公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁常見(jiàn)支座 橋梁支座的功能是將靜載和動(dòng)載力、制動(dòng)力和風(fēng)力傳送到橋墩和橋臺(tái)。支座的結(jié)構(gòu)必須能滿(mǎn)足由 交通、溫度變化、地震、預(yù)應(yīng)力、收縮徐變等產(chǎn)生的位移和扭轉(zhuǎn)。由此可見(jiàn)，支座是橋梁中最重 要的元件，其質(zhì)量要求必須是高標(biāo)準(zhǔn)的?，F(xiàn)對(duì)一些常見(jiàn)的公路橋梁支座的構(gòu)造進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，如果某些 指標(biāo)與現(xiàn)行規(guī)范不符，以現(xiàn)行規(guī)范為準(zhǔn)。歡迎大家補(bǔ)充。 第一部份常見(jiàn)支座 一、公路橋梁板式橡膠支座 1、橡膠板式支座性能與特點(diǎn)： 板式橡膠支座（gjz、gyz系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。 該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以 適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿(mǎn)足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安全方便、節(jié)省鋼材、 價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。 本品有良好的防震作用，可減少動(dòng)載對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)的沖擊作用。 下圖為橋梁板式橡膠

公路橋梁

三、橋梁工程質(zhì)量控制要點(diǎn) 公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)主要是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或圬工砌體。因此在 橋梁監(jiān)理的工作中，鋼筋混凝土施工的監(jiān)理是一項(xiàng)主要的工作，包括 從材料檢驗(yàn)直到澆筑、養(yǎng)生等一系列工序。 基礎(chǔ)工程是橋梁監(jiān)理工作的一個(gè)重點(diǎn)。施工條件復(fù)雜，既是重要

為了提高公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)的精度、效率和可操作性,提出了響應(yīng)面法與改進(jìn)德?tīng)柗品ㄏ嘟Y(jié)合的橋梁風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法.給出了基于響應(yīng)面法進(jìn)行橋梁損傷概率計(jì)算的流程,利用改進(jìn)德?tīng)柗品▽?duì)專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行最優(yōu)化調(diào)整以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)的定量估測(cè).通過(guò)對(duì)內(nèi)蒙古一座大型自錨式懸索橋運(yùn)營(yíng)期地震損傷風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),驗(yàn)證了該方法的有效性與實(shí)用性.實(shí)例應(yīng)用表明:基于響應(yīng)面法的橋梁結(jié)構(gòu)損傷概率估測(cè)方法既考慮了具體橋梁的受力特性又考慮了客觀存在的不確定性,能定量計(jì)算結(jié)構(gòu)損傷風(fēng)險(xiǎn)概率;改進(jìn)德?tīng)柗品朔藗鹘y(tǒng)德?tīng)柗品ǖ牟蛔?在保證專(zhuān)家意見(jiàn)可靠性的同時(shí)減少了計(jì)算和統(tǒng)計(jì)工作量,提高了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的效率.

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)交通提出了越來(lái)越高的要求。為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,跨河橋梁的修建越來(lái)越多。通航橋跨的設(shè)計(jì)是該類(lèi)橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題。詳細(xì)闡述了通航凈空尺度、通航孔與通航安全保障要求并給出了公路橋梁通航橋跨設(shè)計(jì)案例,為解決該類(lèi)問(wèn)題提供了技術(shù)參考。

竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范勘誤 篇一：橋梁施工加固技術(shù)規(guī)范 目次

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)的建筑行業(yè)的發(fā)展步伐也在不斷加快,而公路的橋梁建設(shè)作為一項(xiàng)主要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),與人們的日常的出行以及工作生活息息相關(guān),因此,對(duì)其設(shè)計(jì)規(guī)范問(wèn)題的探討也至關(guān)重要.而在公路的橋梁建設(shè)當(dāng)中,大跨徑的橋梁設(shè)計(jì)是關(guān)鍵的一部分,其設(shè)計(jì)的規(guī)范以及建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量都與整個(gè)公路的工程價(jià)值有著極大的關(guān)系.因此文章對(duì)中國(guó)大跨徑公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了分析和探討.

公路橋梁建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)部分，它的施工過(guò)程是展現(xiàn)我國(guó)工程建設(shè)水平的方式之一。目前我國(guó)大跨徑公路橋梁設(shè)計(jì)的規(guī)范體系已初步建立，但仍然存在一些較為顯著的問(wèn)題，例如公路橋梁使用年限不明確、倒塌事故和突發(fā)事故的處理方式和責(zé)任認(rèn)定制度不明確、具體車(chē)輛荷載不明確，不規(guī)范等等。我國(guó)應(yīng)該吸收國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，完善相關(guān)的規(guī)章制度，制定精準(zhǔn)到位的規(guī)范措施，以此促進(jìn)我國(guó)大跨徑公路橋梁的發(fā)展。

specificationsforstrengtheningdesignofhighwaybridges jtg/t522-2008 ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w. bz fx w. co m ww w

中國(guó)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議

公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范+宣貫培訓(xùn)

