山區(qū)公路路線總體設(shè)計(jì)思路互通立交與服務(wù)區(qū)布設(shè)技巧

高速公路互通立交是現(xiàn)代交通的重要內(nèi)容,對于交通的連通具有重要的意義,在高速公路互通立交設(shè)計(jì)中,需要根據(jù)設(shè)計(jì)原則,結(jié)合實(shí)際工程的需求進(jìn)行設(shè)計(jì),從而確保設(shè)計(jì)效果。文章從高速公路互通設(shè)計(jì)原則出發(fā),對于高速公路的設(shè)計(jì)實(shí)際進(jìn)行研究分析,分析設(shè)計(jì)中的常用方法與設(shè)計(jì)難點(diǎn),期望為相關(guān)研究提供參考。

山區(qū)公路總體設(shè)計(jì)思路(連續(xù)長大縱坡有關(guān)安全問題與重大路線方案)——山區(qū)公路路線總體設(shè)計(jì)思路(連續(xù)長大縱坡有關(guān)安全問題與重大路線方案的研究)1、若是單向下坡時(shí)，應(yīng)盡可能考慮利用有利地形展線，選擇展線的路線方案；2、若是先上坡再下坡時(shí)，應(yīng)盡量考慮采用增...

山區(qū)高速公路互通立交布設(shè)應(yīng)結(jié)合地形合理選擇互通形式及布設(shè)位置,盡量少占用耕地,避免高填深挖,降低工程規(guī)模,減少對環(huán)境及周邊居民的影響。

山區(qū)公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)承載著無數(shù)百姓的希望,而其路線設(shè)計(jì)則是山村村民走向致富之路的重要前提和途徑.文章對山區(qū)公路的路線設(shè)計(jì)原則進(jìn)行總結(jié),著重介紹了路線設(shè)計(jì)的重點(diǎn)與難點(diǎn),提出了在路線設(shè)計(jì)中所要注意的事項(xiàng),只有基于山區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行路線設(shè)計(jì),才能保證公路后期的順利施工,滿足山區(qū)居民的出行要求.

本文根據(jù)作者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，從選線、平面縱斷面設(shè)計(jì)、平縱配合、環(huán)境保護(hù)等幾方面對山區(qū)公路的路線設(shè)計(jì)提出了自己的看法，力求在遵循規(guī)范前提下，多方面綜合考慮，做到多方案同深度比選，尋求最佳設(shè)計(jì)方案。

本文通過多年來對山區(qū)公路設(shè)計(jì)過程中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并提出幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)，以供同行參考、借鑒。

隨著中國城市化進(jìn)程的加快,提升改造城市出城口道路等級(jí)在全國各城市中大量存在。在現(xiàn)狀道路改造提升過程中,特別是既有的城市互通立交受地形、地物、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等因素影響,改造難度尤為突出,需要綜合各種因素,統(tǒng)籌考慮互通立交的改造方案,最大可能解決交通流向順暢轉(zhuǎn)換問題。

公路路線設(shè)計(jì)是公路建設(shè)重要的前期工作,合理的路線設(shè)計(jì)有助于加速地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高土地利用效率、節(jié)省交通通行成本、正確處理好經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系。本文以甘肅山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)為例,提出了在不同地理?xiàng)l件、氣候環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平下合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)公路路線的有益建議和措施,為指導(dǎo)山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)實(shí)踐提供了可靠的理論依據(jù)。

公路工程是一個(gè)國家發(fā)展的紐帶,是促進(jìn)國家與國際接軌、提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的核心要素.公路屬于國家的重要構(gòu)成,所以需要加強(qiáng)對于設(shè)計(jì)和建設(shè)的重視.在新的時(shí)代發(fā)展背景下,我國山區(qū)的公路建設(shè)也開始逐漸得到了重視,山區(qū)公路的路線設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量管控工作也成為了重要課題,本文就針對性地進(jìn)行了分析.

如果做好平面和縱面設(shè)計(jì)工作，就在山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)中采取相應(yīng)的策略，并將相應(yīng)的質(zhì)量控制點(diǎn)把握好，使設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制水平提高，從而進(jìn)一步為車輛的安全通行創(chuàng)造好的條件。針對山區(qū)公路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，本文對山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制的必性進(jìn)行分析，并對路線平面設(shè)計(jì)和縱面設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行探討了，提出山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)質(zhì)量控制方法，以促進(jìn)山區(qū)公路建設(shè)與發(fā)展。

