水泵軸代鉻鍍層鎳鈷鐵電鍍

代鉻鍍層鎳鈷鐵與鍍硬鉻性能比較 電沉積ni-co-fe和鍍硬鉻的比較 特點(diǎn)電沉積 ni-co-fe 鍍硬鉻 電源傳統(tǒng)的 dc 傳統(tǒng)的dc 電鍍速率0.005“/ 小時(shí) 0.0016“/小時(shí) 厚度鍍到 0.02“ 通常情況下0.02“ 由于鍍條件無裂紋微裂 微結(jié)構(gòu)?50nm 的晶粒 正常晶粒大小， 2-5微米>1000nm的 顆粒 所鍍的硬度650-750800-1200 隨著熱處理硬度，760- 200°c./.1.5小時(shí) 隨著熱處理硬度，1200- 400°c./1.5小時(shí) 彎曲韌性，0.003“有幾個(gè)罰 款 無肉眼可見的裂紋， 厚，90°彎頭在彎曲處 的裂縫 彎曲 閾值應(yīng)變*類似 hvof 遠(yuǎn)低于 t-400** 涂層 的hvoft-400涂料 耐腐蝕性沒有明顯 的銹 24小時(shí)后生銹 鹽霧試

鍍硬鉻代鉻鍍層鎳鈷鐵的優(yōu)缺點(diǎn) 硬鉻和裝飾鉻都是鍍鉻的一種，鍍硬鉻一般采用比較多的是常在高溫條件下 使用的機(jī)械，如：模具等。鍍裝飾鉻顧名思義，主要目的就是為了表面光亮、外 形美觀、防銹等等。 鍍硬鉻長期以來一直是航空部件制造、維護(hù)和修復(fù)的關(guān)鍵組成部分。對于像 飛機(jī)起落架、汽輪機(jī)、液壓和其它部件，鉻可以提供長期的耐磨涂層。遺憾的是 發(fā)現(xiàn)用于電鍍作業(yè)的六價(jià)鉻會對電鍍工廠的工人造成嚴(yán)重傷害。 近幾年隨著對鍍鉻的健康和環(huán)境威脅意識的明顯增強(qiáng)，導(dǎo)致逐漸向替代涂層 技術(shù)轉(zhuǎn)移。過去二十年環(huán)境和健康規(guī)則越來越嚴(yán)格，嚴(yán)重打擊了國內(nèi)的鍍硬鉻行 業(yè)，使約一半的電鍍車間搬出公司或撤到鄉(xiāng)村以外限制較少的地方。2015年大 部分鍍鉻將被取替。 于此同時(shí)，鉻鍍層的替代品已穩(wěn)獲市場。熱噴涂是最為熟知的鍍硬鉻替代工藝， 已在航空業(yè)確立市場并向航空業(yè)以外的一般工業(yè)和重型車輛市場拓展。然而，熱 噴涂正面臨著來自與鍍鉻

三價(jià)鉻、六價(jià)鉻鍍鉻及代鉻（鎳鈷鐵）工藝特點(diǎn)的比較 鍍種 工藝特點(diǎn) 三價(jià)鉻鍍鉻六價(jià)鉻鍍鉻環(huán)保代鉻工藝（鎳鈷鐵） 鉻的含量/(g/l)15-2050-300無 鍍液溫度/℃30-5549-5240-50 ph值2.3-4.03010-16>96 分散能力較好差好 覆蓋能力較好差好 攪拌空氣攪拌無空氣攪拌 鉻霧溢出無有無 電流中斷的影響無 無色繼續(xù)再鍍， 需特別處理 無影響 雜質(zhì)敏感性敏感（ni,fe,cu）不敏感 不敏感 槽液穩(wěn)定 沉積速度/ （μm/min）0.1-0.30.1-0.21.5(5a/dm 2) 最高鍍層厚度 /μm 100(無脆性) 鍍層硬度低（hv600-900）高9

