大型核電機(jī)組SiC滅磁電阻容量選擇

介紹了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中柴油發(fā)電機(jī)組功率的定義。論述了火力發(fā)電廠保安負(fù)荷的確定原則和保安負(fù)荷的特性,并對dl/t5153—2002《火力發(fā)電廠廠用電設(shè)計技術(shù)規(guī)定》中柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇的方法在工程實(shí)際應(yīng)用中碰到的一些問題進(jìn)行了探討,提出了解決的思路。

水是旋轉(zhuǎn)電機(jī)最可靠且又最有效的冷卻劑。全水冷的汽輪發(fā)電機(jī)越來越受到青睞,已成為大型核電機(jī)組發(fā)電機(jī)的最佳選擇。

旋轉(zhuǎn)電機(jī)采用水作為冷卻介質(zhì)，在單位重量下，其熱容比大氣壓下的空氣高3500倍，而其導(dǎo)熱系數(shù)及傳熱能力分別為后者的23倍及50倍，并且還有利于環(huán)境保護(hù)。

討論如何根據(jù)電動機(jī)啟動方式、負(fù)載特性、發(fā)電機(jī)電壓降曲線計算及機(jī)組供電特性選擇發(fā)電機(jī)組啟動電動機(jī)最大容量。

電網(wǎng)故障會造成核電機(jī)組設(shè)備機(jī)端的頻率、電壓波動，會直接影響核電機(jī)組冷卻劑泵以及散熱葉片等裝置的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)波動程度超過允許范圍時，可能造成核電機(jī)組設(shè)備損壞。為研究電網(wǎng)故障下大型核電機(jī)組設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，文中以某地區(qū)核電站為對象展開研究，在pscad／emtdc平臺上搭建了包含壓水堆核電站的500kv網(wǎng)架模型，其中核電機(jī)組的自定義詳細(xì)模型包括堆芯、蒸汽發(fā)生器、汽輪機(jī)模塊等，該模型能夠反映電網(wǎng)發(fā)生故障情況下核電機(jī)組設(shè)備內(nèi)部的動態(tài)特性。通過模擬電網(wǎng)故障情況下，電壓、頻率擾動對核電機(jī)組的影響，給出了核電機(jī)組安全運(yùn)行的耐擾動閾值，并提出電網(wǎng)發(fā)生三相短路故障下的設(shè)備保護(hù)措施，為核電機(jī)組設(shè)備的故障穿越能力進(jìn)一步研究奠定了基礎(chǔ)。

隨著我國清潔能源發(fā)展政策導(dǎo)向與實(shí)施,核電產(chǎn)業(yè)得以加速發(fā)展,隨著核安全要求日趨嚴(yán)格和新型核能技術(shù)不斷創(chuàng)新,以美國ap1000、法國epr為代表的第三代技術(shù)核電機(jī)組的引入,模塊化、大型化等施工技術(shù)面臨許多新課題。其中,核電機(jī)組核島反應(yīng)堆鋼襯里穹頂是整個核島的頂蓋,因迎風(fēng)面大,高空就位,多組吊索協(xié)同受力,安全風(fēng)險較大。為此,本文圍繞施工防風(fēng)、地基沉陷等吊裝施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行探討,希望為我國epr核電站吊裝技術(shù)研究和施工提供借鑒。

通過對燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組和燃煤發(fā)電機(jī)組電動機(jī)起動功率的分析,提出黑起動柴油發(fā)電機(jī)組的容量必須大于負(fù)荷的峰值功率作為條件來校驗(yàn),并和利用廠用電設(shè)計規(guī)范計算的結(jié)果和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較。結(jié)果前者較后者經(jīng)濟(jì)性更好,對海外工程和國內(nèi)工程具有較高的實(shí)際意義。

通過對1000mw核電機(jī)組發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)在調(diào)試和運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)起勵邏輯和回路參數(shù)不合理導(dǎo)致起勵失敗、大階躍時勵磁系統(tǒng)斷流跳滅磁開關(guān)、勵磁調(diào)節(jié)器供電無冗余設(shè)計及轉(zhuǎn)子接地測量舉刷裝置容易誤動等問題進(jìn)行了原因分析，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。改進(jìn)后提高了電廠設(shè)備運(yùn)行的可靠性、可用率和穩(wěn)定運(yùn)行能力，可為國內(nèi)同類型機(jī)組提供參考。