隨著汽車這種運(yùn)輸工具的數(shù)量越來越多,人們對出行公路也越來越重視起來。如今公路已經(jīng)慢慢進(jìn)入了山區(qū)人民的視野中,山區(qū)公路路線線型設(shè)計(jì)是一項(xiàng)重要的工作,它對山區(qū)的開發(fā)以及發(fā)展也有著很大的影響。為了設(shè)計(jì)出更加符合山區(qū)地形的公路,需要設(shè)計(jì)人員做好施工前的勘探工作,還要考慮多方因素來決定公路的路線及線型。本文對山區(qū)公路路線線型設(shè)計(jì)的影響因素進(jìn)行探究,希望對山區(qū)公路設(shè)計(jì)有所意義。

結(jié)合實(shí)際以山區(qū)公路線路線型設(shè)計(jì)為研究對象,對線型設(shè)計(jì)中存在的影響因素進(jìn)行研究,文章首先闡述公路路線線型設(shè)計(jì)考慮的因素,其次給出了公路平面線型設(shè)計(jì)相關(guān)方法,方法包括平面設(shè)計(jì)方法、超高值的確定法、靈活運(yùn)用緩和曲線長度方法、最小夾直線長度設(shè)計(jì)方法,希望通過研究分析可以給相關(guān)人員提供一些借鑒。

北園路互通立交設(shè)計(jì)——主要介紹順河高架橋北延工程中北園路互通立交的設(shè)計(jì)概況。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國山區(qū)交通設(shè)施逐步完善，山區(qū)公路作為交通設(shè)施的一種其建設(shè)也逐漸的增加。山區(qū)地形地質(zhì)比平原地區(qū)復(fù)雜得多，如何針對山區(qū)特點(diǎn)進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)難度較大。本文分析了山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的影響因素，并介紹山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)方法和應(yīng)注意的問題。

路線設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合性的設(shè)計(jì)工作，它涉及并影響到道路設(shè)計(jì)的各個(gè)方面。尤其是山區(qū)公路，必須綜合考慮各種影響因素，在公路交通運(yùn)輸飛速發(fā)展的今天，如何根據(jù)車輛性能不斷提高的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出適合現(xiàn)代交通車輛快速行駛要求的公路，是擺在公路路線設(shè)計(jì)人員面前的一項(xiàng)重要課題。山區(qū)地形復(fù)雜，限制條件及影響因素多，對路線設(shè)計(jì)人員更具有挑戰(zhàn)性。根據(jù)在甘肅公路路線設(shè)計(jì)實(shí)踐中一些粗淺體會(huì)，簡單闡述幾點(diǎn)對山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。

結(jié)合項(xiàng)目實(shí)例,從路線與互通設(shè)計(jì)需要考慮的內(nèi)容出發(fā),在闡述該工程路線方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,詳細(xì)解析路線與互通設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容,實(shí)踐可知,在高速公路路線與互通設(shè)計(jì)過程中,做好設(shè)計(jì)方案的優(yōu)選控制,能夠切實(shí)提高設(shè)計(jì)水平。

公路互通立交設(shè)計(jì)要點(diǎn)講解(pdf共58頁)——公路互通立交設(shè)計(jì)要點(diǎn)講解交通量分布圖是互通立交設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，是關(guān)系到設(shè)置互通立交與否和設(shè)置什么標(biāo)準(zhǔn)立交的關(guān)鍵所在，也是匝道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，是互通立交設(shè)計(jì)不可或缺的第一手資料。交通量的大?。瓫Q定立...

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，互通立交的使用越來越普遍，互通立交成為了一種常見的交通樞紐，本文通過對公路互通立交的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，然后提出新的設(shè)計(jì)方法，從而促進(jìn)公路互通立交的建設(shè)。

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，互通立交的使用越來越普遍，互通立交成為了一種常見的交通樞紐，本文通過對公路互通立交的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，然后提出新的設(shè)計(jì)方法，從而促進(jìn)公路互通立交的建設(shè)。

隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，互通立交的使用越來越普遍，互通立交成為了一種常見的交通樞紐，本文通過對公路互通立交的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，然后提出新的設(shè)計(jì)方法，從而促進(jìn)公路互通立交的建設(shè)。

山區(qū)高速公路地形復(fù)雜,服務(wù)區(qū)的布設(shè)難度較大,江西省德興至上饒高速公路三清山服務(wù)區(qū)的布設(shè)就是根據(jù)行車條件充分利用現(xiàn)有地形,引入u形貫穿車道,達(dá)到功能與經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合,堅(jiān)持建設(shè)風(fēng)格與所在地自然經(jīng)濟(jì)、文化環(huán)境相協(xié)調(diào),完善各種服務(wù)功能,推行建設(shè)綠色服務(wù)區(qū)或生態(tài)服務(wù)區(qū)。

山區(qū)高速互通立交由于受到地形、地貌、地質(zhì)、水文條件的限制，技術(shù)指標(biāo)的選取對立交用地、立交造價(jià)及立交功能影響極大，從這三個(gè)方面著手來分析互通立交技術(shù)指標(biāo)對立交的影響,以此說明山區(qū)互通合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)的必要性。