鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的質(zhì)量控制 吳江市光電通信線纜總廠——王國(guó)權(quán)
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隨著鐵路運(yùn)行列車向高速、重載、安全、智能化的快速發(fā)展,鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)的安全性、可靠性越來(lái)越重要,要求也越來(lái)越高。為了保障系統(tǒng)的安全性,近年來(lái)行業(yè)管理的力度越來(lái)越大,陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策法規(guī),不斷改進(jìn)電纜的性能指標(biāo)、強(qiáng)化
亨通集團(tuán)—吳江市光電通信線纜總廠鐵路數(shù)字信號(hào)電纜
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06年9月,亨通集團(tuán)-吳江市光電通信線纜總廠接到鐵道部運(yùn)輸局關(guān)于生產(chǎn)鐵路信號(hào)數(shù)字內(nèi)屏蔽電纜技術(shù)評(píng)審合格的通知,鐵道部專家組認(rèn)為吳江市光電通信線纜總廠的技術(shù)人員、專業(yè)設(shè)備、質(zhì)量保證體系和管理制度符合要求,具備生產(chǎn)鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的能力,產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)許企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在鐵路試用。06年10月份開始產(chǎn)品在四
內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜生產(chǎn)工藝探討
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內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的纜芯中對(duì)不同數(shù)量的四線組進(jìn)行單元屏蔽,有效解決了同頻同纜傳輸線組間干擾問(wèn)題,電氣性能指標(biāo)更加完善。目前內(nèi)屏蔽四線組生產(chǎn)工藝有多種,每種方法有各自的優(yōu)點(diǎn),本文結(jié)合多年的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),簡(jiǎn)要介紹一種內(nèi)屏蔽生產(chǎn)工藝方法,并對(duì)其提高產(chǎn)品質(zhì)量所起的作用進(jìn)行交流與探討。
內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的質(zhì)量控制
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內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的質(zhì)量控制 摘要:本文從內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的生產(chǎn)管理層面的各個(gè)方面、生產(chǎn)過(guò)程中 的各個(gè)方面論述了質(zhì)量控制的原理、方法與要求,應(yīng)從保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高產(chǎn)品 的穩(wěn)定性。 關(guān)鍵詞:內(nèi)屏蔽、鐵路信號(hào)、數(shù)字信號(hào)、信號(hào)電纜、質(zhì)量控制 0引言 隨著鐵路列車向高速、重載、安全、智能化的快速發(fā)展,對(duì)鐵路通信信號(hào)系 統(tǒng)的安全性、可靠性要求越來(lái)越高,同時(shí),鐵運(yùn)部出臺(tái)了《鐵運(yùn)[2010]142號(hào)客 運(yùn)專線四電產(chǎn)品上道抽查檢驗(yàn)管理辦法》,對(duì)鐵路通信信號(hào)電纜生產(chǎn)合格率提出 了更高的要求。因此,鐵路通信信號(hào)電纜的生產(chǎn)對(duì)配套系統(tǒng)軟硬件的要求將更加 細(xì)化、完善、嚴(yán)格。內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜是鐵路信號(hào)系統(tǒng)非常重要的組成部 分,應(yīng)從生產(chǎn)管理和生產(chǎn)過(guò)程方面嚴(yán)格控制,保證產(chǎn)品質(zhì)量。 1生產(chǎn)管理層面的質(zhì)量控制 1.1指導(dǎo)性文件的準(zhǔn)確性 內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜工藝文件的制定依據(jù)是tb/t
內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜成端與接續(xù)工藝改進(jìn)
