Andon也稱"暗燈",原為日語音譯,日語意思為"燈"、"燈籠",而現(xiàn)Andon系統(tǒng)僅是燈光,一個(gè)聲光多媒體多重自動化控制系統(tǒng),是一套專門為汽車生產(chǎn)、裝配線設(shè)計(jì)信息管理和控制系統(tǒng),已經(jīng)成為汽車完整生產(chǎn)線中不可缺少一部分。Andon系統(tǒng)能夠收集生產(chǎn)線上有關(guān)設(shè)備和質(zhì)量管理信息,加以處理后,控制分布于車間各處燈光和聲音報(bào)警系統(tǒng)。
中文名稱 | 安燈/暗燈 | 外文名稱 | Andon |
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起源 | 20世紀(jì)50年代 | 起源地 | 日本豐田汽車公司 |
(益友會全國的會長們給大家拜年了)
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本文轉(zhuǎn)自”精益企業(yè)“,李老師文章原名為:【LEC李老師】從「行燈」的翻譯談起
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「流的傳承」簡體字版發(fā)表之后,首購100名在微信組織了讀書群交流讀書心得,有這么一個(gè)詢問:「李老師第6頁行燈是指Andon嗎?」
(回復(fù):流的傳承,看李老師與讀者交流的全部內(nèi)容)
”
中國百度百科:Andon系統(tǒng)汽車公司,用來實(shí)現(xiàn)“立即暫停制度”,以即時(shí)<span style="display: inline !important;float: none;background-color: transparent;color: rgb(51, 51, 51);font-family: arial," 1;"="">解決質(zhì)量問題(而不是下線返修),達(dá)到持續(xù)高品質(zhì)地生產(chǎn)汽車。
日本維基百科,挑漢字看就好。行燈、行燈(あんどん、英: Oriental lamp)は照明器具の一つ。持ち運(yùn)ぶもの、室內(nèi)に置くもの、壁に掛けるものなど様々な種類がある。もともとは持ち運(yùn)ぶものだったため「行燈」の字が當(dāng)てられ、これを唐音読みして「あんどん」となった。攜行用は後に提燈に取って代わられた為、據(jù)付型が主流となった。
「行」要念成銀行的「行、燈」,是日本學(xué)自唐朝的「讀音」,意為走路時(shí)照明用的提燈,廣東、福建用的客家語(中國的古音)讀「行燈」即為Andon。教誨10有深入的說明。豐田生產(chǎn)方式的用語可追溯到1500年前的中國。
「行燈」亮?xí)r若無行動,也就是看到「行燈」亮卻沒有「行」過去,「按燈」也會失效,當(dāng)然也無「安燈」。「行燈」是部下(前線)呼叫主管(預(yù)備隊(duì))支援的燈。但主管常不耐煩、給臉色,或支援不及時(shí),于是部下(前線)就不會繼續(xù)「按燈」(何必給自己找麻煩),保障系統(tǒng)「安全」的「安燈」也就變成「暗燈」了。
在臺灣精實(shí)企業(yè)系統(tǒng)學(xué)會的群組里,我們有以下的討論。
行燈是主管的「站崗、放哨」,是否有效,端看主管的行動。
楊大和教授認(rèn)為主管要真心「喜歡現(xiàn)場、把員工當(dāng)家人」,對行燈才會有感。要做到這一點(diǎn)需要「企業(yè)文化支持及自我修煉」。
「有問題不是好事」,但是「看到問題,才有機(jī)會解決問題。所以,發(fā)覺問題是一件好事?!剐袩艨梢詤f(xié)助發(fā)掘問題,主管可有這個(gè)雅量來接受。有不少案例,有行燈拉索,但是很少被拉動。
洪郁修教授認(rèn)為行燈是「目視化」指引現(xiàn)場立即采取行動的燈,廣義而言,庫存堆積、臺車停滯不流動等等,不正也是現(xiàn)場最直接易見的行燈,告訴現(xiàn)場該處有問題需要解決。
張炯煜先生認(rèn)為實(shí)施「行燈」要高層親自壓陣才行!抱著解決一個(gè)問題算一個(gè)的決心!多年前底特律某大汽車公司啟動新皮卡生產(chǎn)線的的教訓(xùn)猶在。當(dāng)時(shí)是產(chǎn)量優(yōu)先,質(zhì)量次之。有心學(xué)豐田,但是條件不足,因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)和制程有太多不穩(wěn)定的因素!行燈的實(shí)施意在加快現(xiàn)場解決問題的速度,需要責(zé)任團(tuán)隊(duì)支持,才能確保順利生產(chǎn)。此外,我觀察到許多公司將「質(zhì)量管理」和「精實(shí)」分開,這應(yīng)該是對「自働化」不理解的緣故。
美國肯塔基豐田廠訪客中心有一個(gè)展示廣告牌,其中心點(diǎn)是一段「安燈拉繩」。這是很自豪的宣示!
