京珠高速公路粵境甘塘至翁城段隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)

介紹了工業(yè)以太網(wǎng)在高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)設計思想、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能及開發(fā)應用,并對一種基于int-scada平臺的隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)進行了說明。

隨著重慶市高速公路的快速發(fā)展以及\"二環(huán)八射\"路網(wǎng)的逐漸形成,各路段交通工程的設計、建設等方面,也需按整體路網(wǎng)規(guī)劃進行調(diào)整、改造及整合,筆者在文中主要闡述了機電工程電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能及系統(tǒng)組成,探討在高速公路中應用該系統(tǒng)的重要性。

鹽通高速公路是連鹽通高速公路的鹽城一南通段,位于江蘇省東部沿海地區(qū),是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路網(wǎng)中“縱一”的重要組成部分。鹽通高速公路起于連鹽高速公路終點k151+523．834,經(jīng)鹽城、大豐、東臺、南海海安、如皋、通州,止于通啟高速公路的南通北互通,與南通-啟東高速公路相連,全長166．016公里,是江蘇省第一條實現(xiàn)全程電力監(jiān)控的高速公路。高速公路電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定是高速公路通信系統(tǒng),收費系統(tǒng)、

文章介紹了工程電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能以及由其它系統(tǒng)組成，探討了在高速公路中對道路建筑以及用該系統(tǒng)的重要性。

109.8km的京珠高速公路粵境北段共有15座隧道,總長近14km,工程地質(zhì)十分復雜,施工難度大.本文介紹有關隧道的設計原則和施工工藝,以及典型不良地質(zhì)段的狀況.

京珠高速公路粵境翁城互通軟土地基特性及處理措施——京珠高速公路粵境南甘塘至翁城段的翁城互通工程位于韶關市翁源縣翁城鎮(zhèn)墨嶺附近，屬丘陵矮山地貌，四面環(huán)山，中間為低谷，為第四紀坡殘積土層。在土方開挖施工中，發(fā)現(xiàn)該場地地基中存在大面積的軟土層，需進...

精品文檔 。1歡迎下載 abu5000電力系統(tǒng)變電站音/視頻及環(huán)境 遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)簡介 一、系統(tǒng)概述： 隨著我國電力事業(yè)的高速發(fā)展，變電站的數(shù)量和規(guī)模不斷增大，且新建和改建的變電站又裝備了許多高技 術含量的新設備。對這些數(shù)量大、型號多、技術新的設備進行日常維護是擺在我們面前的一個難題。在當今市場 經(jīng)濟大潮中，提高經(jīng)濟效益已成為企業(yè)的首要奮斗目標，國家電力總公司要求，城區(qū)220kv及以下的變電站要有 35%以上實行無人/少人值守，以達到“減員增效”的目的。因此變電站的運行維護方式，應從過去的分散式逐步 向集中式過渡；采用高科技手段，對實現(xiàn)無人/少人值守的變電站及其設備進行實時長期不間斷地觀察，從而減少 日常維護量，增強對出現(xiàn)意外的快速反應能力，提高管理水平，進而提高電力部門的經(jīng)濟效益和社會聲譽。 abu5000變電站音/視頻及環(huán)境遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)，是一套專門針對無人值守變電站

電力監(jiān)控系統(tǒng)簡介 電力監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱scada系統(tǒng)）實現(xiàn)在控制中心（occ）對供電系統(tǒng)進行集中 管理和調(diào)度、實時控制和數(shù)據(jù)采集。除利用“四遙”（遙控、遙信、遙測、遙調(diào)）功能監(jiān)控 供電系統(tǒng)設備的運行情況，及時掌握和處理供電系統(tǒng)的各種事故、報警事件功能外，利用該 系統(tǒng)的后臺工作站還可以對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)歸檔和統(tǒng)計報表功能，以更好地管理供電系統(tǒng)。 隨著計算機和通信技術的發(fā)展，自20世紀90年代末開始，以計算機為基礎的變電所綜 合自動化技術為供電系統(tǒng)的運行管理帶來了一次變革。它包含微機保護、調(diào)度自動化和當?shù)?基礎自動化?？蓪崿F(xiàn)電網(wǎng)安全監(jiān)控、電量及非電量監(jiān)測、參數(shù)自動調(diào)整、中央信號、當?shù)仉?壓無功綜合控制、電能自動分時統(tǒng)計、事故跳閘過程自動記錄、事件按時排序、事故處理提 示、快速處理事故、微機控制免維護蓄電池和微機遠動一體化功能。它為推行變電所無人值 班提供了強大的技術

