52加速度傳感器（Model 52 Accelerometer）采用先進(jìn)的壓阻式MEMS傳感元件設(shè)計(jì)制造，具有卓越的動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。52加速度傳感器采用全橋輸出配置，工作溫度范圍從-40℃到121℃。傳感器內(nèi)部的氣體阻尼提供了優(yōu)秀的抗沖擊能力和高達(dá)7kHz的幅度/相位響應(yīng)。

52加速度傳感器造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
加速度傳感器 VES004 查看價(jià)格 查看價(jià)格

易福門

 個(gè) 13% 易福門電子(上海)有限公司
加速度傳感器 VSE002 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VSA001 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VSE100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VSA006 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VSE150 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VSA005 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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加速度傳感器 VKV022 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
臭氧傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 廣東2022年1季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 廣東2022年1季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 廣東2021年4季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 廣東2021年2季度信息價(jià)
臭氧傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 廣東2020年4季度信息價(jià)
臭氧傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 廣東2020年3季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 廣東2020年1季度信息價(jià)
噪聲傳感器 查看價(jià)格 查看價(jià)格

組 廣東2022年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
加速度傳感器 測(cè)量范圍-50m/s2-+50m/s2,測(cè)量X、Y、Z三個(gè)正交方向的加速度值,連接插口具有方向性和自鎖功能,可以防止傳感器脫落保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定,與無線傳輸模塊自由組合,支持熱插拔.|1.0支 3 查看價(jià)格 上海東方教具有限公司廣州分公司    2017-05-27
加速度傳感器 1.量程:力平衡式或電容式不小于+2g、采樣軸:3軸、分辨率:0.25mg、跨軸靈敏度:1-2%、偏置標(biāo)定誤差:0.5-1%FS、時(shí)間同步精度:10μs、防護(hù)等級(jí):IP65|5臺(tái) 3 查看價(jià)格 山東仁科測(cè)控技術(shù)有限公司 全國(guó)   2022-11-30
加速度傳感器 測(cè)量范圍±5g|32個(gè) 1 查看價(jià)格 深圳簡(jiǎn)測(cè)智能技術(shù)有限公司 全國(guó)   2022-06-23
加速度傳感器 按圖紙參數(shù)|100臺(tái) 2 查看價(jià)格 深圳市興電科技股份有限公司 廣東   2018-06-01
加速度傳感器 307B21|1個(gè) 1 查看價(jià)格 北京森德格科技有限公司    2015-09-09
三軸加速度傳感器 TH-VBR-35,電容式,175mV/g(靈敏度),量程5g,RS485通訊|12套 1 查看價(jià)格 南京埃爾喬億自控設(shè)備有限公司 全國(guó)   2020-05-04
三軸加速度傳感器 TH-VBR-35,電容式,175mV/g(靈敏度),量程5g,RS485通訊|32套 2 查看價(jià)格 無錫信捷電氣股份有限公司 廣東  中山市 2020-04-23
三向加速度傳感器 量程(g):±2g 靈敏度(V/g):400mV/g 測(cè)量頻率:0-200Hz 軸向:3軸 噪聲密度:20μg/√Hz 帶寬 帶寬:1500Hz 零點(diǎn)漂移VS溫度:0.15mg/℃ 防護(hù)等級(jí):IP67|5臺(tái) 2 查看價(jià)格 深圳簡(jiǎn)測(cè)智能技術(shù)有限公司 全國(guó)   2021-07-16

所屬品牌： Schaevitz

輸出： 2～0.15 mV/g

量程： ±50～±2000g

封裝：塑料，陽(yáng)極氧化鋁

工作溫度范圍： -40℃ ~ 121℃

精確度：1% FSO（非線性）

供電電源： 2～10Vdc

類型：?jiǎn)屋S加速度計(jì)

電氣連接： 電纜連接

典型應(yīng)用： 汽車、卡車、車體、側(cè)門碰撞測(cè)試

超小經(jīng)濟(jì)型，0～5KHz響應(yīng)頻率；粘貼安裝；重量?jī)H0.5克；全程過載到5000g 超小經(jīng)濟(jì)型，0～5KHz響應(yīng)頻率；粘貼安裝；重量?jī)H0.5克；全程過載到5000g。

52加速度傳感器概述常見問題

  • 什么是振動(dòng)位移傳感器，振動(dòng)速度傳感器，振動(dòng)加速度傳感器？

    振動(dòng)傳感器按照直接測(cè)量的物理量分為位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器。顧名思義，振動(dòng)位移傳感器（常用電渦流傳感器）測(cè)量的是位移量（間隙變化），振動(dòng)速度傳感器測(cè)量的是速度，振動(dòng)加速度傳感器測(cè)量的是加速...

