北京-拉薩高速公路,簡稱京藏高速,又稱京藏高速公路,中國國家高速公路網(wǎng)編號:G6。
京藏高速規(guī)劃里程3718km,已經(jīng)通車?yán)锍?618km。該高速公路起點(diǎn)為北京,終點(diǎn)為西藏自治區(qū)拉薩,途經(jīng)北京、河北、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏7省區(qū),全長3718公里。途經(jīng)城市:北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、烏海、銀川、吳忠、中衛(wèi)、白銀、蘭州、西寧、格爾木、拉薩。其中銀川至中衛(wèi)段與G70福銀高速重線。
京藏高速是一條首都放射型高速公路,起點(diǎn)為北京,終點(diǎn)為西藏自治區(qū)拉薩,途經(jīng)北京、河北、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏7省區(qū),全長3718公里。該高速公路為是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。
規(guī)劃待建路段:1100千米的格拉段(格爾木-拉薩),即青藏高速的后一部分。
截止2016年10月20日,除格爾木--拉薩段,京藏高速全線貫通。
中文名稱 | 北京-拉薩高速公路 | 國家編號 | G6 |
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全長 | 3718公里 | 動工時(shí)間 | 1996年 |
通車狀況 | 北京格爾木通車,格拉段規(guī)劃待建 | 主要經(jīng)過 | 北京、包頭、銀川、蘭州、西寧 |
待建路段 | 青藏高速格爾木-拉薩段1100公里 | 建設(shè)情況 | 格拉段未開工,其他路段全線貫通 |
起點(diǎn) | 北京市西城區(qū)德外大街馬甸橋 | 終點(diǎn) | 拉薩市(格拉段尚未開工) |
通車時(shí)間 | 2016年10月20日(除格拉段) | 氣候 | 溫帶季風(fēng)氣候、溫帶大陸性氣候等 |
北京-拉薩高速公路通車情況
路段名 | 通車情況 |
北京 | 全通 |
河北 | 全通 |
內(nèi)蒙古 | 全通 |
寧夏 | 全通 |
甘肅 | 全通 |
青海 | 甘青界至格爾木段通車,格爾木至青藏界規(guī)劃 |
西藏 | 規(guī)劃 |
高速服務(wù)區(qū)
北京境內(nèi):百葛服務(wù)區(qū)
河北境內(nèi):官廳服務(wù)區(qū)、下花園服務(wù)區(qū)、張家口服務(wù)區(qū)、淤 家梁服務(wù)區(qū)、懷安服務(wù)區(qū)
內(nèi)蒙古境內(nèi):興和服務(wù)區(qū)、集寧服務(wù)區(qū)、卓資山服務(wù)區(qū)、榆林服務(wù)區(qū)、哈素海服務(wù)區(qū)、包頭服務(wù)區(qū)、白彥花服務(wù)區(qū)、西小召服務(wù)區(qū)、臨河服務(wù)區(qū)、臨河新區(qū)服務(wù)區(qū)、五原服務(wù)區(qū)、烏海服務(wù)區(qū)
寧夏境內(nèi):惠農(nóng)服務(wù)區(qū)、沙湖服務(wù)區(qū)、賀蘭服務(wù)區(qū)、銀川服務(wù)區(qū)、永寧服務(wù)區(qū)、關(guān)馬湖服務(wù)區(qū)、鳴沙服務(wù)區(qū)、小洪溝服務(wù)區(qū)、興仁服務(wù)區(qū)
G6--京藏高速
城市 | 里程 | 起點(diǎn) | 終點(diǎn) | 長度 | 車道數(shù) | 路面寬度 | 設(shè)計(jì)時(shí)速 |
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北京市 | 68km | 昌平區(qū) | 延慶縣 | 68km | 6 | 22.2 | 120 |
城市 | 里程 | 起點(diǎn) | 終點(diǎn) | 長度 | 車道數(shù) | 路面寬度 | 設(shè)計(jì)時(shí)速 |
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張家口市 | 247km | 懷來縣 | 尚義縣 | 179km | 4 | 24 | 120 |