3-1 3．3供配電監(jiān)控系統(tǒng) 3.3.1系統(tǒng)概述 1.供配電設備監(jiān)視系統(tǒng)由智能變配電監(jiān)視系統(tǒng)進行監(jiān)控，自成系統(tǒng)，在變配電所 設置監(jiān)控工作站，具備編程控制、顯示及打印功能。并提供統(tǒng)一rs-485接口，modbus 協(xié)議與bas通信。 2.供配電系統(tǒng)通過配電柜各回路的網(wǎng)絡綜合儀表來實現(xiàn)監(jiān)控要求，網(wǎng)絡綜合儀表 能測量三相/單相電流、電壓、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、有功/無功電能計量； 部分回路帶開關量遙信輸入和輸出；led數(shù)碼實時顯示。高低壓配電系統(tǒng)及各回路儀表 配置見廣東省建筑設計研究院相關圖紙，各儀表具有rs-485通信接口/modbusrtu通信 規(guī)約。 3.3.2系統(tǒng)設計 1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 監(jiān)控系統(tǒng)采用分散、分層、分布式結(jié)構(gòu)設計，按間隔單元劃分、模塊化設計、分布 式處理。系統(tǒng)從整個網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)上，分為三層結(jié)構(gòu)：即現(xiàn)場間隔層、通信管理層及所級監(jiān) 控管理層。 1)現(xiàn)

概述 xpms-3000是迅博電氣（北京）有限公司根據(jù)配電系統(tǒng)智能化的最新需求研制的全新數(shù)字化 配電系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于最新的智能化系統(tǒng)軟件、信息技術、電力電子裝置、傳感器和執(zhí)行機 構(gòu)等，集合先進的高低壓開關柜、繼電保護裝置、智能儀表、電子ct/pt、傳感裝置等一、 二次設備，有效實現(xiàn)網(wǎng)絡化狀態(tài)監(jiān)測、智能化控制、智能化管理等功能于一體，超越傳統(tǒng)的 配電系統(tǒng)技術和運行管理模式，為用戶提供全新的整體配電智能化解決方案。 智能化功能 1．通信功能 *網(wǎng)絡瀏覽及操作 *遠程網(wǎng)絡配置與維護 *iec-104以太網(wǎng)通訊接口 *故障信息主動上送 *自定義轉(zhuǎn)發(fā)信息點表 *支持自定義規(guī)約 2．程序化操作 *根據(jù)運行方式預置程序化命令組，實現(xiàn)一鍵式智能操作 *根據(jù)不同運行方式實現(xiàn)遠程網(wǎng)絡操作 *根據(jù)不同操作方式打印操作票 *實現(xiàn)斷路器分合、手車進出、接地開關分合等遠程操作 3．智能化狀態(tài)檢測 *

電力監(jiān)控系統(tǒng)

1、概述 電力監(jiān)控系統(tǒng)可以提高電力系統(tǒng)的可靠性，提高管理水平，加 強電能質(zhì)量管理，使用用戶的用電系統(tǒng)更安全、更節(jié)能、更潔凈。 它基于先進的現(xiàn)場總線方式實現(xiàn)電力系統(tǒng)的信息交換和管理， 系統(tǒng)集保護、測量、控制、信號采集、故障錄波、用電管理、電能 質(zhì)量分析、負荷控制和運行管理為一體。通過通訊網(wǎng)絡、計算機和 專業(yè)的電力監(jiān)控軟件使用戶的電力系統(tǒng)透明化，是提高電力系統(tǒng)安 全性、可靠性、管理水平的智能化系統(tǒng)。 電力監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能： 電力系統(tǒng)的運行監(jiān)視 遠程控制 電能質(zhì)量管理：諧波分析、波形捕捉、擾動和波動監(jiān)測等。 報警和事件管理 歷史數(shù)據(jù)管理 電能管理 報表管理 用戶管理 為用戶提供完整的的電力監(jiān)控解決方案，同時具有良好的開發(fā) 性，可以方便地與其他自動化系統(tǒng)和智能裝置通信，如消防控制系 統(tǒng)、dcs系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)等，實現(xiàn)不同功能系統(tǒng)間的相互通信 和資料共享。 客戶價值： 提高電力系統(tǒng)運行

