懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道98G359

懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)圖NGDJ3

針對(duì)火電廠中大起重量懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道梁斷面的選取,按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范及第四強(qiáng)度理論分別進(jìn)行了軌道梁的整體彎曲應(yīng)力和軌道梁下翼緣合成應(yīng)力計(jì)算分析。結(jié)果表明,在進(jìn)行軌道梁的設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)特別注意下翼緣合成應(yīng)力的計(jì)算,同時(shí)進(jìn)一步討論了當(dāng)軌道梁斷面不足時(shí)的加強(qiáng)方法。

05G359-3懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道（適用于一般混凝土梁）

05G359-3_懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道_適用于一般混凝土梁__結(jié)構(gòu)圖集

07SG359-5 懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道（適用于門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)）

06CG08懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道設(shè)計(jì)計(jì)算（附計(jì)算軟件）

05G359-2懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道（適用于鋼筋混凝土屋面梁和預(yù)應(yīng)力混凝土工字形屋面梁）

05G359-1懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道（適用于鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土折線型屋架）

05G359-2懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道(適用于鋼筋混凝土屋面梁和預(yù)應(yīng)力混凝土工字形屋面梁)

1 機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備檢修制度 為加強(qiáng)各礦井運(yùn)輸設(shè)備管理，保證安全生產(chǎn)和運(yùn)輸設(shè)備正常 運(yùn)行，認(rèn)真落實(shí)運(yùn)輸設(shè)備“零影響”的管理理念，確保各單位在設(shè) 備管理上能夠正確使用，精心維護(hù)，科學(xué)檢修，安全運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù) 本礦礦井安全生產(chǎn)的實(shí)際情況和設(shè)備管理有關(guān)要求，特制定本制 度。 一、職責(zé)劃分 結(jié)合本礦的實(shí)際情況，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備檢修工作，要明確劃分出 相關(guān)責(zé)任單位及個(gè)人的職責(zé)。 二、設(shè)備檢修管理規(guī)定 1、定期預(yù)防性檢修 ①根據(jù)設(shè)備使用情況，日常檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，針對(duì) 大型固定設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查檢修工作。 ②每月至少停產(chǎn)檢修一次，根據(jù)檢修項(xiàng)目及工作量情況，具 體確定檢修時(shí)間，檢修時(shí)間不少于一個(gè)班。 ③每月26日前由運(yùn)輸組組長(zhǎng)織有關(guān)部門共同編制當(dāng)月停產(chǎn) 檢修計(jì)劃，確定檢修項(xiàng)目，根據(jù)檢修項(xiàng)目編制停產(chǎn)檢修材料計(jì)劃， 檢修項(xiàng)目安全技術(shù)措施。 ④檢修前一天，由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)織召開檢修預(yù)報(bào)會(huì)議，具體落實(shí) 檢修項(xiàng)

煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備使用常識(shí) 一、井下常見的電纜故障有哪些?如何預(yù)防? (1)電纜落在地上，甚至浸泡在水中。許多人對(duì)電纜落在地上， 甚至浸泡在水中毫不在乎，不認(rèn)為是故障，實(shí)際上許多電纜事故都 是由此引起的。如各種機(jī)械性的壓、擠、刨、刺或砸等使電纜絕緣 損壞而漏電或短路的事故，大部分都由此引起。 (2)鎧裝電纜彎曲半徑過小，使電纜的鎧甲裂口、鉛包裂紋。鎧 甲裂口、鉛包裂紋，必然由此侵入潮氣或水分，使電纜的絕緣損壞。 (3)電纜吊掛位置過低，電車頭或礦車掉道時(shí)將電纜碰撞壞；電 纜吊掛過高，巷道頂板來壓時(shí)，由于支架變形將電纜擠壞。 (4)“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭是造成漏電和相間短路的主 要原因之一。 (5)電纜或電纜接頭制作質(zhì)量不合要求，造成相間短路或斷線。 (6)回柱絞車[/url]拉或刮板輸送機(jī)的大鏈刮等，將電纜拉斷。 (7)由于過負(fù)荷運(yùn)行使電

