造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.31
鋼軌低接頭

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">11KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

鋼軌接頭是線(xiàn)路的薄弱環(huán)節(jié)， 低接頭是線(xiàn)路常見(jiàn)病害， 也是養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)。 列車(chē)通過(guò)接頭時(shí)產(chǎn)生較 大的沖擊力，振動(dòng)頻率比其他部位要大 2～3 倍，再加上鋼軌接頭本身結(jié)構(gòu)薄弱，使軌道破壞比其 他部位要快。另外接頭下鋼筋混凝土軌枕的失效率比其他部位要大 3～5 倍，加快了接頭處道床的 變形，從而出現(xiàn)了鋼軌低接頭，直接影響線(xiàn)路質(zhì)量，給安全行車(chē)帶來(lái)很大危害。因此，整治鋼軌低 接頭是養(yǎng)路工作中的一個(gè)突出問(wèn)題， 也是困擾線(xiàn)路質(zhì)量不能有明顯提高的一個(gè)大問(wèn)題， 因此必須提 前預(yù)防和整治。 1 造成鋼軌低接頭的原因 造成鋼軌低接頭的原因是多方面的， 也是復(fù)雜的， 低接頭會(huì)造成軌面不平順， 車(chē)輪通過(guò)軌面時(shí)產(chǎn)生 巨大的沖擊力， 直接危及著行車(chē)安全。 通過(guò)對(duì)集通段接頭養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)踐總結(jié)來(lái)看， 造成鋼軌低接 頭大致有 8 個(gè)方面原因： 1.1 鋼軌接頭錯(cuò)牙：鋼軌接頭處高低錯(cuò)牙，主要是接頭兩端搗固強(qiáng)度不均 勻或接頭兩軌枕

鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">33KB

頁(yè)數(shù)： 6頁(yè)

齊 齊 哈 爾 工 務(wù) 機(jī) 械 廠(chǎng) 企 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) Q/HBT 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 2010-11-20 發(fā)布 2010-11-20 實(shí)施 齊齊哈爾工務(wù)機(jī)械廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì) 發(fā)布 60kg/m鋼軌膠接絕緣接頭技術(shù)條件 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 60kg/m 鋼軌膠接絕緣接頭 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)絕緣接頭） 所用部件、 接頭整體的技術(shù)要求，試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存等內(nèi)容 。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于 60kg/m 的鋼軌。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。 凡是注日期的引 用文件，其隨后的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然 而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是 不注日期引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 TB/T2344 43kg/m ～

熱門(mén)知識(shí)

50kg鋼軌中間件、接頭件

精華知識(shí)

50kg鋼軌中間件、接頭件

最新知識(shí)

50kg鋼軌中間件、接頭件
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

50kg鋼軌中間件、接頭件
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
50kg鋼軌中間件、接頭件相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：