代鉻鍍層鎳鈷鐵合金的實(shí)驗(yàn)方法 實(shí)驗(yàn)器材及裝備： 代鉻鍍層鎳鈷鐵電鍍原理圖 1—電鍍槽2—陽極3—直流電源4—代鉻鍍層鎳鈷鐵層5—陰極6—攪拌器7—電鍍液 8—過濾器9—泵10—加熱器

鎳鈷鐵代鉻鍍層在油田設(shè)備中的應(yīng)用 油田設(shè)備的“腐蝕”與“磨損”被稱為兩大世界級難題，全國約2.92萬口油井都存在 不同程度的腐蝕與磨損，隨著我國油氣田開發(fā)年限和設(shè)備使用年限的增長更是每 況愈下。另外，高含硫原油進(jìn)口量大幅增加，煉制設(shè)備的腐蝕問題同樣日益突出。 更加可怕的是，因腐蝕和磨損對設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來的不利影響會越來越突 出。 在目前普遍使用的幾種主要電鍍工藝中，電鍍鉻工藝耐磨，成本低，但環(huán)境污染 嚴(yán)重，且不耐氯離子腐蝕；化學(xué)鍍鎳磷工藝耐腐蝕卻不耐磨，成本也高；熱噴涂 工藝各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均不錯(cuò)，可是生產(chǎn)成本高，很難大范圍推廣。 “從目前來看，鎳鈷鐵合金電鍍技術(shù)性能大幅提高，其硬度與耐磨性和電鍍鉻相 當(dāng)，但是耐酸耐堿高，生產(chǎn)成本低廉，而且可以根據(jù)石油井下的具體作業(yè)情況配 置電鍍液，實(shí)施相應(yīng)的電鍍工藝，滿足其作業(yè)要求。該合金具有很好的耐磨性， 很好的耐酸、耐堿、耐

代鉻鍍層鎳鈷鐵合金環(huán)保電鍍新工藝取代鍍鉻在液壓件表面加工上的應(yīng)用 液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，用于執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動，在工程機(jī)械中應(yīng)用廣泛。液壓缸 活塞桿是液壓缸的重要部件，它通常采用45#鋼做成實(shí)心桿或空心管，液壓缸活塞桿在使用 中會遭受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損。為提高活塞桿表面的耐磨性能，達(dá)到延長活塞桿使用壽 命的效果,目前國內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.03~0.05mm)并拋光，其表面粗糙度 ra為0.1~0.2μm。其鍍液以鉻酸為基礎(chǔ)，以硫酸做催化劑，工藝優(yōu)點(diǎn)為：鍍液穩(wěn)定，易于 操作，表面鉻鍍層質(zhì)量比較高，賦予油桿光亮、高硬度、優(yōu)良的耐磨性等優(yōu)點(diǎn)。其致命的缺 點(diǎn)是：含鉻廢水和廢氣嚴(yán)重致癌，屬國家一類控制排放物,對環(huán)境和生產(chǎn)工人的危害極大。 其他缺陷主要有：(1)陰極電流效率非常低，一般只有18%~20%，鍍速相當(dāng)慢，消耗的能量 也相當(dāng)大。

硬鉻替代鍍層納米晶鎳鈷鐵鍍層詳解 更換硬鉻（cr）在飛機(jī)制造和維修站活動的電鍍是美國國防部的一個(gè)高度優(yōu)先事項(xiàng)。硬鉻是 一種技術(shù)，已經(jīng)在商業(yè)化生產(chǎn)了50年，是一個(gè)重要的過程，既用于各種飛機(jī)部件制造業(yè)務(wù) 及作一般采用硬質(zhì)涂層的磨損或腐蝕的部件已重新構(gòu)建從飛機(jī)大修。特別是，廣泛用于液壓 和氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的磨損表面鍍鉻。鉻電鍍浴中含有六價(jià)態(tài)的鉻，一種已知的致癌物。從電鍍 作業(yè)中產(chǎn)生的廢物，必須予以處置，危險(xiǎn)廢物和電鍍業(yè)務(wù)，必須遵守epa排放標(biāo)準(zhǔn)和osha 允許暴露限值（pel）。osha減少六價(jià)鉻和所有的六價(jià)鉻化合物的pel由52μg/m35μg/m3。 該規(guī)則還規(guī)定，對雇員的保障，如：控制曝光，呼吸防護(hù)，防護(hù)工作服和設(shè)備，衛(wèi)生領(lǐng)域和 實(shí)踐，醫(yī)療監(jiān)控，危險(xiǎn)通信，及備存紀(jì)錄的首選方法。由于符合修訂后的規(guī)則和預(yù)期周轉(zhuǎn)時(shí) 間增加，處理組件相關(guān)的運(yùn)營成本增加的預(yù)期有巨大的壓