盤縣石橋老洼地煤礦 運(yùn)輸設(shè)備設(shè)計(jì)選型計(jì)算書 二零一四年 運(yùn)輸設(shè)備設(shè)計(jì)選型計(jì)算 一、概述 1、礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為30t/年；主干系統(tǒng)包括通風(fēng)、提升、運(yùn)輸。 2、井下運(yùn)輸 112運(yùn)輸石門和113運(yùn)輸石門用cdxt-2.5t型特殊防爆型蓄電池 機(jī)車牽引1t固定箱式礦車運(yùn)煤和矸石。其他運(yùn)輸為皮帶、溜子運(yùn)輸。 運(yùn)輸方式的選擇 一、運(yùn)輸方式 本礦井為高瓦斯突出礦井，112運(yùn)輸石門和113運(yùn)輸石門選用 2.5t特殊防爆型蓄電池機(jī)車牽引運(yùn)輸。煤、矸石采用2.5t固定式礦 車裝載，設(shè)備、材料用平板車或材料車裝載，蓄電池機(jī)車牽引運(yùn)輸。 二、主要運(yùn)輸巷道斷面、支護(hù)方式、坡度及鋼軌型號(hào) １、礦井巷道斷面及支護(hù)方式 礦井下元炭煤層運(yùn)輸大巷采用料石砌碹支護(hù)方式，大白炭煤層 運(yùn)輸大巷采用料石砌碹支護(hù)方式。 ２、坡度 礦井主要運(yùn)輸巷道和石門的軌道運(yùn)輸坡度,均取千分之三的坡 度。

第七章城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備(一)

1多支點(diǎn)單梁起重機(jī)的產(chǎn)生多軌道(多支點(diǎn))單梁懸掛起重機(jī)主要用于大跨度的廠房或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)吊運(yùn)輕小型物件的起重設(shè)備。例如:飛機(jī)制造廠的裝配車間就特別適用這種單梁起重機(jī)。該單梁懸掛起重機(jī)和常規(guī)lx型懸掛起重機(jī)相比,其小車的起升和運(yùn)行是相同的,均采用電動(dòng)葫蘆,而主梁跨度和大車運(yùn)行布置卻截然不同。

懸掛吊車軌道與節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)探討——本文對(duì)懸掛吊車的軌道及節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,從軌道的設(shè)計(jì)到吊車節(jié)點(diǎn)與屋蓋連接,吊車節(jié)點(diǎn)與軌道的連接,及吊車節(jié)點(diǎn)偏差的控制與調(diào)正。

尾管懸掛器

1/32 垂直運(yùn)輸設(shè)備及常用大型施工設(shè)備安全使用監(jiān)理要點(diǎn) 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-2012 第一章 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 jgj33-2012 xx 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程簡(jiǎn)介 本規(guī)程的主要技術(shù)內(nèi)容是：1、總則；2、基本規(guī)定；3、動(dòng)力與電氣裝 置；4、建筑起重機(jī)械；5、土石方機(jī)械；6、運(yùn)輸機(jī)械；7、樁工機(jī)械；8、混凝 土機(jī)械；9、鋼筋加工機(jī)械；10、木工機(jī)械；11、地下施工機(jī)械；12、焊接機(jī) 械；13、其它中小型機(jī)械 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)為jgj33—2012， 本規(guī)程自2012年11月1日起施行。 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程簡(jiǎn)介（續(xù)） 其中第2.0.1、2.0.2、2.0.3、2.0.21、4.1.11、4.1.14、4.5.2、5.1.4、 5.1.10、5.5.6、5.10.20、 5.13.7、7.1.23、8.2.7、10

在線練習(xí)一習(xí)題及答案 (一)單選題 1.我國(guó)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的最大限制坡度的數(shù)值，在一般地段ⅰ級(jí)鐵路為（）。 (a)6‰ (b)12‰ (c)15‰ (d)18‰ 參考答案： (a) 2.鐵路等級(jí)是鐵路的基本標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)鐵路共劃分為（）個(gè)等級(jí)。 (a)一(b)二(c)三(d)四 參考答案： (c) 3.（）是按周期對(duì)線路進(jìn)行綜合性維修，以改善軌道彈性，調(diào)整軌道幾何尺寸，整修和更換 設(shè)備零部件，以恢復(fù)線路完好的技術(shù)狀態(tài)。 (a)綜合維修 (b)緊急補(bǔ)修 (c)重點(diǎn)病害整治 (d)巡道工作 參考答案： (a) 4.中國(guó)修建的第一條鐵路是（）。 (a) 唐胥鐵 路(b) 吳淞鐵 路(c) 京張鐵 路(d) 成昆鐵 路 參考答案： (b) 5.《線規(guī)》規(guī)定了各級(jí)鐵路的行

