皮托管流量傳感器

流量傳感器

迅爾儀表 flow-meters.cn 流量傳感器分類 一、葉片式 葉片式空氣流量傳感器的結構、工作原理及檢測 傳統(tǒng)的波許l型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器。其結 構如圖1所示，由空氣流量計和電位計兩部 分組成?？諝饬髁坑嬙谶M氣通道內有一個可繞軸擺動的旋轉翼片（測量片），如圖2 所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關閉進氣通路。發(fā)動機工作時，進氣氣流經(jīng)過空氣流量 計推動測量片偏轉，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測 量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。進氣量愈大，氣 流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，如圖 3所示。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉動，把測量片開啟角度的變化（即進氣量的變 化）轉換為電阻值的變化。電位計通過導線、連接器與e

科威爾進口fe-i系列插入式流量傳感器 科威爾進口插入式電磁流量計原理結構 基于法拉第電磁感應定律。接線盒由專用電纜與電磁流量轉換顯示器連接組成分體型電磁流量計;若 以電磁流量轉換顯示器代替接線盒，則組成一體型電磁流量計。 科威爾進口插入式電磁流量計主要特點 ●測量不受流體密度、粘度、溫度、壓力和電導率等變化的影響 ●采用kewill最優(yōu)勵磁技術，功耗小，零點穩(wěn)定，抗干擾能力強、可靠性好 ●無附加壓力損失，要求直管段長度小 ●流量測量量程寬，滿量程流速可在0.2m/s—10.0m/s內連續(xù)任意設定輸出信號與流量(流速)成完全 線性關系 ●轉換顯示器采用16位高性能微處理器，2×16lcd顯示，參數(shù)設定方便，編程可靠 ●流量計為雙向測量系統(tǒng)，內裝三個積算器可分別顯示：正向流量、反向流量及正、反向流量之差的 總量 ●轉換顯示器有多種輸出：電流、脈沖、數(shù)字通訊、

物信學院開放性實驗結題報告 總課題直流漏電流監(jiān)測裝置 設計題目msp430單片機測流量 專業(yè)班級測控 班號b08072021 項目成員姓名張文焱，胡聰 起止日期2011年3月1日~2011年6月20日 指導教師徐天奇﹑譚翠蘭﹑何立言﹑羅會容 2011-6-10 msp430單片機測流量 摘要：本文討論用單片機測量壓力完成流量測量。這種流量傳感 器主要由特制的導流管和現(xiàn)有壓力傳感器組成，其基本原理是輸入 口與輸出口這間的壓力差與通過導液管的流速直接相關，用壓力傳感 器測量導液管入口與出口之間的壓力差，并將其轉換成電壓量輸出。 通過檢測導液管兩端的壓力差，即可計算出通過導游管的流速和流 量。這種流量傳感器主要有結構簡單、靈敏度高、精確度高、量程范 圍寬、成本低等優(yōu)點。 關鍵詞：差壓流量計，差壓傳感器，液體流量檢測 1.引言 流量的測量與控制在各個領

流量傳感器的成型 流量傳感器我們認為選型應當遵循適當?shù)囊?guī)則，盡量避免廠商的誤導宣傳，為自己找到一種 恰到好處的流量計，它就是自己的理想流量計。流量傳感器選型可按五個方面進行：儀表 性能方面、流體特性方面、安裝條件方面、環(huán)境條件方面和經(jīng)濟因素方面。各方面的考慮因 素如下： 1．流量計儀表性能方面：精確度、重復性、線性度、范圍度、壓力損失、上下限流量、信 號輸出特性、響應時間等；流量傳感器 2．流量計流體特性方面：流體壓力、溫度、密度、粘度、潤滑性、化學性質、磨損、腐蝕、 結垢、臟污、氣體壓縮系數(shù)、等熵指數(shù)、比熱容、電導率、聲速、混相流、脈動流等； 3．流量計安裝條件方面：管道布置方向、流動方向、上下游管道長度、管道口徑、維護空 間、管道振動、接地、電源、輔屬設備（過濾、排污）、防爆等； 4．流量計環(huán)境條件方面：環(huán)境溫度、濕度、安全性、電磁干擾等； 5．流量計經(jīng)濟因素方面：購

流量傳感器 (2)

