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更新時間：2024.12.28
地鐵暗挖隧道下穿蓮花河及側穿蓮花河橋施工技術方法的研究

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以北京地鐵14號線06標段麗-菜區(qū)間全斷面砂卵石地層暗挖法下穿蓮花河及側穿蓮花河橋為工程背景,對兩種加固保護設計方案進行對比.通過觀察現(xiàn)場實施過程中的注漿及開挖效果,并結合河道及橋梁的監(jiān)測數(shù)據(jù),分析洞內(nèi)注漿加固對建構筑物的影響.研究結果:取消洞外隔離樁加固橋樁的措施,改用洞內(nèi)深孔注漿加固,同樣可以確保隧道開挖過程中滑裂面處土體的穩(wěn)定,并且河道的沉降及橋梁的變形沉降控制在評估值要求的范圍內(nèi).

吉安至蓮花高速公路實習相關

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吉蓮高速公路項目簡介 一、概述 吉安至蓮花高速公路是國家規(guī)劃的“ 7918”網(wǎng)中的第十五橫（泉州至南寧高 速公路國家高速公路）江西境內(nèi)西段，也是江西省高速公路主骨架網(wǎng)的第三橫， 路線起點位于吉安市泰和縣石頭山， 與石城至吉安高速公路相接， 并在起點處與 大廣（大慶至廣州）高速公路交匯，途徑吉安市的泰和縣、吉安縣、永新縣、萍 鄉(xiāng)市的蓮花縣共計 2 市 4 縣（市），終于贛湘兩省交界處的界化壟，與湖南省 境內(nèi)的壟茶高速公路相連，路線全長 106.661 公里，項目造價 50.4 億元，工期 為 24 個月，預計 2012 年底建成通車。 二、主要技術標準 1、本項目全線按雙向四車道的高速公路標準，設計速度 100Km/h ，路基寬度 26.0 米 2、路面：采用瀝青砼路面，路面設計年限 15 年，標準軸載 BZZ-100KN 。 3、設計荷載等級：公路—— 1 級。 4、設計洪水頻率：特大橋為

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