基樁承載力試驗(yàn)報(bào)告模板XX大橋SZ1

高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法是檢測(cè)基樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求的重要手段,在基樁檢測(cè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。從高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)技術(shù)的原理、方法引入,結(jié)合橋梁基樁檢測(cè)實(shí)例,詳細(xì)介紹高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法的檢測(cè)流程、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及相關(guān)注意事項(xiàng)。對(duì)高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)橋梁基樁承載力技術(shù)進(jìn)行總結(jié),為橋梁基樁檢測(cè)提供參考及工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法是檢測(cè)基樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求的重要手段,在基樁檢測(cè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。從高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)技術(shù)的原理、方法引入,結(jié)合橋梁基樁檢測(cè)實(shí)例,詳細(xì)介紹高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法的檢測(cè)流程、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及相關(guān)注意事項(xiàng)。對(duì)高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)橋梁基樁承載力技術(shù)進(jìn)行總結(jié),為橋梁基樁檢測(cè)提供參考及工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

錨桿技術(shù)在基樁承載力測(cè)試中的應(yīng)用——本文提出了一種新型的基樁軸向承戴期測(cè)試方法，將錨桿技術(shù)用于基樁載荷試驗(yàn)．該方法與傳統(tǒng)的載荷試驗(yàn)萬(wàn)法相比，可顯著減少試驗(yàn)成本、縮短試驗(yàn)期，能較可靠地獲得基樁軸向承載力，具有應(yīng)用推廣價(jià)值?！　?/p>

詳述了某工程采用樁側(cè)樁端聯(lián)合后壓漿提高基樁承載力的施工方法,并對(duì)后壓漿的10根試驗(yàn)樁和未壓漿的2根錨樁進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn),對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:樁側(cè)樁端聯(lián)合后壓漿樁的樁長(zhǎng)滿足要求,樁身結(jié)構(gòu)完整;聯(lián)合后壓漿樁的承載力比未壓漿樁的承載力提高70%以上;將靜載試驗(yàn)的最大荷載確定為單樁豎向極限承載力是偏于安全的,工程樁極限承載力按8800kn設(shè)計(jì)是可靠的;使用樁側(cè)樁端聯(lián)合壓漿提高樁承載力的方案是可行的,但在施工過(guò)程中要正確選擇后壓漿的地層、控制好壓漿量和壓漿壓力。

浙江樂(lè)清灣大橋樁基具有承載力高、大直徑、樁位處海水中等的特點(diǎn),對(duì)該項(xiàng)目中5根灌注樁采用自平衡法進(jìn)行樁基檢測(cè),結(jié)合工程實(shí)際,采用簡(jiǎn)化等效轉(zhuǎn)換法和精確轉(zhuǎn)換法對(duì)比分析確定單樁極限承載力。試驗(yàn)結(jié)果表明,簡(jiǎn)化等效轉(zhuǎn)換法滿足工程要求,進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)分析不同樁側(cè)土的轉(zhuǎn)換系數(shù)k的合理取值。該檢測(cè)方法不受場(chǎng)地條件的限制,而且結(jié)果可以滿足工程上的需要,為以后施工和設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。

目前各大城市的地下空間工程、交通樞紐的開發(fā)建設(shè)日益增多,樁基施工工藝正日益完善,新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮,大直徑超深灌注樁的使用與日倍增,這就給基樁承載力檢測(cè)提出新的難題。為確?；鶚冻休d力的有效檢測(cè),采取先進(jìn)的檢測(cè)手段就顯得尤為重要。文章介紹天津地區(qū)某工程的實(shí)際案例并對(duì)檢測(cè)中需要注意的問(wèn)題進(jìn)行了探討。

年月日 聲明：未經(jīng)本書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制試驗(yàn)報(bào)告（完整復(fù)制除外）。 報(bào)告編號(hào)： 委托單位： 工程名稱： 九江鎮(zhèn)沙頭基耕大道交通安全設(shè)施工 程（第二次） 試驗(yàn)單位（章）： 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 基礎(chǔ)(樁、地基)承載力試驗(yàn)報(bào)告 市政試—50

聲明：未經(jīng)本書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制試驗(yàn)報(bào)告（完整復(fù)制除外）。 年月日 試驗(yàn)編號(hào)： 委托單位： 工程名稱：中心路—后海河（北段）市政工程i標(biāo) 試驗(yàn)單位(章): 市政試-50 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 基礎(chǔ)(樁、地基)承載力試驗(yàn)報(bào)告

本文主要探討單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的原理、方法,并對(duì)豎向受荷樁的承載機(jī)理加以闡述,并運(yùn)用實(shí)例加以說(shuō)明,為靜載法試樁提供參考.