電力監(jiān)控系統(tǒng)簡介 電力監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱scada系統(tǒng)）實現(xiàn)在控制中心（occ）對供電系統(tǒng)進行集中 管理和調(diào)度、實時控制和數(shù)據(jù)采集。除利用“四遙”（遙控、遙信、遙測、遙調(diào)）功能監(jiān)控 供電系統(tǒng)設備的運行情況，及時掌握和處理供電系統(tǒng)的各種事故、報警事件功能外，利用該 系統(tǒng)的后臺工作站還可以對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)歸檔和統(tǒng)計報表功能，以更好地管理供電系統(tǒng)。 隨著計算機和通信技術的發(fā)展，自20世紀90年代末開始，以計算機為基礎的變電所綜 合自動化技術為供電系統(tǒng)的運行管理帶來了一次變革。它包含微機保護、調(diào)度自動化和當?shù)?基礎自動化?？蓪崿F(xiàn)電網(wǎng)安全監(jiān)控、電量及非電量監(jiān)測、參數(shù)自動調(diào)整、中央信號、當?shù)仉?壓無功綜合控制、電能自動分時統(tǒng)計、事故跳閘過程自動記錄、事件按時排序、事故處理提 示、快速處理事故、微機控制免維護蓄電池和微機遠動一體化功能。它為推行變電所無人值 班提供了強大的技術

. 精品 電力監(jiān)控系統(tǒng)簡介 電力監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱scada系統(tǒng)）實現(xiàn)在控制中心（occ）對供電系統(tǒng)進行集中 管理和調(diào)度、實時控制和數(shù)據(jù)采集。除利用“四遙”（遙控、遙信、遙測、遙調(diào)）功能監(jiān)控 供電系統(tǒng)設備的運行情況，及時掌握和處理供電系統(tǒng)的各種事故、報警事件功能外，利用該 系統(tǒng)的后臺工作站還可以對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)歸檔和統(tǒng)計報表功能，以更好地管理供電系統(tǒng)。 隨著計算機和通信技術的發(fā)展，自20世紀90年代末開始，以計算機為基礎的變電所綜 合自動化技術為供電系統(tǒng)的運行管理帶來了一次變革。它包含微機保護、調(diào)度自動化和當?shù)?基礎自動化。可實現(xiàn)電網(wǎng)安全監(jiān)控、電量及非電量監(jiān)測、參數(shù)自動調(diào)整、中央信號、當?shù)仉?壓無功綜合控制、電能自動分時統(tǒng)計、事故跳閘過程自動記錄、事件按時排序、事故處理提 示、快速處理事故、微機控制免維護蓄電池和微機遠動一體化功能。它為推行變電所無人值 班提供

3．3供配電監(jiān)控系統(tǒng) 3.3.1系統(tǒng)概述 1.供配電設備監(jiān)視系統(tǒng)由智能變配電監(jiān)視系統(tǒng)進行監(jiān)控，自成系統(tǒng)，在變配電所 設置監(jiān)控工作站，具備編程控制、顯示及打印功能。并提供統(tǒng)一rs-485接口，modbus 協(xié)議與bas通信。 2.供配電系統(tǒng)通過配電柜各回路的網(wǎng)絡綜合儀表來實現(xiàn)監(jiān)控要求，網(wǎng)絡綜合儀表 能測量三相/單相電流、電壓、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、有功/無功電能計量； 部分回路帶開關量遙信輸入和輸出；led數(shù)碼實時顯示。高低壓配電系統(tǒng)及各回路儀表 配置見廣東省建筑設計研究院相關圖紙，各儀表具有rs-485通信接口/modbusrtu通信 規(guī)約。 3.3.2系統(tǒng)設計 1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 監(jiān)控系統(tǒng)采用分散、分層、分布式結(jié)構(gòu)設計，按間隔單元劃分、模塊化設計、分布 式處理。系統(tǒng)從整個網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)上，分為三層結(jié)構(gòu)：即現(xiàn)場間隔層、通信管理層及所級監(jiān) 控管理層。 1)現(xiàn)場間隔層：

機電工程的特殊性主要體現(xiàn)在監(jiān)控系統(tǒng)上,共分為三部分:一般路段的監(jiān)控系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)和霧區(qū)路段監(jiān)控系統(tǒng).一般路段監(jiān)控系統(tǒng)包括路段車輛檢測器9臺、立交攝像機6臺.

