材質(zhì):Q235
表面處理:熱鍍鋅、鍍鋅+噴塑
高速公路護(hù)欄板又可稱為波形板、波形護(hù)欄、波形護(hù)欄板、工程波形護(hù)欄板、公路波形梁護(hù)欄、高速公路護(hù)欄、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、雙波護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、橋梁護(hù)欄板等。
高速公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
1、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。
2、高速公路護(hù)欄板鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
材質(zhì):Q235表面處理:熱鍍鋅、鍍鋅+噴塑多用于高速公路護(hù)欄板
大概80元/平方米。
套屋面及防水工程的石棉瓦子目
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評分: 4.5
屋面瀝青防水波形板特點(diǎn)及施工工藝研究 (2)
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評分: 4.5
根據(jù)高速公路實(shí)際使用需求開發(fā)了一種組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,設(shè)置在中央分隔帶開口處?;诂F(xiàn)行規(guī)范的要求確定了碰撞試驗(yàn)條件和安全性能評價標(biāo)準(zhǔn),采用有限元軟件LS-DYNA對車輛-活動護(hù)欄的碰撞過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,并開展了實(shí)車碰撞試驗(yàn)對活動護(hù)欄的防護(hù)能力進(jìn)行驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明:該活動護(hù)欄的碰撞能量達(dá)到160kJ,滿足Am級的防撞等級要求;試驗(yàn)小型客車、大型客車碰撞護(hù)欄后均未發(fā)生穿越、翻越、下穿護(hù)欄的現(xiàn)象,駛出角度分別為9.2°和5.4°,表明護(hù)欄具有良好的導(dǎo)向作用;小型客車、大型客車碰撞過程中護(hù)欄的最大動態(tài)變形量分別為480 mm和560 mm,小型客車重心處三向加速度均小于20g;各項安全性能指標(biāo)均符合現(xiàn)行規(guī)范的要求。
波形板護(hù)欄簡介
波形板護(hù)欄
波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時,該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
波形護(hù)欄的分類
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,A級用于專用公路。
材料:低碳鋼絲,PVC涂塑
制造工序:鋼絲焊后涂塑,也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。
用途:工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
產(chǎn)品特點(diǎn):防腐性能好,抗老化,美觀大方。安裝簡便快捷。 2100433B
備案信息
備案號:0009-1995