李老師說的救火、防火的技術(shù)和訓(xùn)練很值得深究。換個(gè)角度看,生產(chǎn)線運(yùn)行的基本是「操作的主人」熟練且忠實(shí)的執(zhí)行「操作標(biāo)準(zhǔn)」和「質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)」來完成顧客的期望。當(dāng)這個(gè)過程因?yàn)楦鞣N問題的干擾,無法順利進(jìn)行的時(shí)候,所有支持「主人」生產(chǎn)的「仆人」是不是能夠第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場負(fù)責(zé)解決問題呢?一切的技術(shù)和訓(xùn)練都圍繞著「主人」是否能夠順利完成任務(wù)而考慮,應(yīng)該可以算是好的開始吧!
邱隆盛先生認(rèn)為做好「工程鏈接」讓產(chǎn)線「不得不」「藉由行燈強(qiáng)制浮現(xiàn)問題」,既然問題浮現(xiàn)就必須先救火(臨時(shí)對策),讓產(chǎn)線流動;更重要的是防火,做到不再發(fā)?!笍?qiáng)制浮現(xiàn)問題的體系」與「問題浮現(xiàn)后的解決機(jī)制」,有賴主管愛現(xiàn)場、親自帶著做,方能真正定著,團(tuán)隊(duì)也才能享受改善后的成就感!
結(jié) 論
大家都不喜歡救火,但豐田的「行燈」就是一個(gè)火災(zāi)的「警鐘」,在線的作業(yè)者與線外的救火員(仆人)每天都處于緊張的狀況,要么搜尋火苗,要么救火或思考如何防火。在線主人努力發(fā)現(xiàn)火苗,線外仆人努力防火、救火,大家一起來確保永不發(fā)生火災(zāi)。
7月出版「十倍速時(shí)代」增訂版的作者英特爾傳奇CEO 安迪.葛洛夫在書中再三強(qiáng)調(diào):「唯偏執(zhí)狂得以幸存」(Only the Paranoid Survive);意思是說:「隨時(shí)隨地都對所有狀況很警覺的人,只有這種人才能在十倍速變化的現(xiàn)代商戰(zhàn)中存活下來?!?/p>
安迪葛洛夫在前言中,對于消防隊(duì)有這樣的敘述:「如果你是在經(jīng)營一家企業(yè),你必須體認(rèn)到,任何正規(guī)計(jì)劃都無法預(yù)期這種變化。這是否就表示你不需計(jì)劃呢?絕對不是。你所需要的,是像消防隊(duì)那樣子做計(jì)劃:消防隊(duì)沒有辦法預(yù)測下一場火災(zāi)會在哪里發(fā)生,因此必須建立一個(gè)活力充沛、效率卓越的團(tuán)隊(duì),除因應(yīng)日常的意外之外,也能夠及時(shí)處理不可預(yù)期的災(zāi)害?!?/p>
這消防警鐘以「行燈」、「自働化」的形式內(nèi)建于豐田的整個(gè)系統(tǒng)中,消(火)防(火)隊(duì)也是遍布豐田系統(tǒng)中。當(dāng)我們還在談機(jī)器人這大家伙,或人工智能的時(shí)候,豐田早已經(jīng)把微小的「白血球」防衛(wèi)系統(tǒng)內(nèi)建于整個(gè)公司中了。
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李老師的其他文章:
《流的傳承》大野耐一心法的三代傳承
走進(jìn)豐田,見識最真實(shí)的Andon應(yīng)用系統(tǒng)。
ANDON系統(tǒng)雖然起源于汽車行業(yè),但當(dāng)前其應(yīng)用已不僅只限于汽車行業(yè)的現(xiàn)場管理,已在各類制造行業(yè)的生產(chǎn)線上得以推廣及應(yīng)用,并取得良好的效果,對于現(xiàn)場品質(zhì)、設(shè)備、物料的管理發(fā)揮出其重要的作用。
·當(dāng)工位或生產(chǎn)線上有異常狀況(如品質(zhì)、設(shè)備、物料等問題)產(chǎn)生時(shí),即時(shí)發(fā)出信息,尋求相關(guān)支持部門幫助;·推動管理層和支持部門"巡視發(fā)現(xiàn)"生產(chǎn)線上的問題并采取行動;·系統(tǒng)跟蹤異常狀況到問題解決的整個(gè)流程,促使解決問題流程的實(shí)施;·系統(tǒng)搜集數(shù)據(jù),識別問題發(fā)生最多的地方,并進(jìn)行改善;·傳遞各工位或生產(chǎn)線的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,建立透明化的生產(chǎn)現(xiàn)場
暗燈系統(tǒng)二、QSmartAndon結(jié)構(gòu)示意圖
·總體結(jié)構(gòu)
andon結(jié)構(gòu)示意圖
1)信號單元裝置為發(fā)送現(xiàn)場異常信號的終端;2)數(shù)據(jù)庫接收來自各信號單元發(fā)出的信號;3)硬件顯示終端包括為LED看板,平板電視等;4)軟件管理端負(fù)責(zé)系統(tǒng)的管理及信息查詢、分析;
·信號發(fā)送單元結(jié)構(gòu)(無線終端模式及常規(guī)按鍵模式)信號發(fā)送單元分為兩種方式:無線終端模式及常規(guī)按鍵模式;
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