TGG-701型單對雙絞線電話線既是軍隊通信用"銅包鋼被復(fù)線" 軍用編號為:TGE-707。
使用溫度 | -45℃~55℃ | 制造長度 | 一對500±5M [盤] |
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抗拉力 | ≤490N | 直流環(huán)阻 | ≤125Ω/km |
701型單對雙絞線參數(shù):單根線徑:0.2MM * 7
使用溫度:-45℃~55℃
制造長度: 一對500±5M [盤]
對公里重量:≤9kg
抗拉力:≤490N
直流環(huán)阻:≤125Ω/km
絕緣電阻:≥3000MΩ.km
衰減常數(shù):≤1.5dB/km
實驗電壓:DC 1000V
傳輸距離:300M(無源雙絞線傳輸器) 1000M (有源雙絞線傳輸器)
TGG-701型單對雙絞線電話線既是軍隊通信用"銅包鋼被復(fù)線" 軍用編號為:TGE-707
701型單對雙絞線主要特點:
1.抗干擾(具廣大客戶實地測試,與強電同走,基本不會出現(xiàn)干擾的情況)
2.抗拉強度大(100米的架空跨距,無需鋼絲等輔助材料,直接拉拽)
3.造價便宜(0.3元一米,遠遠低于-3 和 -5的價格,能實實在在帶來利潤!)
4.無需做BNC接頭(別小看這點,很多工程問題,都是因為BNC接頭的接觸不良造成的,這直接影響回款和客戶滿意度!)
5.方便施工(單對雙絞線抗折抗彎,您再也不需為了將線固定某點而傷腦筋,可以直接打結(jié)將線系到某固定物上即可!)
6.可靠性強,所有技術(shù)均是軍工技術(shù)生產(chǎn)(包括線芯抗氧化鍍鋅,30年以上的護套老化時間,本廠是軍廠改制)
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精品文檔,值得擁有 1 / 4 hsn70-1a 黃銅管 |冷凝器銅管 |HSn70-1 錫黃銅 hsn70-1a 黃銅管 |冷凝器銅管 |HSn70-1 錫黃銅 hsn70-1a 是含有微量砷的銅鋅錫三元系的 a單相黃銅,中國國家標準 (GB5232 —85)分類中列為加砷黃銅。 特性及適用范圍 微量砷能抑制脫鋅腐蝕,進一步提高合金的耐蝕性能。 HSn70-1 具有良好的力學(xué)性能, HSn70-1 錫黃銅 用于制作換熱器和接觸腐蝕性液體的導(dǎo)管,特別廣泛應(yīng)用于內(nèi)陸熱電廠制作高強耐蝕的熱交換器冷凝管。 近年來研究證明,向 HSn70-1 中添加微量硼、鎳等元素,能更好地提高合金的耐蝕性能。 HSn70-1 有應(yīng)力 腐蝕破裂傾向,對冷加工管材必須進行消除應(yīng)力低溫退火。 HSn70-1 熱壓加工時易裂,要嚴格控制雜質(zhì)的 含量。 化學(xué)成分 鋅(Zn) 余量 , 鉛(Pb)≤0.05, 鐵(Fe
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螺桿轉(zhuǎn)子型線,在螺桿壓縮機 中,最關(guān)鍵的是一對相互嚙合的轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子的齒面與轉(zhuǎn)子軸線垂直面得截交線稱為轉(zhuǎn)子型線。
轉(zhuǎn)子型線對壓縮機的性能有重大影響,如優(yōu)耐特斯第四代型線比第三代型線效率提高近5%,對轉(zhuǎn)子型線的衡量指標主要是接觸線、泄露三角形、封閉容積、齒間面積。
楔型線夾用于固定桿塔拉線上端;可調(diào)式UT型線夾用于固定和調(diào)整桿塔拉線下端,不可調(diào)式UT型線夾用于固定桿塔拉線上端;雙拉線用聯(lián)板用于連接兩根組合拉線。
《節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線》要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線。
《節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線》采用的技術(shù)方案是:節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線,包括開卷上料機、余料架、校平機、沖切機、伺服送料機、切斷機、過渡分料機、輥軋成型機、下料機;開卷上料機、余料架、校平機、沖切機、伺服送料機、切斷機、過渡分料機、輥軋成型機、下料機依次沿物料運行方向按前后排列且相鄰的機臺頭尾連接構(gòu)成生產(chǎn)線;開卷上料機包括開卷上料機底座、液壓脹縮芯軸、油缸、電機減速機、傳動皮帶、連桿、彈性浮動芯模、限位塊;液壓脹縮芯軸通過支架安裝在開卷上料機底座上,電機減速機通過皮帶驅(qū)動液壓脹縮芯軸轉(zhuǎn)動;所述連桿兩端分別與液壓脹縮芯軸與彈性浮動芯模鉸接;所述油缸與液壓脹縮芯軸連接并驅(qū)動液壓脹縮芯軸作水平伸縮運動,液壓脹縮芯軸帶動連桿擺動,實現(xiàn)彈性浮動芯模沿直徑方向脹縮;所述限位塊安裝在液壓脹縮芯軸上,用于卷料的軸向限位。
