jtgc30-20公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范

以下計算公式適用于非粘性土河槽部分的一般沖刷，可按下列兩個公式計算： 1、64-2簡化式 式中： hp－橋下一般沖刷后的最大水深（m）； qp－頻率為p％的設(shè)計流量（m3/s）； q2－橋下河槽部分通過的設(shè)計流量（m 3/s），當河槽能擴寬至全橋時取用qp； qc－天然狀態(tài)下河槽部分設(shè)計流量（m 3/s）； qt1－天然狀態(tài)下橋下河灘部分設(shè)計流量（m3/s）； bc-天然狀態(tài)下的河槽寬度（m）； bcg－橋長范圍內(nèi)的河槽寬度（m），當河槽能擴寬至全橋時取用橋孔總長度； bz－造床流量下的河槽寬度（m），對復(fù)式河床可取平灘水位時河槽寬度； λ－設(shè)計水位下，在bcg寬度范圍內(nèi)，橋墩阻水總面積與過水面積的比值； μ－橋墩水流側(cè)向壓縮系數(shù)，應(yīng)按表7.3.1-1確定； hcm－河槽最大水深； ad－單寬流量集中系數(shù)，山前變遷、游蕩、寬灘河段當ad＞1.8時，ad值可采用1

以下計算公式適用于非粘性土河床橋墩局部沖刷，可按下列兩個公式計算： 1、65-2簡化式 式中： hb－橋墩局部沖刷深度(m）； kξ－墩形系數(shù)，可按附錄b選用； b1-橋墩計算寬度（m）； hp－一般沖刷后的最大水深（m）； d－河床泥沙平均粒徑（mm）； kη2－河床顆粒影響系數(shù)； v－一般沖刷后墩前行近流速（m/s），按本規(guī)范7.4.4條規(guī)定計算； v0－河床泥沙啟動流速（m/s）； v0’－墩前泥沙起沖流速（m/s）； n2－指數(shù)。 v=5.047m/s kξ=2.033 d=2mm b1=2.5m hp=17.78m v0=0.460m/s v0'=0.199m/s n2=0.503 kξ2=0.443 hb=7.857m 2、65-1修正式 當v≤v0 當v＞v0 當v≤v0 當v＞v0 0 ' 015.06.0 12v v

影響工程水文設(shè)計成果合理性的因素,主要有基礎(chǔ)資料、技術(shù)思路、方法技巧等。對同一工程來講,不同設(shè)計者,因?qū)λ馁Y料處理,采用方法不同,最終成果差異很大。為了保證工程水文計算成果的合理性,本文提出一個評價工程水文設(shè)計成果合理性的基本思路及方法,與同仁攜手探索.

本文分析了大中型橋梁水毀的原因，為了提高水文勘測設(shè)計的質(zhì)量，筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗，指出了水文勘測設(shè)計中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并提出了相應(yīng)的解決方法。

公路勘測規(guī)范jtg-c10-2007勘誤 發(fā)布日期：2012-6-1 p236.2.1之4款“?...離方位線的距離應(yīng)大于 60mm??”，改為“?...離方位線的距離應(yīng)大于45mm??” p338.3.3“??三、四級公路應(yīng)進行平面控制測量，宜進 行高程控制測量。”，改為“??三、四級公路宜進行平面控 制測量，應(yīng)進行高程控制測量?！?p60“表4.1.1-2中的“高架橋”是指跨越建筑物群、地質(zhì) 不良地段等小跨徑簡單結(jié)構(gòu)的旱地橋梁。??”，改為“表 4.1.1-2中的“高架橋”是指跨越建筑物群、地質(zhì)不良地段等 小跨徑、簡單結(jié)構(gòu)、橋梁總長大于等于1000m的旱地橋 梁。??”。 公路勘測細則jtg-t_c10—2007勘誤 發(fā)布日期：2012-6-1 p6表2.2.0“公路測量符號和圖式”中

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JTJ062-91公路橋位勘測設(shè)計規(guī)范

