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更新時(shí)間:2024.12.28
皮口至炮臺(tái)高速公路工程地質(zhì)特征

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結(jié)合皮炮高速公路路線勘察地質(zhì)資料,對(duì)線路區(qū)內(nèi)的區(qū)域工程地質(zhì)條件、工程地質(zhì)分區(qū)等工程地質(zhì)特征進(jìn)行了概略性介紹。

炮臺(tái)灣長(zhǎng)航錨地工程施工總結(jié)

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在沿海地區(qū)建筑長(zhǎng)達(dá)1500M的固定透空式防波堤,其既可擋浪,又可兼作碼頭,這在我國(guó)水工建筑中尚屬首次,該工程是交通部重點(diǎn)工程,建成后將大大提高上海港口的綜合管理能力,國(guó)中外貨輪進(jìn)出“黃金水道”重要中轉(zhuǎn)樞紐。由于工程地處長(zhǎng)江口,受潮水,風(fēng)浪及大量來(lái)往船舶的影響,施工有極大的困難。在施工過(guò)程中,曾遇到不少困難,如離岸線1000M的沉樁施工,50余噸結(jié)構(gòu)復(fù)雜的π型橫梁的吊運(yùn)安裝等等。對(duì)于施工中的難點(diǎn),我

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