北門車站歷史

1899年時，日本人在臺灣中部的阿里山地區(qū)發(fā)現(xiàn)了大面積的森林，因此開始研擬采伐計劃，其中包含阿里山鐵道的修筑。1910年時嘉義至竹頭崎之間的路段通車，阿里山鐵道開始局部營運，而北門驛也在當年完成啟用。與當時鐵路沿線上的其他車站有點不同的是，北門車站并不只是一般的車站而已，它與嘉義車站分別構(gòu)成一面積非常廣大的木材專業(yè)區(qū)之東界與西界，附近設有包括營林所、貯木池、制材場之類，與伐木有關(guān)的設施，以及負責車輛維修調(diào)度的北門修理工廠。

在森林資源開采停止之后，阿里山鐵路主要的用途漸漸被轉(zhuǎn)為觀光客運方面。今日的北門車站分為位于鐵路北側(cè)的新站與位于南側(cè)的舊站兩部分，實際的旅客運輸業(yè)務完全是由北邊的新站負責，而舊站部分則保留作為紀念館與觀光景點使用。雖然阿里山鐵路是舉世知名的山岳鐵路，但距離起點不遠的北門車站仍位于嘉義市的平原地帶，海拔只有31米。

1899年 - 日本人發(fā)現(xiàn)阿里山森林。 1912年 - 阿里山鐵道正式通車，開始有二萬平至北門驛之間的木材載運列車開始行駛。 1918年 - 為服務鐵道沿線居民與登山者，林務單位開始在運材列車后方加掛客車兼營客運業(yè)務，稱為"便乘列車"。 1933年 - 位于嘉義與北門車站間的榮町車站，與位于北門與灣橋間的盧厝車站開始營業(yè)，阿里山鐵道開始具有通勤路線的作用。 1973年 - 北門新站完工啟用，原本的舊站則作為貨運與維修車站用途。 1998年 - 木造的舊北門車站在4月30日時被公告為嘉義市定古跡，但卻在5月發(fā)生火災燒毀一半的房舍，11月時由嘉義林管處整修復原。 2001年 - 舊北門車站(北門驛)附近的景觀改善工程完成，門口前的道路被改為觀光用的行人徒步區(qū)。