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集裝箱船舶配載指集裝箱碼頭作業(yè)人員在遵循集裝箱配載基本原則和保證集裝箱船舶性能的基礎(chǔ)上,確定集裝箱在船上的裝載位置和編制滿足積載條件的積載方案的一項計劃工作。[1]集裝箱船舶配載既要滿足船公司對船舶航行安全和裝載能力等方面的要求,以達到運輸效益最大化,又要符合集裝箱碼頭的生產(chǎn)組織要求,以提升裝卸作業(yè)效率。通常情況下,船公司與集裝箱碼頭的要求是相互矛盾的,因此,集裝箱船舶配載是在平衡船公司
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1手動絞纜機不足之處集裝箱船舶往往在十幾小時內(nèi)就可以完成裝卸作業(yè),纜繩的松緊極其頻繁。以往船舶通過手動絞纜機(即剎車片制動)調(diào)節(jié)纜繩松緊程度,無法自動調(diào)節(jié)纜繩,在完成系泊操作且外部條件沒有變化的情況下,船舶始終保持絞纜機剎車制動力來平衡系泊外力。因此,手動絞纜機需要值班駕駛員關(guān)注艏艉系泊纜繩的受力情況,根據(jù)系泊狀態(tài)人為調(diào)節(jié)纜繩松緊程度,以期安全系泊。
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