邦迪管拉伸試驗(yàn)

采用強(qiáng)度拉伸機(jī)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。主要在于邦迪管的夾緊工裝設(shè)計(jì)。因?yàn)榘畹瞎転榭招?，通用的夾頭不能夾緊。必須采用特制的夾頭。按內(nèi)孔做內(nèi)芯，外部采用彈性螺紋夾緊機(jī)構(gòu)。夾頭與拉伸機(jī)結(jié)合制作 。

20世紀(jì)30年代初由美國(guó)底特律城福特汽車(chē)公司邦迪發(fā)明，故稱(chēng)邦迪管。

邦迪管就是指直徑在4.6-10.6的細(xì)鋼管。主要用作汽車(chē)、冰箱的導(dǎo)液、導(dǎo)氣管。邦迪管是用冷軋帶鋼薄板卷管、焊接、鍍鋅完成的 。

由于其獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)和特殊的制造工藝，具有其它管材不可相比的一些特點(diǎn):

1、高精密的冷軋優(yōu)質(zhì)低碳鋼帶和精湛的精密軋制技求保證了管材外徑，壁厚的精密性和良好的同心度;

2、沿管壁360°，結(jié)合面的焊接，確保邦迪管不會(huì)出現(xiàn)泄漏;

3、同時(shí)使管材具有爆破強(qiáng)度高和抗振動(dòng)疲勞極限高的特點(diǎn);

4、邦迪管在制造過(guò)程中，使用含碳量低的潤(rùn)滑油，從而使其內(nèi)表面極為清潔，內(nèi)表面殘留物小于0.05g/m2。

5、由于邦迪管采用了優(yōu)質(zhì)低碳鋼材，具有易于彎曲成型、易于焊接和易于多種形狀管端加工。

主要用于汽車(chē)工業(yè)、制冷業(yè)、加熱器制造工業(yè)中的油壓表管路、燃油管路、剎車(chē)管路以及類(lèi)似的裝置，還可以廣泛用于替代銅管，降低使用成本.

1986年，在著名鋼管專(zhuān)家劉懷文教授主持下，我國(guó)從澳大利亞成功引進(jìn)了第一條邦迪管生產(chǎn)線(xiàn)，我國(guó)首家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)邦迪管的企業(yè)--華燕邦迪制管有限公司于1987年在秦皇島市建成投產(chǎn)，從而填補(bǔ)了我國(guó)邦迪管生產(chǎn)的空白 。

由我國(guó)冶金部鋼鐵研究總院、秦皇島市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和澳大利亞邦迪管有限公司合資經(jīng)營(yíng)的華燕邦迪制管有限公司擁有年產(chǎn)5000噸邦迪管的能力,能為汽車(chē)行業(yè)提供各種成型管件,以及為冰箱行業(yè)生產(chǎn)絲管式冷凝器。它作為國(guó)際邦迪家族的一員,是中國(guó)境內(nèi)唯一有權(quán)使用"邦迪"名稱(chēng)和商標(biāo).

國(guó)產(chǎn)邦迪管鍍鋅、噴塑生產(chǎn)線(xiàn)研制成功雙遠(yuǎn)華邦迪管生產(chǎn)近10多年內(nèi)，在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。國(guó)內(nèi)已有幾十家邦迪管生產(chǎn)廠(chǎng)。它們使我國(guó)卷焊管技術(shù)、生產(chǎn)跨入了國(guó)際先進(jìn)行列。邦迪管具有較廣闊的使用前景，大量用于機(jī)械制造工業(yè)，如機(jī)床、汽車(chē)、輪船等等。

邦迪管主要應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)與制冷業(yè)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)與制冷業(yè)發(fā)展促進(jìn)邦迪管行業(yè)快速發(fā)展。

2010年，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)延續(xù)2009年發(fā)展態(tài)勢(shì)，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車(chē)出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。

2010年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)高開(kāi)穩(wěn)走態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量月月超過(guò)100萬(wàn)輛，平均每月產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛，全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1800萬(wàn)輛，刷新全球歷史紀(jì)錄。

2011年1-8月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1185.52萬(wàn)輛和1198.36萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.04%和3.33%。8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)同比和環(huán)比均保持小幅增長(zhǎng)。