管道用流量傳感器產(chǎn)品說明書 一、概述 glw管道用流量傳感器（以下簡稱傳感器）基于力矩平衡原理，屬于速度式流量儀表。傳 感器具有結構簡單、輕巧、精度高、復現(xiàn)性好、反應靈敏，安裝維護使用方便等特點，廣泛用于石油、 煤礦、化工、冶金、供水、造紙等行業(yè)，是流量計量和節(jié)能的理想儀表。 傳感器與顯示儀表配套使用，適用于測量封閉管道中與不銹鋼1cr18ni9ti、2cr13及剛玉 a12o3、硬質合金不起腐蝕作用，且無纖維、顆粒等雜質的液體。若與具有特殊功能的顯示儀表配套， 還可以進行定量控制、超量報警等。選用本產(chǎn)品的防爆形式“exibi”，可在煤礦井下具有煤粉、甲烷 的爆炸危險的環(huán)境中使用。在爆炸性危險場所使用時，須與安全柵連接構成本安系統(tǒng)。 傳感器適用于在工作溫度下粘度小于5×10-6m2/s的介質，對于粘度大于5×10-6m2/s的液體， 要對傳感器進行實液標定后

為了克服現(xiàn)有容積式流量傳感器構造復雜、精度穩(wěn)定性差等缺點,設計一種新型流量傳感器異型腔流量傳感器(pcf).pcf的關鍵部件是一個帶有異型面內腔的殼體和一個裝有十字交叉組合滑板的轉子.異型面內腔由半徑不等的2個1/4圓弧面和2個1/4非圓弧面組合構成,異型面內腔與轉子配合,控制十字交叉組合滑板的運動.組合滑板內置彈性元件,有一定的伸縮性,可以自動補償滑板端部的磨損,使測量精度保持穩(wěn)定,并且使轉子具有防止被流體所含固體顆?？ㄗ璧哪芰?pcf有單向工作和雙向工作2種基本類型,兩者的內腔結構略有差別.pcf結構簡單,以其結構形式為基礎,還可以設計具備流量計量功能的泵及原動機.

霍爾流量傳感器簡介，水流傳感器 [2009-11-921:00:00|by:saibosheng] 0 推薦 一基本原理 水流量傳感器是利用霍爾元件的霍爾效應來測量磁性物理量。在霍爾元件的 正極串入負載電阻，同時通上5v的直流電壓并使電流方向與磁場方向正交。當 水通過渦輪開關殼推動磁性轉子轉動時，產(chǎn)生不同磁極的旋轉磁場，切割磁感應 線，產(chǎn)生高低脈沖電平。由于霍爾元件的輸出脈沖信號頻率與磁性轉子的轉速成 正比，轉子的轉速又與水流量成正比，根據(jù)水流量的大小啟動燃氣熱水器。其脈 沖信號頻率的經(jīng)驗公式見式(1)。 f=8．1q-3(1) 式中：f—脈沖信號頻率，h2 q—水流量，l／min 由水流量傳感器的反饋信號通過控制器判斷水流量的值。根據(jù)燃氣熱水器機 型的不同，選擇最佳的啟動流量，可實現(xiàn)超低壓(0．02mpa以下)啟動。 二工作原理

1 glw型管道流量傳感器 使用說明書 執(zhí)行標準：gb3836-2010jb/t9246-1999q/ady02-2012 鞍山市東方儀器儀表廠 2 警告 嚴禁改變本安電路和與本安電路有關的元器件電氣參數(shù)及規(guī)格型號！ 不得隨意改變本安電路和與本安電路有關的電器元件的規(guī)格參數(shù)！ 不得與未經(jīng)聯(lián)檢的設備連接！ 一、概述 glw型管道用流量傳感器（以下簡稱傳感器）基于力矩平衡原理，屬于速度式流量儀表。 傳感器具有結構簡單、輕巧、精度高、復現(xiàn)性好、反應靈敏，安裝維護使用方便等特點，廣 泛用于石油、煤礦、化工、冶金、供水、造紙等行業(yè)，是流量計量和節(jié)能的理想儀表。 傳感器與顯示儀表配套使用，適用于測量封閉管道中與不銹鋼1cr18ni9ti、2cr13及剛 玉a12o3、硬質合金不起腐蝕作用，且無纖維、顆粒等雜質的液體。若與具有特殊功能的顯 示儀表配套，還可以進行定量控制