詳解液壓油缸軸鎳鈷鐵代鉻工藝流程 該技術(shù)屬高效清潔表面處理技術(shù)工藝，能耗低，無電鍍污泥產(chǎn)生，實(shí) 現(xiàn)了廢水零排放。結(jié)合基礎(chǔ)研究成果，目前已成功實(shí)現(xiàn)鎳鈷鐵代鉻表面工 程新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。尤其在連鑄結(jié)晶器銅管，液壓油缸軸行業(yè)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè) 化生產(chǎn)。整個(gè)工藝流程分為鍍前處理、電鍍鎳鈷鐵和鍍后處理三部分，工 藝流程如下： 各主要工序的情況介紹如下： （1）電解除油1：15分鐘，7-10a/dm2除去工件表面剩余的污漬，使表面 凈化。dw-2012a專用電解除油粉 （2）熱水洗：55℃熱水除皂化膜，洗滌用水可長期利用。 （3）電解除油2：1-3分鐘，7-10a/dm2活化基體。dw-2012b專用電解 除油粉 （4）冷水洗：常溫，凈化基體表面。 （5）活化酸洗：10%稀硫酸，15-30秒，活化基體表面。最好使用活化酸 鹽dw-2012活化酸鹽 （6）去離子水洗：凈化表面，循環(huán)

三價(jià)鉻電鍍硬鉻及鍍層性能的研究

納米合金2012dw鎳鈷鐵電鍍工藝 工藝簡單，穩(wěn)定性好，無需隨時(shí)檢測和分析電鍍?nèi)芤?，鍍層系納米合金，性能優(yōu)越，不含有害有毒物質(zhì)， 使您的產(chǎn)品順利通過sgs檢測認(rèn)證，符合歐盟elv、weee、rohs指令環(huán)保型產(chǎn)品要求。 2012dw工藝——可替代硬鉻，耐腐蝕性是鉻層的2.5倍，能降低電鍍件的表面粗糙度，高的分散和 覆蓋能力，可用于掛鍍，滾鍍。廣泛應(yīng)用在結(jié)晶器銅管，結(jié)晶器銅板，液壓活塞桿，減震器桿，石油鉆具， 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子上。 2012dw鎳鈷鐵工藝介紹 優(yōu)異的耐磨性能 硬度hv750-900（hrc63-67）耐磨性能是鍍鉻的2-3倍摩擦系數(shù)：降低1.5倍 良好的防腐蝕性能 nss鹽霧試驗(yàn)鍍層厚度40μm，＞1000小時(shí)鍍層厚度15μm，＞300小時(shí) 可鍍厚度200μm 鍍層外觀光滑可降低表面粗糙度2-4級 沉積速度 40μ

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1 電鍍常見故障原因與排除方法 南京新寶寧表面處理技術(shù)有限公司內(nèi)部資料 堿銅常見故障原因與排除方法 故障現(xiàn)象故障原因排除方法 結(jié)合力不好 1.鍍前除油不徹底 2.酸活化時(shí)間太短或活化液太稀 3.鍍銅液中游離氰化鈉過高或過低 4.鍍液溫度過低 5.電流密度太大 6.鍍銅液中有較多六價(jià)鉻離子 1.加強(qiáng)前處理 2.調(diào)整活化酸 3.分析成分,調(diào)整至正常范圍 4.提高溫度 5.降低電流密度 6.加溫至60℃,加入保險(xiǎn)粉0.2 0.4克/升,攪拌20-30分鐘,趁熱過 濾 鍍層粗糙 色澤暗紅 1.溫度太低 2.陰極電流密度太大 3.陽極面積太小 4.游離氰化鈉太低 5.有金屬鋅鉛雜質(zhì) 6.鍍液中碳酸鹽含量過高 1.提高溫度 2.降低電流密度 3.增加銅板或銅粒 4.分析含量,補(bǔ)充至正常范圍 5.先調(diào)整氰化鈉正常含量,加入 0.2-0.

