軸承座有半開(kāi)型和封閉型兩類,常見(jiàn)的失效形式俗稱"跑圈",主要是軸承外圈與孔摩擦磨損所致,用2311減摩修補(bǔ)劑(超滑金屬TM) 、2215耐磨修補(bǔ)劑(鈦合金TM)等可以很容易地恢復(fù)軸承孔的尺寸。
半開(kāi)型軸承孔的修復(fù)
(1)表面處理:待修表面最好打磨成交叉形溝紋,注意保留軸承孔兩邊圓周方向上未磨損面做為模具的定位面。
(2)脫脂除油:用可賽新@1755清洗劑嚴(yán)格清洗表面油污。
(3)加工模具,其中:模具外徑=軸承外圈直徑;模具長(zhǎng)度(L)大于孔寬20~40mm;粗糙度以原軸承座設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn) 。
(4)在加工好的模具上薄薄涂一層可賽新1731脫模劑。
(5)配制修補(bǔ)劑,并涂敷到上下兩面打磨清洗好的待修位,留出足夠的余量。
(6)將模具放于下半軸承座上,壓實(shí),將溢出的膠清理干凈。
(7)將涂好修補(bǔ)劑的上箱體扣上,用螺栓按裝配要求鎖緊。在修補(bǔ)劑固化之前將溢出的余料擦去。
(8)固化8~16小時(shí)(25℃時(shí))后,拆開(kāi)螺栓,取下模具(模具上有1731脫模劑,你可以很容易地取下),用砂布或銼刀修整邊角,檢驗(yàn)修復(fù)好的軸承孔尺寸及表面質(zhì)量。
SNL213這是SKF的號(hào),國(guó)產(chǎn)的應(yīng)該是SN213。如選用SKF的座,還需要密封、定位圈和端蓋,根據(jù)需要單獨(dú)配的。國(guó)產(chǎn)的都是已配好。
軸承有松配有緊配的,松配的輕輕敲打軸承的外圈或用拉馬工具。緊配的就要加熱,加熱時(shí)要注意。
一般五金專賣店里就有,不讓你去修車的地方看看,應(yīng)該也會(huì)有的,希望幫到你。
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鑄鋼軸承座材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告 一:化學(xué)分析 1.1 化學(xué)成分用試塊,在澆注中途抽取。產(chǎn)品為 SNZ224,SNZ232,SD3568 1.2 化學(xué)分析用試取樣方法按 GB 222的規(guī)定執(zhí)行。 1.3 化學(xué)仲裁分析方法按 GB 223的規(guī)定進(jìn)行 化學(xué)成分應(yīng)符合表 1的規(guī)定: 牌號(hào) 元素最高含量( %) c si Mn s p 殘余元素 Ni Cr CU Mo V 總和 ZG230-450 參考值 0.23~0.32 0.20~0.45 0.5~0.8 ZG230-450 注: 1)一般用鑄造鑄鋼件對(duì)上限減少 0.01%的碳,允許增加 0.04%的錳;對(duì) ZG200-400的錳最高至 1.00%,其余四個(gè)牌號(hào)錳最高至 1.20%。 2)如無(wú)要求時(shí),殘余元素可不進(jìn)行分析。當(dāng)使用酸性爐生產(chǎn)時(shí), S、P 含量 由供需雙方商定。 3)一般鑄鋼件除另有規(guī)定外, 各牌號(hào)的化學(xué)成分由供方確定, 且除
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評(píng)分: 4.5
介紹了中板廠精整區(qū)域各部剪板機(jī)的主要組成并對(duì)故障多發(fā)的設(shè)備進(jìn)行問(wèn)題分析,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中速軸軸承座及機(jī)架的故障部位進(jìn)行了技術(shù)改造,從而減少設(shè)備故障率,保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。