黑色的瀝青路面，黑色吸熱這個(gè)道理大家都明白，彩 色路面的誕生解決了這個(gè)問題。彩色路面技術(shù)在歐美，日本普遍應(yīng)用 于交通工程的安全管理，如在停車場，事故多發(fā)點(diǎn)，自行車道等地鋪筑 彩色路面，可以使交通的管理科學(xué)化，直觀化。此外彩色路面還廣泛應(yīng) 用于生活環(huán)境區(qū)，體育設(shè)施的裝飾，美化，商業(yè)街區(qū)。旅游觀光點(diǎn)等。現(xiàn) 在彩色路面鋪筑材料已由

本文介紹了公路綠化的現(xiàn)狀，分析公路綠化的發(fā)展思路。

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1 五、彩色瀝青混凝土路面施工工藝 1.原材料備料： （1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根 據(jù)廈門市汽油環(huán)境（最高氣溫達(dá)38℃，最低氣溫1℃，路 面最高溫度60℃）、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū) 的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn) 較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的"國創(chuàng)"牌脫色瀝 青。 (2）粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片 狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛 衫磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近。 (3）細(xì)集料。選用紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂， 該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合要求。 （4）色料。應(yīng)具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶 于油，還應(yīng)具有好的耐熱性。通過試驗(yàn)，選用拜耳鐵紅色 4100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。

彩色瀝青混凝土路面施工要點(diǎn) 【摘要】介紹了彩色瀝青路面的定義，根據(jù)彩色瀝青混合料的 技術(shù)指標(biāo)和性能特點(diǎn)，總結(jié)彩色混凝土的拌和及其路面施工要點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】彩色瀝青路面；技術(shù)指標(biāo)；性能特點(diǎn)；施工技術(shù) 1.彩色混凝土路面的概述 1.1彩色瀝青混凝土路面的定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和 添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配置成各種彩色的瀝 青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 1.2彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo) 1.2.1彩色膠結(jié)料。獲得彩色膠結(jié)料有兩種方法：一是用適當(dāng)?shù)?溶劑將石油瀝青中的黑色瀝青質(zhì)脫去，留下顏色較淡的其他組分， 并配以改性材料，加入一定色澤的特殊顏料，使瀝青按需要變成紅、 黃、藍(lán)、綠、駝等不同的色彩。但生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需投入大量資金 及設(shè)備，且污染嚴(yán)重，不利于推廣。二是利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，

隨著時(shí)代的發(fā)展,路面的環(huán)保性能和安全性能日顯重要。彩色瀝青混凝土路面作為一種新型路面型式,其優(yōu)越的環(huán)保安全性能越來越受到道路工程界的關(guān)注。論述了彩色瀝青混凝土路面的特點(diǎn),并分析了推廣應(yīng)用中存在的問題,針對性地提出解決方案,為推廣應(yīng)用彩色瀝青混凝土路面技術(shù)提供參考。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,未來的道路不僅要求安全,而且要求更加美觀,這也順應(yīng)了"以人為本"的社會理念。因此,彩色瀝青路面應(yīng)運(yùn)而生。所謂彩色瀝青路面,是指脫色瀝青與各種石料、色料和添加劑等材料,在特定的溫度下混合拌制成彩色瀝青混合料,再經(jīng)攤鋪、碾壓形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青路面。與普通瀝青路面相比,采用彩色瀝青混凝土鋪設(shè)的路面,具有兩大功能:a)美化城市、改善道路環(huán)境、體現(xiàn)城市風(fēng)格特

就彩色瀝青混凝土路面技術(shù)的現(xiàn)狀及其生產(chǎn)技術(shù)要求,彩色瀝青混凝土路面技術(shù)在應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)的主要問題及其對策進(jìn)行了闡述。

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本文主要對比彩色瀝青混凝土路面與傳統(tǒng)瀝青混凝土路面在建設(shè)工程領(lǐng)域的特點(diǎn)和優(yōu)勢，以及對環(huán)境和美觀的影響。

2011年第6期 （總第208期） 黑龍江交通科技 heilongjiangjiaotongkeji no．6，2011 （sumno．208） 彩色瀝青混凝土路面應(yīng)用與發(fā)展分析 張宏亮 （齊齊哈爾市直屬公路養(yǎng)護(hù)管理段） 摘要：介紹了彩色瀝青路面的性能、特點(diǎn)和施工中應(yīng)注意的要點(diǎn)，以及發(fā)展趨勢。 關(guān)鍵詞：彩色瀝青；混凝土路面；定義；施工介紹 中圖分類號：u416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：c文章編號：1008－3383（2011）06－0082－01 收稿日期：2011－02－22 1彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì) 50年代，從歐美等國家開始研究，這種路面不僅可以與道路 周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化城市和誘 導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個(gè)國家或一個(gè)城市的特色 和風(fēng)格，提升整

i 彩色瀝青混凝土路面技術(shù) 一、彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用回顧 二、彩色瀝青混凝土路面概述 1、彩色瀝青混凝土路面的定義 2、彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo) 3、彩色瀝青混凝土路面主要性能特點(diǎn) 三、彩色瀝青與黑色瀝青的區(qū)別 四、彩色瀝青混凝土的拌合及其路面施工工藝 1、混合料拌合 2、混合料的運(yùn)輸 3、混合料攤鋪 4、混合料壓實(shí)成型 （1）、壓路機(jī)械選擇 （2）、碾壓組合方式 （3）、碾壓過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié) 五、彩色瀝青混凝土路面的評價(jià) 1、技術(shù)水平評價(jià) 2、彩色瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn) 3、經(jīng)濟(jì)和社會效益的評價(jià) 六、彩色瀝青混凝土路面技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展 1、彩色瀝青混凝土路面技術(shù)的應(yīng)用 2、彩色瀝青混凝土路面技術(shù)的發(fā)展 ii 七、結(jié)束語 [摘要] 彩色瀝青混凝土路面是脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑 等材料在特定的溫度下混合拌和、配置，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具 有一定強(qiáng)度和路用性能的彩

彩色瀝青混凝土路面考察報(bào)告 (2)

1/7 彩色瀝青混凝土路面考察報(bào)告 —銀川閱海灣中央商務(wù)區(qū)彩色瀝青混凝土路面考察組 一、前言 彩色瀝青混凝土路面具有美化城市道路、誘導(dǎo)交通、與周圍景觀相協(xié)調(diào)而 提升環(huán)境美感的作用，近年來很多城市在景觀路、廣場、街道、城市道路等工 程中得到廣泛應(yīng)用。但由于彩色瀝青混凝土造價(jià)大約是普通瀝青混凝土的3 倍以上，投資費(fèi)用高，制約了其大面積的推廣使用。 銀川閱海灣中央商務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施道路工程環(huán)一路、環(huán)二路和中阿之軸非機(jī) 動車道設(shè)計(jì)為彩色瀝青混凝土路面，而彩色瀝青混凝土路面在西北地區(qū)應(yīng)用較 少，尤其是在銀川地區(qū)沒有成熟的技術(shù)可借鑒。為數(shù)不多的幾處彩色路面大多 是應(yīng)用表面處理技術(shù)，不是真正意義上的彩色瀝青混凝土路面。經(jīng)過調(diào)查了 解，銀川以及臨近省份也沒有彩色瀝青 的生產(chǎn)和施工企業(yè)。目前生產(chǎn)和施工彩色瀝青的企業(yè)基本在北京、上海、 廣州等幾個(gè)城市。 為了了解和掌握彩色瀝青混凝土路面材料的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性