根據(jù)各國爆破試驗和實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出,爆破塊度組成、巖塊分布符合羅任-拉姆勒分布函數(shù) 。
爆堆的松散性和集中程度應有利于提高鏟裝效率,有時用電鏟的生產率或推壓電機的荷載來間接地綜合評價露天臺階的爆破質量。
對于拋擲爆破,定向拋擲爆破,常用符合定向和設計拋擲率的特定要求來評價爆破質量。
爆破質量是指對爆破后續(xù)工序有重大影響的爆破結果的綜合評價。它包括炮眼利用率、根底、硬墻,爆破塊度及其組成、爆堆的松散性和集中程度,輪廓平整度和對圍巖的破壞程度等 。
對于井巷掘進爆破,炮眼利用率不宜低于0.80-0.85,以提高掘進效率,爆破塊度要適中、均勻,爆堆要集中。以利于裝載;圍巖穩(wěn)定,超欠挖不大于10-25cm,以利于通風和支護。對于地下采礦爆破,減少大塊和粉礦不但有利于放礦和裝運,而且降低礦石損失和貧化,是保證爆破質量的關鍵。對于露天臺階爆破。根底、硬墻、大塊和爆堆對挖掘效率影響最大,是評價爆破質量的最主要因素 。
根底率表征根底、硬墻的實體體積與被爆巖體總體積之比的百分數(shù)。露天臺階爆破根底率一般在2萬以下,超過此值可認為爆破質量差。大塊率是指爆破后大塊體積之和與崩落巖石總體積之比的百分數(shù),露天臺階爆破大塊率一般應在3%-5%以下,超過此值可認為爆破質量差。
起爆器是指能向電爆網路輸送必需的電點火沖能的裝置。按其結構原理不同,分為發(fā)電機式和電式兩大類。發(fā)電機式起爆器實質上是一種小型手搖發(fā)電機。它的特點是構造簡單,但它的起爆能力低,已很少使用 。
電容式起爆器是根據(jù)電容放電原理制成的,它的主要特點是能在幾毫秒之內,放出較大的電能,以滿足電力起爆對電流的要求,是使用較廣泛的一種起爆器。
中國生產的電容式起爆器,由電源、振蕩、變壓、整流和充電等部分組成。由電源(電池或蓄電池)提供的直流電,經過晶體二極管振蕩后,變?yōu)槊}沖低壓交變電流,經變壓器升壓,再經二極管整流,變?yōu)楦邏褐绷麟姡﹄娙萜鞒潆?。當充電電壓達到額定值時,指示燈發(fā)出紅光,表示充電已達到要求,可以起爆。起爆結束后必須將電容器中剩余的電能,通過放電電阻泄漏掉,以免下次接線操作時,發(fā)生誤爆的危險。使用時,起爆網路的設計必須符合起爆器的能力 。
中國制造的電容式起爆器種類很多,起爆能力從數(shù)十發(fā)到數(shù)千發(fā)雷管。別國出產的電容式起爆器。最大起爆能力可達25000發(fā)雷管。
另行處理是說定額未考慮“拋擲和定向爆破”定額,發(fā)生時按實際“拋擲和定向爆破”的費用計取。 結算時甲乙雙方根據(jù)實際情況,協(xié)商單價或者根據(jù)相關行業(yè)的費用計取。 預算時可以暫估價處理。
隧道爆破開挖,不僅要做到開挖輪廓平整、光滑,更重要的是要盡可能降低爆破對圍巖的破壞,以保證圍巖的原有強度和穩(wěn)定性。因此,隧道周邊爆破必須按光面爆破進行設計和施工。近年來,定向斷裂爆破技術在工程中的應用...
爆破公司資質分設計資質和施工資質,其資質等級是由公安部門根據(jù)國家檢驗檢疫總局頒發(fā)的GB 6722-2003規(guī)程要求進行區(qū)分。爆破設計資質根據(jù)爆破工程的實際用量的需要和環(huán)境因素分為A、B、C、D級;同樣...
