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球頭拉桿的數(shù)控車(chē)削加工編程設(shè)計(jì)

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充分考慮了球頭拉桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、切削用量和加工的主軸轉(zhuǎn)速等因素,編制了球頭拉桿的數(shù)控車(chē)削加工程序計(jì)算器。在計(jì)算器中輸入幾何尺寸和數(shù)控加工工藝參數(shù)即可生成球頭拉桿粗、精加工左端和右端成型面程序,方便快捷,提高了生產(chǎn)效率。

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機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架拉桿座彈塑性分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)

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利用通用有限元軟件ANSYS對(duì)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架拉桿座安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈塑性靜態(tài)結(jié)構(gòu)有限元分析,通過(guò)細(xì)化網(wǎng)格,對(duì)拉桿座的焊接部位進(jìn)行缺陷模擬,指出焊接缺陷是影響結(jié)構(gòu)使用壽命的主要因素。文章主要研究了結(jié)構(gòu)焊接處模擬缺陷后在最大起動(dòng)牽引力作用下的應(yīng)力狀態(tài)變化;針對(duì)拉桿座的結(jié)構(gòu)形式,提出了改進(jìn)方案。

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精華知識(shí)

轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)

拉桿和傳力桿的布置方向的問(wèn)題 (3) 100

傳力桿設(shè)置在道路的橫向，,就是道路寬度，一般是填瀝青料的地方。拉桿是沿著行車(chē)方向設(shè)置，就是道路中間的那條縱縫。查看詳情

話(huà)題：造價(jià)軟件
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請(qǐng)問(wèn)萬(wàn)向節(jié)球頭及其底座套什么定額 (1) 97

套用管件的定額子目項(xiàng)和支架的定額子目項(xiàng) 。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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松動(dòng)爆破計(jì)價(jià) (1) 98

松動(dòng)爆破計(jì)價(jià):大面積場(chǎng)地平整時(shí)，由于附近有民房，部分面積場(chǎng)平先松動(dòng)爆破成直徑大于2米的大石塊，再用啄木鳥(niǎo)破碎成小石塊，用于回填，多余的外排： ?1、松動(dòng)爆破后石塊的直徑要求是多少？...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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北京現(xiàn)代sonata領(lǐng)翔屬于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向還是液壓助力轉(zhuǎn)向 (1) 64

　　北京現(xiàn)代sonata領(lǐng)翔采用的是EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),下面是詳解. 　　EPS的簡(jiǎn)單介紹：　　EPS就是英文Electrical Power Steering的縮寫(xiě)，也就是...查看詳情

話(huà)題：水利水電
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齒輪齒條轉(zhuǎn)向器與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器誰(shuí)更好 (3) 38

為何轎車(chē)、輕型車(chē)常用齒輪-齒條式轉(zhuǎn)向器,效率高，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，維修方便！轎車(chē)、輕型車(chē)需要要轉(zhuǎn)向力小,可增加液壓或者電子助力是之方向更輕循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器相比，...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)

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