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神延線某鐵路橋頂帽裂縫產生原因思考——混凝土是當今世界上用途最廣、用量最大的建筑材料，而且是重要的建筑結構材料，廣泛應用于橋梁及工業(yè)民用建筑等領域。了解引起混凝土破壞的因素，掌握其破壞機理有利于保證混凝土建筑物的安全可靠性及耐久性。本文就神延...
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中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標項目部 第 1 頁 共 13 頁 新大地 2#、3#大橋 橋墩（臺）頂帽預埋件技術交底 一、新大地 2#、3#大橋位于曲線橋上，橋墩（臺）頂帽預埋件共分 為 4 種，分別為墩臺檢查設備、避車臺、支座和橋臺道碴槽。 1、墩 1.1、墩檢查設備 墩檢查設備分為：圍欄、吊籃、踏梯三種。 1.1.1、圍欄：圍欄預埋鋼筋為 φ20 圓鋼，每個橋墩預埋 12 根， 鋼筋下料長度為 1.2m，其在頂帽上的埋深為 0.2m。鋼筋在頂帽上的 平面布置圖如下： 1.1.2、吊籃：吊籃預埋件有 U型螺栓、U型螺栓分布鋼筋和 N29 吊欄欄桿連接鋼筋。 U 型螺栓鋼筋規(guī)格為 Φ20 圓鋼如圖中 N25，每 說明：圖中所示尺寸以米計。 墩 中 心 線 墩中心線 中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標項目部 個下料長度為 0.82m，鋼筋制作參照圖三，每個橋墩預埋 6 個。U 型 螺栓分布鋼
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