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內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的成端與接續(xù)工藝直接決定其運(yùn)用質(zhì)量。分析了內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜現(xiàn)行的成端與接續(xù)工藝的關(guān)鍵點(diǎn)和隱患點(diǎn),并提出了相應(yīng)的工藝改進(jìn)建議。
內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜銅帶斷點(diǎn)定位
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1屏蔽銅帶斷帶故障的影響內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜不僅具有衰減小、傳輸容量大、信號(hào)傳輸平穩(wěn)、高低頻信號(hào)傳輸兼容性好、安全性能好等優(yōu)點(diǎn),而且其以獨(dú)特的屏蔽四線組的設(shè)計(jì)突破了信號(hào)傳輸"同頻不同纜"的限制,由此獲得了原鐵道部的行政許可,并被指定為鐵路列控系統(tǒng)專用配套電纜,廣泛應(yīng)用于我國(guó)鐵路的第五次、第六次大提速以及客運(yùn)專線的建設(shè)中。
鐵路數(shù)字信號(hào)電纜電纜星絞四線組電容耦合系數(shù)
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鐵路數(shù)字信號(hào)電纜電纜星絞四線組電容耦合系數(shù) 影響因素分析 摘要:從理論上介紹了鐵路數(shù)字信號(hào)電纜星絞四線組電容耦合系數(shù)的形成,分析了影響電容耦合系 數(shù)的主要因素,結(jié)合實(shí)際提出了一些控制電容耦合系數(shù)的方法。 關(guān)鍵詞:鐵路數(shù)字信號(hào)電纜;星絞四線組;電容耦合系數(shù);控制方法 0引言 星絞四線組的電容耦合系數(shù)值是鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),是衡量電纜結(jié)構(gòu)穩(wěn)定是否 穩(wěn)定的一項(xiàng)重要指標(biāo),是合理控制電纜回路間干擾的有效途徑。干擾是電磁場(chǎng)作用的結(jié)果。一次干 擾在電纜上是指兩回路間的電耦合和磁耦合。根據(jù)實(shí)驗(yàn),在通常的電纜上,四線組組內(nèi)回路間的耦 合要比組間的耦合大的多,四線組內(nèi)兩實(shí)路間存在電磁耦合,組內(nèi)實(shí)路與幻路間也存在電磁耦合, 由于低頻的電容耦合在干擾過(guò)程中起主要作用,因此,本文主要從電容耦合的角度進(jìn)行了討論。目 前,一般應(yīng)用和測(cè)試出來(lái)的電容
高速鐵路數(shù)字信號(hào)電纜對(duì)地電容不平衡的影響因素分析及控制
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由于鐵路數(shù)字信號(hào)電纜敷設(shè)在多干擾源的環(huán)境中,故電纜的抗外界干擾的防護(hù)性能要求應(yīng)足夠高。通過(guò)對(duì)影響高速鐵路數(shù)字信號(hào)電纜對(duì)地電容不平衡指標(biāo)的五個(gè)因素分析,從電纜對(duì)地電容不平衡的定義和公式入手,重點(diǎn)對(duì)絕緣單線的一致性、四線組絞合節(jié)距的優(yōu)化、屏蔽四線組銅帶軋紋的均勻性、成纜優(yōu)化配盤、鋁護(hù)套與纜芯的間隙等五個(gè)方面進(jìn)行控制。保證了電纜對(duì)地電容不平衡指標(biāo)滿足高速鐵路信號(hào)傳輸?shù)囊蟆?/p>
關(guān)于發(fā)布《鐵路數(shù)字信號(hào)電纜第1部分:一般規(guī)定》等2項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改單的通知
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科技技[2007]145號(hào)現(xiàn)發(fā)布tb/t3100.1-2004《鐵路數(shù)字信號(hào)電纜第1部分:一般規(guī)定》、tb/t3100.5-2004《鐵路數(shù)字信號(hào)電纜第5部分:內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜》等2項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改單,修改內(nèi)容自發(fā)布之日起生效。
鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜施工作業(yè)指導(dǎo)書
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鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜施工作業(yè)指導(dǎo)書
鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜的質(zhì)量控制要點(diǎn)
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介紹了鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜的質(zhì)量控制要點(diǎn),分別對(duì)絕緣單線工序、星絞工序和銅屏蔽工序產(chǎn)品質(zhì)量不合格的主要原因進(jìn)行了分析,并提出了有效的應(yīng)對(duì)措施.
鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜施工工藝
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zpw-2000施工安裝工藝培訓(xùn)教材 鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜施工工藝 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司信號(hào)施工工藝研究所 前言 根據(jù)鐵道部鐵運(yùn)函【2003】196號(hào)《關(guān)于規(guī)范zpw-2000自動(dòng)閉塞上道管理工作的通 知》以及鐵道部運(yùn)輸局運(yùn)基信號(hào)【2003】322號(hào)《關(guān)于開展zpw-2000自動(dòng)閉塞施工安裝 工藝培訓(xùn)工作的通知》的要求,由通號(hào)公司信號(hào)施工工藝研究所對(duì)各施工單位的施工人 員及維修單位有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。為了保證zpw-2000自動(dòng)閉塞的施工質(zhì)量,提高鐵路 信號(hào)工程的施工工藝,工藝研究所以“提高標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化工藝”為指導(dǎo)思想,借鑒國(guó)內(nèi)外 有關(guān)施工技術(shù)、工藝及成熟經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)鐵路的實(shí)際情況和zpw-2000自動(dòng)閉塞的技 術(shù)特點(diǎn),以《zpw-2000系列無(wú)絕緣軌道電路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(暫行)為基礎(chǔ),編制了本培 訓(xùn)教材。 本培訓(xùn)教材共分三冊(cè)。 第一冊(cè)《鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜施工工
鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜施工技術(shù)
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鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜施工技術(shù)
鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜的設(shè)計(jì)規(guī)則
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鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜是隨著高速鐵路發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的一種新型電纜,根據(jù)設(shè)計(jì)和施工的要求,分析和總結(jié)了該電纜的特點(diǎn)和使用特性,并對(duì)其設(shè)計(jì)規(guī)則進(jìn)行了說(shuō)明。
鐵路信號(hào)電纜塑料護(hù)套信號(hào)電纜
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中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) tb/t2476.2-93 鐵路信號(hào)、電纜塑料護(hù)套信號(hào)電纜 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了塑料護(hù)套鐵路信號(hào)電纜(以下簡(jiǎn)稱電纜)的使用特性、型號(hào)規(guī)格、技術(shù) 要求與試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下固定敷設(shè)的塑料護(hù)套信號(hào)電纜 本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與tb/t2476.1一起使用。 2使用特性 電纜的允許彎曲半徑:非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍;鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜 外徑的15倍。 3型號(hào)規(guī)格 3.1電纜的型號(hào)及名稱如表1 表1 型號(hào)名稱 ptyv聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜 ptyy聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜 pty22聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜 pty23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜 3.2電纜的規(guī)格及參考外徑如表2
雙塔集團(tuán)吳江特種光電線纜廠
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雙塔集團(tuán)吳江特種光電線纜廠是生產(chǎn)市內(nèi)通信電纜、室外通信光纜(包括帶狀、adss等系列光纜)和數(shù)據(jù)電纜的專業(yè)工廠的國(guó)家級(jí)大型企業(yè),是"雙塔集團(tuán)公司"的核心企業(yè),同時(shí)也是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)及"吳江光電纜產(chǎn)業(yè)基地"(科技部命名)骨干企業(yè)。公司創(chuàng)建于1985年3月,地處太湖之濱,位于江蘇省吳江市七都鎮(zhèn)工業(yè)區(qū),地理位置優(yōu)越,交通便捷。企業(yè)占地面積20萬(wàn)m~2,固定資產(chǎn)3.8億元,職工1100余人,其中高、中級(jí)工程師和技術(shù)管理人員128人,年生產(chǎn)通信電纜550萬(wàn)對(duì)km、通信光纜150萬(wàn)芯km、數(shù)據(jù)電纜20萬(wàn)箱。產(chǎn)品應(yīng)用于中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、鐵道通信、國(guó)防通信、廣播電視、電力通信和智能大廈等領(lǐng)域。
