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為提高線形檢測(cè)效率,提出了利用差分GPS與航位推算(DGPS/DR)組合定位技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)時(shí)地獲取檢測(cè)道路點(diǎn)位坐標(biāo)以及通過這些坐標(biāo)計(jì)算道路線形參數(shù)的研究思路,對(duì)其中的一些關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究,其中包括組合定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理、道路曲線各項(xiàng)參數(shù)計(jì)算的理論公式推導(dǎo)及程序?qū)崿F(xiàn)結(jié)果.通過山西太舊高速道路部分檢測(cè)數(shù)據(jù)的驗(yàn)證,其中圓曲線半徑的偏差為0.696m.