城市 | 里程 | 起點(diǎn) | 終點(diǎn) | 長度 | 車道數(shù) | 路面寬度 | 設(shè)計(jì)時(shí)速 |
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烏蘭察布市 | 374km | 察哈爾右翼前旗 | 卓資縣 | 127km | 4 | 23 | 100 |
呼和浩特市 | 460km | 賽罕區(qū) | 土默特左旗 | 86km | 4 | 22.5 | 120 |
包頭市 | 562km | 土默特右旗 | 九原區(qū) | 102km | 4 | 23.5 | 120 |
巴彥淖爾市 | 883km | 烏拉特前旗 | 磴口縣 | 321km | 4 | 22.5 | 100、120 |
鄂爾多斯市 | 936km | 杭錦旗 | 鄂托克旗 | 53km | 4 | 22.5 | 100 |
烏海市 | 1012km | 海勃灣區(qū) | 海南區(qū) | 76km | 4 | 22.5 | 100 |
阿拉善盟 | 1042km | 阿拉善左旗 | 阿拉善左旗 | 30km | 4 | 24.5 | 100 |
城市 | 里程 | 起點(diǎn) | 終點(diǎn) | 長度 | 車道數(shù) | 路面寬度 | 設(shè)計(jì)時(shí)速 |
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石嘴山市 | 1080km | 平羅縣 | 平羅縣 | 39km | 4 | 23.5 | 100 |
銀川市 | 1160km | 賀蘭縣 | 永寧縣 | 79km | 4 | 22 | 100 |
吳忠市 | 1160km | 青銅峽市 | 利通區(qū) | 49km | 4 | 22 | 100 |
中衛(wèi)市 | 1306km | 中寧縣 | 中寧縣 | 97km | 4 | 23 | 100 |
吳忠市 | 1334km | 同心縣 | 同心縣 | 29km | 4 | 23 | 100 |
中衛(wèi)市 | 1395km | 中寧縣 | 海原縣 | 60km | 4 | 23 | 100 |
城市 | 里程 | 起點(diǎn) | 終點(diǎn) | 長度 | 車道數(shù) | 路面寬度 | 設(shè)計(jì)時(shí)速 |
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白銀市 | 1528km | 平川區(qū) | 白銀區(qū) | 133km | 4 | 24.5 | 120 |
蘭州市 | 1664km | 皋蘭縣 | 紅古區(qū) | 136km | 4 | 21.5 | 120 |
城市 | 里程 | 起點(diǎn) | 終點(diǎn) | 長度 | 車道數(shù) | 路面寬度 | 設(shè)計(jì)時(shí)速 |
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海東市 | 1767km | 樂都縣 | 平安縣 | 104km | 4 | 24 | 100 |
西寧市 | 1781km | 城北區(qū) | 城北區(qū) | 13km | 4 | 24 | 100 |
北京-拉薩高速公路途經(jīng)主要城市
北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-巴彥淖爾-烏海-銀川 -吳忠-中衛(wèi)-白銀-蘭州-西寧-格爾木-拉薩
京藏高速公路北京至格爾木段已于2016年10月20日全線通車,格爾木至拉薩段因地質(zhì)條件等原因尚處在規(guī)劃階段,沒有具體的開工日期。
銀川至中衛(wèi)段與福銀高速公路(G70)重線。部分規(guī)劃路線由原國道主干線丹拉線北京至拉薩。
建設(shè)過程京包高速跨西北鐵路環(huán)線分離式特大立交橋于2009年12月2日打下第一根鉆孔樁。標(biāo)志京包高速公路北京段(五環(huán)至六環(huán))正式開工。目前,京包高速公路五環(huán)路至六環(huán)路段的多處重點(diǎn)控制性工程已先行開工???..
高速公路發(fā)生交通事故的原因是什么? (一)首先是交通參與者的因素。 交通參與者包括駕駛員、乘客、高速公路管理人員及與交通進(jìn)行有關(guān)的所有人。 (1)駕駛員的因素。 就駕駛員而言,高速公路不同于一般公路,...
