DSG變速器旨在滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛運(yùn)動(dòng)感和車輛節(jié)油的雙重要求,為那些酷愛(ài)手動(dòng)變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。DSG帶來(lái)低油耗的同時(shí),車輛性能方面沒(méi)有任何損失,同樣具有出色的加速性和最高時(shí)速,并且與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器一樣可以實(shí)現(xiàn)順暢換檔,不影響牽引力。配備了DSG的發(fā)動(dòng)機(jī)由于快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性,加速時(shí)間比手動(dòng)變速器更加迅捷。以Golf GTI為例,帶有DSG的車型0到100公里加速只需6.9秒,這個(gè)成績(jī)比手動(dòng)檔的車型更快,達(dá)到最高時(shí)速235公里的同時(shí)也在同一水平。更加令人印象深刻的是,在性能提高的同時(shí),配備DSG的車型百公里油耗只有8.0升,與手動(dòng)檔車型相當(dāng)。
DSG變速器工作原理
如右圖,離合器1負(fù)責(zé)1檔、3檔、5檔和倒檔,離合器2負(fù)責(zé)2檔、4檔和6檔;掛上奇數(shù)檔時(shí),離合器1結(jié)合,輸入軸1工作,離合器2分離,輸入軸2不工作,即在DSG變速器的工作過(guò)程中總是有2個(gè)檔位是結(jié)合的,一個(gè)正在工作,另一個(gè)則為下一步做好準(zhǔn)備;手動(dòng)模式下可以進(jìn)行跳躍降檔:如果起始檔位和最終檔位屬于同一個(gè)離合器控制的,則會(huì)通過(guò)另一離合器控制的檔位轉(zhuǎn)換一下,如果起始檔位和最終檔位不屬于同一個(gè)離合器控制的,則可以直接跳躍降至所定檔位。
DSG基本由幾個(gè)大項(xiàng)組成:兩個(gè)基本3軸的6前速機(jī)械波箱、一個(gè)內(nèi)含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機(jī)構(gòu)、一套波箱ECU。不同于普通的雙軸波箱,或者單輸入軸系統(tǒng),DSG波箱除了具有雙離合器外,更具備同軸的雙輸入軸系統(tǒng),而且將6個(gè)前進(jìn)檔分別置于兩邊各自的從動(dòng)軸上。
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng),它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器,除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,還能提供無(wú)間斷...
6速手自一體變速器和7速DSG雙離合變速器哪個(gè)穩(wěn)定
雙離合的問(wèn)題多些
DSG雙離合變速器 和 CVT無(wú)級(jí)變速器 哪個(gè)好??
DSG雙離合變速器優(yōu)點(diǎn):加速?zèng)]有動(dòng)力中斷,駕駛樂(lè)趣高,比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器還快,燃油經(jīng)濟(jì)性突出。缺點(diǎn):價(jià)格昂貴,維修成本高。代表車型:奧迪Q5、速騰1.4TSI、保時(shí)捷911、寶馬M3、沃爾沃S40等DS...
DSG變速器基本簡(jiǎn)介
DSG變速器的特殊在于它比別的變速器換檔更快,傳遞的扭矩更大而且效率更高。是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)。DSG內(nèi)含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器,由電子控制及液壓推動(dòng),能同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速箱運(yùn)作時(shí),一組齒輪被齒合,而接近換擋之時(shí),下一組擋段的齒輪已被預(yù)選,但離合器仍處于分離狀態(tài);當(dāng)換擋時(shí)一具離合器將使用中的齒輪分離,同時(shí)另一具離合器齒合已被預(yù)選的齒輪,在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力,令動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)間斷的狀況。
1、換擋時(shí)出現(xiàn)明顯間斷或連續(xù)的異響。
2、換擋時(shí)頓挫感明顯超出正常范疇。
3、低速或勻速行駛時(shí)突然加速或轉(zhuǎn)速突然升高。
4、行駛時(shí)擋位只能停留在1、3、5、7四個(gè)奇數(shù)擋上。
5、出現(xiàn)故障擋位顯示燈不停轉(zhuǎn)換跳動(dòng)且同時(shí)閃爍,車輛僅能以2擋低速行駛,或熄火后無(wú)法啟動(dòng)。
有消費(fèi)者反應(yīng)轉(zhuǎn)速無(wú)法上升,低速換擋時(shí)有頓挫感或者異響。在剛剛起步時(shí)能明顯的感覺(jué)到變速器1擋與2擋接合時(shí)有明顯的不流暢感,平路起步以及坡路起步時(shí)現(xiàn)象相同。
尤為引起關(guān)注的是出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,這讓消費(fèi)者對(duì)行駛安全產(chǎn)生擔(dān)憂。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持3000轉(zhuǎn)以上才能實(shí)現(xiàn)奇數(shù)擋:1、3、5換擋,而偶數(shù)2、4、6擋無(wú)法接合,甚至導(dǎo)致車輛卡死。
