公路改性瀝青用硫化橡膠粉開發(fā)與應(yīng)用進(jìn)展

針對目前應(yīng)力吸收層普遍采用的橡膠瀝青粘結(jié)性能不強、貯藏穩(wěn)定性差等不足,該文采用活性橡膠粉對高粘度改性瀝青進(jìn)行改性,研究活性橡膠粉摻入量、膠粉細(xì)度、拌和時間和拌和溫度對改性瀝青的針入度、軟化點、延度以及60℃粘度等使用性能的影響規(guī)律。試驗表明:當(dāng)活性橡膠粉摻入量為15%、膠粉細(xì)度為40目、加工溫度為190℃、剪切時間為60min情況下所制得的高粘度改性瀝青具有最佳使用性能。

采用廢舊橡膠粉制備改性瀝青,通過測試廢舊橡膠粉改性瀝青的路用性能指標(biāo)研究橡膠粉的摻量對改性瀝青各項性能的影響。結(jié)果表明,廢舊橡膠粉能顯著提高基質(zhì)瀝青的高溫性能、改善其低溫性能和溫度敏感性,當(dāng)廢舊橡膠粉摻量為質(zhì)量分?jǐn)?shù)15%時改性瀝青的綜合性能最優(yōu)。

橡膠粉改性瀝青技術(shù)可以大幅度提高路面的技術(shù)性能、使用性能和使用壽命,橡膠粉改性瀝青技術(shù)在我國的應(yīng)用和推廣將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。文章將不同配比和摻配關(guān)系的橡膠粉改性瀝青的針入度指標(biāo)、延度指標(biāo)、軟化點指標(biāo)等進(jìn)行了對比試驗,通過各項技術(shù)指標(biāo)變化的規(guī)律,借鑒國家相關(guān)規(guī)范和其他省份相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),提出了橡膠粉改性瀝青技術(shù)性能的控制標(biāo)準(zhǔn),為實際應(yīng)用提供方便。

橡膠粉改性瀝青加工工藝研究 作者：孫建，孫金祥，張煥樹 作者單位：孫建(內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局,呼和浩特市,010020)，孫金祥(鄂爾多斯市公路管理局,鄂爾多 斯市,017000)，張煥樹(鄂爾多斯市東方路橋集團(tuán)股份有限公司,鄂爾多斯市,017000) 刊名： 公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2008(3) 參考文獻(xiàn)(5條) 1.易洪對改性瀝青改性機理的探討[期刊論文]-交通科技2004(04) 2.沈金安關(guān)于橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)2001(06) 3.石洪波;王洪國廢橡膠粉改性瀝青配方與工藝條件研究[期刊論文]-石化技術(shù)與應(yīng)用2005(04) 4.johnj;duvallsizeexclusivechromatographyofagedandcrumbrubbermodifiedasphalts1

以克拉瑪依ah-110瀝青為基體,廢橡膠粉為改性劑,采用濕法共混,在溶脹時間為2h,剪切時間為1.5h,剪切溫度為186℃,剪切速率為7000r/min的條件下,制備出高性能廢膠粉改性瀝青。通過改變膠粉的用量和膠粉的粒徑,研究了膠粉對改性瀝青性能的影響,探討了膠粉改性瀝青機理。結(jié)果表明:廢橡膠粉的摻入使瀝青的軟化點、針入度、延度都有明顯改善。研究發(fā)現(xiàn)廢橡膠粉的最佳摻量為15%,最佳粒徑為80目。

文章論述了橡膠粉改性瀝青的機理及ogfc瀝青混合料的設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計流程;對橡膠粉與高粘度改性瀝青ogfc-13混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計,并進(jìn)行了路用性能驗證。研究結(jié)果表明:橡膠粉改性瀝青ogfc混合料與高粘度改性瀝青ogfc混合料同樣具有優(yōu)良的路用性能。

通過研究廢舊輪胎橡膠粉與瀝青的反應(yīng)及對瀝青性能的影響,對橡膠粉原材料的生產(chǎn)工藝提出合理的建議。研究并論證廢輪胎橡膠粉應(yīng)用于瀝青改性及瀝青混合料的可行性和優(yōu)勢所在,探討常規(guī)瀝青性能指標(biāo)和傳統(tǒng)試驗方法是否適合于評價橡膠粉改性瀝青性能,可為橡膠粉改性瀝青用于路面瀝青混合料的設(shè)計提供參考。

改性瀝青用橡膠粉研發(fā)基地落戶天津

本文通過室內(nèi)試驗分析,并結(jié)合景鷹高速公路橡膠粉改性瀝青路面試驗路應(yīng)用實例,對橡膠粉改性瀝青混合料的抗水損壞、高溫穩(wěn)定性等路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)研究,分析評價廢舊輪胎橡膠粉應(yīng)用于瀝青改性混合料的可行性和優(yōu)勢所在,為橡膠粉改性瀝青混合料推廣應(yīng)用于高速公路路面設(shè)計與施工提供技術(shù)儲備。

開發(fā)的溫拌膠粉改性瀝青同樣具有膠粉改性瀝青的各項優(yōu)異指標(biāo),shrp等級達(dá)到pg76-28,施工溫度降低25~30℃,且混合料性能滿足jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》技術(shù)要求。推廣使用溫拌膠粉改性瀝青可以減少能源消耗和有害氣體的排放,符合我國發(fā)展資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色交通的政策要求。

