A-SG304+速通門(mén),又稱多模式通行門(mén),是一款新型速通門(mén),是天意電子自行開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)的歐通寶智能通道管理高端品牌門(mén)禁設(shè)備。
中文名稱 | A-SG304+速通門(mén) | 通信距離 | 1200米 |
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通道寬度 | 900mm | 通信接口 | TCP / IP |
■ 箱體為全不銹鋼結(jié)構(gòu),采用1.5mm的AISI-304拉絲不銹鋼;
■ 立柱頂部做成斜坡 / 開(kāi)孔,內(nèi)部空間可以內(nèi)置門(mén)禁系統(tǒng);
■ 通道狀態(tài)顯示可以內(nèi)置在立柱頂部斜坡;
■ 阻擋物為有機(jī)玻璃材料;
■ 頂部不銹鋼蓋板可以打開(kāi),用作檢修口;
■ 立柱側(cè)面為圓弧設(shè)計(jì);
■ 箱體側(cè)面內(nèi)置紅外探頭;
■ 機(jī)電組合/電控部分內(nèi)置在箱體內(nèi)部。
電源:AC220V,50HZ
壽命:連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)500萬(wàn)次以上
驅(qū)動(dòng)電機(jī) :直流無(wú)刷電機(jī) 140W / 24V
設(shè)備尺寸 :1900mm x 220mm x 1040mm
通道寬度 :900mm
通信接口 :TCP / IP
通信距離 :1200米
通行速度 :40人/分鐘(常開(kāi)),20人/分鐘(常閉);
閘門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)間 :1秒
設(shè)備識(shí)別能力 :兩人間距必須大于130mm
控制系統(tǒng)支持紅外數(shù)量:最大8對(duì)紅外
用于人行通道及自動(dòng)售檢票管理,如政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、 圖書(shū)館、住宅小區(qū)、辦公樓、工廠、車站、景區(qū)、休閑娛樂(lè)場(chǎng)所等。
捷順?biāo)偻ㄩT(mén)價(jià)格是930元,速通門(mén)擺閘基于原來(lái)擺閘的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)研發(fā)的一款新型的高端速通擺閘產(chǎn)品、外形更加精美漂亮,適用于商業(yè)及管理辦公樓宇,部委、公共建筑, 銀行及金融機(jī)構(gòu)。
按門(mén)套做法逐一套相應(yīng)的零星子目
中國(guó)的是0Cr18Ni9,市場(chǎng)內(nèi)簡(jiǎn)稱“國(guó)產(chǎn)304”sus304是日本標(biāo)準(zhǔn)下的不銹鋼牌號(hào)304是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)---------------------------------區(qū)別:主要是化學(xué)成分的差別相同含...
A-SG304+系列速通門(mén)在通道方向A或B控制有不同的工作模式,如下:
1. 自由通過(guò):通過(guò)紅外感應(yīng)到人員自動(dòng)開(kāi)門(mén);
2. 始終鎖住:該方向始終鎖死,人員不得通行;
3. 授權(quán)出入:該方向可以通過(guò)聯(lián)系各種門(mén)禁管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)授權(quán)出入;
4. 斷電釋放: 斷電后通道解除鎖死狀態(tài), 人員可以自由通行,防止恐慌。
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大堂速通門(mén)禁系統(tǒng)技術(shù)要求 一、門(mén)禁系統(tǒng)構(gòu)成和設(shè)備 1.1 概述 大堂速通門(mén)禁系統(tǒng)在控制中心設(shè)置系統(tǒng)服務(wù)器, 服務(wù)器通過(guò) TCP/IP(RS485總線)與門(mén)禁控制器連接,負(fù)責(zé)對(duì)大堂范圍內(nèi)門(mén) 禁設(shè)備的監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行、門(mén)禁卡授權(quán)、設(shè)備監(jiān)測(cè)與控 制、數(shù)據(jù)庫(kù)管理維護(hù)及系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中采集、統(tǒng)計(jì)、保存、查詢 等功能; 1.2 門(mén)禁系統(tǒng)構(gòu)成和設(shè)備 1.2.1 主要由以下設(shè)備組成: 位于控制中心的管理層 包括服務(wù)器、門(mén)禁管理軟件、考勤子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、發(fā) 卡系統(tǒng)等。 控制層 由擺閘通道、門(mén)禁控制器、通訊模塊(視系統(tǒng)通訊方式而定) 等組成。 執(zhí)行層。 包括了讀卡器以及將這些設(shè)備接入系統(tǒng)用的接口模塊、 輸入 輸出模塊、卡回收模塊。 1.2.2 大堂速通門(mén)系統(tǒng)的系統(tǒng)配置、持卡人信息輸入、卡片 授權(quán)、考勤信息統(tǒng)計(jì)、 系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系設(shè)置等工作均在管理層 完成。系統(tǒng)的所有事件信息(正常的事件及報(bào)警信息)均存
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評(píng)分: 4.7
門(mén) 禁 方 案 大連云和科技有限公司 1 目 錄 第一章、 系統(tǒng)介紹 ................................................. 2 第二章、 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 ............................................... 2 第三章、 系統(tǒng)工作流程 ............................................. 3 第四章、 系統(tǒng)功能特點(diǎn) ............................................. 4 第五章、 硬件設(shè)備介紹 ............................................. 5 1、 5.1 管理電腦 ................................................. 5 5.2 控制
