渤洋管道商標(biāo)信息

渤洋管道是滄州渤洋管道集團(tuán)有限公司在中國商標(biāo)總局注冊的商標(biāo)，國際分類為第6類，注冊號為10560959 。

信譽(yù)開拓市場，質(zhì)量占領(lǐng)市場，服務(wù)鞏固市場

雙金屬系列：雙金屬耐磨管道、雙金屬耐磨彎頭、雙金屬耐磨三通、雙金屬合金管道、雙金屬輸灰彎頭、雙金屬送粉管道、稀土合金耐磨管、高鉻合金彎頭

陶瓷復(fù)合系列：耐磨管道、耐磨彎頭、陶瓷耐磨管、陶瓷耐磨彎頭、陶瓷復(fù)合管道、陶瓷復(fù)合彎頭、鋼玉陶瓷彎頭、自蔓延陶瓷管、自受延陶瓷彎頭、龜甲網(wǎng)耐磨管、碳化硅耐磨管、碳化硅耐磨管

襯塑系列：襯塑直管、襯塑耐磨彎頭、襯塑管件

超高分子聚乙烯系列：超高分子復(fù)合管、超高分子聚Z烯管

服務(wù)宗旨：高質(zhì)量服務(wù)，高技術(shù)創(chuàng)新，高速度發(fā)展

目標(biāo)：加強(qiáng)管理，增強(qiáng)核心競爭力，打造“渤洋”品牌

創(chuàng)新謀求快速發(fā)展、科學(xué)管理實(shí)現(xiàn)健康成長

主要特點(diǎn)是：①施工投資大。在一般海域中鋪設(shè)一條中等口徑的海洋管道需要一支由鋪管船、開溝船和10余只輔助作業(yè)的拖船組成龐大的專業(yè)船隊(duì)。此外，還需要供應(yīng)材料、設(shè)備和燃料的船只等。租用專業(yè)船隊(duì)的費(fèi)用是海洋管道施工中的主要費(fèi)用，由于這一費(fèi)用較高，致使海洋管道施工費(fèi)用比陸上同類管道要高1～2倍。②施工質(zhì)量要求高。不論是在施工期間或投產(chǎn)以后，海洋管道若發(fā)生事故，其維修比陸上管道維修困難得多,因此，海洋管道施工要確保質(zhì)量。③施工環(huán)境多變。海況變化劇烈而迅速，如風(fēng)浪過大，施工船隊(duì)難以保持穩(wěn)定。在這種情況下，往往須將施工的管道下放到海底，待風(fēng)浪過后再恢復(fù)施工。④施工組織復(fù)雜。海洋管道施工中，管道的預(yù)制，船隊(duì)的配件、燃料和淡水的供應(yīng)等，都需要依靠岸上的基地；船隊(duì)位置和移動方向的確定，也是依靠岸上基地的電臺給予緊密配合。因此海洋管道施工具有海陸聯(lián)合組織施工的特點(diǎn)。

包括海底油、氣集輸管道，干線管道和附屬的增壓平臺，以及管道與平臺連接的主管等部分。其作用是將海上油、氣田所開采出來的石油或天然氣匯集起來，輸往系泊油船的單點(diǎn)系泊或輸往陸上油、氣庫站。海洋油、氣管道的輸送工藝（見圖）與陸上管道相同，但其工程施工的方法則與陸上管道工程不同。自1951年美國在墨西哥灣卡梅倫氣田鋪設(shè)了長16千米的世界上第一條海底管線以來，迄今在世界各海域累計(jì)鋪設(shè)了約10萬千米的海底管線，其鋪設(shè)水深達(dá)1?463米、直徑達(dá)42英寸（1英寸=2.54厘米）。海洋管道的主要特點(diǎn)是：①施工投資大。在一般海域中鋪設(shè)一條中等口徑的海洋管道需要一支由鋪管船、開溝船和10余只輔助作業(yè)的拖船組成的龐大專業(yè)船隊(duì)。②施工質(zhì)量要求高。海洋管道若發(fā)生事故，其維修比陸上管道維修困難得多。因此海洋管道施工要確保質(zhì)量。③施工環(huán)境多變。海況變化劇烈而迅速，如風(fēng)浪過大，施工船隊(duì)難以保持穩(wěn)定。④施工組織復(fù)雜。海洋管道施工具有海陸聯(lián)合組織施工的特點(diǎn)。海洋管道的鋪管作業(yè)主要有3種方法：鋪管船鋪設(shè)、牽引法鋪設(shè)和用卷筒船鋪設(shè)。選擇何種方法是根據(jù)管徑大小、海水深淺、海況和距岸遠(yuǎn)近等條件確定。21世紀(jì)海洋油氣田探勘向深海海域發(fā)展，海洋管道施工技術(shù)也在向適應(yīng)幾千米的建設(shè)方向深度發(fā)展。 2100433B