山西華潤(rùn)鴻福煤業(yè)有限公司礦井兼并重組整合項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)（修改版） 山西安煤礦業(yè)設(shè)計(jì)工程有限公司1 運(yùn)輸設(shè)備選型和能力計(jì)算 1、主井提升皮帶設(shè)備選型和能力計(jì)算 （1）原始數(shù)據(jù)： 原煤粒度300mm， 散狀密度0.9t/m3, 輸送量140t/h， 帶式輸送機(jī)安裝角度δ=20°～0°， 輸送機(jī)斜長(zhǎng)l=261.3m， 提升高h(yuǎn)=77.6m, 帶寬b=800mm， 帶速v=2m/s。 采用尾部車式拉緊裝置。 上托輥間距a0=1.2m，下托輥間距au=3m，托輥槽角35°，托輥直徑 108mm，導(dǎo)料槽長(zhǎng)度3m。 系統(tǒng)布置見插圖7-1-1 圖7-1-1主井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)布置示意圖 （2）帶式輸送機(jī)圓周驅(qū)動(dòng)力及傳動(dòng)功率的計(jì)算 1）主要阻力fh=cfl1g［qro+qru+(2qb+qg)cosδ］+fl2g［qro+qru+(2qb+qg)］ =47

本化介紹了鋼繩懸掛輸送機(jī)非標(biāo)ω軌道的設(shè)計(jì)計(jì)算公式及其在自行車烤漆生產(chǎn)線技術(shù)改造中的應(yīng)用。

外形尺寸：321（mm） 一商品實(shí)物圖： 二簡(jiǎn)要說明: 超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置： 1、裝置的適用范圍 1、撲救a類火災(zāi)：如棉、木、麻、紙、橡膠、塑料、煙草等可燃固體火災(zāi)。 2、撲救b類火災(zāi)：如原油、柴油、汽油、有機(jī)溶劑等可燃液體、可熔化固體火 災(zāi)。 3、撲救c類火災(zāi)：如可切斷氣源的煤氣、天然氣、乙炔等可燃?xì)怏w火災(zāi)。 4、撲救如機(jī)房、變電站、電纜隧道、電纜井溝等場(chǎng)所帶電設(shè)備火災(zāi)。 2、可裝置規(guī)格 型號(hào)滅火劑滅火劑量保護(hù)容積最佳安裝高度儲(chǔ)存溫度 fzxa0.5/1.2超細(xì)干粉0.5kg5m3≤3m-10℃～50℃ fzxa2.0/1.2超細(xì)干粉2kg20m3≤3m-10℃～50℃ fzxa3.0/1.2超細(xì)干粉3kg30m3≤3m-10℃～50℃ fzxa4.0/1.2超細(xì)干粉4kg40m3≤4m-10℃～50℃ fzx

懸掛式腳手架 （一）搭設(shè)方法 根據(jù)本工程的工期要求及工程特點(diǎn)，本工程地上三層及以上主體結(jié)構(gòu)施工采 用外掛腳手架。在外墻下層的第三排穿墻孔（此排穿墻螺栓在合模時(shí)必須安裝內(nèi) 徑不小于35mm的套管）安裝大鉤栓，將外掛架掛在大鉤栓上，外掛架上設(shè)有 與架子管能牢固連接的專用卡具，豎向搭設(shè)成“l(fā)”形腳手架，將若干個(gè)外掛架 用架子管連接，組成一個(gè)起吊單元，形成外掛式腳手架。陽臺(tái)處不設(shè)外掛架，施 工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)，滿掛平網(wǎng)和立網(wǎng)，與外掛式腳手架成為一體，將作業(yè)面圍護(hù)封閉。 外掛架為三角架形式的分跨、不落地的工具式腳手架，設(shè)計(jì)施工荷載為m2。 其三腳架高度為2200mm，外掛架防護(hù)高度為2m左右，懸掛在外墻穿墻拉桿上， 依靠塔吊分層提升，用于外墻安全防護(hù)。 外掛架由三角架、大小橫桿、立桿、安全防護(hù)攔桿、安全網(wǎng)、操作平臺(tái)封板、 穿墻拉桿、保險(xiǎn)螺栓、吊鉤以及防脫落裝置等組成。三角掛架高，