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104國(guó)道路橋桐嶼至溫嶺澤國(guó)段改建工程,起點(diǎn)為路橋區(qū)桐嶼下莊盧村附近,在現(xiàn)104國(guó)道K1752+030處與之相交,路線全長(zhǎng)11.615公里。眾所周知,公路路基是公路承重的主體,其施工質(zhì)量會(huì)直接影響公路路面平整度、公路使用壽命,同時(shí)還會(huì)影響公路工程竣工后的養(yǎng)護(hù)成本。因此在改建工程中要特別注意加強(qiáng)對(duì)路基的施工管理,通過(guò)科學(xué)的施工質(zhì)量控制與施工管理能夠有效的提高公路路基施工質(zhì)量。本文首先介紹了此改建工程中路基的一些設(shè)計(jì)和施工方案,然后從整體上把握和介紹了路基施工管理中應(yīng)注意的問(wèn)題和采取的措施。
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寺前橋 陳思伊 寺前橋位于新河鎮(zhèn)內(nèi),它橫臥在水流湍急的金清港上, 至今已經(jīng)有三百多年了。 寺前橋長(zhǎng) 64 米,寬 4.6 米,是一座石拱橋。橋墩、橋 面全都由石頭拼接而成。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,那橋的身上滿是斑駁的 印跡,還有苔蘚、藤蔓也爬到了橋身上,正像一條沉睡很久 地長(zhǎng)龍臥在水面上。走近細(xì)看,橋面也很與眾不同,橋面并 陡峭,走起來(lái)并不吃力,可偏偏上了幾個(gè)臺(tái)階后,就有一個(gè) 平臺(tái),似乎專門(mén)為老人和小人休息用的。你再細(xì)瞧,就會(huì)發(fā) 現(xiàn),橋面上有車輪滾過(guò)過(guò)的一道深深的痕跡, 似乎告訴我們, 曾經(jīng)的這兒是多么的熱鬧。 在新河曾經(jīng)流傳著這樣一句話: “新河所,所四門(mén),門(mén) 門(mén)走馬。寺前橋,橋五洞,洞洞行船。 ”其中,就講到了寺 前橋的繁華景象。那時(shí)候,江面上一條條船來(lái)來(lái)往往,寺前 橋下的每個(gè)橋洞里都有船在駛過(guò)。更不用想,寺前橋上的熱 鬧景象了:行人啊,車輛啊,牛羊啊,都在橋上我來(lái)你往, 擠來(lái)擠去。如果有人推著車,
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