直接做成臺階,不再改成斜面,這是施工規(guī)范,目的是防止路面面層和基礎(chǔ)滑坡,造成路面開裂
青藏高速格拉段(格爾木-拉薩)1100公里,已納入"十二五"后期建設(shè)規(guī)劃。
2014年10月08日"新華社五問青藏高速公路修建:何時(shí)能通拉薩 "報(bào)道了相關(guān)情況:
記者:平均海拔4500米左右的青藏高原,有著桀驁難馴的高原凍土。多年凍土區(qū)能否修筑高速公路?是否有必要修筑青藏高速公路?
中交一公院黨委書記、國家勘察設(shè)計(jì)大師 汪雙杰:青藏高速公路(待修的)全長約1100公里,是國家"71118"高速公路網(wǎng)(7條首都放射線、11條南北縱線、18條東西橫線)中京藏高速尚未建設(shè)的最后一段,也是西藏自治區(qū)唯一一條納入國家高速公路網(wǎng)的公路項(xiàng)目。
記者:據(jù)你觀察,青藏高速預(yù)計(jì)會何時(shí)開工?
汪雙杰:青藏高速公路格爾木到拉薩段1100公里未修高速公路,制約項(xiàng)目上馬的核心技術(shù)瓶頸就是500多公里的多年凍土。2013年6月發(fā)布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中,京藏高速的最后建設(shè)路段--格爾木至拉薩段已納入"十二五"后期建設(shè)規(guī)劃,能否開工建設(shè)將直接取決于國家意志和多年凍土地區(qū)高速公路修筑技術(shù)的支撐保障體系。
汪雙杰:青藏公路的凍土問題,主要分布在西大灘與安多之間(青藏高速公路格爾木到拉薩段1100公里未修高速公路,制約項(xiàng)目上馬的核心技術(shù)瓶頸就是500多公里的多年凍土)。由于青藏高原特殊的地理、氣候及多年凍土環(huán)境,使得青藏高速仍然面臨著能否建設(shè)和如何建設(shè)的難題。多年凍土的技術(shù)研究,青藏鐵路也好、青藏公路也好,路基相對較窄,高速公路路基則要寬得多,這是第一個面臨的問題。
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評分: 4.3
青藏高速公路格爾木至拉薩段是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》中G6京藏高速公路的重要組成部分.然而,青藏高原多年凍土地區(qū),氣候寒冷、條件惡劣,生態(tài)環(huán)境極其脆弱,植被一旦遭到破壞,恢復(fù)極其困難,被稱為“生命禁區(qū)”.擬建青藏高速公路沿線分布著6個自然保護(hù)區(qū)和4個規(guī)劃中的自然保護(hù)區(qū),分布著許多珍稀瀕危野生動物.此外,沙漠化、水土流失是青藏高原地區(qū)面臨的生態(tài)環(huán)境問題之.如何采取有效的邊坡防護(hù)措施,防止水土流失,保證邊坡穩(wěn)定性是青藏高速公路工程建設(shè)亟待解決的問題.
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評分: 4.4
薩拉烏蘇組是我國北方地區(qū)晚更新世河湖相沉積標(biāo)準(zhǔn)地層。根據(jù)雷西高速公路沿線地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)勘探及室內(nèi)試驗(yàn),系統(tǒng)分析了薩拉烏蘇組黃土的分布特征、賦水特性以及物理力學(xué)指標(biāo),并就物理指標(biāo)和力學(xué)指標(biāo)的變異性和相關(guān)性進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。
《北京高速公路建設(shè)實(shí)錄/中國高速公路建設(shè)實(shí)錄》是《中國高速公路建設(shè)實(shí)錄》系列叢書之北京卷,全書分為十篇,內(nèi)容包括北京市經(jīng)濟(jì)社會與綜合交通發(fā)展體系、公路建設(shè)及公路運(yùn)輸發(fā)展、高速公路建設(shè)發(fā)展階段與成就、高速公路建設(shè)管理及運(yùn)營管理、服務(wù)首都功能和保障國家重大活動、高速公路建設(shè)管理地方法規(guī)、高速公路建設(shè)科技成果與應(yīng)用、高速公路文化建設(shè)、高速公路建設(shè)項(xiàng)目、高速公路代表性橋梁隧道以及北京高速公路建設(shè)大事記、附表、后記等附錄。
