抱閘

抱閘是當(dāng)電梯轎廂處于靜止且馬達(dá)處于失電狀態(tài)下防止電梯再移動的機(jī)電裝置。在某些控制形式中，它會在馬達(dá)斷電時剎住電梯。

抱閘簡介
抱閘造價信息
抱閘常見問題
抱閘文獻(xiàn)
電磁抱閘制動控制線路之GRF87DV100減速電機(jī)
電磁抱閘制動器安裝后如何調(diào)試才算合格
西子曳引機(jī)抱閘間隙調(diào)整方法

抱閘簡介

抱閘是當(dāng)電梯轎廂處于靜止且馬達(dá)處于失電狀態(tài)下防止電梯再移動的機(jī)電裝置。在某些控制形式中，它會在馬達(dá)斷電時剎住電梯。

它的控制方式一般是得電時抱閘松開，失電時抱閘抱緊。

相關(guān)術(shù)語

抱閘靴- 抱閘的運(yùn)動部分，表面為摩擦面。當(dāng)抱閘鼓推動它時，會將處在平層狀態(tài)下的電梯剎住。在某些控制形式中，它會在馬達(dá)斷電時剎住電梯。

自行車制動系統(tǒng)分四種：1.漲閘.剎車蹄鐵向外漲（腳閘）2.抱閘.剎車蹄鐵向里抱.3.閘圈的.4.閘帶的。

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抱閘造價信息

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材料名稱	規(guī)格/型號	市場價（除稅）	工程建議價（除稅）	品牌	單位	稅率	供應(yīng)商
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材料名稱	規(guī)格/需求量	報(bào)價數(shù)	最新報(bào)價（元）	供應(yīng)商	報(bào)價地區(qū)	最新報(bào)價時間
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抱閘常見問題

電機(jī)抱閘的原理？

、電磁抱閘的線圈與電機(jī)并聯(lián)；2、電機(jī)有電，電磁抱閘的線圈也就有電； 3、電機(jī)沒電，電磁抱閘的線圈也就沒電；三相異步電動機(jī)切除電源后依靠慣性還要轉(zhuǎn)動一段時間（或距離）才能停下來，而生產(chǎn)中起機(jī)的吊鉤或卷揚(yáng)...
“抱閘”是什么意思？

抱閘一般是指電磁機(jī)械剎車，它是由靜剎車片動剎車盤（固定在電機(jī)軸側(cè)）跟彈簧等組成，線圈電源同電機(jī)電源同步，當(dāng)電機(jī)停止運(yùn)行時剎車線圈同時失電，剎車彈簧推動剎車片動作鎖死電機(jī)軸，即可完成抱閘功能。
關(guān)于電機(jī)抱閘有個疑問，電機(jī)抱閘不是應(yīng)該和電機(jī)同時通電，斷電嗎，為什么還要單獨(dú)給抱閘供電？

一般應(yīng)用場合中，電機(jī)抱閘都直接接于電機(jī)主回路中，不設(shè)單獨(dú)開關(guān)；但在使用變頻器的電路中，由于低頻率時對抱閘開合不利（力矩減弱或無法動作），另外變頻器控制電路中一般設(shè)有斜坡時間，在頻率下降至一定范圍時，抱...

抱閘文獻(xiàn)

關(guān)于電機(jī)抱閘

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廈順冷精軋機(jī)殘卷站剪刀電機(jī)抱閘的改裝及間隙調(diào)整一、概述廈順冷精軋殘卷站剪刀采用的是兩臺（驅(qū)動側(cè)與操作側(cè)） 45KW的 SEW電機(jī)，通過變頻器 M440控制。主要是用來控制殘卷站剪刀將每卷的殘卷剪切成小片裝進(jìn)廢料箱，之后送熔鑄回爐，實(shí)現(xiàn)原料的回收利用。二、電機(jī)抱閘結(jié)構(gòu)及其工作原理抱閘就是對電機(jī)的一種制動方法，制動的方法一般有兩類：機(jī)械制動和電氣制動。殘卷站電機(jī)使用的是機(jī)械制動。利用機(jī)械裝置使電動機(jī)斷開電源后迅速停轉(zhuǎn)的方法叫機(jī)械制動。常用的方法：電磁抱閘制動。 1、電磁抱閘的結(jié)構(gòu)：主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分組成。閘瓦制動器包括閘輪、閘瓦和彈簧等，閘輪與電動機(jī)裝在同一根轉(zhuǎn)軸上。 SEW電機(jī)制動器的結(jié)構(gòu)如圖 2-1 所示：圖 2-1 SEW電機(jī)制動器結(jié)構(gòu)圖 2、工作原理：電動機(jī)接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電，

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大H型鋼BD壓下抱閘系統(tǒng)改造

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萊鋼型鋼廠大H型鋼生產(chǎn)線BD軋機(jī)隨著生產(chǎn)節(jié)奏的加快,BD軋機(jī)軋制時輥縫跳變現(xiàn)象逐漸增多,由此產(chǎn)生了大量的廢鋼;通過分析和計(jì)算找出BD輥縫跳變的原因,并進(jìn)行抱閘系統(tǒng)增加制動器改造方案的設(shè)計(jì);改造實(shí)施后,杜絕了因BD輥縫跳變造成的廢鋼。

