CDCCL基本簡(jiǎn)介

?Critical Design Configuration Control Limitation關(guān)鍵設(shè)計(jì)構(gòu)型控制限制(CDCCL)

是一種標(biāo)識(shí)在飛機(jī)運(yùn)營(yíng)壽命內(nèi)排除油箱點(diǎn)火源的特定設(shè)計(jì)構(gòu)型特征的方法。 CDCCLs 是強(qiáng)制性的， 在沒(méi)有得到FAA負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)型審定的部門(mén)或適用的管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的情況下，是不能被更改或刪除的。關(guān)鍵的預(yù)防燃油箱點(diǎn)火源的特征存在于燃油系統(tǒng)和與其相關(guān)的裝置中; 或者存在于這樣的系統(tǒng)中，即如果失效狀況發(fā)生，在沒(méi)有這種限制的情況下，該系統(tǒng)將會(huì)與燃油系統(tǒng)相互作用從而導(dǎo)致不安全狀況發(fā)生。為保證服從 CDCCL 的要求，需要嚴(yán)格遵守規(guī)定的構(gòu)型，方法，技術(shù)和操作。任何情況下使用沒(méi)有包含在適用的 CDCCL 中零件， 方法， 技術(shù)或操作， 都必須得到FAA 負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)型審定的部門(mén)或適用的管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

1.燃油油量指示探頭和飛機(jī)結(jié)構(gòu)間的空氣間隙 要求:對(duì)了防止在閃電情況下產(chǎn)生電火花，在安裝燃油油量探頭程序時(shí)相關(guān)的AMM手冊(cè)中所要求的間隙必須得到保證。 涉及的AMM章節(jié):AMM 28-42-31/401;AMM 28-42-32/401，AMM 28-42-33/401。

2.燃油油量和燃油油面指示系統(tǒng)導(dǎo)線和其他導(dǎo)線的隔離 要求:避免瞬時(shí)高壓的交叉干擾及在油箱內(nèi)點(diǎn)火 能量的聚集，應(yīng)嚴(yán)格遵守ESPM中的線路和隔離標(biāo)準(zhǔn) 涉及的ESPM章節(jié):ESPM 20-10-00; ESPM 20-33-20; ESPM 20-33-21; ESPM 20-33-22。 ·

3.燃油箱內(nèi)設(shè)備接地 要求:設(shè)備接地對(duì)于防止設(shè)備故障時(shí)和閃電情況下產(chǎn)生電火花是非常重要，在進(jìn)行安裝設(shè)備時(shí)必須按照AMM的相關(guān)程序中合適的方法和標(biāo)準(zhǔn)接地 · ·涉及的AMM章節(jié):AMM 28-00-00/401;AMM 28-11-21/401;AMM 28-11-22/401等等(詳見(jiàn)CDCCL清單)

4.燃油泵的安全臨界特性 要求:為了避免由于熱及電弧、磨檫等引起的火花產(chǎn)生火源的可能性, 燃油泵的安全臨界特性必須在燃油泵的全壽命中得以保障，在燃油泵修理或大修時(shí)嚴(yán)格遵守廠家的修理程序(CMM)或其他經(jīng)適航批準(zhǔn)的程序 ·涉及的CMM章節(jié):CMM 28-09-01; CMM 28-24-11。

波音的CDCCL項(xiàng)目和空客不同的是已經(jīng)細(xì)化分解成一個(gè)一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)執(zhí)行這些項(xiàng)目時(shí)，有相應(yīng)的特殊要求，必須得到嚴(yán)格執(zhí)行。 例如 項(xiàng)目號(hào):28-AWL-04 項(xiàng)目:燃油流量顯示系統(tǒng)(FQIS)-油箱外部防雷擊屏蔽線接地端