《NY/T2094-2011裝載機(jī)操作工》是2011年中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社出版書籍,作者是溫芳。
書名 | NY/T2094-2011裝載機(jī)操作工 | 作者 | 溫芳 |
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ISBN | NY/T2094-2011 | 頁(yè)數(shù) | 12 |
定價(jià) | 18.00 | 出版社 | 中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社 |
出版時(shí)間 | 2011-11-28 | 開本 | 大16開 |
責(zé)編 | 劉偉 | 字?jǐn)?shù) | 7千字 |
版次 | B1 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介:
NY/T 2085-2011小麥機(jī)械化保護(hù)性耕作技術(shù)規(guī)范NY/T 2085-2011小麥機(jī)械化保護(hù)性耕作技術(shù)規(guī)范NY/T 2085-2011小麥機(jī)械化保護(hù)性耕作技術(shù)規(guī)范NY/T 2085-2011小麥機(jī)械化保護(hù)性耕作技術(shù)規(guī)范
裝載機(jī)的正確操作方法:裝載機(jī)柔性正確操作方法可以歸納為:一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六嚴(yán)禁。 一輕:在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板,自吸泵腳板和油門踏板保持平行,輕緩地下壓...
現(xiàn)在一般鏟車正常來(lái)說(shuō)兩個(gè)操作桿,右邊那根是大臂的,從后向前依次是,舉升,停止,下落,水平。。左邊的那根是控制鏟斗,從后向前依次是,收鏟,停止,放鏟,這個(gè)竿不是定位的,松手即歸位到停止?fàn)顟B(tài)?,F(xiàn)在還有單操...
基本內(nèi)核是一樣的,個(gè)別有改動(dòng)之處,看一下新軟件的學(xué)習(xí)視頻就好了。
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頁(yè)數(shù): 5頁(yè)
評(píng)分: 4.4
崗位安全作業(yè)指導(dǎo)書 裝載機(jī)操作工崗位 編 號(hào): 批準(zhǔn)日期: 2008.XX.XX 生效日期: 2008.XX.XX 頁(yè) 數(shù):第 1 頁(yè) 共 5 頁(yè) 編制: 審核: 批準(zhǔn): 1. 崗位名稱:裝載機(jī)操作工 1.1 作業(yè)特性:裝載作業(yè) 1.2 操作設(shè)備:裝載機(jī) 1.3 作業(yè)地點(diǎn)和范圍:采礦場(chǎng)及堆場(chǎng) 2. 作業(yè)前的準(zhǔn)備 2.1 上崗時(shí)間: 2.1.1 本崗位實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)倒班作業(yè),按規(guī)定提前 15分鐘到達(dá)崗位進(jìn)行交接班。 2.2 接受任務(wù)方式和要求: 2.2.1 生產(chǎn)進(jìn)度和上級(jí)指示、調(diào)度指示; 2.2.2 目前設(shè)備運(yùn)行狀況; 2.2.3 碰到的問題、解決的程度、遺留的問題; 2.2.4 工作中應(yīng)注意的事項(xiàng); 2.2.5 設(shè)備衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn),安全措施完好無(wú)損; 2.2.6 原始記錄、工具完整無(wú)損。 2.3 著裝防護(hù)要求: 2.3.1 按規(guī)定著工作服裝。 2.4 工具要求: 2.4.1 個(gè)人配備的工
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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.3
特殊工種上崗操作考核試題 姓名 工種 裝載機(jī)操作工 分?jǐn)?shù) 一、填空題: 1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí), 一次起動(dòng)時(shí)間為 秒鐘,起動(dòng)馬達(dá)的持續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)超過 秒 鐘,尚不能起動(dòng),應(yīng)立即釋放起動(dòng)開關(guān), 分鐘后再行啟動(dòng)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,應(yīng)先以低速,空載運(yùn)轉(zhuǎn) 分鐘,方能逐步提高轉(zhuǎn)速和增加負(fù)荷, 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過 分鐘,不允許柴油機(jī)在 下長(zhǎng)期工作。 3、向運(yùn)碴車輛裝碴時(shí)應(yīng)盡量 鏟斗,減少卸落高度,防止偏載,超載和砸壞車箱。 A、降低 B、提高 C、放平 4、裝載機(jī)行駛時(shí),避免突然 行駛,鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時(shí),不準(zhǔn) 和 。 5、作業(yè)后,應(yīng)將裝載機(jī)停放在 場(chǎng)地,將鏟斗平放地面,所有操作桿置于 ,并 鎖定。 6、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí), 一次起動(dòng)時(shí)間為 秒鐘,起動(dòng)馬達(dá)的持續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)超過 秒 鐘,尚不能起動(dòng),應(yīng)立即釋放起動(dòng)開關(guān), 分鐘后再行啟動(dòng)。 7、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,應(yīng)先以低速,空載運(yùn)轉(zhuǎn) 分鐘,方能逐步提高轉(zhuǎn)速和增加負(fù)荷