電能是現(xiàn)代社會主要能源，不論日常生活，還是企業(yè)生產(chǎn)都離不開對電能的應(yīng)用，電能已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的核心動力。柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，對于推動工業(yè)化、現(xiàn)代化、機(jī)械化發(fā)展起到了重要作用，常常會用于自備應(yīng)急電源來應(yīng)對主電源故障問題。柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用中要做好容量選擇，采取適當(dāng)計算方法，以保障滿足使用要求，降低機(jī)組運(yùn)行成本，保障電力系統(tǒng)安全，降低故障率。將針對柴油發(fā)電機(jī)容量選擇計算方法展開研究和分析。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇及有關(guān)問題 作者：陳育敏 作者單位：上海市機(jī)電設(shè)計研究院有限公司 刊名：上海電器技術(shù) 英文刊名：shanghaielectricappliancetechnology 年，卷(期)：2005(3) 參考文獻(xiàn)(3條) 1.朱雄業(yè)電信工程設(shè)計手冊,第17分冊通信電源1991 2.中華人民共和國公安部gb50045-1995.高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范2001 3.建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)督與行業(yè)發(fā)展司.中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計研究所全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施2003 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_dqjs200503003.aspx

本文明確了通信柴油發(fā)電機(jī)組的功率概念問題,同時詳細(xì)闡述了通信大樓的負(fù)荷統(tǒng)計方法,在準(zhǔn)確統(tǒng)計負(fù)荷的基礎(chǔ)上進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組的容量選擇。

1?引言 現(xiàn)代高層建筑中，選擇柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，已屬司空見慣；關(guān)于其容量確定 的理論文章，也屢見于報刊。但在實(shí)際工程應(yīng)用中，許多設(shè)計人員仍有茫然無序、頗費(fèi)周 折之感。到底如何快而準(zhǔn)地計算發(fā)電機(jī)容量，一直都是值得探討的重要課題。本文將著重 以一段qbasic電腦編程，較簡便地解決這一問題。 2?基本原理 2．1發(fā)電機(jī)容量首先要滿足穩(wěn)定計算負(fù)荷需要，這包括消防負(fù)荷和保證負(fù)荷兩部分。 在民用建筑中，設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組，通常首先是作為消防用電設(shè)備的備用電源。市電停電， 即聯(lián)鎖開啟發(fā)電機(jī)組。但市電停電概率遠(yuǎn)大于火災(zāi)概率，開啟機(jī)組并不就意味著火災(zāi)發(fā)生。 非消防時，開啟的發(fā)電機(jī)組僅僅負(fù)擔(dān)應(yīng)急照明等小部分負(fù)荷，若對其他非消防的重要負(fù)荷 （屬三類負(fù)荷時的生活泵、客梯、裙房照明等，稱為保證負(fù)荷）無法顧及，則必將造成機(jī) 組空置、資源浪費(fèi)。為此，進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)圖設(shè)計時，在滿足火災(zāi)時消防負(fù)荷需要的

[《日本原子》1996年9月號第14頁報道]1996年7月30日,北海道電力公司董事長s.izumi先生說:“本公司正順利進(jìn)行輸出功率約為900mw的泊3號核電機(jī)組的建造工作。”這是該公司董事長第一次如此明確地表該公司打算建造泊3號核電機(jī)組的意圖。該公司希望新核電機(jī)組于2008年開始商運(yùn)營并估計于本財年(1997年3月31日)開始起草環(huán)境調(diào)研報告。s.izumi先生在新聞發(fā)布會上說:“由于

自冷式母線的設(shè)計、制造及安裝相對簡單,又無風(fēng)冷方式的附屬設(shè)備,運(yùn)行可靠性較高,維護(hù)工作量少,運(yùn)行費(fèi)用低。因此,建議大電流封閉母線采用自然冷卻方式。

山東海陽及浙江三門核電1250mw機(jī)組離相封閉母線主回路的額定電流為36ka。對其母線冷卻采用強(qiáng)迫風(fēng)冷、自然冷卻2種方式進(jìn)行了技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較,證明了自冷式母線的設(shè)計、制造及安裝相對簡單,又無風(fēng)冷方式的附屬設(shè)備,運(yùn)行可靠性較高,維護(hù)工作量少,運(yùn)行費(fèi)用低。因此,建議大電流封閉母線采用自然冷卻方式。

根據(jù)《關(guān)于調(diào)整三代核電機(jī)組等重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策的通知》,總結(jié)了第三代核電機(jī)組進(jìn)口通用機(jī)械的稅收政策,介紹了企業(yè)辦理免稅的程序,通報了企業(yè)優(yōu)惠政策落實(shí)情況及備案時間。

闡述了瀑布溝水電站機(jī)組滅磁電阻在各種運(yùn)行工況下的滅磁分析,經(jīng)運(yùn)行分析認(rèn)為機(jī)組滅磁電阻能滿足安全運(yùn)行的要求。