文章分析了大中型橋梁水毀的原因,指出了水文勘測設(shè)計中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,并提出了相應(yīng)的解決方法,以提高水文勘測設(shè)計的質(zhì)量。

結(jié)合多年從事公路工程勘測設(shè)計方面的工作經(jīng)驗,就高速公路工程勘測設(shè)計中常出現(xiàn)的問題進行簡要探討,提出一些切實可行的解決措施,以適應(yīng)我國高速公路的發(fā)展,提高公路工程勘測設(shè)計水平。

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隨著gps技術(shù)的不斷發(fā)展,rtk技術(shù)的出現(xiàn),以及計算機技術(shù)的高速發(fā)展,使得平面定位技術(shù)實現(xiàn)了高精度、自動化、數(shù)字化、實時化,而隨著測深技術(shù)的數(shù)字化、自動化,為水下地形測量的數(shù)字化、自動化提供了基礎(chǔ),為工程水文勘測提供了先進的手段。本文就全自動數(shù)字水下地形測量系統(tǒng)的組成、工作原理、作業(yè)方法進行了介紹,并根據(jù)工程實際,對其測量精度、誤差源進行了分析。

交通水運運輸業(yè)是海洋經(jīng)濟及沿江河經(jīng)濟極其重要的一環(huán),多年來港口吞吐量一直占據(jù)著全球貿(mào)易活動首位。港口航道基礎(chǔ)設(shè)施的快速建設(shè)及良好維護,為我國對內(nèi)、對外貿(mào)易的順利開展、＂一帶一路＂戰(zhàn)略、＂長江經(jīng)濟帶＂戰(zhàn)略的落實奠定了良好的基礎(chǔ)。

數(shù)字化成圖在長江堤防隱蔽工程水文勘測中的應(yīng)用——1999年底，在長江重要堤防隱蔽工程水文勘測中，摒棄了傳統(tǒng)人工成圖作業(yè)方式，對大斷面繪制、水道地形圖全面采用數(shù)字化成圖技術(shù)和掃描矢量化技術(shù)。實現(xiàn)了測繪數(shù)字化作業(yè)，大大縮短了成圖周期。設(shè)計單位可直接在...

針對橋涵水文計算的復(fù)雜性和繁瑣性以及手工計算效率和準確性較低的問題,開發(fā)了山東省公路工程水文設(shè)計系統(tǒng),確立了系統(tǒng)的功能、框架組成。采用visualbasic6.0進行系統(tǒng)的開發(fā),將流量影響線法作為流量分析的主要功能,把雨量當作移動荷載在流量影響線上加載,計算出流量歷程曲線,據(jù)此確定出最大洪峰流量和到達橋址處的時間。經(jīng)過實際工程的檢驗,系統(tǒng)可以有效地減少手工計算的復(fù)雜和繁瑣,大大提高設(shè)計效率和準確性。

10月9～12日,由河南省總工會、省人事廳、省勞動和社會保障廳、省水利廳聯(lián)合舉辦的河南省水文勘測工技能競賽決賽在潢川水文站舉行。省水利廳副廳長于合群在閉幕式上發(fā)表講話。本次水文勘測工項目競賽是首屆全省職工技術(shù)運動會56個競賽工種之一,也是我省水利行業(yè)舉辦的第3屆水文

1 水文勘測工國家職業(yè)技能鑒定理論知識試卷 （技師） 本試卷分單項選擇題、多項選擇題、簡答題和計算題四部分，考試結(jié)束后，將本試 題卷和答題卡、答題紙一并交回。 4.考試時間100分鐘。 一、選擇題（本題共20小題，每小題1.0分，共20分。在每小題給出的四個選項 中，只有一項是符合題目要求的，選項對應(yīng)于題干中“{.xz}”所處的位置） 1、是全國河道的主管機關(guān)。 （a）國務(wù)院（b）國務(wù)院水行政主管部門（c）流域機構(gòu)（d）地方政府 2、國際上一般認為，對一條河流的開發(fā)利用不能超過其水資源量的。 （a）50%（b）40%（c）80%（d）90% 3、較大雨滴降落到地面上后，可濺起0.3～0.5m高，并形成一層雨霧隨風(fēng)流動降 入地面降水量雨量器，會出現(xiàn)降水量觀測中的v79ptp9誤差。 （a）氣象（b）系統(tǒng)（c