速通門(mén)隸屬于門(mén)禁控制系統(tǒng),是現(xiàn)代出入口控制的重要組成部分之一。
常見(jiàn)的速通門(mén)根據(jù)門(mén)翼運(yùn)動(dòng)方式的不同分為剪式門(mén)(翼閘)和擺動(dòng)門(mén)兩種。(1)剪式門(mén)常用于軌道交通,常見(jiàn)的剪式門(mén)大多應(yīng)用于地鐵等地。門(mén)翼從箱體內(nèi)部伸出,可對(duì)通道進(jìn)行有效封閉,起到出入控制的作用。另外,門(mén)體內(nèi)部裝有紅外感測(cè)裝置,可實(shí)現(xiàn)人員“一人一卡:?jiǎn)未瓮ㄐ械哪康?。?)擺動(dòng)門(mén)較剪式門(mén)出現(xiàn)時(shí)間更晚,屬于第二代速通門(mén)。此類速通門(mén)的特點(diǎn)是門(mén)翼運(yùn)行方向?yàn)榍昂筮\(yùn)行。運(yùn)行過(guò)程處于人體視線范圍之內(nèi),更加安全。另外,由于門(mén)翼不必縮入箱體內(nèi)部,擺動(dòng)門(mén)的樣式則更加多變。由于以上特點(diǎn),擺動(dòng)門(mén)一般應(yīng)用于銀行、企業(yè)大樓、高檔寫(xiě)字樓等處。
1、防尾隨功能:通道中共有紅外光帶探測(cè)區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開(kāi)關(guān)狀態(tài), 適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外探測(cè)器容易被污染,影響判斷可靠性的缺點(diǎn),可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí),系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測(cè)器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開(kāi)門(mén)信號(hào)發(fā)出后,仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)報(bào)警。
2、非正常使用情況:(1)門(mén)關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權(quán)開(kāi)門(mén)信號(hào)發(fā)出之后步入門(mén)體,在經(jīng)過(guò)第一個(gè)安全光電探測(cè)帶之前,如果反向探測(cè)帶檢測(cè)到有人進(jìn)入,只要人不離開(kāi),蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào),門(mén)保持關(guān)閉,“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。(2)門(mén)打開(kāi)時(shí)反向闖入在門(mén)翼打開(kāi)后,如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進(jìn)入門(mén)體檢測(cè)區(qū)域,門(mén)立即關(guān)閉,只要第一個(gè)保護(hù)探測(cè)帶探測(cè)到有人存在,“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間,當(dāng)人離開(kāi)第二個(gè)探測(cè)區(qū)時(shí)門(mén)又恢復(fù)正常工作。(3)行人離開(kāi)時(shí)反向闖入行人通過(guò)了第二個(gè)安全探測(cè)區(qū),在門(mén)回到基本狀態(tài)之前,沒(méi)有合法開(kāi)門(mén)信號(hào)情況下第二安全探測(cè)區(qū)又檢測(cè)到有人進(jìn)入,警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要保護(hù)探測(cè)區(qū)仍然探測(cè)到有人,門(mén)就不會(huì)關(guān)上。(4)貼身尾隨從第一個(gè)探測(cè)器檢測(cè)到行人到他離開(kāi)第一條安全探測(cè)帶的最后一個(gè)探測(cè)器,時(shí)間間隙為大約0.25秒,行人離開(kāi)第一個(gè)安全探測(cè)帶后,在讀卡器信號(hào)沒(méi)有發(fā)出開(kāi)門(mén)的情況下,第一個(gè)探測(cè)區(qū)又探測(cè)到有行人(尾隨者),警報(bào)長(zhǎng)鳴,門(mén)仍然打開(kāi)。(5)正常尾隨行人離開(kāi)保護(hù)探測(cè)區(qū)后, 第一個(gè)安全探測(cè)區(qū)檢測(cè)到有未授權(quán)者闖入, 門(mén)立即關(guān)閉,警報(bào)長(zhǎng)鳴。
3、驅(qū)動(dòng):直流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及直流無(wú)刷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
4、緊急狀態(tài)下門(mén)體的反應(yīng):門(mén)在操作時(shí)出現(xiàn)突然停電的情況,門(mén)翼會(huì)停在原位置可自由推動(dòng)也可以外接一個(gè)12V電池(當(dāng)斷電情況下由蓄電池短暫通電把擺門(mén)打開(kāi))根據(jù)要求每個(gè)設(shè)備可安裝一個(gè)緊急按鈕,按動(dòng)按鈕即可激活已經(jīng)選定的急狀況反應(yīng)模式。一般情況下在危險(xiǎn)或恐慌時(shí)打開(kāi)通道。在緊急情況如匪警等情況時(shí)可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制按鈕手動(dòng)關(guān)閉通道。上電后或緊急情況解除后門(mén)翼自檢無(wú)障礙后自動(dòng)復(fù)位。