第1章 裝載機(jī)的安全操作
1.1 輪式裝載機(jī)的總體結(jié)構(gòu)
1.2 裝載機(jī)安全操作技術(shù)
1.2.1 裝載機(jī)的行駛原理
1.2.2 開動(dòng)裝載機(jī)的注意事項(xiàng)
1.2.3 起步、變速轉(zhuǎn)向與停車
1.2.4 作業(yè)
1.2.5 安全守則
第2章 裝載機(jī)操作使用技術(shù)
2.1 技術(shù)性能參數(shù)
2.2 裝載機(jī)安全駕駛技術(shù)
2.2.1 操縱機(jī)構(gòu)和儀表
2.2.2 安全注意事項(xiàng)
2.2.3 機(jī)器銘牌
2.3 駕駛裝置的使用
2.4 安全駕駛
2.4.1 操作前的檢查調(diào)整
2.4.2 駕駛操作
2.4.3 運(yùn)輸
2.4.4 冷天作業(yè)
2.4.5 長(zhǎng)期存放
第3章 動(dòng)力系統(tǒng)
3.1 裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
3.2 動(dòng)力系統(tǒng)--柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
3.2.1 柴油機(jī)型號(hào)編碼
3.2.2 柴油機(jī)簡(jiǎn)單工作原理
3.2.3 多缸柴油機(jī)的工作過程
3.2.4 柴油機(jī)的組成
第4章 裝載機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)
4.1 裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)種類
4.2 裝載機(jī)的變速器
4.3 變速器液壓系統(tǒng)的組成及工作原理
4.4 裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋
4.5 ZL50型輪式裝載機(jī)電液換擋定軸式變速器
第5章 裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
5.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型及特點(diǎn)
5.2 幾種常見的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第6章 裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)
6.1 制動(dòng)系統(tǒng)的幾種型式
6.2 幾種常見的制動(dòng)系統(tǒng)
6.3 制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理及主要部件
第7章 裝載機(jī)的電氣系統(tǒng)
7.1 裝載機(jī)電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)
7.2 裝載機(jī)的主電路
7.2.1 蓄電池
7.2.2 發(fā)電機(jī)
7.2.3 啟動(dòng)電機(jī)
7.2.4 典型主電路工作原理與故障判斷
7.3 儀表系統(tǒng)
7.3.1 動(dòng)磁式儀表原理
7.3.2 主要部件說(shuō)明
7.3.3 動(dòng)磁式儀表故障判定
7.4 電氣維修時(shí)的注意事項(xiàng)
第8章 裝載機(jī)維護(hù)保養(yǎng)與故障排除
8.1 裝載機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
8.2 裝載機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及周期
8.3 裝載機(jī)常見故障與排除
8.3.1 柴油機(jī)的常見故障與排除
8.3.2 裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)故障與排除
8.3.3 裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)故障與排除
8.3.4 裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障與排除
8.3.5 裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)故障與排除
參考文獻(xiàn)
NY粒子塑料袋的性能方面表現(xiàn)好,被應(yīng)用于塑料、塑料粒子、改性粒子、PA粒子、NY粒子、尼龍母粒、工程米等行業(yè).
NY5型0003號(hào)機(jī)車報(bào)廢后封存于康莊車庫(kù);至2003年9月,這臺(tái)機(jī)車與封存于該地的ФД型1979號(hào)蒸汽機(jī)車一同被送往南口機(jī)務(wù)段進(jìn)行整修,整修后送往中國(guó)鐵道博物館機(jī)車車輛展廳展保存。