起爆間隔是指爆破作業(yè)中藥包間或藥包組間起爆的時間間隔。即相鄰兩個起爆段別之間的時間差。起爆時間間隔確定得是否合理,對爆破效果、巖石破碎質量和地震強度有很大影響。確定合理的時間間隔,應考慮 :
(1)起爆藥包從起爆到巖石充分破碎需要有一定的時間;
(2)先破碎的巖石從原巖脫離,為后起爆藥包開拓新的自由面也需要相當?shù)臅r間;
(3)先破碎的巖塊,處在向外運動之中。沒有堆積下來,因此間隔時問也不可太長;
(4)兩相鄰段爆破所產生地震波的主震相應互相錯開,以減小地震。
各國在礦石回采時多采用時問間隔25ms和50ms的微差爆破。當采用多排孔爆破時,為了克服不斷增大的阻力,后爆各排孔的起爆間隔時問可適當增大,如采用50ms、和75ms。在地下井巷掘進中、起爆時間間隔多采用秒差或毫秒差。2100433B
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分塊拋擲法——定向爆破堆壩形狀設計——本文發(fā)現(xiàn)爆破巖石裂口開度與拋擲石塊動能成比例,且這兩個參數(shù)為常數(shù),使得復雜的堆積形狀計算簡化。本文按拋物線計算石塊落點,按摩擦力計算石塊滑動距離,提出了分塊計算堆積體繪制三視圖的精確方法。
改善爆破質量
(一)對爆破質量的要求
(二)改善爆破質量的措施
1.為了達到良好的爆破效果必須合理確定布孔方式、孔網參數(shù)、裝藥結構、裝藥長度、起爆方法、起爆順序和單位炸藥消耗量等參數(shù)。若要嚴格控制大塊的含量,可適當減小孔網間距,采用直徑小一些的炮孔。在節(jié)理裂隙發(fā)育巖體中布孔時,炮孔應盡可能避免布置在各種結構面上
2.選取合理的底盤抵抗線和炮孔超深等,采用間隔裝藥結構。
3.爆堆的推移距離在很大程度上取決于爆區(qū)巖體在破碎時所獲得的初速度的大小。
采場開拓爆破是礦山生產的重要環(huán)節(jié)。露天采礦場在中深孔爆破的設計和施工中,為了提高爆破質量而進行的爆破技術、現(xiàn)場施工及器材管理工作。通過爆破質量管理制度的建立和實施,使露天采礦場爆破質量得到進一步的鞏固和提高。
隨著露天礦開采深度的增加,不斷出現(xiàn)一些新的問題,如運距增加,運輸效率下降,生產成本上升,礦山生產能力下降等。該鐵礦始建于1960年。到目前為止,已經開采了50年,采場的開拓運輸系統(tǒng)由鐵路運輸過渡到鐵路一汽車聯(lián)合運輸。汽車、鐵路聯(lián)合運輸卜藝,雖然可以延深使用范圍,但也只能在一定的范圍內有效。隨著采場的向下延深,其礦石和巖石運距逐年增加,車間運輸成本也在逐年提高,特別是當采場內汽車運距達到3km以上時,其礦石成本中,汽車運輸成本將占礦山總成本的40%以上。國內同類礦山,最高年份達到52. 39%。其中汽車成本中的輪胎消耗和燃油消耗又占運成本的70%。運輸成本的提高,嚴重影響著礦山的經濟效益。近年來油價飛漲,且廢氣污染采場。汽車一膠帶半連續(xù)運輸工藝是深凹露天礦最有發(fā)展前途的運輸方式之一。研究開發(fā)出一套適合本礦山特點的開拓運輸系統(tǒng),降低礦山生產成本,保證礦山生產能力,較為重要 。
采用牙輪鉆機穿垂直炮孔排間微差爆破技術,采場爆破炸藥單耗、大塊率高,延米爆破量低,爆破技術有進一步優(yōu)化的空間。此次爆破優(yōu)化主要從爆破參數(shù)確定、爆炸能量參數(shù)及合理的微差時間入手,提高爆破質量及爆破經濟效益 。