橡膠瀝青應(yīng)力吸收層應(yīng)用研究

綜合考慮水泥路面改造破碎重建工程量和耗資巨大,大量建筑垃圾難以安置,建設(shè)周期長等弊端,文章對(duì)橡膠瀝青在白+黑方案解決水泥路面裂縫的反射問題和瀝青面層的粘結(jié)等問題進(jìn)行研究分析。

治理瀝青混凝土路面半剛性基層引起的反射裂縫是個(gè)比較棘手的問題,采用橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù),能很好地解決半剛性基層反射裂縫的問題,延長道路使用壽命。從材料、施工和檢測(cè)等方面對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)進(jìn)行了研究。

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在道路中的應(yīng)用

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工工藝

引言目前我國高等級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)層普遍采用費(fèi)用低、強(qiáng)度高、板體性好和承載能力強(qiáng)的半剛性基層。我國大部分地區(qū)夏季多雨、季節(jié)性溫差較大，路面水通過反射裂縫滲入到基層中，且在路面面層與基層之間無法排出從而形成層間水，在行車荷載和溫度應(yīng)力的反復(fù)作用下，反射裂縫處產(chǎn)生的泵吸作用會(huì)引起路面病害。

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 金邦科技發(fā)展有限公司 二○○五年三月 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（ar-sami）施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工技術(shù)指南 應(yīng)力吸收層(sami)是指鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面與 瀝青路面之間的，具有高變形能力的改性瀝青層，它能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中，防 止瀝青路面形成反射裂縫。 總結(jié)相關(guān)研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（ar-sami）施工提出如下 施工建議。 一、原材料的選擇、試驗(yàn)及驗(yàn)收 1、橡膠瀝青 參考我國現(xiàn)行改性瀝青產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和美國亞利桑那州橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合 工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，橡膠瀝青應(yīng)滿足以下技術(shù)要求，抽檢頻率符合表5的要求。 表1橡膠瀝青技術(shù)要求 檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo) 粘度，177℃，(pa.s)1.5～4.0 針入度(25℃,100g,5s)，不小

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 金邦科技發(fā)展有限公司 二○○五年三月 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工技術(shù)指南 應(yīng)力吸收層(sami)是指鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面與 瀝青路面之間的，具有高變形能力的改性瀝青層，它能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中，防 止瀝青路面形成反射裂縫。 總結(jié)相關(guān)研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（ar-sami）施工提出如下 施工建議。 一、原材料的選擇、試驗(yàn)及驗(yàn)收 1、橡膠瀝青 參考我國現(xiàn)行改性瀝青產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和美國亞利桑那州橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合 工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，橡膠瀝青應(yīng)滿足以下技術(shù)要求，抽檢頻率符合表5的要求。 表1橡膠瀝青技術(shù)要求 檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo) 粘度，177℃，(pa.s)1.5～4.0 針入度(25℃,100g,5s)，不小于（0.1mm）25 軟化點(diǎn)，不小于（℃）54 彈性恢復(fù)，

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 金邦科技發(fā)展有限公司 二○○五年三月 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工技術(shù)指南 應(yīng)力吸收層(sami)是指鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面與 瀝青路面之間的，具有高變形能力的改性瀝青層，它能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中，防 止瀝青路面形成反射裂縫。 總結(jié)相關(guān)研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（ar-sami）施工提出如下 施工建議。 一、原材料的選擇、試驗(yàn)及驗(yàn)收 1、橡膠瀝青 參考我國現(xiàn)行改性瀝青產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和美國亞利桑那州橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合 工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，橡膠瀝青應(yīng)滿足以下技術(shù)要求，抽檢頻率符合表5的要求。 表1橡膠瀝青技術(shù)要求 檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo) 粘度，177℃，(pa.s)1.5～4.0 針入度(25℃,100g,5s)，不小于（0.1mm）25 軟化點(diǎn)，不小于（℃）54 彈性恢復(fù)，