  • 壓電式加速度傳感器

    多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。 所謂的壓電效應(yīng)就是 "對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng)，這種由...

  • 利用加速度傳感器如何測(cè)定位移

    先劃分一個(gè)取樣周期，比如50ms，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)測(cè)量一次加速度，然后根據(jù)以前累積下來的速度（包括速率和方向）和位置，計(jì)算前50ms的總位移和終點(diǎn)速度。如此反復(fù)計(jì)算就可以得到結(jié)果。很明顯，取樣時(shí)間縮短，...

52加速度傳感器概述文獻(xiàn)

地震波傳感器TG-3型加速度傳感器 地震波傳感器TG-3型加速度傳感器

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頁(yè)數(shù)： 5頁(yè)

評(píng)分： 4.4

TG-3 型加速度傳感器 產(chǎn) 地：中國(guó)重慶 關(guān) 鍵 詞：振動(dòng)加速度 加速度測(cè)量 三維 三軸 加速度計(jì) 應(yīng) 用：機(jī)械振動(dòng)測(cè)試，動(dòng)平衡測(cè)試，振動(dòng)位移測(cè)試，地震波測(cè)試，結(jié)構(gòu)完整性測(cè)試，彈性波測(cè)試等 標(biāo)準(zhǔn)配置：傳感器壹只，磁座，配 2 米線纜及航空接頭 TG-3 型三軸振動(dòng)加速度傳感器是一款尺寸精巧、性價(jià)比高、以電壓輸出且無直流偏置的加速度傳感器， 廣泛應(yīng)用在姿態(tài)矯正，慣性導(dǎo)航，機(jī)械振動(dòng)測(cè)試、接觸式位移測(cè)試、地質(zhì)勘探、 地震波測(cè)量 、旋轉(zhuǎn)電機(jī)偏 擺檢測(cè)等多個(gè)測(cè)試控制領(lǐng)域。該款傳感器具有體積小、安裝簡(jiǎn)便、測(cè)量精度高、一致性好、抗干擾等特點(diǎn)， 能滿足用戶多樣化的要求。該系列傳感器另有防水型可選；結(jié)構(gòu)尺寸、安裝方式、線纜、接頭等可按用戶 要求訂制。 使用保養(yǎng)注意事項(xiàng)： 1、禁止使用非本公司配置的信號(hào)調(diào)理模塊； 2、安裝時(shí)，應(yīng)小心接插，注意線孔的位置，禁止用力過猛造成插針的彎折； 3、如遇高腐蝕環(huán)

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壓阻式復(fù)合慣性加速度傳感器的研究 壓阻式復(fù)合慣性加速度傳感器的研究

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頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

評(píng)分： 4.6

對(duì)于壓阻式復(fù)合慣性加速度傳感器的慣性變換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性、工作原理進(jìn)行了分析討論,建立了數(shù)學(xué)模型,所設(shè)計(jì)的慣性武彈性敏感元件,能分別將線加速度產(chǎn)生的慣性力及角加速度產(chǎn)生的慣性力矩,轉(zhuǎn)換成彈性梁的變形,通過應(yīng)變計(jì)及電路,將此變形轉(zhuǎn)換成為可測(cè)的電學(xué)量。并能通過合理組合的測(cè)量電橋,消除線加速度及角加速度之間交叉耦合影響。并用試驗(yàn)證實(shí)了該慣性系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,它可以作為線加速度及角加速度復(fù)合測(cè)量用。

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壓電式加速度傳感器的性能和參數(shù)與壓阻式加速度傳感器的性能和參數(shù)一樣，包括靈敏度、頻率響應(yīng)、精度誤差等。但是，兩者性能有較大差別，例如壓電式加速度傳感器是電容性的，高阻抗，而壓阻式加速度傳感器是電阻性，低阻抗;壓電式加速度傳感器的頻響范圍較窄，在恒定方向加速度下壓電式加速度傳感器不輸出信號(hào)，通常其頻響范圍為2～270Hz;壓電式加速度傳感器的誤差較小，通常約為壓阻式加速度傳感器的一半。

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203加速度傳感器低噪音、2極電子濾波、高過載保護(hù)、低功耗、溫度補(bǔ)償、量程

典型應(yīng)用：203加速度傳感器可用于賽車，建筑物監(jiān)控，地震，工業(yè)

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三軸加速度傳感器的好處就是在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場(chǎng)合下，只有應(yīng)用三維加速度傳感器來檢測(cè)加速度信號(hào)。三維加速度傳感器具有體積小和重量輕特點(diǎn)，可以測(cè)量空間加速度，能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。

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