冷拔4Cr9Si2閥門鋼絲

圖1所示為s195柴油機(jī)排氣閥,材料為耐熱鋼,圖樣要求進(jìn)行整體調(diào)質(zhì)處理后桿端面局部高頻淬火,硬度>50hrc,淬硬層深度>2mm。原工藝淬火加熱后按常規(guī)進(jìn)行柴油冷卻。由于工件表面有殘油,因而,在回火時(shí)產(chǎn)生大量煙氣,嚴(yán)重污染環(huán)境,影響職工的身體健康。若增加一道清洗工序,不但消耗能源,而且增加成本,還要多占用車間面積。若選

閥門鋼 閥門鋼是耐熱鋼的一個(gè)重要分支，是制造內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣閥門的專 用特殊材料。這種材料常處于450～900℃的高溫和3000～7000kpa的爆 發(fā)壓力的工作條件下，并長期承受汽油、柴油等燃?xì)獾母邷馗g與沖刷 及閥門本身與閥座的摩擦。因此，閥門材料必須具備在最高工作溫度 下有足夠的熱強(qiáng)性、抗高溫腐蝕性、抗氧化性、耐磨性和抗沖擊性。 汽車和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了閥門鋼的開發(fā)，最早的閥門鋼是 20世紀(jì)20年代的0.4c-12cr鋼。1930年開始使用8.5cr-3si鋼。1942年 英國列人標(biāo)準(zhǔn)中的牌號(hào)為en52。稍后法國提出了10cr-2si-1mo鋼。這樣 就形成了以cr-si為主的馬氏體型閥門鋼。這種鋼在650℃以下有良好 的熱強(qiáng)性和抗氧化性，且較經(jīng)濟(jì)，至今各國還廣泛用于低負(fù)荷的排氣閥 門和中負(fù)荷的進(jìn)氣閥門。我國標(biāo)準(zhǔn)中的牌號(hào)為4cr9si2、4c

. 精選文本 閥門材質(zhì)與應(yīng)用 wcb 碳鋼 astma216 無腐蝕性應(yīng)用，包括水，油和氣， 溫度范圍：-30oc至+425oc lcb 低溫碳鋼 astma352 低溫應(yīng)用，溫度低至-46oc 不能用于溫度高于+340oc的場合 lc3 3.5%鎳鋼 astma352 低溫應(yīng)用，溫度低至-101oc 不能用于溫度高于+340oc的場合 wc6 1.25%鉻0.5%鉬鋼 astma217 無腐蝕性應(yīng)用，包括水，油和氣， 溫度范圍：-30oc至+593oc . 精選文本 wc9 2.25鉻 astma217 無腐蝕性應(yīng)用，包括水，油等級(jí)wc9和氣， 溫度范圍：-30oc至+593oc c5 5%鉻0.5%鉬 astma217 輕度腐蝕性或侵蝕性應(yīng)用及無腐蝕性應(yīng)用， 溫度范圍：-30oc至+649oc c12 9%鉻

介紹了邢鋼軌枕鋼絲用鋼45si2cr熱軋盤條的研制情況,其成品的化學(xué)成分、力學(xué)性能、脫碳層深度等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了用戶要求。

試驗(yàn)鋼在１０５０℃加熱及冷卻后，主要碳化物相是ｍ２３ｃ６、ｍ７ｃ３和少量的ｓｉｃ，ｍ２３ｃ６和ｍ７ｃ３中含有一定的硫。在８７０℃加熱時(shí)，大塊ｍ２３ｃ６一般不會(huì)聚集長大，粒狀ｍ２３ｃ６的數(shù)量隨著保溫時(shí)間的增加而增多，冷卻時(shí)在塊狀ｍ２３ｃ６之間還析出相當(dāng)數(shù)量的精細(xì)顆粒和薄片ｍ７ｃ３，冷卻速度愈慢，精細(xì)顆粒愈大和薄片愈多。這些遍布在斷口面上的精細(xì)顆粒、薄片以及大尺寸塊狀碳化物使試驗(yàn)鋼遭到嚴(yán)重弱化。利用熱處理手段來改善碳化物的析出特征，大幅度降低其脆化效果還較為困難。推薦這種鋼在冷拉前后的軟化工藝可采?。福罚啊妗粒叮?，水冷

馬氏體閥門鋼是攀長鋼主要盈利品種,該文突破了“殘余元素”說的限制,利用馬氏體閥門鋼脆斷理論,通過改進(jìn)坯料質(zhì)量,潤滑方式,制定適宜的熱處理工藝等措施,有效解決了閥門鋼冷拔生產(chǎn)過程中的脆斷現(xiàn)象,提高了成材率。

1cr18ni9不銹彈簧鋼絲拉拔過程中的強(qiáng)化形式主要是形變強(qiáng)化,強(qiáng)化效果由3種因素造成:奧氏體加工硬化、形變誘發(fā)馬氏體強(qiáng)化和馬氏體加工硬化,其中形變誘發(fā)馬氏體強(qiáng)化是主要因素。經(jīng)過總壓縮率為43.7%拉拔后,在白亮的奧氏體基體上有黑色的呈板條分布的馬氏體;經(jīng)過總壓縮率為75%拉拔后,奧氏體進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為馬氏體,板條狀的馬氏體大部分發(fā)生扭曲變形;經(jīng)過超過90%總壓縮率拉拔后,橫截面上晶界遭到破壞,晶粒更加細(xì)小,形變馬氏體數(shù)量明顯增加,縱截面上細(xì)小的馬氏體纖維中間出現(xiàn)白亮的奧氏體細(xì)小纖維組織。x射線衍射分析表明:經(jīng)過不同總壓縮率拉拔的鋼絲衍射圖譜中出現(xiàn)了明顯的馬氏體衍射峰ε和α′,隨著總壓縮率的增大,奧氏體衍射峰強(qiáng)度逐漸降低,馬氏體衍射峰強(qiáng)度則逐漸增加。當(dāng)總壓縮率為96%時(shí),馬氏體組織的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到97.63%。