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山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)db dbjxx—xxx—2008jxxx—2008 基樁承載力自平衡檢測(cè)技術(shù)規(guī)程 technicalcodeforself-balancedtestingof foundationpilebearingcapacity 2009-xx-xx發(fā)布2009-xx-xx實(shí)施 山東省建設(shè)廳發(fā)布 山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 基樁承載力自平衡檢測(cè)技術(shù)規(guī)程 technicalcodeforself-balancedtestingof foundationpilebearingcapacity 主編單位：山東省建筑科學(xué)研究院 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站 山東鐵正工程試驗(yàn)檢測(cè)中心 批準(zhǔn)部門：山東省建設(shè)廳 實(shí)施日期：2009年5月1日 2009·濟(jì)南 前言 基樁承載力自平衡檢測(cè)法與傳統(tǒng)靜載檢測(cè)法相比有獨(dú)特優(yōu)越性，在我省具有 良好

基樁承載力自平衡檢測(cè)方法 (2)

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某工程基樁承載力自平衡法深層平板載荷測(cè)試研究——文章介紹了作者在某工程基樁檢測(cè)中。依據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程。對(duì)某基樁承載力進(jìn)行測(cè)試的概況、測(cè)試依據(jù)、測(cè)試方法及測(cè)試結(jié)果作了介紹?；鶚冻休d力檢測(cè)圓滿成功?！　?/p>

地基承載力試驗(yàn)報(bào)告 質(zhì)控（建）表4.1.8.1共頁(yè)第 頁(yè) 工程名稱報(bào)告編號(hào) 工程地點(diǎn)報(bào)告日期 委托單位委托日期 施工單位見(jiàn)證人 見(jiàn)證單位見(jiàn)證號(hào) 地基處理工藝方法試驗(yàn)方法 地基承載力設(shè)計(jì)值 （kpa） 載荷板尺 寸（mm）加荷方法 點(diǎn) (樁) 號(hào) 加荷 級(jí)數(shù) 最大試 驗(yàn)荷載 （kn） 最大試驗(yàn)荷 載下載荷板 沉降（㎜） 殘余變 形（㎜） 地基承載 力特征值 （kpa） 檢測(cè) 日期 備注 檢測(cè)依據(jù) 檢測(cè)結(jié)論 備注 批準(zhǔn)：審核：校核：檢測(cè)：

盾構(gòu)下穿高速橋梁對(duì)橋梁樁基難免會(huì)產(chǎn)生影響,最為主要體現(xiàn)在承載力影響層面上,針對(duì)當(dāng)前盾構(gòu)下穿高速橋梁對(duì)橋梁樁基承載力影響分析的層面上,提出相對(duì)應(yīng)的改進(jìn)策略,以此能夠整體上調(diào)生橋梁工程運(yùn)行的穩(wěn)定性。

目前各大城市交通樞紐的開發(fā)建設(shè)日益增多,樁基施工工藝正日益完善,新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮,大直徑超深灌注樁的使用與日倍增,這就給基樁承載力檢測(cè)提出新的難題。本文中主要分析橋梁基樁承載力檢測(cè)中自平衡法的應(yīng)用,結(jié)合具體實(shí)踐工程,給出詳細(xì)解決措施。

紹興濱海新城濱海大橋工程樁基礎(chǔ)具有設(shè)計(jì)承載力高、工期緊張、樁位處于江水中等特點(diǎn),對(duì)該項(xiàng)目中1個(gè)主橋橋墩和1個(gè)引橋橋墩各選取1根鉆孔灌注樁采用自平衡試樁法進(jìn)行基樁檢測(cè)試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)確定單樁的豎向抗壓極限承載力,驗(yàn)證地質(zhì)勘探報(bào)告中樁基參數(shù)的可靠性,并測(cè)定樁身截面位移量。試驗(yàn)結(jié)果表明,單樁試驗(yàn)實(shí)測(cè)極限承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

橋梁基樁豎向極限承載力試驗(yàn)研究——為確定基樁的豎向扳限承載力，設(shè)計(jì)了一種新穎的豎向靜載試驗(yàn)系統(tǒng)，其加載體系具有結(jié)構(gòu)輕巧、制做安裝方便、受力合理、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，較好地解決了靜載試驗(yàn)加載的困難；介紹了采用逆斜率法與指數(shù)方程尋優(yōu)分析法由試驗(yàn)p-s曲...

樁底壓力注漿樁承載力的試驗(yàn)研究——通過(guò)對(duì)三樁樁的靜栽試驗(yàn)，研究了樁底壓力注策的效果，井對(duì)壓力注策提高樁承載力的機(jī)理進(jìn)行了分析。

廣清高速公路銀盞至北江二橋段大燕河大橋全長(zhǎng)8351m,位于地質(zhì)情況復(fù)雜且?guī)r溶發(fā)育的地區(qū),采用預(yù)應(yīng)力砼管樁代替樁基之前,對(duì)預(yù)應(yīng)力砼管樁進(jìn)行承載力試驗(yàn),為設(shè)計(jì)單位作設(shè)計(jì)資料參考

地基承載力試驗(yàn)報(bào)告 質(zhì)控（建）表4.1.8.1共頁(yè)第頁(yè) 工程名稱報(bào)告編號(hào) 工程地點(diǎn)報(bào)告日期 委托單位委托日期 施工單位見(jiàn)證人 見(jiàn)證單位見(jiàn)證號(hào) 地基處理工藝方法試驗(yàn)方法 地基承載力設(shè)計(jì)值 （kpa） 載荷板尺寸 （mm） 加荷方法 點(diǎn) (樁) 號(hào) 加荷 級(jí)數(shù) 最大試驗(yàn) 荷載（kn） 最大試驗(yàn)荷 載下載荷板 沉降（㎜） 殘余變形 （㎜） 地基承載力 特征值 （kpa） 檢測(cè) 日期 備注 檢測(cè)依據(jù) 檢測(cè)結(jié)論 備注 批準(zhǔn)：審核：校核：檢測(cè)： 地基承載力試驗(yàn)報(bào)告 質(zhì)控（建）表4.1.8.1共頁(yè)第頁(yè) 工程名稱報(bào)告編號(hào) 工程地點(diǎn)報(bào)告日期 委托單位委托日期 施工單位見(jiàn)證人