半旋轉(zhuǎn)體

半旋轉(zhuǎn)體本發(fā)明為一種適用于高速旋轉(zhuǎn)體的半捷聯(lián)式姿態(tài)測(cè)量方法，涉及高速旋轉(zhuǎn)體的姿態(tài)測(cè)量方法。本發(fā)明解決現(xiàn)有載體姿態(tài)測(cè)量方法無法適用于軸向高速旋轉(zhuǎn)載體的問題。

該測(cè)量方法是在載體內(nèi)設(shè)置慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，在載體內(nèi)壁固連有剛性支架，剛性支架上支撐有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承上支撐有其軸線與載體坐標(biāo)系的滾動(dòng)軸同向的轉(zhuǎn)軸，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)固連于轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的另一端鉸接有鉸軸與載體坐標(biāo)系的俯仰軸同向的重錘。該方法有效地解決了現(xiàn)有MEMS慣性敏感元件——速率陀螺儀在測(cè)量精度和測(cè)量范圍方面，無法滿足高速旋轉(zhuǎn)體的姿態(tài)測(cè)量的現(xiàn)狀。采用現(xiàn)有速率陀螺儀，該方法可實(shí)現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)體的姿態(tài)測(cè)量。

一種具互補(bǔ)式導(dǎo)光元件的導(dǎo)光裝置,它包括導(dǎo)光元件及側(cè)投至導(dǎo)光元件的光源,所述的導(dǎo)光元件為互補(bǔ)式導(dǎo)光元件,其系依導(dǎo)光體成形的矩形、旋轉(zhuǎn)體、半旋轉(zhuǎn)體、圓柱、半圓柱立體造型的內(nèi)對(duì)角、直、曲線側(cè)面母線切面結(jié)構(gòu),并與對(duì)稱互補(bǔ)式立體.

半填半挖式路基(part-fief-cut)又稱半堤半塹。線路通過具有橫坡的山坡地段時(shí)，斷面形成一半為路堤，一半為路塹的路基 。

封護(hù)檐墻不做鑒尖做磚檐。雞嗦檐、冰盤檐、披水檐為其不同形式之磚檐,半混是雞嗦檐或冰盤檐和披水檐第二層,以其厚度為半徑伸出墻外的1/4圓弧形,明清式稱半混。

半混拆砌工程量按其施作長(zhǎng)度(以蓋板外皮長(zhǎng)度為準(zhǔn))以米計(jì)量。

半混拆砌定額以其施作規(guī)格(磚料規(guī)格分檔:大城磚、二樣城磚、大停泥破、小停泥磚、尺二方磚、尺四方磚)設(shè)項(xiàng),半混拆砌按其施作規(guī)格及其長(zhǎng)度,分別套用(明清)半混拆砌定額相應(yīng)項(xiàng)目。

半填半挖式路基兼有路堤和路塹兩者的特點(diǎn)。填方部分的局部路段，如遇原地面的短缺口，可采用砌石護(hù)肩。如果填方量較大，也可就近利用廢石方，砌筑護(hù)坡或護(hù)墻，石砌護(hù)坡和護(hù)墻相當(dāng)于簡(jiǎn)易式擋土墻，承受一定的側(cè)向壓力。

最常見的形式是左右分開，一半挖方，一半填方，這時(shí)候會(huì)經(jīng)常用到土石方調(diào)配，常常直接用挖方做填。