薄板理論是一個(gè)近似理論。薄板撓度微分方程是以下面三個(gè)假設(shè)為基礎(chǔ)的:①原垂直于板中面的線段仍垂直于變形后的中面;垂直于中面的正應(yīng)力(見(jiàn)應(yīng)力)遠(yuǎn)小于平行于中面的應(yīng)力分量,故可以忽略;③在垂直于板中面的載荷作用下發(fā)生彎曲時(shí),板中面不受拉伸。其中①和③稱(chēng)為基爾霍夫假設(shè)。根據(jù)這些假設(shè)導(dǎo)出的微分方程適用于小撓度情況,即撓度和板厚度相比為一小量。
在垂直于板中面的分布載荷作用下(圖1),薄板撓度的微分方程為:
式中p(x,y)為垂直于板面的分布載荷;w為載荷作用下板中面各點(diǎn)沿z方向的位移(即撓度);
為板的彎曲剛度,E為板材料的彈性模量,v為泊松比(見(jiàn)材料的力學(xué)性能);t為板厚。
如果在板的中面內(nèi)還有張力Nx、Ny和剪力Nxy(圖2),則微分方程為:
如果薄板被彈性地基支承,根據(jù)溫克勒假設(shè),即地基的反作用力和沉陷深度成正比,則有:
式中k為地基的彈性模量。
對(duì)于正交各向異性板,彎曲面的微分方程為:
式中的Dx、H、Dy均為正交各向異性板的有關(guān)常數(shù)。
上述方程通過(guò)坐標(biāo)變換還可寫(xiě)成其他形式,以便求解其他形狀的板。例如通過(guò)極坐標(biāo)變換,可得到求解各向同性圓板彎曲面的微分方程如下:
根據(jù)有關(guān)變形假設(shè),建立板彎曲后中面的撓度微分方程,并利用邊界條件求解,得出板中面的彎曲面,進(jìn)而算出板的內(nèi)力分量,如彎矩、扭矩、剪力,等等。
對(duì)不同的邊界情況,邊界條件有所不同:
①固定邊沿邊緣各點(diǎn)的撓度和斜度均為零。在直角坐標(biāo)系中,若x=a為固定邊,則
②簡(jiǎn)支邊(注:此處空格)沿簡(jiǎn)支邊各點(diǎn)的撓度和彎矩M均為零。若x=a為簡(jiǎn)支邊,則
③自由邊(注:此處空格)沿自由邊各點(diǎn)的彎矩和剪力V為零。若x=a為自由邊,則
④自由角點(diǎn)(注:此處空格)若x=a,y=b是一個(gè)自由角點(diǎn),則角點(diǎn)的反力R為零,即
自動(dòng)控制原理,RC網(wǎng)絡(luò)求微分方程
Ui=R1*I+UoI=CdUc/dtUc=Uo-R2*I連立三個(gè)方程就可以得到:Ui=(R1+R2)*CdUc/dt+UcUo=Uc+R2*CdUc/dt……1式消去Uc,得...
求一本自學(xué)微分方程(differential equation)的書(shū),要帶習(xí)題解...
常微分的話選用高教二版或者三版 王高雄的 《常微分方程》,課后習(xí)題很好,對(duì)應(yīng)的課后習(xí)題答案也可以在書(shū)店買(mǎi)到. 如果沒(méi)有矩陣論或者高級(jí)線性代數(shù)(不是工程數(shù)學(xué)的那個(gè)線性代數(shù))底子的話,推薦同時(shí)參考東北師范...
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有兩種途徑,一是求出既滿足微分方程又滿足邊界條件的精確解(如萊維法,納維法);二是當(dāng)?shù)貌坏骄_解時(shí),采用各種近似方法求解,例如有限元法、有限差分方法等數(shù)值方法和能量方法。出于工程實(shí)際的需要,人們對(duì)矩形板和圓板的研究較多。
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推導(dǎo)了描述通風(fēng)過(guò)程的通風(fēng)微分方程,并給出了通風(fēng)微分方程應(yīng)用在隧道通風(fēng)中的具體公式。根據(jù)該公式討論了隧道內(nèi)污染物濃度與通風(fēng)量、初始污染物濃度和通風(fēng)污染物濃度的關(guān)系,并對(duì)規(guī)范需風(fēng)量計(jì)算公式進(jìn)行了補(bǔ)充說(shuō)明。
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小撓度薄板理論字面上是指板在荷載下?lián)隙葁與板厚h相比是一個(gè)微小量(w<
彈性力學(xué)中,一般將板劃分為:
薄膜
厚板
大撓度薄板
小撓度薄板
薄膜理論是指板極薄,板幾乎沒(méi)有抗彎曲能力。
厚板理論是指板很厚,板上作用一荷載時(shí),不能忽視板垂直于板的應(yīng)力、應(yīng)變,板彎曲后法線不再是直線。
大撓度薄板理論是指板厚介于薄膜與厚板之間,可以忽略中間面上的橫向應(yīng)力、應(yīng)變,可假設(shè)成純彎曲,但撓度w與板厚h是同一量級(jí),其計(jì)算方法十分復(fù)雜。
小撓度薄板理論是指板厚介于薄膜與厚板之間,可以忽略中間面上的橫向應(yīng)力、應(yīng)變,可假設(shè)成純彎曲,而撓度w遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于板厚h,則可以大大簡(jiǎn)化計(jì)算。
道路工程設(shè)計(jì)時(shí)所采用的一種設(shè)計(jì)理論,其實(shí)質(zhì)是對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行一些假設(shè),忽略某些影響因素,實(shí)際意義是為了簡(jiǎn)化理論計(jì)算進(jìn)而得到數(shù)值解答。
在路面設(shè)計(jì)的生產(chǎn)實(shí)踐中,試驗(yàn)證明,支承在土基上的7cm厚混凝土板(大于3m×3m),在施加荷載時(shí),破裂時(shí)的最大撓度不會(huì)超過(guò)7mm,即板厚的十分之一,故水泥混泥土路面板和工廠地坪一般都能符合小撓度薄板的假設(shè)。
小撓度薄板理論指的是板在荷載下?lián)隙葁遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于板厚h,且板處于厚板與薄膜之間屬于純彎曲變形范疇的理論假設(shè)。
彈性力學(xué)中,一般將板劃分為:
薄膜厚板大撓度薄板小撓度薄板