江蘇三恒科技集團有限公司 jiangsushinetechnologygroupco．，ltd流量傳感器參數(shù)設置說明 glw系列管道流量傳感器設置說明： 當測量介質設置為氣體時： 需設置的主要參數(shù)： （1）流量傳感器主機：0調校零點（參考值l.41）； 1數(shù)值微調（參考值1.00）； 2報警點（參考值200）； 9調節(jié)流量上限（確定口徑，按照流量上限對 照表來選擇標準流量上限?。?。 （2）渦街流量計：（建議從01參數(shù)開始設置） 01渦街流量計口徑（根據(jù)實際情況輸入）； 02測量介質（參考值1）； 03測量頻率上限（參考說明書，若在實際使用 中流量較低，我們的流量傳感器主機和流量計本身均無顯示，可將頻率 上限設置低一檔，例如157hz改為123hz。）； 05儀表系數(shù)（建議一般情況不要更改，出廠時 已標定好，若用戶要求的流量高于

1 管道流量傳感器 2 1.工作原理 流體流經(jīng)傳感器殼體，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度， 流體的沖力使葉片具有轉動力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉 片旋轉，在力矩平衡后轉速穩(wěn)定，在一定的條件下，轉速與流速成 正比，由于葉片有導磁性，它處于信號檢測器（由永久磁鋼和線圈 組成）的磁場中，旋轉的葉片切割磁力線，周期性的改變著線圈的 磁通量，從而使線圈兩端感應出電脈沖信號，此信號經(jīng)過放大器的 放大整形，形成有一定幅度的連續(xù)的矩形脈沖波，可遠傳至顯示儀 表，顯示出流體的瞬時流量或總量。在一定的流量范圍內，脈沖頻 率f與流經(jīng)傳感器的流體的瞬時流量q成正比，流量方程為： f q=3600×— k 3 式中：f—脈沖頻率[hz] k—傳感器的儀表系數(shù)[1/m3],由校驗單給出。若以[1/l]為 q=3.6×— k q—流體的瞬時流量（工作狀態(tài)下）[m3

對空燃比控制起決定性作用的傳感器是空氣計量系統(tǒng)?？諝庥嬃肯到y(tǒng)告訴ecu進多少空氣 ecu就配多少燃油，噴多少油作重要依據(jù)。所以說能導致汽車混合器漂移量過大非常大的就 是空氣計量系統(tǒng)問題。如果車噴油量偏差非常多一般就是空氣流量傳感器問題，因為一般其 它傳感器只是輔助沒有權限控制那么大的噴油量，偏差也只是稍稍進行一些錯誤修正產(chǎn)生 的。其它傳感器做不到那么大的控制范圍。控制程序中的噴油計算公式，進氣量是主要決 定因子，其它的只是修正因子。 全世界的所有發(fā)動機對混合器的需求都是一樣的，區(qū)別不會太大。但是到故障診斷的時候要 區(qū)分控制系統(tǒng)。 目前的汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)主要分為兩大類，即以空氣流量計為代表的l型系統(tǒng)和以進氣壓 力傳感器為代表的d型系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)的工作方式不同，故障現(xiàn)象不同。 空氣流量計（l型）和進氣壓力傳感器（d型）都屬于空氣計量裝置，但是空氣流量計屬于 直接測

.... .下載可編輯. 對空燃比控制起決定性作用的傳感器是空氣計量系統(tǒng)?？諝庥嬃肯到y(tǒng)告訴ecu進多少空氣 ecu就配多少燃油，噴多少油作重要依據(jù)。所以說能導致汽車混合器漂移量過大非常大的就 是空氣計量系統(tǒng)問題。如果車噴油量偏差非常多一般就是空氣流量傳感器問題，因為一般其 它傳感器只是輔助沒有權限控制那么大的噴油量，偏差也只是稍稍進行一些錯誤修正產(chǎn)生 的。其它傳感器做不到那么大的控制范圍?？刂瞥绦蛑械膰娪陀嬎愎剑M氣量是主要決 定因子，其它的只是修正因子。 全世界的所有發(fā)動機對混合器的需求都是一樣的，區(qū)別不會太大。但是到故障診斷的時候要 區(qū)分控制系統(tǒng)。 目前的汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)主要分為兩大類，即以空氣流量計為代表的l型系統(tǒng)和以進氣壓 力傳感器為代表的d型系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)的工作方式不同，故障現(xiàn)象不同。 空氣流量計（l型）和進氣壓力傳感器（d型）都屬于空