1 水文勘測工國家職業(yè)技能鑒定理論知識試卷 （中級工、技師） 本試卷分單項選擇題和判斷題兩部分，考試結(jié)束后，將本試題卷和答題卡一并交回。 4.考試時間100分鐘。 一、單項選擇題（本題共40小題。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合 題目要求的，選項對應(yīng)于題干中“{.xz}”所處的位臵） 1、水文職工從事下列活動，一定有違水文勘測工職業(yè)道德的是{c}。 （a）水文有償服務(wù)（b）冒險渡河測流 （c）遺棄水文資料（d）參加脫崗培訓(xùn) 2、按目前的任務(wù)方向，業(yè)務(wù)水文基本劃分為及資料整編、水文水利計算、水 文預(yù)報三個領(lǐng)域。 （a）儀器工具（b）水文測驗（c）設(shè)施設(shè)備（d）工作學(xué)習(xí) 3、降水或由地下涌出地表的水，匯集在地面低洼處，在重力作用下經(jīng)常地或周期 地沿流水本身造成的洼地流動，這就是fv99fzx。 （a）平川（b）溝谷（c）水道（d）河流

水文勘測技術(shù)的應(yīng)用有利于提升污染環(huán)境地質(zhì)的治理效果，提高水文數(shù)據(jù)監(jiān)測的效率與質(zhì)量，這一技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對水資源的科學(xué)管控，水文勘測技術(shù)監(jiān)測到的相關(guān)數(shù)據(jù)能夠為水文地質(zhì)工作以及水文污染預(yù)防與治理工作的展開提供必要的依據(jù)，因此進一步加強對其的研究非常有必要，并且還要加強細節(jié)工作，提高水文地質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)信息的真實性、準確性以及可靠性，以此保證水文勘測技術(shù)的應(yīng)用效果，更好的進行水環(huán)境地質(zhì)的治理。基于此本文分析了水文勘測技術(shù)在污染環(huán)境地質(zhì)中的應(yīng)用。

《室內(nèi)工程勘測設(shè)計規(guī)范》 室內(nèi)工程勘測設(shè)計規(guī)范

湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院 課程設(shè)計說明書 課程名稱：工程水文學(xué) 題目名稱：賦石水庫水利水電規(guī)劃 班級：2007級水利水電專業(yè)01班 姓名：楊丹 學(xué)號：200740616119 指導(dǎo)教師：張文萍 評定成績： 教師評語： 指導(dǎo)老師簽名： 20年月日 2 賦石水庫水利水電規(guī)劃 一、水位氣象資料的搜集和審查 熟悉流域的自然地理情況，廣泛的搜集有關(guān)水文的氣象資料（見基本資料）。經(jīng) 初步審查，降雨和徑流等實測資料是可靠的、具有一致性的，可用于本次設(shè)計。 二、設(shè)計年徑流量及其年內(nèi)分配 1.1設(shè)計年徑流量的計算 先進行年徑流量的頻率計算，求出頻率為85%、50%、15%的豐、中、枯年徑流量 表1設(shè)計年徑流及典型年徑流量 代表年設(shè)計頻率 設(shè)計年徑流量 sm/3 典型年 典型年徑流量 sm/3 縮放倍比 枯

道路勘測設(shè)計-公路選線——一、選線的目的與任務(wù)　　1．目的　　道路選線的目的，就是根據(jù)道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級和標準，結(jié)合地形、地質(zhì)、地物及其它沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實地或紙上選定道路路中線平面位置。　　2．任務(wù)　　道路選線的...