深圳鹽壩高速-大梅沙隧道,全長1.5公里,為了提高隧道運行的效率、安全,并降低人力成本,對該隧道的三個變電所里面設備的電量參數(shù)和狀態(tài)參數(shù)進行遠程監(jiān)控,并對水泵進行遠程控制,實現(xiàn)無人值守型變電所。

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,電力應用已經(jīng)成為人們生活中必不可少的一部分。保障電力系統(tǒng)的正常運行,需要建立與之對應的電力監(jiān)控系統(tǒng),其功能能夠及時處理供電系統(tǒng)的報警事件和不確定事故。整個電力監(jiān)控系統(tǒng)的核心是實時數(shù)據(jù)庫,設計一套可靠的、性能良好的實時數(shù)據(jù)庫對于整個電力監(jiān)控系統(tǒng)至關重要。通過對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)透徹的分析,可以減少日后整個系統(tǒng)開發(fā)的周期,為電力監(jiān)控系統(tǒng)正常的運行打下堅實的基礎。

高速公路電力綜合監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了對收費站、隧道、服務區(qū)配電房供電系統(tǒng)運行情況的遠程監(jiān)控和無人值守，為高速公路的收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)提供了安全、穩(wěn)定的電力保障。節(jié)省了管理成本，綜合效率明顯提升，提高了高速公路電氣設備安全性能和自動化管理水平。本文主要對高速公路電力系統(tǒng)中的監(jiān)控系統(tǒng)進行了探討。

上海交通大學本科畢業(yè)論文 電力監(jiān)控scada軟件開發(fā) electricpowersystemofsoftwareexploitationscada 學生：陳燕武 學號：703901010011 專業(yè)：計算機科學與技術 導師：謝康林 學校代碼：10248 上海交通大學網(wǎng)絡教育學院 二ｏｏ五年八月 電力監(jiān)控scada軟件開發(fā) i 電力監(jiān)控scada軟件開發(fā) 摘要 隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國對電力的需求也越來越緊迫。尤其是在近幾年里，我國每年 的電力缺口逐年擴大，已經(jīng)嚴重制約了各個行業(yè)的發(fā)展甚至影響到了居民的正常用電。正是由于這樣， 全國大量興建各類發(fā)電站、變電站以及加快電網(wǎng)設施的建設改造。在這些興建改造項目中，伴隨著電 力行業(yè)各類新技術、新產(chǎn)品的出現(xiàn)和推廣，尤其是計算機技術的廣泛應用，使電力設備在高效，安全， 可靠運行的同時，大量

1 電力監(jiān)控系統(tǒng)技術要求 1.1適用范圍 本技術規(guī)格書適用于變電站的變電所及配電房的電力監(jiān)控系統(tǒng)。 1.2應遵循的主要標準 gb50174-2008《電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范》 gb/t2887-2000《電子計算機場地通用規(guī)范》 gb/t9361-88《計算站場地安全要求》 gb/t13729-2002《遠動終端設備》 gb/t13730-2002《地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)》 gb/t15153.1-1998《遠動設備及系統(tǒng)——電源和電磁兼容性》 gb/t15153.2-2000《遠動設備及系統(tǒng)——環(huán)境要求》 gb/t17463-1998《遠動設備及系統(tǒng)——性能要求》 gb/t18657-2002《遠動設備及系統(tǒng)——傳輸規(guī)約》 dl/t860(

1 電力監(jiān)控系統(tǒng)簡介 電力監(jiān)控系統(tǒng)（英文為supervisorycontrolanddataacquisition，簡稱scada系 統(tǒng)），其主要功能是對供電設備（包括變電及接觸網(wǎng)設備）進行監(jiān)視、控制和采集。 1．scada系統(tǒng)功能簡介 電力監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱scada系統(tǒng)）的主要設備設置在控制中心。遠程控制終端設備（即 rtu設備）設置在各變電所內(nèi)，rtu通過通信網(wǎng)絡otn與控制中心設備相連接，控制中心命 令由occ發(fā)往各rtu，再由rtu傳向供電系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的所有信息通過rtu傳向控制中心。 scada系統(tǒng)所有計算機和rtu都有自監(jiān)功能，系統(tǒng)設備具有高度可靠性，各設備狀態(tài)可在crt 上顯示出來。 1.1.被控對象設備 1.1.1.變電所設備 a.2個110kv/33kv主變電所（坑口、廣和） b.8個牽引降壓混合變電所（西朗、車輛段