先進(jìn)型壓水堆核電機(jī)組ap1000綜述 來源：作者：龔淵閱讀：8511評論：6 [日期：2007-3-16] 一、ap1000的總體概況和技術(shù)特點(diǎn) 1.總體概況 ap1000是西屋公司開發(fā)的一種雙環(huán)路1000mw的壓水堆核電機(jī)組，其主要 特點(diǎn)有：采用非能動的安全系統(tǒng)，安全相關(guān)系統(tǒng)和部件大幅減少、具有競爭力的 發(fā)電成本、60年的設(shè)計壽命、數(shù)字化儀空室、容量因子高、易于建造(工廠制造 和現(xiàn)場建造同步進(jìn)行)等，其設(shè)計與性能特點(diǎn)滿足用戶要求文件（urd）的要求。 西屋公司在開發(fā)ap1000之前，已完成了ap600的開發(fā)工作，并于 1998年9月獲得美國核管會（nrc）的最終設(shè)計批準(zhǔn)（fda），1999年 12月則獲得nrc的設(shè)計許可證，該設(shè)計許可證的有效期為15年。西屋 公司投入了大量人力，通過大量的實(shí)體試驗(yàn)和眾多聽證與答辯來確保其 設(shè)計的成熟性

介紹了某核電機(jī)組反應(yīng)堆安全殼鋼襯里焊接的基本情況;分析了鋼襯里焊接質(zhì)量控制模式——特有的內(nèi)部和外部控制模式為實(shí)現(xiàn)鋼襯里焊接質(zhì)量控制提供了保證;總結(jié)了鋼襯里焊接質(zhì)量控制的基本要求。鋼襯里焊接射線探傷一次合格率99.7%,表明核電機(jī)組鋼襯里焊接質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。通過對核電機(jī)組鋼襯里焊接質(zhì)量控制實(shí)踐總結(jié),提出了鋼襯里焊接質(zhì)量控制的改進(jìn)方向,為后續(xù)機(jī)組提供了有益的借鑒。

福清核電1、2號機(jī)組凝結(jié)水泵的軸封水有兩路，一路軸封水來至凝結(jié)水泵出口，該水位除氧水，另外一路來至常規(guī)島除鹽水分配系統(tǒng)，該水為非除氧水。在凝結(jié)水泵運(yùn)行時，其軸封水由泵出口的凝結(jié)水進(jìn)行供水，在凝結(jié)水泵停運(yùn)時，其軸封水由非除氧的常規(guī)島除鹽水系統(tǒng)（ser系統(tǒng)）進(jìn)行供水。由于常規(guī)島除鹽水分配系統(tǒng)的水未經(jīng)除氧處理，故當(dāng)凝結(jié)水泵未運(yùn)行時，該泵軸封水可能會通過泵的軸封進(jìn)入二回路，導(dǎo)致凝汽器出口含氧量高，進(jìn)而加速二回路腐蝕速率。本文以降低二回路氧含量為出發(fā)點(diǎn)，針對當(dāng)前軸封水存在的問題進(jìn)行分析研究，提出凝結(jié)水泵軸封水管線的改造建議，作為凝結(jié)水泵改造的參考。

本文根據(jù)電解鋁廠要求供電電源可靠、用電量比較穩(wěn)定、在槽電流一定的情況下直流電耗及交流電耗也比較穩(wěn)定的特點(diǎn)．結(jié)合發(fā)電機(jī)容量在５０ｍｗ及以下，年最大利用小時數(shù)為６５００小時，１０ｍｗ及以上，年最大利用小時數(shù)為６０００小時，及自備電站廠用電率等因素，對不同產(chǎn)能的鋁廠，應(yīng)配套發(fā)電機(jī)的單機(jī)容量和臺數(shù)找出一個近似規(guī)律，即５０ｍｗ及以下發(fā)電機(jī)每裝３ｍｗ每年最少能產(chǎn)鋁錠１０００噸，１００ｍｗ及以上發(fā)電機(jī)每裝２ｍｗ每年最少１０００噸．并探討性地提出一個簡單的估算公式、根據(jù)估算式推算不同產(chǎn)能配套發(fā)電機(jī)單機(jī)容量及臺數(shù)，之后用電力平衡及電量平衡校驗(yàn)。并確定系統(tǒng)調(diào)節(jié)容量，從調(diào)節(jié)容量出發(fā)，比較結(jié)果在相同裝機(jī)容量時兩臺大容量與三臺小容量比較三臺為好，兩臺大容量與四臺小容量比較四臺為佳．當(dāng)系統(tǒng)能滿足調(diào)節(jié)能力時，按計算基本容量安裝單機(jī)和臺數(shù)，當(dāng)系統(tǒng)不能滿足調(diào)節(jié)能力時，應(yīng)加備用機(jī)組。其備用機(jī)組容量按調(diào)節(jié)最大功率選容，可冷備用運(yùn)行．

江西萬安水電站將在原預(yù)留的5號機(jī)組機(jī)坑內(nèi)安裝一臺軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組,并盡可能增大新裝機(jī)組的額定容量。在對新轉(zhuǎn)輪進(jìn)行空化特性分析的基礎(chǔ)上,對其比轉(zhuǎn)速和單位參數(shù)水平進(jìn)行了研究,提出了合理的水輪機(jī)參數(shù)水平和機(jī)組容量。