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電磁抱閘制動控制線路之GRF87DV100減速電機(jī)

電磁抱閘制動控制線路之GRF87DV100減速電機(jī)介紹。

定子繞組呈△—△接法的線路如圖6所示。

（定子繞組呈△—△接法）

線路工作原理：

三相異步電動機(jī)的制動控制線路

某些生產(chǎn)機(jī)械，如車床等要求在工作時頻繁的起動與停止；有些工作機(jī)械，如起重機(jī)的吊勾需要準(zhǔn)確定位，這些機(jī)械都要求電動機(jī)在斷電后迅速停轉(zhuǎn)，以提高生產(chǎn)效率和保護(hù)安全生產(chǎn)。

電動機(jī)斷電后，能使電動機(jī)在很短的時間內(nèi)就停轉(zhuǎn)的方法，稱作制動控制。制動控制的方法常用的有二類，即機(jī)械制動與電力制動，下面將這兩種制動方法介紹如下。

一、機(jī)械制動

機(jī)械制動是利用機(jī)械裝置，使電動機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的方法，經(jīng)常采用的機(jī)械制動設(shè)備是電磁抱閘，電閘抱閘的外形結(jié)構(gòu)如圖21801所示。

電磁抱閘主要由兩部分構(gòu)成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。制動電磁鐵由鐵芯和線圈組成；線圈有的采用三相電源，有的采用單相電源；閘瓦制動器包括：閘瓦，閘輪，杠桿和彈簧等。閘輪與電動機(jī)裝在同一根轉(zhuǎn)軸上. 制動強(qiáng)度可通過調(diào)整彈簧力來改變。

一）電磁抱閘制動控制線路之一

電磁抱閘制動控制線路之一如圖21802所示：

電磁抱閘制動控制線路的工作原理簡述如下:

接通電源開關(guān)QS后，按起動按鈕SB2，接觸器KM線圈獲電工作并自鎖。電磁抱閘YB線圈獲電，吸引銜鐵（動鐵芯），使動、靜鐵芯吸合，動鐵芯克服彈簧拉力，迫使制動杠桿向上移動，從而使制動器的閘瓦與閘輪分開，取消對電動機(jī)的制動；與此同時，電動機(jī)獲電起動至正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)需要停車時，按停止按鈕SB1，接觸器KM斷電釋放，電動機(jī)的電源被切斷的同時，電磁抱閘的線圈也失電，銜鐵被釋放，在彈簧拉力的作用下，使閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機(jī)被制動，迅速停止轉(zhuǎn)動。

電磁抱閘制動，在起重機(jī)械上被廣泛應(yīng)用。當(dāng)重物吊到一定高度，如果線路突然發(fā)生故障或停電時，電動機(jī)斷電，電磁抱閘線圈也斷電，閘瓦立即抱住閘輪使電動機(jī)迅速制動停轉(zhuǎn)，從而防止了重物突然落下而發(fā)生事故。

二）電磁抱閘制動控制線路之二

采用圖21802控制線路，有時會因制動電磁鐵的延時釋放，造成制動失靈。

造成制動電磁鐵延時的主要原因：制動電磁鐵線圈并接在電動機(jī)引出線上(參見圖2－71)。電動機(jī)電源切斷后，電動機(jī)不會立即停止轉(zhuǎn)動，它要因慣性而繼續(xù)轉(zhuǎn)動。由于轉(zhuǎn)子剩磁的存在，使電動機(jī)處于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)，定子繞組的感應(yīng)電勢加在電磁抱閘YB線圈上。所以當(dāng)電動機(jī)主回路電源被切斷后，YB線圈不會立即斷電釋放，而是在YB線圈的供電電流小到不能使動、靜鐵芯維持吸合時，才開始釋放。

解決上述問題的簡單方法是；在線圈YB的供電回路中串入接觸器KM的常開觸頭。如果輔助常開觸頭容量不夠時，可選用具有五個主觸頭的接觸器。或另外增加一個接觸器，將后增加接觸器的線圈與原接觸器線圈并聯(lián)。將其主觸頭串入YB的線圈回路中。這樣可使電磁抱閘YB的線圈與電動機(jī)主回路同時斷電，消除了YB的延時釋放。

防止電磁抱閘延時的制動控制線路如圖21803所示。

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電磁抱閘制動器安裝后如何調(diào)試才算合格

電磁抱閘制動器安裝后，必須在切斷電源的情況下先進(jìn)行粗調(diào)，然后在通電試車時再進(jìn)行微調(diào)。粗調(diào)時以在斷電狀態(tài)下用外力轉(zhuǎn)不動電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸。而當(dāng)用外力將制動電磁鐵吸和后電動機(jī)轉(zhuǎn)軸能自由轉(zhuǎn)動為合格微調(diào)時以在通電帶負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)下。電動機(jī)轉(zhuǎn)動自如。閘瓦與閘輪不摩擦、不過熱。斷電又能立即制動為合格。

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