瀝青路面瀝青瑪蹄脂碎石

瀝青瑪蹄脂碎石路面施工.

瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種優(yōu)良的路面結(jié)構(gòu)材料,本文結(jié)合瀝青馬蹄脂碎石混合料在某高速公路改造工程路面加鋪罩面層中應(yīng)用的成功經(jīng)驗,分析影響瀝青馬蹄脂碎石混合料路面施工平整度的因素及解決問題的方法。

瀝青瑪蹄脂碎石路面施工淺析 [摘要]：文章簡單介紹了sma的結(jié)構(gòu)特點，從施工環(huán)境條件、 sma混合料的拌合、攤鋪與碾壓、施工接縫的處理等多方面分析了 瀝青瑪蹄脂碎石路面施工工藝。 abstract:throughbriefintroductionofthestructural featuresofsma,thepaperanalyzesstonemasticasphalt gravelpavementconstructiontechnologyfrommany perspectives,suchasconstructionenvironmentconditions, smamixturemixing,pavingandrolling,thehandlingof constructionjoints. [關(guān)鍵詞

?瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面施工工法 瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面具有良好的溫度穩(wěn)定性和抗疲勞性能，是一種使用性能優(yōu)良的路 面，進入二十一世紀(jì)后，在國逐步得到了推廣應(yīng)用。由于sma瀝青混凝土路面具有抗滑性好、 噪音較低等表面功能，且密水性好、耐久性好，具有較高的使用性能，因而路面使用壽命延 長、維修成本低且方便，目前省高速公路瀝青路面表面層已普遍采用sma瀝青瑪蹄脂碎石路 面，如我公司承建的沿江高速公路sz21標(biāo)、宿淮高速公路ha23標(biāo)、寧淮高速公路ha21標(biāo)、 寧常高速公路nc21標(biāo)路面皆采用sma13s型瀝青瑪蹄脂碎石表面層。經(jīng)過多年的高速公路施 工實踐和經(jīng)驗積累，對sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工特點、材料要求、施工工藝控制要點 已有了深刻的認識，并形成了一套行之由效的施工方法和施工質(zhì)量控制措施，使已建成的瀝 青路面使用質(zhì)量達到了國家標(biāo)準(zhǔn)要

瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面施工工法 瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面具有良好的溫度穩(wěn)定性和抗疲勞性能，是一種使用性能優(yōu)良的路 面，進入二十一世紀(jì)后，在國內(nèi)逐步得到了推廣應(yīng)用。由于sma瀝青混凝土路面具有抗滑性 好、噪音較低等表面功能，且密水性好、耐久性好，具有較高的使用性能，因而路面使用壽 命延長、維修成本低且方便，目前江蘇省高速公路瀝青路面表面層已普遍采用sma瀝青瑪蹄 脂碎石路面，如我公司承建的沿江高速公路sz21標(biāo)、宿淮高速公路ha23標(biāo)、寧淮高速公路 ha21標(biāo)、寧常高速公路nc21標(biāo)路面皆采用sma13s型瀝青瑪蹄脂碎石表面層。經(jīng)過多年的 高速公路施工實踐和經(jīng)驗積累，對sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工特點、材料要求、施工工 藝控制要點已有了深刻的認識，并形成了一套行之由效的施工方法和施工質(zhì)量控制措施，使 已建成的瀝青路面使用質(zhì)量達到了國家標(biāo)準(zhǔn)要求，

瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(SMA)

瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面

瀝青瑪蹄脂碎石路面施工

介紹了瀝青瑪蹄脂碎石sma路面,根據(jù)瀝青瑪蹄脂碎石sma的特點,就施工過程中的關(guān)鍵點進行了論述。

結(jié)合工程實例,詳細介紹瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)在永定新河京津高速公路表面層中的應(yīng)用情況。

