上層建筑參加船體總縱彎曲程度

主要介紹了船舶噸位丈量工作的現(xiàn)狀,分析了在舶下水后上層建筑(甲板室)復(fù)核工作中出現(xiàn)的問題及其危害,并從圖紙設(shè)計和現(xiàn)場檢驗的角度提出了改進(jìn)建議。

艦船上層建筑由于有眾多的儀器設(shè)備,因而其隔振與抗沖擊性能受到重視.采用基于有限元的數(shù)值模擬方法,對某艦船上層建筑進(jìn)行了隔振與抗沖擊設(shè)計以及動力學(xué)特性分析.為了揭示艦船上層建筑的振動與沖擊響應(yīng)規(guī)律,模擬分析了上層建筑的隔振形式以及隔振參數(shù)對來自機(jī)艙振動傳遞的影響,探討了水下非接觸爆炸載荷,包括爆炸沖擊波以及爆炸產(chǎn)生的二次脈動對艦船上層建筑的影響,為艦船的隔振與抗沖擊設(shè)計提供了參考.

本文對當(dāng)前國內(nèi)外預(yù)測船舶噪聲的情況作了概述；對波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上、下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減；本文為下篇。

以一艘對上層建筑頂部特殊設(shè)備安裝基座有較強(qiáng)剛度要求的工程船為例,采用多種模型范圍和邊界條件進(jìn)行有限元對比計算,分析討論主船體對上層建筑變形和應(yīng)力的影響,以及邊界條件對計算結(jié)果的影響。

上層建筑分段 建造及預(yù)合攏通用工藝 生產(chǎn)處船體工藝部 2004.2.18 上層建筑分段建造及大合攏通用工藝 （根據(jù)船體五車間上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊整理） 一.目的：為了進(jìn)一步提高我廠建造入級鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二.適用圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預(yù)合攏。 三.質(zhì)量控制點(diǎn)：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的 質(zhì)量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 四.工藝總則： 十不準(zhǔn)： 1、不準(zhǔn)用手工割刀切割板材（除圓角外）； 2、不準(zhǔn)在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物； 3、不準(zhǔn)用鐵錘錘擊鋼板； 4、不準(zhǔn)無證施焊、帶水施焊； 5、不準(zhǔn)使用鐵粉焊條； 6、不準(zhǔn)使用大電流、粗焊條搭焊； 7、不準(zhǔn)上道工序問題遺留到下道工序； 8、不準(zhǔn)上道工序未檢驗、報檢合格進(jìn)入下道工序； 9、不準(zhǔn)隨意進(jìn)行壁板校正； 10、不

為研究船體上層建筑端部的疲勞特性,設(shè)計和實施了實板厚四點(diǎn)彎曲疲勞模型試驗。獲得疲勞試驗中不同應(yīng)力水平下的疲勞失效循環(huán)次數(shù),并采用定斜率極大似然法擬合應(yīng)力水平-疲勞失效循環(huán)次數(shù)得到中值s-n曲線和p-s-n曲線。分別采用試驗p-s-n曲線和ccs規(guī)范e曲線計算和比較研究該部位的疲勞強(qiáng)度。結(jié)果表明,試驗得到的s-n曲線可為實船設(shè)計和分析提供參考。

船東對海洋工程船的空船質(zhì)量要求越來越高,通常船體上層建筑分段選用較薄的板材以降低空船重量及重心,這無疑增加了上層船體分段的建造難度,如何提高上層分段的質(zhì)量及生產(chǎn)效率,是擺在面前的一個嚴(yán)峻問題。為此需要從生產(chǎn)設(shè)計、總段吊環(huán)設(shè)計及分段預(yù)舾裝等方面進(jìn)行優(yōu)化。

研究浮式生產(chǎn)儲油船(fpso)工作環(huán)境下振動噪聲混合數(shù)值預(yù)報技術(shù),將聲學(xué)計算基本理論方法(有限元/邊界元方法與統(tǒng)計能量分析方法)拓展于寬頻帶多噪聲源的海洋工程設(shè)計中,以滿足國內(nèi)船舶設(shè)計建造、使用等部門對減振降噪技術(shù)的迫切需要

上層建筑分段 建造及預(yù)合攏通用工藝 生產(chǎn)處船體工藝部 2004.2.18 上層建筑分段建造及大合攏通用工藝 （根據(jù)船體五車間上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊整理） 一.目的：為了進(jìn)一步提高我廠建造入級鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二.適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預(yù)合攏。 三.質(zhì)量控制點(diǎn)：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的 質(zhì)量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 四.工藝總則： 十不準(zhǔn)： 1、不準(zhǔn)用手工割刀切割板材（除圓角外）； 2、不準(zhǔn)在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物； 3、不準(zhǔn)用鐵錘錘擊鋼板； 4、不準(zhǔn)無證施焊、帶水施焊； 5、不準(zhǔn)使用鐵粉焊條； 6、不準(zhǔn)使用大電流、粗焊條搭焊； 7、不準(zhǔn)上道工序問題遺留到下道工序； 8、不準(zhǔn)上道工序未檢驗、報檢合格進(jìn)入下道工序； 9、不準(zhǔn)隨意進(jìn)行壁板校正； 10

現(xiàn)在人們生活質(zhì)量水平的提高也相應(yīng)的帶動了人們生活體驗需求的提高,船舶尤其是大型的船舶,在長期運(yùn)行的過程中可以當(dāng)作一個住宿的房屋,因而人們生活在其中的時候就會受到船舶設(shè)計建造的影響。所以大型船舶建筑在設(shè)計的過程中就要充分考慮到防水防火和瞭望等多方面的考慮,盡量提高人們居住的舒適度,而建造過程中這些問題如何得到實施就更是值得討論的一個問題了。

船舶是一個綜合性的水上移動“城市”,位置雖小,但里面設(shè)施具備齊全,作為人居住的生活空間的上層建筑,除了要滿足一系列防火、防水、逃生和瞭望等規(guī)范要求以外,還要滿足船上居住人員生活的舒適度等滿意度。所以在設(shè)計方面就要多方面,全方位的考慮來滿足設(shè)計和實際建造以致生活居住的關(guān)系。

研究了感應(yīng)磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規(guī)則的內(nèi)部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結(jié)果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應(yīng)用于實際艦船感應(yīng)磁場的計算機(jī)分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。

上層建筑水上整體吊裝工藝探討

上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊 一、目的：為了進(jìn)一步提高我廠建造入級鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二、適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造。 三、質(zhì)量控制點(diǎn)：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的質(zhì)量尤其是圍 壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 上層建筑分段建造質(zhì)量 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

上層建筑必須適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)進(jìn)入新階段的要求

上層建筑整體舾裝和早期火工校正

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應(yīng)用有限元分析方法對某船的上層建筑參加總縱彎曲的特性作了全面、詳細(xì)的計算分析，得到了上層建筑參加船體總縱彎曲的特性及各部分的應(yīng)力分布規(guī)律，在上層建筑的應(yīng)力分布和有效性方面獲得了一些有用的數(shù)據(jù)和結(jié)論．

本文對當(dāng)前國內(nèi)外預(yù)測船舶噪聲的情況作了概述；對波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上、下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減；本文為下篇。

通過模型試驗，得到了船舶主體及上層建筑的應(yīng)力分布情況；敘述了上層建筑對總縱強(qiáng)度的影響；分析了該船的最薄弱部位。

研究了感應(yīng)磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規(guī)則的內(nèi)部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結(jié)果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應(yīng)用于實際艦船感應(yīng)磁場的計算機(jī)分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。

上層建筑水上整體吊裝工藝探討