首先是車輛運(yùn)行和啟動(dòng)時(shí)發(fā)生熄火。有的消費(fèi)者反映:頭一次,經(jīng)銷商稱是油品質(zhì)量差,導(dǎo)致車子積炭。然而換了高質(zhì)量的油問(wèn)題依舊。第二次,4S店宣稱可以免費(fèi)檢測(cè),但是處理故障還得收錢。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速,這是自動(dòng)檔車熄火故障的處理辦法。但是,問(wèn)題依然沒(méi)有解決。
還有聽(tīng)起來(lái)更嚴(yán)重,即會(huì)出現(xiàn)無(wú)法升檔,消費(fèi)者不知所措。低速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽然升高,車速保持不變。停車后儀表盤(pán)左側(cè)轉(zhuǎn)速表上的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障指示黃燈亮起。熄火后,稍后啟動(dòng)行車,DSG變速器保持在1擋,無(wú)法正常升擋,并且無(wú)法實(shí)現(xiàn)倒擋。
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不銹鋼水箱的主要優(yōu)勢(shì)有哪些 不銹鋼水箱是我們生活中常見(jiàn)的儲(chǔ)水設(shè)備之一, 常見(jiàn)的不銹鋼水箱有不銹鋼 消防水箱、方形組合式水箱、立式圓形水箱、臥式圓形水箱。能成為當(dāng)今時(shí)代最 新型環(huán)保水箱,原因是不銹鋼水箱與其他材質(zhì)的水箱相比有很多優(yōu)勢(shì), 下面江城 不銹鋼帶您來(lái)看下: 1、不生銹 選材優(yōu)質(zhì)精良優(yōu)質(zhì)食品級(jí)不銹鋼 SUS304 極大延長(zhǎng)不銹鋼水箱的使用壽命, 不生銹并能較好的防止水質(zhì)的二次污染。 2、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度高 結(jié)構(gòu)獨(dú)特合理高強(qiáng)度的沖壓板及箱內(nèi)分布均勻不銹鋼拉筋箱體承壓均勻合 理。不銹鋼的屈服強(qiáng)度相當(dāng)于碳素鋼的 1 5 倍玻璃鋼的 6 倍對(duì)于抗震、耐沖擊表 現(xiàn)出良好的特性。 3、輕便 施工方便快捷標(biāo)準(zhǔn)沖壓板塊 1000 ×1000、1000×500、500×500mm ,隨 意裝配現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接,無(wú)需吊裝設(shè)備。 4、理想的力學(xué)構(gòu)造與外觀 全焊接不銹鋼水箱采用了球面與平板的組合方式這是一種理想的力學(xué)結(jié)
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奧靈格 EPS 線條與傳統(tǒng) GRC 線條對(duì)比的主要優(yōu)勢(shì) 序號(hào) 項(xiàng)目 奧靈格 EPS線條 水泥線條 1 自重 輕,易搬運(yùn) 重,高空作業(yè)搬運(yùn)難,不安全 2 制造時(shí)間 時(shí)間較短 需要模具,時(shí)間較長(zhǎng) 3 接縫處理 易處理,接縫處無(wú)裂紋,不會(huì)滲水 較難,易產(chǎn)生裂紋,會(huì)滲水,需要做防水 處理 4 安裝 快、易切割,直接粘貼 慢,工序復(fù)雜繁重,難切割 5 現(xiàn)場(chǎng)制作 可現(xiàn)場(chǎng)制作各種弧型線條,藝術(shù)造型 現(xiàn)場(chǎng)制作極為困難,需預(yù)制,需開(kāi)模 6 對(duì)建筑物的影 響 不增加建筑載荷 增加建筑物載荷 7 與涂料的親和 力 表面為聚合物砂漿, 產(chǎn)品可直接打底漆 表面有脫模劑,涂料親和力差 8 使用時(shí)間 長(zhǎng)期,其抗裂膠漿具有耐風(fēng)化程度,有 韌性,不龜裂 時(shí)間較短,產(chǎn)品配方直接影響其質(zhì)量、易 龜裂,裂縫處滲水后影響使用效果與質(zhì)量 9 安裝費(fèi)用 低 高 10 地震傷害損失 可以避免或減少 因其重量大,需安裝骨架 11 表面結(jié)
DSG雙離合自動(dòng)變速箱DSG的發(fā)展
DSG的核心部件“雙離合器”分別與單數(shù)和雙數(shù)檔位齒輪相聯(lián)。在一個(gè)檔位運(yùn)行的同時(shí),下一個(gè)檔位則預(yù)選下一檔位的齒輪,并處于待命狀態(tài)。達(dá)到換檔點(diǎn)時(shí),在轉(zhuǎn)瞬間完成2個(gè)檔位之間“離”與“和”的切換,快速完成換檔。DSG的換擋過(guò)程極為迅速,因此不產(chǎn)生動(dòng)力間斷,其換檔速度快過(guò)手動(dòng)檔變速箱,而且沒(méi)有頓挫感。
DSG的換檔過(guò)程理解起來(lái)并不復(fù)雜,但要實(shí)現(xiàn)快速、精準(zhǔn)的動(dòng)作,特別是“雙離合器”的2組離合器和2個(gè)檔位之間精準(zhǔn)快速的切換動(dòng)作,則是非常復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)?!半p離合”這一技術(shù)概念其實(shí)早在20世紀(jì)40年代就由德國(guó)Darmstadt大學(xué)的Rudolph Franke教授第一個(gè)申請(qǐng)了雙離合器變速箱技術(shù)專利,但是,受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制,沒(méi)有實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)應(yīng)用于量產(chǎn)車型。1985年,大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪品牌將雙離合變速箱技術(shù)應(yīng)用于賽車等,并取得了眾多勝利。