本文結(jié)合sma在107國道改造工程應(yīng)用的成功經(jīng)驗,闡述sma組成、性能、配合比設(shè)計及施工要點。

sma瀝青瑪蹄脂碎石 1概述sma即瀝青瑪蹄脂碎石，是瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑及少量細集料組成的瀝青 瑪蹄脂結(jié)合料，充填于間斷級配的粗集料碎石骨架的間隙形成的一種瀝青混合料。簡單的說： sma是由互相嵌擠的粗集料骨架和瀝青瑪蹄脂兩大部分組成的。sma是一種新型的路 面材料，具有良好的路用性能：除具有良好的表面功能、抗滑、抗高溫、車轍、減少低溫開 裂、平整度高、噪音小、能見度好等特點外，sma還具有路面抗變形能力強、不透水、使 用壽命長、維修養(yǎng)護小等優(yōu)點，同時sma還可以減薄表面層厚度，易于施工和維修。由于 瀝青瑪蹄脂具有上述各項優(yōu)點，因此，目前在高等級公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用為高等級路面材 料。2、sma混合料的組成材料sma是近年來在國際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新 型瀝青混合料，以其優(yōu)良的抗車轍性和抗滑性而聞名于世。影響sma質(zhì)量的因素很多，其 中

sma做為一種新型的瀝青混合料,是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的嵌擠型骨架密實結(jié)構(gòu)混合料。在學(xué)習(xí)了德國和美國的設(shè)計方法,又結(jié)合我國的工程實際情況的基礎(chǔ)上,得出我國sma的技術(shù)指標(biāo)及配合比設(shè)計方法,本文主要闡述了有理方法在sma設(shè)計中應(yīng)用。

本文對sma瀝青瑪蹄脂的特點及施工工藝作了介紹,并結(jié)合sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的應(yīng)用實踐,對sma瀝青瑪蹄脂碎石路面的施工具有一定指導(dǎo)意義。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料

瀝青瑪蹄脂碎石在施工中的應(yīng)用 【摘要】本文通過對瀝青瑪蹄脂碎石在施工中的應(yīng)用，介紹了目前高速公路 維修建設(shè)中成功有效的新型材料和施工工藝，對其應(yīng)用作了論述。 【關(guān)鍵詞】高速公路;瀝青瑪蹄脂碎石;施工應(yīng)用 0.引言 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma）是20世紀(jì)60年代末期起源于德國的一項 瀝青混合料的新技術(shù)。它是一種熱拌瀝青混合料（hma），是由優(yōu)質(zhì)粗集料、少 量細集料、瀝青、纖維穩(wěn)定劑和礦粉組成的骨架密實型瀝青混合料，即由粗集料 骨架和瀝青瑪蹄脂兩部分組成，sma混合料的機理因此是雙重的。首先，在混 合料內(nèi)粗集料之間必須達到相互嵌擠。形成骨架結(jié)構(gòu)，其次，必須提供足夠的瀝 青瑪蹄脂砂漿充分填充空隙，因此，通常規(guī)定相對大的集料間隙或相對高的瀝青 粘結(jié)料含量。 1.瀝青瑪蹄脂碎石sma原材料要求 1.1sbs改性瀝青 針入度25℃，100g，5s（0.1mm）最

瀝青瑪蹄脂碎石混合料課件.

主要介紹瀝青瑪蹄脂碎石混合料其特殊的組成特點,配合比設(shè)計方法和步驟,及設(shè)計時的建議技術(shù)要求,確定了礦料級配和瀝青用量后,所須的驗證試驗項目,以及在配合比設(shè)計過程中,幾個關(guān)鍵的體積指標(biāo)達不到要求時的參考調(diào)整方法

sma（stonemasticasphalt）是一種高級公路路面材料，主要由瀝青、礦粉、粗集料、細集料和纖維穩(wěn)定劑組成，經(jīng)特殊配合比和拌和工藝制成。其獨特結(jié)構(gòu)和優(yōu)良性能使其廣泛應(yīng)用于重載交通路面，如高速公路、一級公路和城市主干道。

sbs瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種在公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用的高級路面材料。它的主要成分包括sbs改性瀝青、瑪蹄脂、碎石等。sbs改性瀝青的引入，使得混合料具有更好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，而瑪蹄脂的使用則提高了混合料的粘結(jié)性和耐久性。因此，sbs瀝青瑪蹄脂碎石混合料在公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用，是建設(shè)高質(zhì)量公路的重要材料。

通過對瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)、多碎石瀝青混凝土、密級配瀝青混凝土進行的一系列路用性能試驗研究,包括高溫變形特性、水穩(wěn)性、低溫抗裂性、抗疲勞特性以及抗滑特性試驗,結(jié)果表明瀝青瑪蹄脂碎石混合料具有優(yōu)良的路用性能。從鋪設(shè)的107國道出口段試驗路使用2年多結(jié)果也表明,sma具有良好的使用效果,可延長路面使用壽命,因而具有較好的經(jīng)濟和社會效益。

簡述公路SMA瀝青瑪蹄脂碎石路面施工