當(dāng)前,隨著世界經(jīng)濟(jì)化進(jìn)程的不斷加快,人們對(duì)資源的過(guò)度開(kāi)采、對(duì)建筑的肆意建造,致使地震災(zāi)害的出現(xiàn)愈加頻繁。為減少災(zāi)難出現(xiàn)時(shí)人們的財(cái)產(chǎn)損失、保障人民的安全,各國(guó)對(duì)所建造的工程都進(jìn)行了一定的抗震規(guī)范要求。作為建筑工程中占很大比重的公路橋梁建設(shè),也制定了諸多的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范,以用來(lái)規(guī)避地震災(zāi)害所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。本文提出了國(guó)內(nèi)外橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的發(fā)展概況,并有針對(duì)性的分析了各國(guó)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范上的相同與不同之處,進(jìn)而結(jié)合中國(guó)實(shí)際國(guó)情,針對(duì)中國(guó)在公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中存在的問(wèn)題,闡述了較為合理的改進(jìn)措施。旨在為中國(guó)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的逐步健全和完善,做出自己的貢獻(xiàn)。

現(xiàn)發(fā)布《公路橋梁景觀設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg/t3360-03—2018),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),自2019年3月1日起施行?！豆窐蛄壕坝^設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg/t3360-03—2018)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通運(yùn)輸部,日常解釋和管理工作由主編單位同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)。請(qǐng)各有關(guān)單位注意在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改建議函告同濟(jì)大學(xué)(地址:上海市四

主要針對(duì)公路橋梁的相關(guān)抗震性能進(jìn)行分析和探究,闡述了中國(guó)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議.希望通過(guò)這一探究能夠保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全,減少自然災(zāi)害給人們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失.

進(jìn)入21世紀(jì),隨著對(duì)地震監(jiān)測(cè)與抗震技術(shù)研究的不斷突破,公路橋梁抗震理論取得了很大發(fā)展,橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范也在此基礎(chǔ)上不斷更新和發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)比其他國(guó)家的相關(guān)規(guī)范,從抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)、延性設(shè)計(jì)、減震設(shè)計(jì)等方面展開(kāi)討論。

比較了公路橋梁結(jié)構(gòu)抗剪計(jì)算的新舊規(guī)范,重點(diǎn)分析了異號(hào)彎矩影響系數(shù)α1,預(yù)加應(yīng)力的提高系數(shù)α2及受壓翼緣的影響系數(shù)α3,通過(guò)對(duì)國(guó)外和大量試驗(yàn)以及同類(lèi)其他規(guī)范比較證明,我國(guó)現(xiàn)行橋梁規(guī)范中的抗剪計(jì)算是合理的、有足夠安全儲(chǔ)備的。

為了在海外工程中能夠合理應(yīng)用歐洲規(guī)范進(jìn)行公路橋梁的設(shè)計(jì),對(duì)歐洲規(guī)范公路橋梁設(shè)計(jì)中的汽車(chē)荷載、汽車(chē)制動(dòng)力、汽車(chē)離心力、風(fēng)荷載和溫度荷載等活載計(jì)算進(jìn)行分析,并比較了其與《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(jtgd60-2004)(簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)規(guī)范)對(duì)該類(lèi)荷載計(jì)算方面的異同。以某3×16m鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?分別采用歐洲規(guī)范和中國(guó)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)荷載計(jì)算并對(duì)比分析,結(jié)果表明2種規(guī)范在活載計(jì)算上是有所差異的:歐洲規(guī)范的理論性更強(qiáng),偏重于理論、原理和概念;中國(guó)規(guī)范還有一些計(jì)算采用習(xí)慣做法和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

公路橋梁設(shè)計(jì)安全的探討——對(duì)影響橋梁安全性、耐久性原因進(jìn)行分析，提出提高安全性、耐久性的措施。

公路橋梁隔震技術(shù)與設(shè)計(jì)初探——隔震技術(shù)在橋粱上的應(yīng)用可以顯著提高橋粱體系的抗震性能，目前隔震技術(shù)在橋梁上的應(yīng)用日益廣泛，各種隔震裝置也越來(lái)越多地應(yīng)用于橋梁的隔震中。本文主要介紹了橋梁隔震技術(shù)的基本理論，并參考先關(guān)文獻(xiàn)資料總結(jié)和闡述了橋梁隔震設(shè)...

[論文]公路橋梁的抗震設(shè)計(jì)——該資料為公路橋梁的抗震設(shè)計(jì)我國(guó)處于世界兩大地震帶——環(huán)太平洋地震帶和亞歐地震帶之間，是一個(gè)強(qiáng)震多發(fā)國(guó)家，汶川、玉樹(shù)地震表明強(qiáng)烈地震將引發(fā)長(zhǎng)期的社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，并帶來(lái)難以慰籍的感情創(chuàng)傷。在抗震救災(zāi)中，公路交通運(yùn)輸...

山區(qū)公路橋梁的總體設(shè)計(jì)　　——山區(qū)公路橋梁的總體設(shè)計(jì)

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)提出橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)和抗震措施具有非常重要的意義,為此結(jié)合具體的橋梁結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)實(shí)例,探討抗震設(shè)計(jì)的具體過(guò)程,希望能對(duì)類(lèi)似工程起到借鑒作用。