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工工藝

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層設(shè)計(jì)_虞崢

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層說明書

廢膠粉在公路工程中應(yīng)用范圍很廣,通過對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層、聚酯玻纖布應(yīng)力吸收層和乳化瀝青封層三種施工工藝的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行計(jì)算和對(duì)比,并詳細(xì)介紹橡膠在瀝青應(yīng)力吸收層中的應(yīng)用,對(duì)于解決社會(huì)環(huán)保問題、提高道路的經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層具有防水性能好、抗反射裂縫能力強(qiáng)、耐久等優(yōu)點(diǎn)在高速公路中首次被廣泛推廣應(yīng)用,文章主要介紹了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工工藝及施工要點(diǎn),為今后橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在高速路的應(yīng)用提供參考。

淺談橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(ar 摘要：橡膠瀝青ar—sami應(yīng)力吸收層是由橡膠瀝青膠結(jié)料和單 粒徑集料組成的應(yīng)力吸收薄膜。根據(jù)橡膠瀝青ar—sami應(yīng)力吸收 層材料要求，研究橡膠瀝青sami應(yīng)力吸收層的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞： 橡膠瀝青；ar-sami；應(yīng)力吸收層；施工技術(shù) abstract:rubberasphaltar-samistressabsorbedlayeris cementedbyrubbermodifiedasphaltmaterialandthesingle particlesizeofaggregateofstressabsorbedfilm.according totherubberasphaltar-samistressabsorbedlayermaterial requirements

1 施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：共計(jì)3頁 工程名稱 經(jīng)開區(qū)南艷湖周邊環(huán) 境提升改造工程 交底日期年月日 施工單位 安徽省路橋工程集團(tuán) 有限責(zé)任公司 交底地點(diǎn)會(huì)議室 交底提要橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工 交底內(nèi)容： 1、施工前應(yīng)進(jìn)行基層的清掃、吸塵和清洗。 先人工用竹掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用2～3臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將 浮灰吹凈，若不能達(dá)到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層 頂面集料顆粒能部分外露。 2、確定橡膠粉的摻量 一般選擇至少三個(gè)不同的橡膠粉摻量（例如18％、20％、22％）進(jìn)行試驗(yàn)，將橡膠粉加入 瀝青的溫度范圍在177～204℃之間，拌和1小時(shí)后進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選取合適的橡膠粉 摻量，橡膠瀝青各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足表3技術(shù)要求。 3、橡膠瀝青的生產(chǎn) 應(yīng)由熟練人員操作橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，采用間歇式方式生產(chǎn)。操作人

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 金邦科技發(fā)展有限公司 二○○五年三月 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（ar-sami）施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工技術(shù)指南 應(yīng)力吸收層(sami)是指鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面與 瀝青路面之間的，具有高變形能力的改性瀝青層，它能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中，防 止瀝青路面形成反射裂縫。 總結(jié)相關(guān)研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（ar-sami）施工提出如下 施工建議。 一、原材料的選擇、試驗(yàn)及驗(yàn)收 1、橡膠瀝青 參考我國現(xiàn)行改性瀝青產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和美國亞利桑那州橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合 工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，橡膠瀝青應(yīng)滿足以下技術(shù)要求，抽檢頻率符合表5的要求。 表1橡膠瀝青技術(shù)要求 檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo) 粘度，177℃，(pa.s)1.5～4.0 針入度(25℃,100g,5s)，不小

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 金邦科技發(fā)展有限公司 二○○五年三月 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工技術(shù)指南 應(yīng)力吸收層(sami)是指鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面與 瀝青路面之間的，具有高變形能力的改性瀝青層，它能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中，防 止瀝青路面形成反射裂縫。 總結(jié)相關(guān)研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（ar-sami）施工提出如下 施工建議。 一、原材料的選擇、試驗(yàn)及驗(yàn)收 1、橡膠瀝青 參考我國現(xiàn)行改性瀝青產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和美國亞利桑那州橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合 工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，橡膠瀝青應(yīng)滿足以下技術(shù)要求，抽檢頻率符合表5的要求。 表1橡膠瀝青技術(shù)要求 檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo) 粘度，177℃，～ 針入度(25℃,100g,5s)，不小于（）25 軟化點(diǎn)，不小于（℃）54 彈性恢復(fù)，25℃，不小于（％）60 2、集料