雙塔集團(tuán)吳江特種光電線纜廠
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雙塔集團(tuán)吳江特種光電線纜廠是國(guó)家級(jí)大型企業(yè)“雙塔集團(tuán)公司”的核心企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、“吳江光電纜產(chǎn)業(yè)基地”(科技部命名)骨干企業(yè),創(chuàng)建于1985年3月,地處太湖之濱,地理位置優(yōu)越,交通便捷。
鐵路信號(hào)電纜加芯原則
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-page1of4- 為減少修改以保證信號(hào)工程的順利開通,施工單位應(yīng)根據(jù)如下加芯原則并 結(jié)合信號(hào)樓和信號(hào)設(shè)備的實(shí)際位置認(rèn)真核對(duì)電纜徑路圖,若無(wú)問(wèn)題方可進(jìn)行電 纜埋設(shè)工作;否則請(qǐng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。 室外信號(hào)電纜加芯原則詳見(jiàn)如下幾表: 1)普通四線制道岔加芯表 zd6-d(a)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)芯線配置表 電纜 最大 長(zhǎng)度 至電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電纜芯線數(shù) 至單動(dòng)道岔或雙動(dòng)道岔的第 一動(dòng)道岔 雙動(dòng)道岔第二動(dòng)道岔 芯線數(shù) 合計(jì) 芯線數(shù) 合計(jì)去線回線表示 線 去線回線表示 線 6041*21141*2125 8051*22151*2226 9061*23161*2327 12082*22172*2228 14502*23182*2329 16112*24192*24210 1812
鐵路信號(hào)電纜
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天水鐵路電纜工廠 -1- 鐵路信號(hào)電纜 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn):tb/t2476-93 本產(chǎn)品適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置 的控制電路,其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能,適宜于電氣化區(qū)段或其它有 強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)。 1使用特性 1.1電纜的使用環(huán)境溫度為-40℃~+60℃。 1.2電纜導(dǎo)體長(zhǎng)期工作溫度應(yīng)不超過(guò)+70℃。 1.3電纜敷設(shè)環(huán)境溫度:聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃;聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于-20℃。 1.4電纜的允許彎曲半徑:非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍;鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15 倍。 1.5綜合護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.8;鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.3 2型號(hào)、名稱及規(guī)格 型號(hào)名稱敷設(shè)范圍規(guī)格(芯) ptyv聚乙烯絕緣聚
光電纜工程通信線路概述
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光電纜工程通信線路概述
信號(hào)電纜圖譜
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鐵路信號(hào)電纜1 11四線組a端線序及電纜a端組序排列示意圖 注: 1、絕緣單線色標(biāo) 2、對(duì)絞組絕緣線芯色標(biāo) 3、星型四線組扎絲色標(biāo) 鐵路數(shù)字信號(hào)電纜2 10.電纜a端組序、線序排列示意圖 4線組 4芯(1×4) 6芯(3×2)8芯(4×2)9芯(4×2+1)12芯(3×4) 14芯(3×16芯(4×4)19芯(4×4+3)21芯(4×24芯(5×4+1× 52芯(12×4+4)56芯(14×4)61芯(14×4+5) 42芯(7×4+4×44芯(7×4+4×48芯(12×4) 37芯(7×4+3×28芯(7×30芯(7×4+2)33芯(7×4+5) 4芯(1×4)6芯(3×2)9芯(2×4+1)12芯(3×4)8芯(2×4) 14芯(3×16芯(4×4)19芯(4×4+3)21芯(5× 注: 3、
鐵路信號(hào)電纜施工工藝規(guī)定
