U.C.0093年，第二次新吉恩戰(zhàn)爭爆發(fā)。AMS-119 基拉·多加作為新吉恩軍標(biāo)準(zhǔn)部隊配置正式投入實戰(zhàn)。其沿襲了吉恩系列MS泛用性能的優(yōu)點(diǎn)，于戰(zhàn)事中極為活躍。但從理論上，此機(jī)的出現(xiàn)比預(yù)期足足遲了五年之多。

其實早于U.C.0088年間，即第一次新吉恩戰(zhàn)爭后期，新吉恩(阿克西斯)已經(jīng)開始研制此機(jī)。因為當(dāng)時的新吉恩雖然擁有數(shù)量和種類繁多的MS，而且各種機(jī)型的戰(zhàn)斗力都非常強(qiáng)大，但也因此暴露出在后勤操作上的種種問題，包括維修、補(bǔ)給、測試等。最直接的后果便是極大地加重新吉恩的財政負(fù)擔(dān)。所以新吉恩開始以一年戰(zhàn)爭時期著名的MS-06系列作為基本模式，開發(fā)并量產(chǎn)比較高性價比的新型MS。

"控制成本--高性價比--泛用"這一構(gòu)思便很符合新吉恩的未來要求，而要達(dá)到這個要求的機(jī)型，也只有吉恩的傳統(tǒng)機(jī)體--扎古系列。一年戰(zhàn)爭中扎古系列的泛用作戰(zhàn)能力是有目共睹的，以吉恩公國并不豐裕的資源條件能與聯(lián)邦抗衡很大程度上就是拜扎古的高性能泛用作戰(zhàn)能力所賜。

歷經(jīng)短暫休息后卷土重來的新吉恩(阿克西斯)所面對的仍然是一年戰(zhàn)爭時期的問題。在復(fù)興初期新吉恩所開發(fā)生產(chǎn)的都是高火力的重型MS，而且這段時期MS的發(fā)展已經(jīng)超越了MS本身的戰(zhàn)斗用途，逐漸趨向戰(zhàn)略化。財政支出已經(jīng)是一個棘手的問題，而在實戰(zhàn)研究中，盲目注重高火力對MS本身也存在巨大缺陷。所以調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略、開發(fā)新型MS是非常有必要的。

1.多用途主顯示屏:0093年，MS普遍采用全天周屏幕和線形座椅，而操作面板則更為精簡。因此所有的功能基本上都集中在了這個主顯示屏上，包括索敵，戰(zhàn)斗輔助等等。

2.通信用屏幕:依然是和之前一樣的顯示畫面聲音的通信屏幕。

3.后方警戒屏:當(dāng)敵機(jī)出現(xiàn)在本機(jī)后方時會傳出警告音。

4.安全氣囊:線形座椅減震功能理念的進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)機(jī)體受到?jīng)_擊時，安全氣囊會在1秒之內(nèi)展開并吸收沖擊，之后的1~4秒內(nèi)收納。

5.主顯示屏模式選擇按鈕:包括雷達(dá)顯示，敵機(jī)鎖定，自我檢測等功能。

6.顯示屏選擇按鈕:用來進(jìn)行通信用屏幕的切換。

7.控制桿:連接球狀操縱器并把球狀操縱器的動作反饋給機(jī)體的裝置。

8.球形鞘:用來保護(hù)手部和球狀操縱器，聯(lián)邦系的MS沒有此類裝置。

9.球狀操縱器:0093年MS操作系統(tǒng)的一個飛躍，在不減少之前的控制桿所擁有的功能的前提下，大幅度簡化了操作，由于把一些其他功能移到了兩側(cè)的操縱面板上，飛行員可以專心于戰(zhàn)斗或作業(yè)。而球狀操縱器不僅能控制武器的扳機(jī)、MS手部動作、機(jī)體的方向，還能控制油門和剎車:將球狀操縱器向前是加速，反之則是逆噴射。

10.啟動類控制鈕:用來啟動機(jī)體。

11.預(yù)備面板:機(jī)體異常時使用。

12.導(dǎo)航用輔助面板:返航時會自動設(shè)定航路，也能對原來的航路再確認(rèn)或者重新設(shè)定航路。也可以對武器使用條件做更改，例如把光束劍的使用默認(rèn)為"左手"。

13.簡易計算機(jī)鍵盤:允許飛行員在座艙內(nèi)對機(jī)體做一定程度的調(diào)整。

14.緊急用拉桿:球形艙脫出用。

15.座艙控制類按鈕:用來控制艙門的開閉，全天周顯示屏的開閉等。

16.顯示器啟動鍵:操縱臺顯示屏的開啟。

17.外部攝影機(jī)切換鍵:可以隨時切換攝影機(jī)，如果在戰(zhàn)斗中主攝影機(jī)被破壞的話會自動切換。

18.武器管制按鈕:武器保險。

19.輔顯示屏/機(jī)體狀況屏:用來顯示其他功能和自我檢測結(jié)果。

20.通信控制面板:調(diào)整通信的頻率以及其他設(shè)置。

21.行動/燃料模式選擇鈕:主要用來進(jìn)行"步行"、"MS踏板彈射"、"戰(zhàn)斗機(jī)動"之間的切換，也可以進(jìn)行燃料罐的拋棄。

22.傳感器模式選擇鈕:可以在"警戒""索敵""巡航""戰(zhàn)斗""整備"這幾種模式之間任意切換。

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