針對(duì)目前道路病害的特點(diǎn),特別是對(duì)反射裂縫嚴(yán)重的道路病害,采用了鋪設(shè)應(yīng)力吸收層的辦法來處理。介紹橡膠瀝青作為應(yīng)力吸收層所進(jìn)行的配比試驗(yàn),探討了應(yīng)力吸收層在莞深高速公路大修工程中的施工工藝。試驗(yàn)結(jié)果及工程試鋪驗(yàn)證了橡膠瀝青的配比為最佳配比,施工工藝正確。

防治反射裂縫是半剛性基層瀝青路面新建或改建工程中的難題之一。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層是一種較好的反射裂縫防治結(jié)構(gòu)。本文設(shè)計(jì)了包含應(yīng)力吸收層復(fù)合試件的剪切與疲勞試驗(yàn),通過室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)取芯試件,研究了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層及其他封層的力學(xué)和疲勞性能。聚酯玻纖布應(yīng)力吸收層疲勞性能最好,但在較高橡膠瀝青灑布量下,橡膠瀝青與聚酯玻纖布應(yīng)力吸收層疲勞性能接近;橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的抗剪切變形能力最大,且其抗剪強(qiáng)度也比較高;橡膠瀝青灑布量對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的抗剪強(qiáng)度、疲勞能力影響較大。當(dāng)橡膠瀝青灑布量在1.8~3.0kg/m2間增加時(shí),橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的抗剪強(qiáng)度、疲勞能力均增加,但不是線性關(guān)系增加。

室內(nèi)成型小梁試件,采用控制應(yīng)變的方式,對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層疲勞性能進(jìn)行研究,并且與另外4種中間夾層的疲勞性能進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn),結(jié)果表明,橡膠瀝青應(yīng)力吸收層具有較好的疲勞性能,能較好地承擔(dān)車輛及溫度荷載的反復(fù)作用,提高路面的使用壽命。

為了分析橡膠瀝青應(yīng)力吸收層抗反射裂縫的效果,該文在分析橡膠瀝青應(yīng)力吸收層功能和作用的基礎(chǔ)上,探討了模擬舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)加鋪瀝青層的抗反射裂縫的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)條件,并通過多組試驗(yàn)研究了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層對(duì)加鋪結(jié)構(gòu)抗裂性能的影響。結(jié)果表明:水泥混凝土之上鋪設(shè)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層后,瀝青面層開/斷裂荷載次數(shù)明顯提高,增加幅度最大分別可達(dá)21.4%和27.4%;水、溫度對(duì)復(fù)合結(jié)構(gòu)的抗裂性能有明顯影響,水可使疲勞壽命降低達(dá)50%,而溫度從15~25℃變化至35~45℃時(shí)試件的疲勞壽命會(huì)急劇下降;橡膠瀝青應(yīng)力吸收層瀝青用量為2.4kg/m2時(shí)復(fù)合梁式結(jié)構(gòu)的抗疲勞開裂性能最好。

隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展,城市建設(shè)的理念及形式都發(fā)生了日新月異的變化。針對(duì)我國存在大量既有水泥混凝土道路的現(xiàn)象,為改善行車環(huán)境和城市容貌,常在既有水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層,本文從瀝青應(yīng)力吸收層對(duì)防止反射裂縫的成果出發(fā),通過對(duì)比分析不同瀝青應(yīng)力吸收層材料抵抗疲勞循環(huán)荷載的能力,研究橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在循環(huán)疲勞荷載作用下抵抗反射裂縫的性能。