大眾汽車的工程師們努力研發(fā),力求將這一先進(jìn)的自動(dòng)變速技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型。2003年,經(jīng)過(guò)多年研發(fā),歷經(jīng)了無(wú)數(shù)次試驗(yàn)及數(shù)百萬(wàn)公里的路試,大眾汽車率先成功推出6檔DSG雙離合自動(dòng)變速箱,并成為第一家將DSG雙離合自動(dòng)變速箱裝備于量產(chǎn)轎車的汽車制造商。由于DSG具有出色的動(dòng)力性能表現(xiàn),最早主要裝備于大眾汽車集團(tuán)旗下運(yùn)動(dòng)車型,如高爾夫R32和奧迪TT等,使眾多駕駛者享受到高速馳騁的駕駛樂(lè)趣。隨后,DSG取得了巨大的市場(chǎng)成功,裝車率逐年大幅提高。短短幾年,裝備DSG的車型的銷量就突破百萬(wàn)輛。2008年,大眾汽車又推出采用“干式”雙離合器的7檔DSG,使更多中小型轎車能夠享受到這一先進(jìn)的變速箱技術(shù)。大眾汽車的主要車型均有配備DSG雙離合自動(dòng)變速箱。
采用“濕式”雙離合器,雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器,分別連接1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪?!皾袷健笔侵鸽p離合器安裝于一個(gè)充滿液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結(jié)構(gòu)具有更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性,因此能夠傳遞比較大的扭矩。6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在中國(guó)市場(chǎng),一汽-大眾全新邁騰和一汽-大眾車型CC等國(guó)產(chǎn)車型以及大眾汽車CC、R36,EOS、Scirocco、邁騰3.2 FSI等大眾汽車進(jìn)口車型都裝備了6檔DSG。
采用“干式”雙離合器,“雙離合器”由3個(gè)尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪,中間盤(pán)在其間移動(dòng),分別與2個(gè)離合器片“結(jié)合”或“分離”,通過(guò)切換來(lái)進(jìn)行換擋。因?yàn)樗摹半p離合器”不是像6-DSG那樣安裝于封閉油腔里,所以,被稱為“干式”雙離合器?!案墒健彪p離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,因而效率更高。但是“干式”離合器自身結(jié)構(gòu)的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比“濕式”離合器要低。7-DSG可匹配最大扭矩250牛米的“較小”的發(fā)動(dòng)機(jī)。
然而,這并不是說(shuō)7檔DSG能力不足。實(shí)際上,7檔DSG的設(shè)計(jì)初衷就是針對(duì)中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的。在歐洲,配備中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車是主流,而傳統(tǒng)AT自動(dòng)變速箱存在的油耗高、換擋遲緩、有頓挫感等缺點(diǎn),不適合與中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭載應(yīng)用。這也是數(shù)年前歐洲自動(dòng)檔車型比例不高的原因。7檔DSG達(dá)到了和手動(dòng)檔車型相當(dāng)?shù)膭?dòng)力傳遞效果,同時(shí),系統(tǒng)效率高,油耗表現(xiàn)也和手動(dòng)變速器相當(dāng),因而,7檔DSG成為與中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配應(yīng)用的最佳選擇,使更多駕駛裝備中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)轎車的消費(fèi)者也能夠享受到自動(dòng)檔方便舒適的駕駛。7檔DSG上市后,裝車率快速上升。
進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)的Scirocco即配備了7檔DSG。一汽-大眾高爾夫、全新速騰和新寶來(lái)等國(guó)產(chǎn)車型也裝備7檔DSG。大眾汽車位于大連的自動(dòng)變速器廠將于2010年初開(kāi)始本地生產(chǎn)7檔DSG雙離合自動(dòng)變速箱。越來(lái)越多大眾汽車在華生產(chǎn)的車型將會(huì)裝備7檔DSG。2100433B
DSG500數(shù)字電視信號(hào)發(fā)生器商品描述:
產(chǎn)品參數(shù)
電平 RF輸出電平范圍-110-0dbm 外形尺寸 435*231.8*519.7
重量 15