《北京高速公路建設(shè)實(shí)錄/中國高速公路建設(shè)實(shí)錄》全面、系統(tǒng)地記述了北京高速公路規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等方面的歷史沿革和發(fā)展歷程,辯證總結(jié)了北京高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與體會,具有很強(qiáng)的史料價(jià)值。
《北京高速公路建設(shè)實(shí)錄/中國高速公路建設(shè)實(shí)錄》可供交通運(yùn)輸建設(shè)行業(yè)相關(guān)人員閱讀、學(xué)習(xí)與查詢參考。
第一章 拉薩簡介1
第一節(jié) 地理基礎(chǔ)2
1.設(shè)置驛站3
2.商貿(mào)往來4
第二節(jié) 城市規(guī)模(城區(qū)規(guī)模 人口規(guī)模)5
1.文獻(xiàn)中的城區(qū)規(guī)模5
2.文獻(xiàn)中的人口規(guī)模7
第三節(jié) 文化背景10
第四節(jié) 社會宗教(市民構(gòu)成 宗教流派 宗教節(jié)日)12
1.市民構(gòu)成12
2.宗教流派15
3.宗教節(jié)日17
第二章 拉薩的歷史沿革21
第一節(jié) 吐蕃時(shí)期至帕竹政權(quán)時(shí)期拉薩的發(fā)展演變22
1.吐蕃時(shí)期的拉薩歷史沿革22
2.分裂割據(jù)時(shí)期的拉薩歷史沿革32
3.統(tǒng)一政權(quán)時(shí)期的拉薩歷史沿革37
第二節(jié) 甘丹頗章政權(quán)時(shí)期拉薩城的發(fā)展演變46
1.早期拉薩城的興建46
2.中期拉薩城的擴(kuò)張51
3.晚期拉薩的城市轉(zhuǎn)型58
第三章 拉薩官署建筑65
第一節(jié) 政教合一的官署建筑66
1.布達(dá)拉宮66
2.大昭寺69
第二節(jié) 普通官署建筑71
1.駐藏大臣衙門71
2.朗孜夏77
3.雪勒空78
第三節(jié) 扎什城79
1.駐軍制度的設(shè)立79
2.扎什城的營建79
3.扎什城的空間結(jié)構(gòu)81
第四章 拉薩傳統(tǒng)宗教建筑85
第一節(jié) 藏傳佛教建筑及其分布86
1.拉薩城內(nèi)格魯派的主要寺廟87
2.攝政活佛的喇讓93
3.拉薩三大寺99
4.拉薩城郊的其他寺廟建筑103
第二節(jié) 其他宗教建筑及其分布104
1.清真寺104
2.教堂107
3.關(guān)帝廟108
第五章 拉薩歷史街區(qū)與傳統(tǒng)居住建筑113
第一節(jié) 拉薩歷史街區(qū)——八廓街114
1.八廓街區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)114
2.八廓街區(qū)域的調(diào)查分析報(bào)告116
第二節(jié) 居住建筑的類型及其特點(diǎn)124
1.世俗貴族的府邸124
2.平民住宅137
3.流動人口的居住狀況138
第六章 拉薩林卡143
第一節(jié) 林卡的發(fā)展?fàn)顩r144
第二節(jié) 林卡類型及分布147
1.行宮園林149
2.寺廟園林152
3.莊園園林153
第三節(jié) 林卡營造的城市公共空間153
第七章 拉薩藏傳佛教與城市和建筑的關(guān)系159
第一節(jié) 藏傳佛教與拉薩城市空間的關(guān)系160
1.城市廣場空間160
2.城市道路體系163
第二節(jié) 主要建筑與拉薩城市空間結(jié)構(gòu)的關(guān)系168
1.擇中立佛 信仰傳承169
2.擇高立宮 尊卑分別170
附錄:城市年代表191 2100433B
京藏高速公路途經(jīng)主要城市
北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-巴彥淖爾-烏海-銀川 -吳忠-中衛(wèi)-白銀-蘭州-西寧-格爾木-拉薩
北京至格爾木段已全線通車,格爾木至拉薩段因地質(zhì)條件等原因尚處在規(guī)劃階段,沒有具體的開工日期。
銀川至中衛(wèi)段與福銀高速公路(G70)重線。部分規(guī)劃路線由原國道主干線丹拉線北京至拉薩。