流量傳感器的輸出信號 壓力損失和信號輸出都是流量傳感器的具有獨特優(yōu)勢，它可實現(xiàn) 其測量范圍寬，測量精度高的優(yōu)勢，從而被用于測量工業(yè)導電液體和 漿液。提高國民經(jīng)濟的發(fā)展。 流量傳感器的壓力損失，壓力損失流量傳感器（除電磁、超聲） 都有檢測件（如孔板、渦輪等），以及強制改變流向（如彎頭、科氏） 都將產(chǎn)生不可恢復壓力損失，它將額外增加輸送的動力，才能維持正 常運，有些數(shù)額很大，在提倡節(jié)能的今天應引起重視。 流量傳感器的輸出信號，輸出信號一般為標準的模擬信號（0～ 10v，4～20ma等）已不能適應系統(tǒng)發(fā)展要求。通訊要求數(shù)字信號， rosemount推出了hart協(xié)議，rs232/rs485轉換器，rs232限于2km 以內，rs485可達10km。flow-meter.com.cn響應時間輸出信號隨流 量參數(shù)變化反應的時間，對控制系統(tǒng)來說，越短越好；對脈動流，則 希望有

流量傳感器的采用 流量傳感器是采用皮托管原理提取管道中心再換算成流體體積流量與質量流量的差壓式流 量計。皮托管原理很早就廣泛應用在航天航空業(yè)中。如：飛機風洞的測試和檢測、飛機發(fā)動 機氣體動力測試、飛機飛行速度的測速桿等。 流量傳感器直接測量通過流量計的介質的質量流量，還可測量介質的密度及間接測量介質的 溫度。由于變送器是以單片機為核心的智能儀表，因此可根據(jù)上述三個基本量而導出十幾種 參數(shù)供用戶使用。質量流量計組態(tài)靈活，功能強大,性能價格比高，是新一代流量儀表。 測量管道內質量流量的流量測量儀表。在被測流體處于壓力、溫度等參數(shù)變化很大的條件下， 若僅測量體積流量，則會因為流體密度的變化帶來很大的測量誤差。在容積式和差壓式流量 計中，被測流體的密度可能變化30%，流量傳感器這會使流量產(chǎn)生30～40%的誤差。隨著自 動化水平的提高，許多生產(chǎn)過程都對流量測量提出了新的要求。

splv渦街流量傳感器 使用說明書 珠海市摩爾自動化設備有限公司 目錄 產(chǎn)品概述、工作原理及功能特點。。。。。。。。。。。1 技術參數(shù)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 產(chǎn)品類型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 儀表的選型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 儀表外形尺寸。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 儀表的安裝。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 儀表的接線。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 儀表的使用、故障排除及維護。。。。。。。。。。8 訂貨咨詢單。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 一、產(chǎn)品概述 splv渦街流量傳感器是采用國際先進枝術而推出的新型流量傳感器，它具有測量范圍廣、壓損小、性 能穩(wěn)定、安全可靠、準確度高和安

流量傳感器是一種關鍵的工業(yè)自動化設備，它被廣泛應用于各種液體和氣體的流量測量。流量傳感器的主要作用是將流體的流量轉換為可以被讀取和處理的電信號，從而實現(xiàn)流量的精確控制和監(jiān)測。隨著科技的發(fā)展，流量傳感器的精度和穩(wěn)定性不斷提高，應用領域也在不斷擴大。

針對傳統(tǒng)風速傳感器因井下特殊環(huán)境常造成超聲波探頭性能減弱,不能正確反映環(huán)境風速值的問題,提出一種礦用皮托管式風速傳感器設計方案,詳細介紹了其原理及軟硬件設計。該傳感器采用s型皮托管測量風的壓力,利用差壓芯片計算差壓信號值,并根據(jù)電信號、差壓信號、風速之間的對應關系求取風速信息。實驗結果表明,在0.4～15m/s風速范圍內,該傳感器測量誤差低于±0.2m/s,且具有較好的溫度穩(wěn)定特性、貯存特性和防潮防堵性能。

采用靶式結構作為光纖bragg光柵流量傳感器的換能元件,其中兩片光柵分別粘貼于等強度懸臂梁的上下兩表面。采用雙光柵粘貼方式對傳感器進行溫度補償,有效的解決了應變與溫度交叉敏感的問題,提高了測量靈敏度。實驗表明該靶式光纖bragg光柵流量傳感器的載荷響應靈敏度為33.6pm/kg,測量精度為0.5%。

從靶式流量傳感器的工作原理入手,分析了該傳感器在現(xiàn)場使用過程中存在的問題,提出了用ldbe型智能電磁式流量傳感器替代靶式流量傳感器的思路。在介紹ldbe型智能電磁式流量傳感器工作原理、技術參數(shù)和介質要求的基礎上,闡述了該傳感器的優(yōu)勢及其安裝地點的選擇要求和接線要求。

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