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更新時(shí)間：2025.05.17
四級(jí)公路路基路面彎沉值標(biāo)準(zhǔn)

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四級(jí)公路路基路面彎沉值標(biāo)準(zhǔn) 竣工驗(yàn)收彎沉值計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 四級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 4 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ-100 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度 (cm) 抗壓模量 (MPa) 1 中粒式瀝青混凝土 5 1200 2 水泥石灰穩(wěn)定土 20 800 3 天然砂礫 15 200 4 天然砂礫 20 150 5 土基 40 計(jì)算新建路面各 結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 48.6 (0.01mm) 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 59.8 (0.01mm) 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 136.4 (0.01mm) 第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 220.2 (0.01mm) 土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 292.5

路基路面回彈彎沉值的計(jì)算

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路基路面回彈彎沉值的計(jì)算 一、公路回彈彎沉值的作用 （一） 概 述 路基路面回彈彎沉的設(shè)計(jì)計(jì)算與檢測(cè)，是公路建設(shè)過(guò)程中必不可少的一部份，是勘察設(shè)計(jì)、 施工監(jiān)理和檢測(cè)單位都要進(jìn)行的一個(gè)工作事項(xiàng) 。首先由設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)出彎沉值，再由施工單 位去執(zhí)行施工自檢，然后由監(jiān)理、檢測(cè)部門抽檢鑒定，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。 在當(dāng)前的規(guī)范規(guī)定中， 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 014-97 規(guī)定了路面頂層的設(shè)計(jì)彎沉 計(jì)算公式和方法，但沒(méi)有提出路基、路面基層的彎沉計(jì)算方；在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)》JTJ 071-98 中只提出要求檢測(cè)路面頂層和土質(zhì)路基回彈彎沉，沒(méi)有提出檢測(cè)路面基層 彎沉的檢測(cè)項(xiàng)；在《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 034-2000 中則補(bǔ)充規(guī)定了路基、 路面基層的相應(yīng)回彈彎沉的計(jì)算檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，對(duì)于很多工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，如果不同時(shí) 熟悉上述三種規(guī)范，就容易混淆回彈彎沉的原意，造成錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)

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