2010年空調(diào)行業(yè)運(yùn)行內(nèi)外銷(xiāo)雙重發(fā)力，2010年全年空調(diào)銷(xiāo)量?jī)?nèi)外銷(xiāo)合計(jì)9521萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)44.8%。其中出口4389萬(wàn)臺(tái),內(nèi)銷(xiāo)5132萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)分別為55.7%和36.7%。內(nèi)外銷(xiāo)都保持較為強(qiáng)勁的增速。2010冷凍年度，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市變頻空調(diào)銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售額分別同比增長(zhǎng)106.44%和106.45%，增幅為近幾年來(lái)最高，變頻空調(diào)已經(jīng)進(jìn)入到發(fā)展的快車(chē)道。

2011年1至6月，國(guó)內(nèi)空調(diào)市場(chǎng)銷(xiāo)售量達(dá)到2307萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.6%;銷(xiāo)售額達(dá)713億元，同比增長(zhǎng)29.4%。變頻空調(diào)的增長(zhǎng)速度迅速超過(guò)傳統(tǒng)定頻空調(diào)，對(duì)一線(xiàn)品牌格力、美的、海爾來(lái)說(shuō)，將成為2012擴(kuò)大市場(chǎng)份額的一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)，而對(duì)志高、奧克斯等傳統(tǒng)二線(xiàn)品牌而言，則面臨著非常大的壓力。

第一個(gè)"邦迪管"生產(chǎn)線(xiàn)在秦皇島建成

邦迪管圖片:

￠4-￠12雙層銅焊鋼管(邦迪管)生產(chǎn)線(xiàn)

設(shè)備規(guī)格

雙層銅焊鋼管(邦迪管)生產(chǎn)線(xiàn)

規(guī)格

￠4mm×0.5mm

￠4.76mm×0.5mm

￠4.76mm×0.7mm

￠6mm×0.7mm

￠6.35mm×0.7mm

￠8mm×0.7mm

￠10mm×0.7mm

￠10mm×1.00mm

￠12mm×0.7mm

￠12mm×1.00mm

R磨專(zhuān)用磨床、

回火生產(chǎn)線(xiàn)、

拉拔鋼管生產(chǎn)線(xiàn)

可根據(jù)客戶(hù)要求設(shè)計(jì)其他規(guī)格設(shè)備。

熱處理可根據(jù)用戶(hù)要求確定空冷或水冷

焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、

焊縫形狀 表面有接縫的鋼管。按焊接方法不同可分為電弧焊管、高頻或低頻電阻焊管、氣焊管、爐焊管、邦迪管等。按焊縫形狀可分為直縫焊管和螺旋焊管。電焊鋼管用于石油鉆采和機(jī)械 制造業(yè)等。爐焊管可用作水煤氣管等，大口徑直縫焊管用于高壓油氣輸送等;螺旋焊管用于油氣輸送、管樁、橋墩等。焊接鋼管比無(wú)縫鋼管成本低、生產(chǎn)效率高。

焊接中表示對(duì)接焊縫幾何形狀的參數(shù)有焊縫寬度、余高和熔深。

1、焊縫寬度焊縫表面兩焊趾之間的距離，叫焊縫寬度。

2、余高超出母材金屬表面連線(xiàn)上的那部分焊縫金屬的最大高度，稱(chēng)為余高。

余高可避免熔池金屬凝固收縮時(shí)形成缺陷，并增大焊縫截面承受靜載荷的能力，但余高過(guò)大將引起應(yīng)力集中或疲勞壽命下降，因此要限制余高的尺寸。通常在平焊位置余高值應(yīng)為0~3mm，或者余高系數(shù)(焊縫寬度和余高值之比)大于4~8。當(dāng)焊件承受動(dòng)載荷或疲勞壽命是主要問(wèn)題時(shí)，焊后應(yīng)將余高去除。

3、熔深在焊接接頭橫截面上，母材金屬或前道焊縫熔化的深度，稱(chēng)為熔深。一定的熔深值保證了焊縫金屬和母材金屬的結(jié)合強(qiáng)度。當(dāng)填充金屬材料一定時(shí)，熔深的大小決定了焊縫金屬的化學(xué)成分。