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.. ..... 鐵路信號(hào)電纜施工工藝規(guī)定 第一章總則 第一條為了規(guī)范在廣鐵(集團(tuán))公司管內(nèi)的鐵路信號(hào)電纜 施工,從源頭預(yù)防信號(hào)設(shè)備故障,特制定本規(guī)定。 第二章鐵路信號(hào)電纜使用規(guī)定 第二條zpw—2000系列自動(dòng)閉塞軌道區(qū)段以及2000系列 的站內(nèi)電碼化設(shè)備采用鐵路數(shù)字信號(hào)電纜,計(jì)軸設(shè)備、應(yīng)答器使 用專用數(shù)字信號(hào)電纜,其它設(shè)備應(yīng)采用綜合護(hù)套或鋁護(hù)套信號(hào)電 纜等非數(shù)字信號(hào)電纜。 第三條電化區(qū)段主干信號(hào)電纜應(yīng)采用鋁護(hù)套信號(hào)電纜,電 化區(qū)段與非電化區(qū)段連接的站(場(chǎng))聯(lián)電纜應(yīng)采用鋁護(hù)套信號(hào)電 纜。 第四條zpw—2000系列采用的鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜, 應(yīng)遵循以下使用原則 1.兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不能采用同一根電纜。 2.兩個(gè)頻率相同發(fā)送(接收)不能設(shè)置在同一屏蔽四線組 內(nèi)。 3.電纜中有兩個(gè)及其以上的相同頻率的發(fā)送或接收時(shí),該
鐵路信號(hào)電纜施工工藝規(guī)定 (2)
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—1— 鐵路信號(hào)電纜施工工藝規(guī)定 第一章總則 第一條為了規(guī)范在廣鐵(集團(tuán))公司管內(nèi)的鐵路信號(hào)電纜 施工,從源頭預(yù)防信號(hào)設(shè)備故障,特制定本規(guī)定。 第二章鐵路信號(hào)電纜使用規(guī)定 第二條zpw—2000系列自動(dòng)閉塞軌道區(qū)段以及2000系列 的站內(nèi)電碼化設(shè)備采用鐵路數(shù)字信號(hào)電纜,計(jì)軸設(shè)備、應(yīng)答器使 用專用數(shù)字信號(hào)電纜,其它設(shè)備應(yīng)采用綜合護(hù)套或鋁護(hù)套信號(hào)電 纜等非數(shù)字信號(hào)電纜。 第三條電化區(qū)段主干信號(hào)電纜應(yīng)采用鋁護(hù)套信號(hào)電纜,電 化區(qū)段與非電化區(qū)段連接的站(場(chǎng))聯(lián)電纜應(yīng)采用鋁護(hù)套信號(hào)電 纜。 第四條zpw—2000系列采用的鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜, 應(yīng)遵循以下使用原則 1.兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不能采用同一根電纜。 2.兩個(gè)頻率相同發(fā)送(接收)不能設(shè)置在同一屏蔽四線組 內(nèi)。 3.電纜中有兩個(gè)及其以上的相同頻率的發(fā)送或接收時(shí),該 電纜需采用內(nèi)屏蔽
淺談鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)與管理
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科技應(yīng)用 82015年6期 淺談鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)與管理 張春媛 北京鐵路局唐山電務(wù)段,河北唐山063000 摘要:鐵路信號(hào)電纜是確保鐵路系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵所在。采用行之有效的與管理手段和維護(hù)措施,才能有效地降低鐵路信 號(hào)電纜發(fā)生故障的概率,進(jìn)而提高鐵路信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性。通過(guò)對(duì)鐵路信號(hào)電纜施工管理以及日常管理和維護(hù) 兩方面進(jìn)行分析研究,以期能有效的提高鐵路信號(hào)電纜的管理和維護(hù)的效率和質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:鐵路信號(hào)電纜;維護(hù);管理;措施 中圖分類號(hào):u284.92文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):1671-5780(2015)5-0008-01 我國(guó)鐵路的事業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí),具有愈加重要作用的 為鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)以及管理工作,特別是高速鐵路逐漸 運(yùn)行使該類工作的難度更大。因此建設(shè)鐵路工程的過(guò)程中相 關(guān)人員應(yīng)重視鐵路信號(hào)電纜,采取相關(guān)維護(hù)和管理措施有力 保障鐵路有序安全
鐵路信號(hào)電纜鋁護(hù)套焊接技術(shù)
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鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜廣泛應(yīng)用于鐵路信號(hào)控制系統(tǒng),鋁護(hù)套焊接是該電纜生產(chǎn)中要求高且難以控制的關(guān)鍵工序。從理論和生產(chǎn)實(shí)踐兩方面,對(duì)鐵路信號(hào)電纜的鋁護(hù)套氬弧焊接技術(shù)、工藝參數(shù)、模具、常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了討論。
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職位:施工員主管
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林