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淺談蓋梁施工的幾種支撐體系 淺談蓋梁施工的幾種支撐體系 路建設(shè)指揮部 224007 ) 摘要:通過對蓋梁施工不同支撐方法的比較,結(jié)合工程實際應(yīng)用,從影響工程質(zhì)量、進度、費用 的不同側(cè)面入手,提出新的施工方法。 關(guān)鍵詞:蓋梁;支撐體系;抱箍法;工程應(yīng)用 近年,公路橋梁中有不少橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用簡單的剛架結(jié)構(gòu), 即橋梁的下部基礎(chǔ)為兩根或多根 樁基礎(chǔ),墩身為兩根圓柱墩,樁間系梁聯(lián)結(jié)(或不設(shè)系梁) ,墩頂蓋梁聯(lián)結(jié)。例如,已經(jīng)建成的 京福高速公路大黃山特大橋、邵店鎮(zhèn)沭河大橋, 以及正在興建中的京杭運河特大橋、高水河特大 橋、潤揚大橋南北引橋等,均是采用這種結(jié)構(gòu)。在這些橋梁的蓋梁施工中,采用了支架法、橫穿 型鋼法、 預(yù)埋鋼板法、抱箍法等等施工方法, 有成功經(jīng)驗也有失敗的教訓(xùn)。 下面就這些施工方法 的優(yōu)缺點從施工質(zhì)量、工期和費用影響等方面進行一些簡單的探討。 1、橫穿型鋼法 在墩柱內(nèi)預(yù)先埋設(shè)預(yù)留孔