主要介紹了膠粉改性瀝青的配合比設(shè)計和工程實際應(yīng)用情況,從經(jīng)濟(jì)環(huán)保的角度出發(fā),利用廢舊橡膠粉對道路瀝青進(jìn)行改性,可解決廢舊橡膠粉的處理問題。試驗結(jié)果表明:廢舊橡膠粉改性瀝青混合料具有良好的路用性能,是一種值得推廣的瀝青路面材料。

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 從20世紀(jì)70年代開始，橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應(yīng)用研究，當(dāng)時膠粉生產(chǎn)行 業(yè)尚未形成，生產(chǎn)的膠粉粒徑粗，相關(guān)技術(shù)不配套，未達(dá)到實用化階段。進(jìn)入二十一世紀(jì)后，我國有了膠粉 的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)已處于國際水平，膠粉改性瀝青的加工技術(shù)逐漸成熟，應(yīng)用國產(chǎn) 膠粉改性瀝青鋪筑路面在10多個省已有了不同程度的推廣，有些省市還提出了廢膠粉改性瀝青路面技術(shù)規(guī) 程，膠粉改性瀝青的應(yīng)用已是大勢所趨。 通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中，高 速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉（或活化脫硫膠粉）按配方劑量加入到180℃～200℃ 的瀝青中攪拌，然后加入適當(dāng)?shù)奶砑觿┎⑦M(jìn)入膠體磨或高速剪切機中加工處理后制成的產(chǎn)品。 1國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定動態(tài) 21世紀(jì)以來，

從20世紀(jì)70年代開始,橡膠粉改性瀝青在我國公路與防水行業(yè)已經(jīng)有應(yīng)用研究,當(dāng)時膠粉生產(chǎn)行業(yè)尚未形成,生產(chǎn)的膠粉粒徑粗,相關(guān)技術(shù)不配套,未達(dá)到實用化階段。進(jìn)入二十一世紀(jì)后,我國有了膠粉的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),常溫粉碎膠粉工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)已處于國際水平,膠粉改性瀝青的加工技術(shù)逐漸成熟,應(yīng)用國產(chǎn)膠粉改

本文簡要介紹了橡膠粉改性瀝青技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展歷程,詳細(xì)分析闡述了橡膠粉改性瀝青的性能、在公路工程中的應(yīng)用及未來的發(fā)展前景,并進(jìn)行了具體總結(jié)。

為了將橡膠粉改性瀝青路面的技術(shù)推廣應(yīng)用于陜西高等級公路的建設(shè)中,研究了橡膠粉改性瀝青混合料的配合比設(shè)計方法和施工工藝。結(jié)果表明,橡膠粉改性瀝青混合料具有良好的水穩(wěn)性、高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性,各項路用性能均滿足瀝青面層技術(shù)要求,可以用于高等級公路的建設(shè)。

橡膠瀝青及橡膠粉改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求——通常我們討論的橡膠瀝青是指將膠粉(或活化脫硫膠粉)按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中，高速攪拌后即制成橡膠瀝青。而橡膠粉改性瀝青是指將膠粉(或活化脫硫膠粉)按配方劑量加入到180℃～200℃的瀝青中攪拌．然后...

橡膠粉改性瀝青在公路工程中的應(yīng)用及發(fā)展

為了更好地把握硫化橡膠粉在市政建設(shè)中的方向，服務(wù)于市政建設(shè)，2008年11月25日，石油和化學(xué)工業(yè)橡膠及再生產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心“公路改性瀝青用硫化橡膠粉研發(fā)基地”宣告成立?；匚挥谔旖蛐录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，行政上隸屬于天津市橡膠工業(yè)研究所。

選用20、40、80目3種橡膠粉,按15%、18%、21%、24%四種比例摻入70#基質(zhì)瀝青配制橡膠改性瀝青,對改性瀝青進(jìn)行針入度、延度、軟化點試驗。結(jié)果表明:基質(zhì)瀝青經(jīng)過不同粒徑的橡膠粉改性后,瀝青軟化點和當(dāng)量軟化點升高,針入度降低,針入度指數(shù)增大,瀝青溫度敏感性降低,綜合性能得到提高。

為推進(jìn)國內(nèi)sbs橡膠粉復(fù)合改性瀝青研究,闡述國內(nèi)對sbs橡膠粉復(fù)合改性瀝青的改性機理、制備工藝和使用性能的研究進(jìn)展,發(fā)現(xiàn)sbs橡膠粉復(fù)合改性劑能有效改善瀝青的常規(guī)性能和路用性能,尤其是降噪和抗滑性,在城市道路和高等級公路中具有極大的應(yīng)用前景,并指出對復(fù)合改性劑的深入研究和實際工程應(yīng)用,具有較大的經(jīng)濟(jì)價值和社會意義.

介紹了廢橡膠粉改性瀝青具有重要的理論和現(xiàn)實意義,并對廢橡膠粉改性瀝青性能的影響因素、改性瀝青的老化進(jìn)行了總結(jié),指出了目前廢橡膠粉改性瀝青存在的問題,其中存儲穩(wěn)定性問題是最主要問題之一。

在不同橡膠粉細(xì)度、摻量及制備工藝的條件下,測試針入度、軟化點和延度指標(biāo),研究了膠粉細(xì)度、摻量、攪拌時間和溫度對瀝青性能的影響;并驗證了sma—13橡膠改性瀝青混合料的路用性能。研究表明:相同摻量下,60目膠粉改性瀝青的性能優(yōu)于40目改性瀝青;攪拌溫度200℃時,60目膠粉裂解過度;橡膠瀝青的針入度、軟化點和延度隨攪拌時間延長而規(guī)律性變化。