作為優(yōu)選,余料架包括機架和滾筒;2根滾筒并列設(shè)置,且2根滾筒的兩端通過軸承分別與兩側(cè)的機架連接。作為優(yōu)選,校平機包括上壓輥和下壓輥;上壓輥和下壓輥按2根上壓輥與3根下壓輥的模式間隔排列,上壓輥和下壓輥的間隙可以調(diào)節(jié),上壓輥和下壓輥沿物料運行方向相互平行設(shè)置,在物料的出口處設(shè)有過渡滾筒,在物料的入口處設(shè)有兩側(cè)導(dǎo)向滾輪。作為優(yōu)選,沖切機包括沖切機底座、沖切模架、沖切模具、液壓油缸;沖切模架沿縱向固定在沖切機底座上,且通過直線導(dǎo)軌可以調(diào)整各個沖切模架在沖切機底座上的固定位置;沖切模具裝在沖切模架上并通過液壓油缸驅(qū)動進行沖切工作,且沖切模架的兩側(cè)設(shè)置防板料跑偏的導(dǎo)向輪。作為優(yōu)選,伺服送料機包括伺服電機、滾珠絲桿副、油缸壓料機構(gòu)、托料繩索、導(dǎo)向輪;伺服電機驅(qū)動滾珠絲桿副帶動油缸壓料機構(gòu)進行送料,托料繩索支撐輸送過程中的板料,導(dǎo)向輪在入口處兩側(cè)導(dǎo)向。
作為優(yōu)選,切斷機包括切斷機底座、橋式模架、切斷模具、液壓油缸;橋式模架沿縱向固定在切斷機底座上,切斷模具裝在橋式模架上并通過液壓油缸驅(qū)動進行切斷工作;且橋式模架兩側(cè)設(shè)置防板料跑偏的導(dǎo)向輪。作為優(yōu)選,過渡分料機包括過渡分料機機架、電機減速機、動力滾筒和氣動撥叉機構(gòu);動力滾筒由電機減速機通過鏈條驅(qū)動;復(fù)數(shù)只動力滾筒沿過渡分料機縱向通過支板安裝在過渡分料機機架上構(gòu)成動力滾筒線;2條動力滾筒線相互平行設(shè)置;氣動撥叉機構(gòu)設(shè)在過渡分料機末端的動力滾筒的下方,氣動撥叉機構(gòu)包括橫向氣缸、升降氣缸、升降桿和支架;升降氣缸與升降導(dǎo)軌裝在支架上且升降氣缸與升降桿連接,升降氣缸驅(qū)動升降桿沿升降導(dǎo)軌作升降運動從動力滾筒的間隙中升起,然后橫向氣缸帶動支架沿橫向?qū)к壸髋c板料輸送方向交叉的橫向水平運動,由升起的升降桿推動動力滾筒輸送的板料橫向位移。
作為優(yōu)選,輥軋成型機包括機座、電機減速機、鏈輪、鏈條、齒輪、輥軋軸和輥軋輪;在機座上沿物料運動方向從前到后排列多對軋輥輪;每對輥軋輪包括上軋輥和下軋輥,上軋輥和下軋輥為上下設(shè)置并分別固定在各自輥軋軸上;電機減速機通過鏈輪、鏈條、齒輪分別驅(qū)動各下軋輥的輥軋軸轉(zhuǎn)動,且下軋輥的輥軋軸通過齒輪驅(qū)動上軋輥的輥軋軸轉(zhuǎn)動;上軋輥和下軋輥的截面設(shè)有相適配的凹凸形狀,且上軋輥和下軋輥的凹凸形狀從前到后依次逐漸變化,使得節(jié)能燈反射器槽型逐步成型;齒輪采用40Cr鍛件并經(jīng)齒面高頻淬火且表面硬度HRC42-48;輥軋軸選擇40Cr鍛件并經(jīng)球化調(diào)質(zhì)HB=280-320;輥軋輪選用Cr12Mov材質(zhì)制成,經(jīng)鍛造、球化退火,表面淬火,回火,表面硬度達到HRC58-62。
作為優(yōu)選,下料機包括機架和滾筒;滾筒裝在機架上且滾筒表面鍍硬鉻;多個滾筒沿下料機的機架縱向平行排列構(gòu)成滾道,滾道兩側(cè)設(shè)有擋板。該發(fā)明采用自動化流水線自動沖切成型,獨創(chuàng)的漸進式滾軋成型,消除成型過程的內(nèi)應(yīng)力,反射面尺寸一致性高,產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定。
1)自動化程度高。全線僅需要一人進行下料操作,而傳統(tǒng)生產(chǎn)模式則需要6~7人采用壓機分步作業(yè)。
2)生產(chǎn)效率高。單件加工時間僅需要5秒,而傳統(tǒng)模式的單獨工序即需要6~8秒,完成全套工序則需要40~50秒,工效提高近10倍。
3)制件品質(zhì)好。采用流水線自動成型,獨創(chuàng)的漸進式滾軋成型,消除成型過程的內(nèi)應(yīng)力,反射面尺寸穩(wěn)定且一致性高,產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定。
4)節(jié)能降耗。整線裝機容量30千瓦,單件能耗僅40瓦。而傳統(tǒng)生產(chǎn)模式需要160噸沖床不少于3臺(功率22千瓦/臺),另有3臺折邊機等設(shè)備,總功率約80千瓦,按照平均45秒/件計算,則單件能耗1000瓦。