采用電刷鍍修復(fù)的工藝方法,對磨損后的礦山排水泵軸進(jìn)行修復(fù),完全可以滿足礦山排水泵軸較高的強(qiáng)度和精度要求.

從電鍍污泥中回收銅、鎳、鉻的工藝研究

對含鎳鉻銅電鍍廢水的處理

減振器桿電鍍鎳鈷鐵合金工藝 dw-030鎳鈷鐵三元合金代鉻鍍層添加劑 我公司開發(fā)的最新一代的取代鍍鉻的電鍍層，該鍍層以鎳鈷鐵合金為主體性能優(yōu)越，工藝簡單；鎳鈷鐵 合金的物化性：耐蝕性由于微晶構(gòu)造，合金鍍層具有優(yōu)良的耐蝕性，在氯化鈉溶液 體系(is03768)中該合金鍍層的耐蝕性2.6倍于鉻鍍層。耐磨性由于ni3fe和nic03 金屬互化物的硬化而產(chǎn)生高耐磨性。該合金鍍層的耐磨性2倍于鉻鍍層。外觀通過 調(diào)節(jié)合金鍍層中鎳和鐵的含量，可以獲得類似于鉻層的光澤和色調(diào)。硬度鎳基固溶 體中鐵和鈷可以增

溫度對鎳鎢合金鍍層電鍍質(zhì)量的影響

兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司鮑店煤礦采用電刷鍍工藝對磨損后的礦山排水泵軸進(jìn)行修復(fù)，縮短了維修時(shí)間，節(jié)約了維修費(fèi)用，完全可以滿足礦山排水泵軸較高強(qiáng)度和精度的要求，為今后零部件局部磨損采用電刷鍍修復(fù)積累了經(jīng)驗(yàn)。

專利:鎂合金電鍍鋅、鎳復(fù)合鍍層及其電鍍方法

低鈷鋅鈷合金電鍍工藝

申請（專利）號：cn200910026463．4；申請日：2009．04．22；公開（公告）號：cn101525711；公開（公告）日：2009．09．09；申請（專利權(quán)）人：東南大學(xué)；地址：210096江蘇省南京市四牌樓2號；發(fā)明（設(shè)計(jì)）人：薛烽，王步美，周健，白晶，孫揚(yáng)善。

中性電鍍鎳鍍層硬度研究 【摘要】電鍍鎳是應(yīng)用最廣泛的表面處理技術(shù)之一。隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的 發(fā)展，中性檸檬酸鹽鍍鎳工藝由于對基體腐蝕小，易維護(hù)，環(huán)保無污染，所得鍍 層性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)而常用于大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)中。本文在中性鍍鎳電解液中， 采用檸檬酸鈉作為鎳配位劑，控制鍍液溫度為45oc，研究了檸檬酸鈉含量和陰 極電流密度對鎳鍍層硬度的影響。結(jié)果表明，鎳鍍層的硬度隨檸檬酸鈉質(zhì)量濃度 的增加而下降且當(dāng)檸檬酸鈉質(zhì)量濃度為100g/l和陰極電流密度為1.0a/dm2時(shí)， 鍍層的硬度最大（約102hv）。 【關(guān)鍵詞】中性鍍鎳；檸檬酸鈉；鍍層硬度 1.緒論 1.1電鍍液成分及其作用 （1）鎳鹽。鍍鎳鍍液的鎳鹽可以采用硫酸鎳和氯化鎳，其中硫酸鎳的溶解 度大、純度較高、價(jià)格低廉。工業(yè)用的硫酸鎳有niso4·7h2o和niso4·6h2o 兩種，前者鎳含量20.9%，而后者的鎳含量為22.