冷拔鋼絲工藝

由于加工硬化效應(yīng)的影響,金屬材料在發(fā)生塑性變形后其強(qiáng)度會(huì)增加。因此,冷拔鋼絲的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于拉拔前鋼絲的強(qiáng)度,同時(shí)塑性變形能力遠(yuǎn)低于拉拔變形前。已發(fā)生較大拉拔變形的鋼絲若需要進(jìn)一步拉拔,常常需要采用高溫退火方法來降低冷拔鋼絲的強(qiáng)度和增加其塑性變形能力。本文將報(bào)道一種新的、可用于原位處理冷拔鋼絲的高強(qiáng)脈沖電流處理方法。結(jié)果表明,在脈沖電流處理可使一種冷拔彈簧鋼絲的強(qiáng)度顯著降低,且塑性變形能力大幅增加。采用200hz的脈沖電流處理該冷拔彈簧鋼絲1min后,其力學(xué)性能與該鋼絲在700℃條件下退火1h后的力學(xué)性能相似。研究結(jié)果表明,高強(qiáng)脈沖電流處理方法是一種能使已發(fā)生加工硬化的金屬材料有效軟化的新方法。

介紹離線閥門鋼卷取機(jī)的設(shè)計(jì)方案、參數(shù)選擇及工作原理。

在生產(chǎn)某種氣門時(shí),許多產(chǎn)品產(chǎn)生裂紋。通過多次試驗(yàn)找出問題出在于熱處理時(shí)爐的保護(hù)氣氛控制不好。對相關(guān)設(shè)備以及工藝改進(jìn)后,該氣門的制造再?zèng)]有出現(xiàn)裂紋問題了。

研究了60鋼冷拔鋼絲的球化退火工藝。結(jié)果表明,在退火溫度700℃、保溫3～5h情況下,60鋼冷拔鋼絲可獲得良好的球化組織,具有較低的抗拉強(qiáng)度和良好的塑性。

閥門valve 1.1閥桿、閥蓋結(jié)構(gòu)分類 1.1.1閥桿結(jié)構(gòu)分類 閥桿按結(jié)構(gòu)形式分為：暗桿內(nèi)螺紋、明桿內(nèi)螺紋、支架式明桿外螺紋。 valvestemisdividedinto:insidescrewnon-risingstem,insidescrewrising stem,risingstemoutsidescrewandyoke. 圖6.37暗桿內(nèi)螺紋圖6.38明桿內(nèi)螺紋 fig6.37isnrs(insidescrewnon-risingstem)fig6.38isrs(insidescrew risingstem) 圖6.39支架式明桿外螺紋 fig6.39os&y

DIN177冷拔圓鋼絲尺寸

綜述了近年來對冷拔鋼絲殘余應(yīng)力的研究狀況,闡述了殘余應(yīng)力的形成機(jī)理及對冷拔鋼絲性能的影響,并重點(diǎn)介紹了衍射法和有限元法在計(jì)算冷拔鋼絲殘余應(yīng)力中的應(yīng)用.

利用掃描電鏡(sem)、能譜分析儀(eds)等手段,對62a鋼絲在拉拔過程中出現(xiàn)的斷裂問題進(jìn)行了研究。通過對不同類型斷口的分析結(jié)果發(fā)現(xiàn),鋼絲斷口形貌主要分為平面狀和杯錐狀2大類,根據(jù)不同的斷口形貌其斷裂類型可分為脆性斷裂和韌性斷裂。在拉拔過程中的斷裂主要是由鋼絲內(nèi)存在較大的夾雜物、元素偏析以及鋼絲表面缺陷等原因造成的。

剛性防水屋面作法中,布有φ~b4@200mm的雙向鋼筋網(wǎng)。現(xiàn)介紹一種鋼筋網(wǎng)用量(長度)的簡易計(jì)算方法。

用掃描電鏡／能譜分析，x射線萃取相分析和thermo-calc熱力學(xué)相計(jì)算等方法，分析了4cr9si2閥門鋼絲在冷拔過程中發(fā)生脆斷的原因，結(jié)果表明，鋼線脆斷是由于中間退火溫度選擇不合理，使用(cr,fe)7c3相大量析出造成的。

4Cr9Si2鋼排氣閥桿端面高頻淬火工藝的改進(jìn)

本文將詳細(xì)介紹冷拔鋼絲在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋冷拔鋼絲的定義和特點(diǎn)。接著，我們將探討冷拔鋼絲在建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，包括混凝土加固、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件和鋼筋混凝土梁等方面。然后，我們將討論冷拔鋼絲在地基加固和抗震設(shè)防中的作用。最后，我們將總結(jié)冷拔鋼絲在建設(shè)工程領(lǐng)域的優(yōu)勢和發(fā)展前景。

本文將詳細(xì)介紹冷拔鋼絲和冷拉鋼絲在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋這兩種鋼絲的定義和特點(diǎn)。然后，我們將探討它們在建設(shè)工程中的具體應(yīng)用，包括混凝土加固、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)以及地基加固等方面。最后，我們將總結(jié)這兩種鋼絲的優(yōu)缺點(diǎn)，并給出一些建議。

作者介紹了形變熱處理65mn及50crva鋼絲的組織與特性。通過對采用該鋼絲制做jl462q發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧的制簧工藝及疲勞試驗(yàn)的研究,指出形變熱處理65mn及50crva鋼絲是一種很有發(fā)展前途的閥門彈簧材料。