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集裝箱船舶配載指集裝箱碼頭作業(yè)人員在遵循集裝箱配載基本原則和保證集裝箱船舶性能的基礎(chǔ)上,確定集裝箱在船上的裝載位置和編制滿足積載條件的積載方案的一項(xiàng)計(jì)劃工作。[1]集裝箱船舶配載既要滿足船公司對(duì)船舶航行安全和裝載能力等方面的要求,以達(dá)到運(yùn)輸效益最大化,又要符合集裝箱碼頭的生產(chǎn)組織要求,以提升裝卸作業(yè)效率。通常情況下,船公司與集裝箱碼頭的要求是相互矛盾的,因此,集裝箱船舶配載是在平衡船公司
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1手動(dòng)絞纜機(jī)不足之處集裝箱船舶往往在十幾小時(shí)內(nèi)就可以完成裝卸作業(yè),纜繩的松緊極其頻繁。以往船舶通過(guò)手動(dòng)絞纜機(jī)(即剎車(chē)片制動(dòng))調(diào)節(jié)纜繩松緊程度,無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)纜繩,在完成系泊操作且外部條件沒(méi)有變化的情況下,船舶始終保持絞纜機(jī)剎車(chē)制動(dòng)力來(lái)平衡系泊外力。因此,手動(dòng)絞纜機(jī)需要值班駕駛員關(guān)注艏艉系泊纜繩的受力情況,根據(jù)系泊狀態(tài)人為調(diào)節(jié)纜繩松緊程度,以期安全系泊。
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