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更新時(shí)間：2025.01.04
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通過建立早晚通風(fēng)計(jì)算模型進(jìn)行模擬計(jì)算,根據(jù)理論計(jì)算結(jié)果提出早晚通風(fēng)節(jié)能模式。根據(jù)工程案例運(yùn)行優(yōu)化前后早晚通風(fēng)模式的測試數(shù)據(jù)分析,建議取消晚通風(fēng)模式,同時(shí)根據(jù)通風(fēng)區(qū)段的長度,結(jié)合站間距進(jìn)行組合,以減少參與模式的車站及風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺數(shù),并降低能耗。實(shí)踐表明,早晚通風(fēng)優(yōu)化模式的節(jié)能效果明顯,且能解決周邊有敏感建筑車站的噪聲問題。
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3.3.2.6 施工通風(fēng)方案 隧進(jìn)口出工區(qū)均采用雙管路壓入式通風(fēng)。 通風(fēng)管選用 φ 1500mmPVC軟式通風(fēng)管，洞外風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口至洞口距離 L=30m，風(fēng)管出風(fēng)口 至掌子面距離 L=42m。（當(dāng)掌子面布置局扇時(shí)， L=80m）。 3.3.2.6.1 通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算 ⑴基本參數(shù)選用 獨(dú)頭通風(fēng)長度按 L=4905m計(jì)算； 開挖斷面 A：A=116.7m3； 平均百米漏風(fēng)系率： P100=1%； 軟管達(dá)西數(shù) λ：λ=0.015； 空氣密度 ρ：ρ=1.16kg/m 3 ； 工作面最多作業(yè)人數(shù)： n=60人； 作業(yè)人員供風(fēng)量： q=4m3/ 人.min ； 一次爆破最大藥量 G：G=438.1kg； 爆破通風(fēng)時(shí)間 t： t=30min ； 工作面最小風(fēng)速 v： v=0.25m/s 。 ⑵開挖面所需風(fēng)量 Q開 ①按作業(yè)人數(shù)計(jì)算： Q開=4n=4×60=240m3/min ； ②按最小風(fēng)速計(jì)算： Q開=
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